Mașini

Ford a dezvăluit o versiune de înaltă performanță a SUV-ului compact Puma, denumită ST. Propulsat de Fiesta ST, acest nou model este primul crossover din seria ST din Europa, atingând o accelerație de la 0 la 100 km/h în 6,7 secunde.

• Motorul de 1,5 litri, cu trei cilindri, al lui Fiesta a fost ușor reglat pentru crossover: produce aceiași 200 CP, dar cuplul a crescut de la 290 la 320 Nm. Motorul turbo cu trei cilindri este cuplat la o transmisie manuală cu șase trepte, singura opțiune.
• Tracțiunea suplimentară este menită să compenseze greutatea crescută în comparație cu Fiesta ST: cele două mașini sport au timpi identici de accelerare de la 0 la 100 km/h. Cu toate acestea, crossover-ul pierde în continuare în ceea ce privește viteza maximă: poate atinge doar 220 km/h, în timp ce viteza maximă a lui Fiesta este de 237 km/h.
• La fel ca Fiesta ST, crossover-ul este echipat cu un sistem de moduri de condus selectabile, dar Puma dispune acum de un mod Eco ecologic, pe lângă modurile tradiționale Normal, Sport și Track. Șasiul SUV-ului a fost modernizat, cu o suspensie mai rigidă (suspensia spate este cu 50% mai rigidă), direcție reajustată și frâne mai puternice. Crossover-ul dispune și de un sistem de evacuare alternativ, cu un sunet mai bogat.
• Puma ST poate fi identificat datorită jantelor de 19 inch cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S și noilor finisaje aerodinamice cu finisaj contrastant: indiferent de culoarea caroseriei, acoperișul, mulaje, oglinzile laterale și eleronul sunt toate negre. Interiorul dispune de scaune sport și un volan sport, precum și de un schimbător de viteze specific mașinii.
• Ford a dezvăluit crossover-ul Puma, bazat pe platforma Fiesta, în iunie anul trecut. Anterior, Ford a vândut în Europa un model sport coupe de dimensiuni mici sub acest nume.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Citește sursa

Camerele au fost antrenate să detecteze mașinile care circulă în jurul locurilor de parcare neocupate. Amenzile sunt disponibile în prezent doar într-o singură locație din Moscova, dar geografia se va extinde în curând.

La Moscova, camerele de filmat au învățat să înregistreze condusul prin locuri de parcare neocupate, potrivit serviciului de presă al Departamentului Transporturilor. Amenda pentru această încălcare este de 500 de ruble.

Departamentul a explicat că unii șoferi încearcă să ocolească traficul prin locuri de parcare goale și apoi se introduc pe bandă. Departamentul Transporturilor consideră că astfel de manevre creează obstacole și situații periculoase pentru alți participanți la trafic. Cu toate acestea, regulamentul de circulație interzice în mod explicit traversarea marcajelor orizontale (linia 1.1).

„Pe lângă fotografii, la dosar va fi atașată o înregistrare video, ca probă suplimentară, care va arăta vehiculul contravenientului circulând prin mai multe locuri de parcare, nu doar unul, fără a parca”, a adăugat departamentul.

În prezent, un singur sistem din Moscova înregistrează această încălcare. Această cameră este instalată lângă strada Kosygina nr. 7. Cu toate acestea, în curând vor fi adăugate mai multe camere care înregistrează condusul prin locurile de parcare.

Autoritățile moscovite au promis anterior că sistemele de înregistrare a încălcărilor regulilor de circulație din Moscova vor putea identifica șoferii „periculoși” în traficul urban. Potrivit lui Maxim Liksutov, șeful Departamentului de Transport al orașului, camerele vor putea transmite prompt informații despre acești șoferi către poliție pentru a „preveni accidentele majore cu răniți”

Numărul camerelor de supraveghere rutieră va fi crescut semnificativ încă de anul viitor. Autoritățile intenționează să instaleze peste 850 de sisteme noi în cele mai periculoase zone ale capitalei.

