În Ekaterinburg, numărul anunțurilor pentru mașini second-hand din străinătate a crescut cu 113%. Cererea a crescut și ea, dar cu 46%. Serviciul de presă al Avito Auto a declarat pentru URA.RU despre acest lucru.
„Numărul de anunțuri pentru mașini second-hand din străinătate a crescut cu 113% în ianuarie-februarie 2023 față de aceeași perioadă a anului trecut. Cererea pentru astfel de mașini în Ekaterinburg a crescut cu 46% față de anul precedent. Prețul mediu pentru astfel de mașini a fost de 1,5 milioane de ruble. Primele cinci mașini cele mai populare la comandă au fost Toyota, Honda, Nissan, Kia și Hyundai”, se arată în raport.
La începutul anului 2023, cota totală a mărcilor japoneze (23%) a depășit-o pentru prima dată pe piața mașinilor second-hand pe cea a producătorilor autohtoni (22,8%). „Mașinile second-hand din licitațiile japoneze sunt cel mai adesea vândute în Rusia. Acestea sunt adesea mașini cu o vechime de până la trei ani, cu un kilometraj relativ mic; mulți cumpărători consideră aceste mașini ca o alternativă directă la cele noi”, a declarat un expert Avito Auto.
Cel mai mare număr de anunțuri pentru mașini second-hand din străinătate sunt postate la Moscova (5,8% din ofertă). Novosibirsk este pe locul al doilea (5,4%), iar Krasnoiarsk pe locul trei (4,9%). Sankt Petersburg (2,5%) este pe locul patru, iar Krasnodar ocupă locul trei cu 1,6%.
URA.RU a relatat anterior că vânzările de mașini noi în regiunea Sverdlovsk au scăzut cu 62% în 2022 față de anul trecut. Locuitorii din regiune au achiziționat aproximativ 19.900 de mașini noi.
Recent, a apărut vestea că AvtoVAZ a cumpărat fabrica Nissan de lângă Sankt Petersburg pentru un euro. Acum este clar ce va fi produs acolo.
Crossoverul FAW Bestune T77 este așteptat să fie primul model care va ieși de pe linia de producție a fabricii, potrivit site-ului web „Chinese Cars”. Această mașină este produsă în Rusia din 2021.
Această mașină este produsă în Rusia din 2021
În Rusia, FAW Bestune T77 este echipat cu un motor turbo de 1,5 litri care produce 160 CP. Motorul este cuplat cu o transmisie manuală sau o transmisie manuală automatizată DCT7. Este disponibilă tracțiunea față. Sunt disponibile patru niveluri de echipare. Prețurile variază de la 21.000 USD la echivalentul a 23.700 USD.
Fabricile proprii pentru producerea de celule de baterii pentru vehicule electrice oferă o mai mare independență față de furnizorii asiatici. Dar acestea necesită și investiții de miliarde. Volkswagen face acum următorul pas în Europa - și vor urma și alții.
VW va deschide producția de baterii în Spania
Regiunea Valencia din Spania a fost selectată ca următoarea locație pentru rețeaua europeană de baterii a Grupului VW. Miercuri, producătorul auto a anunțat că o fabrică cu peste 3.000 de angajați va începe operațiunile acolo în 2026. Un teren adecvat a fost achiziționat în Sagunto la începutul acestui an. Orașul este situat la aproximativ 300 de kilometri sud-vest de Martorell, unde se află sediul central al filialei Seat. Noua unitate va aproviziona uzina auto din Pamplona, deoarece producția de baterii din Spania se află în apropiere. Divizia de baterii a VW, PowerCo, are acum și propria filială în centrul Valenciei pentru a-și coordona operațiunile din Spania.
Proiectul era cunoscut încă din primăvara trecută, dar Volkswagen a dorit să testeze condițiile sprijinului politic înainte de a lua o decizie finală. Prin urmare, cel mai mare producător auto din Europa a aplicat pentru a participa la un program numit „Future Fast Forward”, care include VW și Seat, alături de alte companii. Conform informațiilor actuale, se așteaptă ca întregul proiect să implice aproximativ zece miliarde de euro în investiții.
