экономика

Скандальная история вокруг аэропорта Домодедово выходит на новый уровень. Как стало известно из сообщения «Ведомостей», Арбитражный суд Московской области назначил основные слушания по делу о передаче активов управляющей компании аэропорта в доход государства на 14 мая. Истец — Генеральная прокуратура Российской Федерации.

Иск был зарегистрирован еще 28 января и охватывает сразу 32 структуры, связанные с Домодедово, а также его ключевых фигурантов — владельца Дмитрия Каменщика и председателя совета директоров Валерия Когана. Прокуратура заявила, что через серию сделок аэропорт оказался под иностранным контролем, что, по мнению ведомства, нарушает российское законодательство.

В иске содержится требование признать недействительными девять сделок, которые привели к переходу контроля над стратегическим объектом в руки иностранных резидентов. Государство намерено взыскать 100% долей ООО «ДМЕ холдинг», управляющей структуры аэропорта Домодедово. При этом Каменщик является резидентом Турции и ОАЭ, а Коган — Израиля.

30 января судом уже был наложен арест на имущество группы «Домодедово», включая акции и доли в юридических лицах, принадлежащие Каменщику. Несмотря на столь серьезные меры, руководство аэропорта заверяет, что деятельность продолжается в полном объеме и в штатном режиме.

По сообщению от 5 февраля, все процессы в аэропорту Домодедово выполняются без сбоев, рейсы прибывают и отправляются согласно расписанию. Представители аэропорта утверждают, что обеспечительные меры не повлияли на работу авиагавани.

Источник «Ведомостей» подчеркнул, что рассматриваемое дело не связано с деприватизацией, но при этом оно может иметь масштабные последствия. Впервые за долгое время государство столь настойчиво требует вернуть под свой контроль столь значимый транспортный узел.

Как сообщает агентство INTERFAX, утро 7 апреля на Московской бирже началось с резкого ослабления рубля по отношению к китайскому юаню.

На фоне стремительного падения цен на нефть курс юаня поднялся до 11,834 рубля, что на 11,45 копейки выше уровня предыдущего закрытия и на 22,96 копейки выше официального курса.

Падение рубля напрямую связано с обвалом нефтяных котировок. После новых внешнеэкономических шагов президента США Дональда Трампа стоимость нефти Brent опустилась на 3,38%, до $63,38 за баррель, а нефть WTI на майские фьючерсы подешевела на 3,5%, до $59,81 за баррель. На прошлой неделе падение составило 10,9% для Brent и 10,6% для WTI.

Ситуацию усугубило решение саудовской компании Saudi Aramco снизить цены на все сорта нефти для азиатских покупателей на $2,3 за баррель, что стало максимальным снижением с октября 2022 года. Цены на нефть для США уменьшены на $0,2 за баррель, а для Европы — на $0,5 за баррель.

Председатель Федеральной резервной системы Джером Пауэлл отметил, что объявленные президентом США пошлины оказались «значительно больше, чем ожидалось», что, по его словам, приведет к «более высокой инфляции и замедлению экономического роста». Инвесторы обеспокоены последствиями торговых мер и будущим спросом на нефть, что еще больше давит на рынок.

Тем временем глава РФПИ Кирилл Дмитриев заявил на Первом канале, что на этой неделе планируются новые российско-американские контакты. Дмитриев недавно посетил Вашингтон, где обсуждал восстановление российско-американских отношений в экономической и инвестиционной сферах. Он выразил осторожный оптимизм, отметив, что диалог между странами вновь активизировался.

Фондовые рынки Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы пережили худший обвал за последние годы.

Индекс MSCI Asia Pacific Index, охватывающий компании с высокой и средней капитализацией из 13 стран региона, 7 апреля упал более чем на 7%, что стало наихудшим результатом с 2008 года.

Особенно резко снизились китайские акции: ключевой индекс на Гонконгской бирже упал более чем на 10%. Тайваньский фондовый индекс, ориентированный на технологический сектор, рухнул на рекордные 9,8%. Японские и южнокорейские индексы потеряли более 4%, а главный индийский индекс снизился на 5,1%, что стало максимальным падением с июня 2024 года.

Падение затронуло и азиатские валюты: китайский юань ослаб, а филиппинский песо стал абсолютным аутсайдером. В некоторых странах — Индонезии, Таиланде и Вьетнаме — рынки были закрыты из-за праздников, но до этого там также наблюдался спад.

Торговая война стала основной причиной финансового коллапса. С 2 апреля США ввели пошлины на импорт товаров из многих стран, что вызвало обвал на американских биржах. Dow Jones упал почти на 8%, S&P 500 — более чем на 9%, а Nasdaq — на целых 10%.