Citește sursa

Acesta va fi un ansamblu „coreean” cu motoare hibride și un design actualizat.

Vestea începerii asamblării crossover-ului-coupe Renault Arkana în Ucraina, la Uzina de Automobile din Zaporijia (ZAZ), urmată de primul test drive al noului model, a generat un interes fără precedent în rândul cititorilor noștri. Principalele preocupări au fost originea sa (versiunea ucraineană va fi asamblată din kituri furnizate de uzina Renault din Moscova), interiorul său mai puțin modern și prețul relativ ridicat pentru un model asamblat local.

Se pare că modelul prezintă interes nu doar pentru piața CSI – începând de anul viitor, Renault Arkana va începe să fie vândut în Europa, dar va fi un Arkana puțin diferit.

Conform site-ului european al Groupe Renault, noul Renault Arkana va fi livrat în UE cu mai multe opțiuni de motorizare hibridă, inclusiv E-TECH Hybrid (140 CP) și două motoare pe benzină TCe 140 și TCe 160 cu sistem „micro-hibrid”.

Interesant este că, în ciuda tuturor asemănărilor externe cu Arkana ucraineană și rusească, versiunea europeană nu va fi construită pe platforma B0+ (Duster), ci pe platforma CMF-B, care este utilizată de Renault Clio V, Renault Captur II și Nissan Juke.

Cumpărătorii vor avea acces la versiunea RS Line, care va oferi performanțe mai plăcute și un aspect mai sportiv. Noul model va avea, de asemenea, un interior nou, cu un panou de bord reproiectat, vizibil diferit de versiunea produsă local.

Vânzările noului Renault Arkana vor începe în Europa în prima jumătate a anului 2021. Cu toate acestea, având în vedere că Renault Arkana este asamblat în Ucraina, versiunea europeană, care va fi asamblată în Coreea de Sud, nu va fi livrată pe piața noastră.

Citește sursa

Kia a dezvăluit detalii despre noul Stinger fastback facelift pentru piața europeană. Spre deosebire de modelul global, care a continuat să fie echipat cu motoare cu patru cilindri, Stinger-ul european a primit un motor V6, singura opțiune.

• Motorul turbo de 3,3 litri produce 370 CP la 6.000 rpm și un cuplu de 510 Nm disponibil între 1.300 și 4.500 rpm. În majoritatea țărilor europene, va fi cuplat cu o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune integrală, dar în regiunile în care traficul se desfășoară pe partea stângă a drumului, cum ar fi Marea Britanie, Stinger va avea tracțiune spate.
• Acest model Stinger accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde. Potrivit producătorului, această cifră face ca fastback-ul să fie cel mai rapid model Kia vândut vreodată în Europa.
• Lista de echipamente opționale include acum un sistem de monitorizare a unghiului mort: camerele ascunse sub oglinzile laterale afișează imagini ale unghiurilor moarte pe tabloul de bord atunci când semnalul de direcție este activat. În plus, Stinger va fi disponibil pentru prima dată în Europa cu un sistem de menținere a benzii de rulare, chiar și pe drumuri sinuoase, și o funcție de avertizare pentru ocupanții din spate.
• În rest, detaliile de restilizare ale versiunii europene sunt identice cu cele ale reproiectării globale. Modelele dispun de faruri, designuri ale jantelor și opțiuni de culoare exterioară actualizate, în timp ce interiorul prezintă ornamente ușor diferite, un monitor de 10,25 inci pe consola centrală, un ecran de 7 inci în panoul de bord, iluminare ambientală și un sistem de pornire a motorului de la distanță.
• În Europa, interiorul modelului Kia Stinger va fi tapițat implicit cu piele neagră sau roșie, cu piele întoarsă neagră și cusături contrastante roșii disponibile ca opțiune. Prețul nu a fost încă anunțat. Detaliile despre facelift-ul modelului în Rusia nu au fost dezvăluite: Kia Stinger pre-facelift pornește de la 2.214.900 de ruble pentru versiunea cu motor de 197 de cai putere, transmisie automată și tracțiune spate.