Guvernul spaniol a alocat Valenciei subvenții în valoare de 90 de milioane de euro pentru construirea unei fabrici de baterii
La sfârșitul lunii decembrie, guvernul central spaniol a alocat subvenții de 90 de milioane de euro comunității autonome Valencia pentru construirea unei fabrici de baterii. După Salzgitter din Saxonia Inferioară, această regiune va fi următoarea locație în care Grupul VW intenționează să producă propriile celule de baterii pentru vehiculele electrice - nu în ultimul rând pentru a-și reduce dependența de furnizorii asiatici dominanți. Dacă includem și fabrica partenerului Northvolt din Skellefteå, în nordul Suediei, aceasta este deja a treia astfel de locație.
O altă fabrică este planificată în Europa de Est, dar încă nu a fost luată o decizie finală. „În Spania, începem în prezent să adunăm o echipă de management și vom începe în curând primele lucrări de construcție”, a explicat Frank Blome, CEO al PowerCo. „Alți pași pentru Europa de Est și America de Nord sunt în fazele de planificare.” Politicienii germani și consiliul de întreprindere VW speră, de asemenea, la investiții suplimentare aici, pe plan intern. Rapoartele sugerează oportunități în Frisia de Est, în jurul fabricii din Emden, sau în regiunea din jurul instalațiilor saxone din Zwickau, Chemnitz și Dresda.
Producția de baterii din Spania are ca obiectiv producerea a 40 de gigawați-oră de electricitate pe an
Proiectul spaniol implică, de asemenea, componente complementare și procese de producție pentru e-mobilitate. Pentru producția celulelor de baterie, VW își propune să genereze anual 40 de gigawați-oră de electricitate. Fabrica din Sagunto va utiliza electricitate curată. Grupul a lansat o campanie de recrutare pentru lucrători calificați.
Inițial, sunt planificate pentru construcția a șase fabrici de celule de baterii în Europa. Cu toate acestea, VW explorează și oportunități de producție în America de Nord. În timpul vizitei cancelarului german Olaf Scholz (SPD) în Canada, în august, a fost semnat un memorandum de înțelegere cu guvernul canadian privind promovarea mobilității electrice. Pentru a-și asigura propriile materii prime pentru baterii, compania cu sediul în Wolfsburg intenționează să investească în mine canadiene.
Și alți producători auto își construiesc propriile fabrici de baterii sau intră în asocieri în participațiune, adesea cu costuri de miliarde. Reciclarea deșeurilor devine, de asemenea, din ce în ce mai importantă. În China, Volkswagen dorește să investească în producția de baterii și să colaboreze cu parteneri precum Gotion.
Producătorul auto francez Peugeot a dezvăluit conceptul Inception, care dezvăluie viziunea companiei asupra viitorului electric al mărcii. Acest nou model futurist combină o platformă de generație următoare, de înaltă tehnologie, cu designul elegant și performanța unei mașini sport.
Serviciul de presă al producătorului a relatat acest lucru. Numele Inception (sau „Inceptio” în latină) înseamnă „început”. Conceptul este construit pe una dintre cele patru viitoare platforme „BEV-by-design” – STLA. Are un profil redus (1,34 m) și o lungime de 5 m. Include module tehnologice bazate pe inteligență artificială: STLA Brain, STLA SmartCockpit și STLA AutoDrive.
Peugeot Inception este echipat cu un nou sistem electric
Peugeot Inception este echipat cu un nou sistem de propulsie electric. Bateria sa de 100 kWh oferă o autonomie de 800 km la o încărcare completă - distanța de la Paris la Marsilia sau de la Bruxelles la Berlin. Sistemul de propulsie consumă doar 12,5 kWh la 100 km. Folosind stații de încărcare rapidă, reîncărcarea bateriei pentru următorii 150 km durează doar cinci minute. Conceptul dispune de două motoare electrice compacte, unul în față și unul în spate, fiecare acționând propria pereche de roți. Puterea combinată este de 680 CP (500 kW), iar accelerația de la 0 la 100 km/h durează mai puțin de 3 secunde.
Designul noului concept prezintă iluminat sub formă de „gheare de leu”
Designul noului concept prezintă iluminare în formă de „gheară de leu” și un nou logo Peugeot mărit în mod deliberat. Panoul frontal este realizat dintr-o singură bucată de sticlă, imprimată cu tehnologia digitală INKJET și conține patru module optice. Partea din spate prezintă, de asemenea, o nouă semnătură luminoasă, în formă de trei „gheare de leu”, dar datorită celor două straturi de sticlă, luminile au o formă tridimensională. Ușa este prevăzută cu panouri digitale care pot afișa diverse mesaje. De exemplu, șoferul poate accesa informații importante despre starea vehiculului și nivelul de încărcare al bateriei.