Европейские рынки также не смогли удержаться на плаву. Немецкий индекс DAX в начале торгов 7 апреля снизился на 10%, а затем скорректировался до падения на 7,5%. Индекс Stoxx Europe 600 снизился на 5,1%, британский FTSE 100 — на 6%, французский CAC 40 — на 7%. Среди лидеров падения оказались акции промышленных и оборонных компаний, в частности, немецкий концерн Rheinmetall, чьи бумаги потеряли 27%, после чего торги были приостановлены.

По словам экспертов, нынешний обвал — прямое последствие обострения торговых конфликтов и политического давления. Инвесторы паникуют, опасаясь дальнейшего ухудшения глобальной экономической ситуации.

Как сообщает Finam.ru, российский авторынок переживает непростые времена: продажи автомобилей падают, кредиты дорожают, а цены продолжают расти.

В феврале 2025 года рынок показал самое значительное падение за два года — продано всего 78 тысяч новых легковых автомобилей, что на 25% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причины такой ситуации, по мнению экспертов, включают высокий спрос в прошлом, дорогие кредиты, слухи о возвращении иностранных брендов и укрепление рубля.

Однако не все сегменты рынка страдают одинаково. По данным «Автостата», в то время как продажи массовых автомобилей падают, рынок подержанных люксовых авто показывает рост на 33%. Среди популярных брендов — Bentley, Rolls-Royce и Maserati. Специалисты объясняют это нехваткой новых премиум-моделей на российском рынке.

Дополнительной сложностью для дилеров стало предложение «Национального автомобильного союза» ограничить доходы автосалонов от автокредитов. Как уточняет «Российская газета», около половины маржи дилеров составляют доходы от кредитов и страховок. Ограничение может привести к росту цен на автомобили и сокращению продаж, а также способствовать развитию серого рынка.

Между тем, несмотря на снижение спроса, цены на автомобили в 2025 году продолжат расти, утверждает эксперт Дмитрий Баранов. Основными факторами остаются инфляция, рост затрат автопроизводителей и колебания валютных курсов. Однако снижение стоимости все же возможно — но только на отдельные модели и на ограниченный период, чтобы стимулировать продажи.

По данным «Автоновости дня», некоторые автопроизводители уже снизили цены на свои модели. Среди них — китайские бренды Dongfeng, BAIC, Kaiyi, Evolute, Geely, Knewstar, Belgee и премиальный Exeed. Однако другие марки, такие как Soueast, JAC, GAC, MG и «АвтоВАЗ», наоборот, подняли цены на свои автомобили.

Чистая прибыль ПАО «КАМАЗ» по итогам 2024 года составила всего 731 млн рублей. В 2023 году этот показатель достигал 20,4 млрд рублей, то есть прибыль упала в целых 28 раз, сообщает business-gazeta.ru.

Как следует из консолидированной финансовой отчетности по МСФО, падение прибыли связано с ростом процентных расходов из-за увеличения стоимости заимствований, а также с ростом налоговых расходов после введения новой ставки налога на прибыль в размере 25%. Такие данные опубликовала пресс-служба компании в официальном заявлении.

При этом выручка компании за 2024 год все же увеличилась на 6,2%, достигнув 393,6 млрд рублей против 370,3 млрд рублей в 2023 году. Рост выручки связан с увеличением реализации грузовых автомобилей, автобусов, электробусов и запасных частей. Инвестиции в модернизацию производства и развитие нового модельного ряда составили 8% от общей выручки, что аналогично показателям прошлого года.

Несмотря на падение чистой прибыли, на предприятии заявляют, что результаты были ожидаемыми и прогнозируемыми, учитывая санкционное давление. КАМАЗ продолжает активную программу импортозамещения и модернизации производства, а также развитие модельного ряда автомобилей К5. По словам генерального директора компании Сергея Когогина, выпуск грузовиков поколения К5 в 2024 году увеличился на 26,5% и составил 6 506 единиц.

В общей сложности КАМАЗ произвел в 2024 году более 54,6 тысяч единиц коммерческой автотехники, что на 3% больше по сравнению с предыдущим годом. Среди выпущенной продукции — 1 596 автобусов, 688 электробусов, 4 368 прицепов и полуприцепов, 554 автобетоносмесителя и 5 742 единицы средне- и малотоннажных автомобилей «Компас». Производство тяжелых грузовиков достигло 41 677 единиц.

Однако на рынке грузовых автомобилей в целом ситуация оставляет желать лучшего. По данным аналитического агентства «Автостат», в России в 2024 году было реализовано 102 тысячи новых крупнотоннажных грузовиков, что на 19% меньше, чем годом ранее. В Татарстане продажи снизились на 24%, составив 6 850 единиц. Сергей Когогин считает, что одной из причин спада является финансовая политика Центробанка России, особенно высокая ключевая ставка, которая делает автокредитование и лизинг невыгодными для клиентов.

КАМАЗ впервые с 2021 года обнародовал итоги деятельности по МСФО в апреле 2024 года. Ранее, в 2022 и 2023 годах, компания не публиковала отчетность. Несмотря на неутешительные показатели за прошедший год, КАМАЗ продолжает развивать производство и намерен удерживать лидерские позиции на рынке грузовой техники.