Citește sursa

Suzuki a introdus în Europa o versiune comercială cu două locuri a SUV-ului Jimny, acesta fiind acum singurul model disponibil. Versiunea cu patru locuri pentru pasageri a căzut victimă reglementărilor locale de mediu.

La începutul anului, am relatat că Suzuki pregătea să transforme noul Jimny într-un model comercial N1 pentru a nu elimina complet SUV-ul de pe piața europeană, iar iată rezultatul. Transformarea într-o dubă a fost floare la ureche: scaunele din spate au fost îndepărtate, o plasă despărțitoare a fost instalată în spatele scaunelor din față, iar geamurile spate și luneta hayonului au fost păstrate. Volumul compartimentului de bagaje este de 863 de litri, cu 33 de litri mai mult decât la Jimny-ul standard cu scaunele din spate rabatate. Capacitatea utilă este de 345 kg.

În ceea ce privește dotările, Jimny cargo nu este diferit de autoturismul de pasageri: este un SUV complet, cu o cutie de transfer cu turație joasă. Cu toate acestea, motorul pe benzină aspirat natural de 1,5 litri (102 CP, 130 Nm) este acum cuplat exclusiv la o transmisie manuală cu 5 trepte, ceea ce înseamnă că transmisia automată cu 4 trepte nu mai este disponibilă. Viteza maximă este de 145 km/h.

Prețurile și nivelurile de echipare nu au fost încă anunțate, dar camioneta Jimny a pierdut probabil unele dintre opțiunile autoturismului - de exemplu, este puțin probabil să primiți jante turnate în standard, în loc de jante ștanțate.

Autoturismul Jimny a dispărut complet de pe piața europeană în iulie. Prezența modelului pe unele site-uri web pentru consumatori (cum ar fi unul german) nu ar trebui să inducă în eroare - configuratorul nu funcționează, iar comanda nu este posibilă. Potrivit Autocar , producția versiunii comerciale va fi limitată în următorul an, ceea ce înseamnă că este posibil să nu fie suficiente unități pentru toată lumea.

Restricțiile sunt evident din nou legate de preocupările legate de mediu: camioneta Jimny emite 174 de grame de CO2 _pe kilometru, comparativ cu standardul de 147 g/km pentru vehiculele utilitare ușoare. Pentru autoturisme, ca reamintire, limita va fi și mai strictă începând de anul viitor - 95 g/km. Totuși, aceasta este obiectivul general declarat de Uniunea Europeană, în timp ce emisiile specifice permise de CO2 _sunt calculate individual pentru fiecare producător auto important folosind o formulă, pe care am discutat-o ​​în detaliu într-un articol separat.

Conform CarSalesBase, Suzuki a vândut 260.383 de vehicule în Europa anul trecut, ceea ce înseamnă că nu este considerat un producător major (ceea ce impune vânzarea a peste 300.000 de vehicule anual). Aceasta înseamnă că cerințele sale privind emisiile de CO2 _sunt mai indulgente: acestea trebuie reduse cu 47% față de nivelurile din 2007. Aceasta înseamnă că, în ciuda lipsei de vehicule hibride plug-in și electrice din gama sa, Suzuki va rămâne pe piața europeană, dar trebuie să elimine cele mai toxice modele ale sale și să vândă maximum 300.000 de vehicule anual pentru a evita o amendă de 95 de euro per vehicul vândut pentru fiecare gram de CO2 în plus _per kilometru parcurs.

De altfel, un hibrid plug-in va apărea în curând în gama europeană a Suzuki - crossover-ul Across, o clonă a modelului Toyota RAV4. Deși încă nu se știe când va apărea primul vehicul electric de la Suzuki, probabil că va fi și o clonă a unui model „străin”.

