Vor să scape șoferii beți de pe șoselele rusești. Vor ajuta încuietorile complicate și mirosul de alcool?
Autoritățile ruse au vorbit din nou despre necesitatea implementării pe scară largă a sistemelor de antiblocare a alcoolului în mașini. Deși proiectul este încă în curs de dezvoltare, această inițiativă ar putea contribui la planul general de îmbunătățire a siguranței rutiere în Rusia și, în viitor, să deschidă calea către noi afaceri. Cu toate acestea, inițiativa guvernului va duce la creșterea prețurilor la mașini, costurile ajungând în sarcina rușilor de rând, și la o piață subterană înfloritoare pentru ocolirea sistemelor de antiblocare. O reacție exagerată, asemănătoare unei mahmureli.
Blocare automată
Una dintre problemele de siguranță rutieră de pe Rusia o reprezintă accidentele cauzate de șoferii beți. Conform statisticilor, numai anul trecut, aceștia au fost responsabili aproximativ 15.000 de accidente, ucigând peste 4.000 de persoane și rănind alte 20.000. În primele luni ale anului 2020, au avut loc peste 4.000 de accidente care au implicat șoferi beți sau șoferi care au refuzat să se supună examenelor medicale, soldând cu peste 700 de decese.
Cu toate acestea, în ciuda măsurilor de carantină luate din cauza pandemiei de coronavirus, numărul șoferilor beți scăzut semnificativ. În perioada de autoizolare - între 1 aprilie și 11 mai - 35.500 de șoferi beți au fost prinși pe drumurile rusești, o doar 3,4% față de anul trecut.
Accidentele cauzate de șoferii beți au cele mai grave consecințe în comparație cu alte tipuri de accidente rutiere. De la începutul anului, rata a ajuns la 11,2 decese la 100 de răniți. Gravitatea medie a accidentelor rutiere la nivel național în primele patru luni ale acestui an a fost de 7,6 decese la 100 de răniți.
O persoană este considerată intoxicată dacă concentrația de alcool etilic din respirație depășește 0,16 miligrame pe litru de aer expirat. Conform legii, conducerea sub influența alcoolului sau refuzul unui examen medical poate duce la suspendarea permisului pentru 1,5 până la 2 ani și la o amendă de 30.000 de ruble. Recidiviștii se confruntă cu răspundere penală. Anul trecut, depuse 68.000 de astfel de cazuri
Pentru a combate conducerea sub influența alcoolului, etilosistemele (antidemarajele) sunt utilizate pe scară largă în întreaga lume. Aceste dispozitive împiedică pornirea unei mașini dacă respirația șoferului conține urme de alcool. În străinătate, aceste dispozitive sunt utilizate în principal pentru a monitoriza persoanele prinse anterior la volan sub influența alcoolului și pentru a monitoriza șoferii care transportă pasageri. De exemplu, în Suedia, acestea sunt utilizate încă din anii 1990. Instalarea etilosistemelor este încurajată în Lituania: de la începutul anului 2020, șoferii își pot reduce suspendarea permisului prin acceptarea unui test etilotest. Toate vehiculele noi fabricate în Uniunea Europeană vor trebui să fie echipate cu etilosisteme începând cu 2022. În Australia, șoferii găsiți vinovați de conducere sub influența alcoolului să instaleze etilosisteme pe cheltuiala proprie și să fie supuși unor teste lunare; acest lucru îi costă pe șoferii beți până la 2.200 de dolari anual. În SUA, etilosistemele sunt utilizate ca pedeapsă și măsură de control pentru șoferii beți, proprietarul mașinii plătind pentru instalarea și întreținerea lor.
O nouă răsturnare de situație
Ideea etilotestelor nu este nouă în Rusia: este o temă recurentă în ultimii zece ani. În 2010, astfel de dispozitive au fost testate pe autobuzele școlare din Tatarstan, regiunea Moscova și regiunea Ivanovo. Experimentul a fost considerat un succes. În urma acestui fapt, a fost elaborat un proiect de lege care impune instalarea etilotestelor în vehiculele șoferilor prinși conducând sub influența alcoolului, dar acesta nu a depășit niciodată limitele discuțiilor. În 2018, a promovat , iar în 2019 au fost făcute propuneri pentru instalarea în taxiuri și vehicule de car-sharing.
În 2020, au apărut discuții despre instalarea în masă a unor sisteme de antiblocare cu alcool în mașini după un accident în centrul Moscovei în care a fost implicat actorul Mihail Efremov. Mașina sa a virat în traficul din sens opus și s-a izbit de o dubă, ucigând șoferul, Serghei Zaharov. S-a stabilit că actorul consumase cel puțin 300 de grame de vodcă înainte de a se urca la volan.
Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia dezvoltă în prezent un „concept pentru adoptarea în masă” a alcooletomurilor. Până la sfârșitul anului, ministerul intenționează să ia în considerare integrarea alcooletomurilor în modelele produse în serie. Se așteaptă ca producătorii să fie tentați de puncte suplimentare pentru localizare, care determină cuantumul sprijinului de stat. În viitor, dispozitivele vor fi incluse în categoria „instrumente de măsurare”, similar camerelor de trafic, ceea ce înseamnă că vor fi efectuate inspecții regulate ale dispozitivelor.
Costul acestui sistem este încă neclar. În Rusia există o singură companie care produce etiloteste: Meta Research and Production Company LLC (un producător de echipamente de inspecție a vehiculelor și etiloteste). Prețurile dispozitivelor variază între 25.000 și 120.000 de ruble. Laboratorul Smart Driving, deținut de testează . Aceste lacăte sunt comercializate pentru a fi utilizate în taxiuri, servicii de car-sharing și transport public, dar nu sunt încă disponibile pentru vânzare.
Autoritățile consideră că este prea devreme pentru a vorbi despre implementarea pe scară largă a tehnologiei. Potrivit lui Veaceslav Lisakov, vicepreședintele Comitetului Dumei de Stat pentru Construcții de Stat, instalarea alcoolemiei are sens în mașinile șoferilor deja condamnați pentru conducere sub influența alcoolului. Comunitatea auto împărtășește o opinie similară. „Șoferii beți reprezintă 1-1,5% din populația noastră. Ar fi logic să-i forțăm (pe contravenienți - nota Lenta.ru ) să folosească alcoolemiei și să-i lăsăm în urmă pe cetățenii obișnuiți, care ar trebui, de asemenea, să plătească pentru asta”, spune Maxim Edrișov, șeful Federației Ruse a Șoferilor de Automobile.
În plus, dacă producătorii auto sunt însărcinați cu instalarea de sisteme de blocare a alcoolului, acest lucru va duce la prețuri mai mari. „Instalarea oricăror unelte suplimentare și certificarea acestora vor necesita cheltuieli financiare semnificative. Acestea sunt întotdeauna incluse în prețul mașinii, ceea ce înseamnă că mașina va deveni mai scumpă pentru consumatorii ruși”, este de acord Vasili Melnikov, director de comunicare corporativă pentru BMW Group Rusia .
În același timp, șoferii recunosc că introducerea etilotestelor ar putea reduce numărul de accidente cauzate de șoferi sub influența alcoolului. „Cred că aceasta este o măsură eficientă și nu necesită cheltuieli mari sau măsuri punitive. Pur și simplu împiedică vehiculul să se miște dacă șoferul este intoxicat”, subliniază Viktor Pokhmelkin, președintele Mișcării Automobilistice Ruse.
La zero
aprobată în 2018 de către prim-ministrul de atunci, Dmitri Medvedev. Conform acestei strategii, se așteaptă ca numărul deceselor rutiere mortale din Rusia să scadă la nivelurile din Europa de Vest - patru persoane la 100.000 de locuitori - în cinci ani și să se apropie de zero până în 2030.
În același timp, combaterea conducerii sub influența alcoolului poate servi și unui scop mai global. Siguranța rutieră este unul dintre proiectele naționale. Obiectivele consolidarea controlului rutier și asigurarea siguranței rutiere, reducând în cele din urmă rata mortalității cu o treime. 4,7 trilioane de ruble au fost alocate în acest scop până în 2024. Rezultatele se văd .
Anul trecut, obiectivul de reducere a deceselor rutiere a fost atins, ajungând la o rată de 11,6 decese la 100.000 de persoane. Mai mult, comparativ cu anul 2018, au fost salvate peste 1.300 de vieți. Mihail Cernikov, șeful Direcției Principale pentru Siguranța Rutieră din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei
Condusul sub influența alcoolului este o problemă presantă la nivel mondial. În Statele Unite, unde etilosistemele sunt obligatorii, peste trei milioane de tentative de conducere sub influența alcoolului prevenite salva aproximativ 12.000 de vieți anual dacă ar fi instalat în toate mașinile.
Piața americană a imobilizatoarelor auto este în creștere rapidă, fiind produsă de Drager, SmartStart, LifeSafer, Alcolock, Guardian și alții. Cu toate acestea, în Rusia, piața este încă la început. În prezent, există prea puțini producători pe piața internă, iar promisiunile de sprijin guvernamental vor stimula o concurență sănătoasă. Pe de altă parte, acest lucru va duce la dezvoltarea unei piețe umbre pentru serviciile de bypassare a imobilizatoarelor auto. În orice caz, ideea de a pune milioane de șoferi în mașini cu alcooletam pare încă exagerată. Mai sunt multe de făcut înainte ca sistemul să poată fi pe deplin operațional.