Noul design al roților Aerorim combină aerodinamica și estetica
Unul dintre elementele cheie de design este geamul inteligent. Suprafața de sticlă a mașinii este de 7,25 metri pătrați, iar toată sticla este multistrat. Întreaga suprafață de sticlă a fost tratată cu oxizi metalici, păstrând proprietățile termice excepționale - o tehnologie utilizată pentru prima dată de NASA pentru căștile astronauților. Acest geam Narima strălucește în nuanțe de galben și albastru.
geamuri inteligente
Noul design este completat de jantele Aerorim, care combină aerodinamica și estetica. Acestea sunt proiectate folosind principiul simetriei axiale, la fel ca jantele de 20 de inch de pe noul Peugeot 408. Elementele forjate îmbunătățesc performanța aerodinamică, în timp ce inserțiile microperforate din aluminiu oferă un design sofisticat. Elementul central al designului este emblema, care rămâne fixă în timp ce roata se rotește. Etrierul de frână din interiorul roții are un finisaj oglindă.
Designerii au eliminat volanul clasic și comenzile familiare. Conceptul oferă o nouă modalitate de a controla mașina Hypersquare, amintind de un joc video. Piesa centrală a modelului Hypersquare este un ecran care afișează informații despre condus. Fără a lua mâinile de pe volan, șoferul își poate folosi degetele mari pentru a regla diverse funcții: aer condiționat, volum radio, ADAS și multe altele. Un element cheie al i-Cockpit-ului actualizat este Halo Cluster, un sistem pentru afișarea informațiilor despre vehicul și a funcțiilor multimedia. Acesta dispune de un ecran circular și poate afișa informații la 360 de grade.
Fiecare material din interior are un finisaj special
Fiecare material din cabină are un finisaj special pentru a refracta lumina, ceea ce înseamnă că culoarea interiorului se schimbă în funcție de mediul înconjurător și de iluminare. Pentru un confort și o plăcere a condusului și mai sporite, Peugeot a oferit scaune Comfort Fit care pot fi ajustate pentru a se potrivi fiecărui pasager. Iubitorii de muzică vor aprecia sistemul audio premium de la marca franceză Focal.
Cinci noi modele complet electrice vor fi lansate în următorii doi ani
Potrivit Lindei Jackson, directorul general al Peugeot, „Electrificarea este o prioritate pentru marca Peugeot, așa că 100% dintre mașinile din gamă vor fi electrificate până în 2023, iar cinci noi modele complet electrice vor fi lansate în următorii doi ani”.
Mașina cu un design extraordinar va avea o autonomie de până la 1000 de kilometri.
Marca auto chineză IAT a dezvăluit camioneta electrică T-Mad, iar designul său sugerează că este răspunsul Chinei la Tesla Cybertruck. Deși a fost dezvăluită doar ca concept, se așteaptă ca pickup-ul să intre în producție.
T-Mad, dezvăluit pentru prima dată la Salonul Auto de la Guangzhou, este o camionetă electrică gigantică, axată pe off-road. Măsoară 5.878 mm în lungime, 2.198 mm în lățime, 2.029 mm în înălțime și are un ampatament de 3.622 mm. Aceasta îl face aproape de aceeași lungime ca Tesla Cybertruck, dar mai lat, mai înalt și cu un ampatament puțin mai scurt. Cu toate acestea, având în vedere că Tesla nu a lansat încă Cybertruck-ul de serie, dimensiunile sale exacte sunt încă necunoscute.
Designul lui T-Mad îl face să pară desprins dintr-un film SF. Partea frontală este neconvențională, având stopuri LED pe toată lățimea în locul farurilor tradiționale, iar stopurile au un stil similar. De asemenea, îi lipsește o grilă frontală, dar are o bară de protecție masivă din plastic negru, care iese în față și este echipată cu două cârlige de remorcare.
Partea din spate a mașinii are un scaun mare, asemănător unui șezlong, și trei scaune mai mici, pivotante. Șoferul stă în centru.
Se cunosc puține detalii tehnice despre T-Mad, dar se așteaptă ca modelul de serie să aibă o autonomie de aproximativ 800 de kilometri, care poate fi crescută la 1.000 de kilometri cu o baterie mai mare.
BMW a dezvăluit un prototip de mașină care își poate schimba culorile. De asemenea, dispune de funcții precum proiectarea datelor de condus pe interiorul parbrizului.