În ceea ce privește Rusia, autoturismul Suzuki Jimny rămâne disponibil: în prima jumătate a acestui an, a găsit 323 de cumpărători. Prețurile actuale variază între 1.639.000 și 1.849.000 de ruble.

Citește sursa

Conform rapoartelor din presă, marca rusească ZIL ar putea fi reînviată sub forma unui SUV cu șasiu bazat pe Jeep.

Conform unor rapoarte neconfirmate, ZIL cu tracțiune integrală și cadru. Noul model s-ar putea numi Colonel și este planificat să fie asamblat în Statele Unite.

Astfel, componentele și ansamblurile pentru viitorul SUV vor fi furnizate de Jeep Colonel ar putea fi echipat cu motor HEMI V8 .

Interiorul viitoarei mașini va avea stilul ZIL , precum și un panou de bord modern, pe care vor fi afișate indicatori atât în ​​engleză, cât și în rusă.

Citește sursa

Agregatorul de taxiuri mobile Uber a anunțat lansarea unui program la scară largă care vizează reducerea emisiilor nocive și combaterea schimbărilor climatice.

Ca parte a programului său Green Recovery, Uber s-a angajat să utilizeze doar vehicule cu emisii zero, sau vehicule electrice, până în 2040. În SUA, Canada și Europa, compania își propune să atingă acest obiectiv până în 2030.

Uber a anunțat, de asemenea, că va aloca 800 de milioane de dolari pentru a stimula șoferii să treacă la vehicule electrice și pentru a atrage șoferi cu vehicule hibride sau electrice. Șoferii care utilizează vehicule hibride sau electrice vor primi un bonus suplimentar de 0,50 USD - 1,50 USD per călătorie, în funcție de regiune și de tipul de vehicul electric.

În plus, începând de astăzi, compania lansează programul Uber Green în 15 orașe din Statele Unite și Canada. Pasagerii din aceste orașe vor avea opțiunea de a alege un vehicul electric (hibrid sau complet electric) pentru încă 1 dolar. Uber intenționează să extindă acest program în 65 de orașe din întreaga lume până la sfârșitul anului.

Citește sursa

Piața autoturismelor din Rusia a urcat de pe locul patru pe locul doi în clasamentul celor mai mari piețe auto din Europa în august 2020, potrivit agenției analitice Avtostat.

Luna trecută, vânzările de autoturisme au totalizat aproximativ 130.000 de unități (excluzând vehiculele utilitare ușoare). Experții notează că Rusia s-a numărat printre cele mai performante la acest indicator, în principal din cauza scăderii cererii de autoturisme în timpul verii, o situație tipică în Europa.

Germania a condus clasamentul vânzărilor, cu 251.044 de vehicule vândute (o scădere de 20% față de anul precedent). Franța s-a clasat pe locul trei (peste 103.000 de unități vândute), urmată de Italia (peste 88.000) și Regatul Unit (87.000).

Anterior, se anunțase că rușii au stabilit un nou record pentru creditele auto: numărul de credite acordate în iulie a ajuns la 82.500, o creștere de 15% față de luna precedentă. Față de anul precedent, volumul a crescut, de asemenea, cu 6,3% în ceea ce privește numărul de credite și cu 11,7% în ceea ce privește valoarea creditului.

Citește sursa

Câteva zeci de mașini clasice au fost adunate într-o singură cameră.

Cel puțin 50 de modele ale aceleiași mărci – Mini (produsă anterior sub mărcile Austin și Morris) – au fost găsite într-un depozit abandonat din Portugalia.

Toate mașinile arată sincer sărace și nu sunt în cea mai bună stare tehnică. Toate au caroserii ruginite, anvelope dezumflate și lipsesc multe elemente decorative.

Printre vasta colecție de mașini se numără câteva exemplare rare: un Mini 1275 GT, un Mini Clubman și modele break Mini Countryman și Traveller. În prezent, nu se știe dacă vreunul dintre exemplarele abandonate din colecție este în stare de funcționare.

Citește sursa