Госкомпания Роснано столкнулась с серьезными финансовыми трудностями — 1 апреля в своем телеграм-канале компания объявила о техническом дефолте по выпуску девятилетних облигаций восьмой серии.

Как сообщает Интерфакс, 31 марта Роснано не смогло выплатить доход за 12-й купонный период в размере 1,005 миллиарда рублей.

Компания уточнила, что выплата купонного дохода по облигациям серии 08 будет осуществлена в течение 10 рабочих дней. Это время необходимо для выработки технического механизма выплаты. Напомним, что выпуск облигаций состоялся в апреле 2019 года на сумму 13,4 миллиарда рублей и обеспечен государственной гарантией, выданной Минфином. Ставка купона составляет 18,13% годовых, а дата погашения назначена на 27 марта 2028 года.

Роснано неоднократно предупреждало о возможности банкротства в случае отсутствия дополнительного финансирования для расчетов с кредиторами. Еще в конце 2021 года начали появляться сообщения о финансовых проблемах компании, а в октябре 2022 года газета Ведомости писала, что правительство обсуждает возможность ликвидации Роснано. Тем не менее, в июле 2024 года компания заявила, что выплатила около 80% долга, накопленного до 2021 года, а в сентябре того же года сообщила об устранении признаков банкротства благодаря проведенным мероприятиям по финансовому оздоровлению.

Теперь технический дефолт снова вызывает опасения среди кредиторов и общественности. Вопрос о дальнейшей судьбе Роснано остается открытым: будет ли компания в состоянии выполнить свои долговые обязательства или ей снова потребуется помощь государства?

Правительство России решило не поддерживать законопроекты, предложенные Госдумой, которые предусматривали ограничение полномочий Центробанка и возможность досрочной отставки его главы Эльвиры Набиуллиной. Об этом сообщает RTVI в своем материале.

Законопроекты были внесены в декабре 2024 года депутатами фракций «Справедливая Россия — За правду» и КПРФ. «Справедливая Россия» настаивала на праве депутатов предлагать президенту досрочное увольнение главы ЦБ, в то время как коммунисты требовали, чтобы Госдума могла утверждать основные направления денежно-кредитной политики (ДКП), а при повторном отказе — отправлять главу ЦБ в отставку.

Кабмин поставил точку в вопросе независимости ЦБ

Однако правительство России указало, что данные инициативы противоречат Конституции. Согласно статье 75, Центробанк обязан выполнять свою основную функцию — защиту и обеспечение устойчивости рубля — независимо от других органов государственной власти. Кроме того, статья 83 Конституции четко определяет, что вопрос об освобождении председателя ЦБ может инициировать только президент.

В отзыве кабмина подчеркивается: «Реализация данных законопроектов создаст риск возникновения необоснованного вмешательства в деятельность Центрального банка Российской Федерации, а также нарушения принципа его независимости».

Право на обращение к президенту сохраняется.

Кабмин отметил, что депутаты уже имеют возможность обращаться к президенту с предложением об увольнении главы ЦБ. Законопроект КПРФ, по мнению правительства, излишне усложняет действующую систему управления ДКП. В настоящее время основные направления политики предварительно обсуждаются с депутатами в рамках рабочей группы, и расширение этой функции приведет к размыванию ответственности.

«Реализация данных положений приведет к наделению Госдумы функцией управления основными направлениями ДКП и размыванию ответственности между Банком России и Госдумой», — говорится в заключении.

Рынок труда на перепутье

По данным ngs.ru, количество открытых вакансий в России за первый квартал 2025 года уменьшилось на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — всего их 2,3 миллиона. При этом уровень безработицы в стране остается на рекордно низком уровне — 2,4%. Почему же российские заводы и компании перестали активно искать сотрудников?

Парадоксальные цифры

По информации Росстата, в январе 2025 года количество безработных в стране составило 1,8 миллиона человек, что значительно меньше, чем число вакансий. Однако предприятия всё меньше нуждаются в новых работниках, что вызывает вопросы у экспертов.

Профессор РАНХиГС Александр Щербаков в беседе с MSK1.RU объяснил ситуацию структурными изменениями на рынке. По его мнению, волна вакансий была вызвана необходимостью перестройки производства в условиях импортозамещения и развития оборонных отраслей. Сейчас этот этап завершился, и на фоне стабилизации количество вакансий сократилось.

Где нужны кадры?

Щербаков подчеркивает, что проблема дефицита кадров в бизнесе по-прежнему существует, но она связана с нехваткой высококвалифицированных специалистов. Основной спрос, по его мнению, будет формироваться на работников с техническими компетенциями для укрепления обороноспособности и продолжения процесса импортозамещения.

Российским предпринимателям предстоит адаптироваться к новым вызовам: производство потребительских товаров в стране пока не покрывает все потребности, и именно новые предприятия могут создать рабочие места в будущем.