Mașina se numește i Vision Dee. Anul trecut, la CES, BMW a prezentat o mașină care își putea schimba culoarea, dar numai de la alb la negru. Însă caroseria noii mașini poate străluci în toate culorile curcubeului, într-o singură culoare solidă sau chiar în dungi.
BMW a introdus și capacitatea de a proiecta imagini pe parbriz, transformându-l într-un ecran complet. Desigur, deocamdată, această mașină există doar ca concept.
Dealerii din Moscova au anunțat sosirea primelor vehicule Moskvich 3 cu motor pe benzină. Crossover-ul este acum disponibil pentru achiziționare
Primele crossover-uri Moskvich 3 au ajuns la reprezentanțe. Mai multe reprezentanțe au confirmat această informație pentru Autonews.ru. Mai exact, reprezentanța din Moscova „Petrovsky Belaya Dacha” a menționat că vehiculul este acum disponibil pentru cumpărare.
Dealerul a adăugat că un test drive al modelului Moskvich 3 nu este încă disponibil. Dealerii oferă în prezent crossover-e cu motoare pe benzină, versiunea electrică a modelului Moskvich urmând să apară puțin mai târziu.
Ca reamintire, producția de vehicule a început la sfârșitul lunii noiembrie 2022. La acea vreme, era planificată producția a 600 de crossover-uri până la sfârșitul anului, dintre care 200 ar urma să fie echipate cu un sistem de propulsie electric.
În decembrie, producătorul a anunțat prețul pentru Moskvich 3. Versiunea cu tracțiune față, cu un motor pe benzină de 1,6 litri aspirat natural, care produce 109 CP și o transmisie manuală cu șase trepte, va costa 1,97 milioane de ruble, excluzând orice reduceri. Gama de motoare include și un motor de 1,5 litri care produce 150 CP, asociat cu o cutie de viteze variabilă Punch VT3S cu o gamă simulată de șase trepte. Această versiune va costa cu 50.000-90.000 de ruble mai mult.
Crossover-ul electric Moskvich 3e, cu un motor de 68 de cai putere și o autonomie de 410 km, are un preț de pornire de la 3,5 milioane de ruble. Inițial, 11 dealeri din capitală vor vinde și repara modele Moskvich.
Anterior s-a anunțat că modelul Moskvich 3 va fi eligibil pentru programul de credite auto preferențiale de stat. Serviciul de presă al mărcii, la rândul său, a declarat că „această problemă este în curs de elaborare”. În prezent, modelele autohtone extrem de localizate, cu prețuri de până la 2 milioane de ruble, sunt eligibile pentru program. Reducerea pentru mașinile cu motor clasic cu ardere internă va fi de 20%, iar pentru locuitorii din Orientul Îndepărtat va fi de 25%.
Mașina electrică Moskvich 3e ar putea fi eligibilă și pentru o subvenție guvernamentală specială de 925.000 de ruble. Condiții similare sunt oferite în prezent, de exemplu, pentru sedanul electric rusesc Evolute.
JD Power și HVR Lab au întocmit un clasament al celor mai inteligente mașini de pe piața chineză în 2022
JD Power și Laboratorul de Relații Om-Vehicul (HVR Lab) au identificat cele mai inteligente mașini din China. Rezultatele au fost destul de neașteptate - majoritatea clasamentelor au fost dominate de mașini de la startup-uri populare, în timp ce nume cunoscute precum Geely, Chery și Haval nu au fost incluse.
În cercetarea lor, JD Power și HVR Lab s-au bazat pe doi indici sofisticați și cuprinzători, precum și pe contribuțiile experților.
Primul indice – C-HVR – evaluează eficacitatea interacțiunii om-vehicul pe baza stabilității funcțiilor interactive ale acestuia din urmă, a capacității lor de a evita distragerea atenției șoferului în timpul conducerii și a varietății sarcinilor interactive ale sistemului.
Al doilea indice, cunoscut sub numele de VOC, descrie eficacitatea interacțiunii vehiculului cu șoferul și pasagerii. Acesta depinde direct de ușurința în utilizare a interfeței, de ușurința și simplitatea utilizării sistemelor inteligente ale vehiculului și de utilitatea și caracterul practic al acestora.
În concluzia studiului, experții au remarcat că dezvoltarea mașinilor inteligente în China a intrat într-o nouă fază – indicele mediu al mașinilor incluse în rating a ajuns la 7,9 puncte, cu 9,4 puncte mai mare decât rezultatul tuturor celor 60 de „concurenți” luați în considerare în analiză.
Clasamentul include sedanurile chinezești Nio ET7 și IM L7, crossoverele XPeng G9, HiPhi X, Li Auto L9, Aito M5, minivanul GAC M8, precum și trei modele ale mărcilor „occidentale”, a căror producție se desfășoară tot în China - acestea sunt crossoverele electrice Tesla Model Y, Volkswagen ID.6 X și Cadillac Lyriq.
Anterior s-a anunțat că crossover-ul hibrid Li L9 a fost desemnat „Mașina Anului” în China. Potrivit juriului local, acesta oferă cea mai confortabilă experiență de condus și impresionează prin detalii și aspectul general.
Camioanele electrice de mare tonaj de serie ale Volvo Trucks au fost supuse recent unei serii de teste de impact. O atenție deosebită a fost acordată protecției pachetelor de baterii situate în ampatament.
Prin urmare, primul test a fost o simulare a coliziunii cu un autoturism, care a lovit compartimentul bateriei. Următoarele două teste de impact - o coliziune cu un camion din față și răsturnarea unui autotractor - au recreat cele mai tipice accidente care implică vehicule grele.
În plus, Volvo Trucks a testat funcționarea sistemelor electronice de asistență a șoferului – frânarea automată de urgență în caz de coliziune frontală, precum și un sistem de avertizare pentru pietoni și bicicliști aflați în unghiurile moarte.
Între timp, Volvo Trucks și-a extins gama de camioane electrice. Pe lângă autotractoare, clienții pot alege acum dintre modelele de șasiu pentru caroserii speciale - FH, FM și FMX Electric.
Producția mașinilor va începe în martie 2023
Toate acestea vor contribui la accelerarea tranziției companiilor de transport către camioane electrice pentru transportul urban și regional. Volvo Trucks și-a stabilit obiectivul de a crește ponderea camioanelor electrice la 50% din producția sa globală până în 2030.
Acum, mai precis, despre datele de lansare pe piață pentru noile șasiuri electrice Volvo Trucks. Comenzile pentru modelele FH, FM și FMX Electric, dotate cu trei motoare electrice cu o putere totală de 490 kW, au început în decembrie. Acestea sunt alimentate de cinci sau șase pachete de baterii cu o capacitate de 450-540 kW. Cabina este o cabină de dormit X-High. Ampatamentul este de 4.300–6.700 mm. Configurațiile de roți disponibile sunt 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 și 8x4.
Modelele pot fi echipate cu o priză de putere electrică (ePTO), o priză de putere montată pe transmisie (PTO) sau o priză de putere electromecanică (PTO). Producția vehiculelor va începe în martie 2023.
Următoarea etapă este lansarea vânzărilor în februarie 2023 a vehiculelor cu două motoare electrice cu o putere totală de 330 kW și patru baterii de 360 kW. Cabina va fi o cabină de zi. Ampatamentul va varia între 3.900 și 6.700 mm. Producția de camioane va începe în luna mai.
A treia etapă va începe vânzările în iunie 2023 pentru vehicule cu două sau trei pachete de baterii, cu o capacitate de 180–270 kWh. Producția de serie va începe în septembrie anul viitor.
Autoturismele chinezești au devenit pentru prima dată lideri pe piața auto rusă. Acest lucru a fost raportat de experții agenției analitice Avtostat, citând date de la Passport Industrial Consulting, pe baza rezultatelor celei de-a 50-a săptămâni a acestui an.
În perioada 12-18 decembrie, rușii au achiziționat 3.742 de autoturisme noi fabricate în China, reprezentând 34,8% din piață. Între timp, mașinile produse pe plan intern au reprezentat o cotă mai mică, de 3.715 unități (34,5%).
Cu toate acestea, Lada rămâne liderul printre mărci, cu 3.489 de unități vândute. Au urmat Chery (1.439 de unități), Geely (997 de unități), Kia (778 de unități) și Haval (705 unități). Cele mai populare mașini de săptămâna trecută au fost Lada Granta, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray, Lada Niva Travel și Niva Legend.
Anterior, s-a relatat că Ministerul Industriei și Comerțului a cerut măsuri de restricționare a creșterilor nejustificate de prețuri la automobile. Potrivit ministerului, vânzările de mașini noi în Rusia au totalizat peste 585.000 de unități în primele 11 luni ale anului 2022, iar oferta de mașini noi în Rusia rămâne suficientă.
