Mașini

Potrivit agenției Avtostat, în perioada 21-27 noiembrie s-au vândut în Rusia peste 3.500 de mașini chinezești, reprezentând peste 33% din numărul total de mașini vândute.

Mașinile Chery sunt cele mai populare printre cetățenii ruși. Pe lângă producătorii chinezi, LADA și Kia se numără, de asemenea, printre primele cinci mărci cele mai populare printre pasionații de mașini autohtoni. Săptămâna trecută, în Rusia au fost vândute 1.276 de mașini Chery, urmate de Haval cu 934 de unități vândute, și Geely, care a vândut 706 crossover-uri, completând primele trei mărci chinezești.

Cu toate acestea, în ciuda unei cereri în creștere constantă, niciuna dintre companiile chineze nu poate egala cifrele de vânzări ale LADA, care au totalizat 4.259 de vehicule în aceeași perioadă. Avtostat notează că Lada Granta rămâne mașina preferată în rândul rușilor, urmată de Chery Tiggo 7 Pro, două modele Niva și Haval Jolion.

Citește sursa

Mașinile vechi vor fi interzise la intrarea în Cracovia, Polonia. La o ședință a consiliului local, s-a luat aproape în unanimitate decizia de a crea o „zonă de transport curată” care să acopere întregul oraș, potrivit postului de radio RMF FM.

Se observă că Cracovia este unul dintre orașele din Polonia cu cea mai proastă calitate a aerului.

„Primele restricții vor intra în vigoare la mijlocul anului 2024, iar regulile vor fi mai stricte doi ani mai târziu”, a precizat postul de radio.

Începând cu 1 iulie 2024, autoturismele cu motoare pe benzină care nu îndeplinesc standardul Euro 1 și motoarele diesel sub standardul Euro 2 - adică mașinile care au în prezent o vechime cuprinsă între 26 și 30 de ani - vor avea interzisă intrarea în oraș. Mașinile înmatriculate după 1 martie 2023 vor trebui să respecte standardele Euro 3 și Euro 5.

Începând cu 1 iulie 2026, vehiculelor pe benzină cu standarde de emisii sub Euro 3 și vehiculelor diesel cu standarde de emisii sub Euro 5 le va fi interzisă intrarea în Cracovia. Vehiculele cărora li se permite intrarea și circulația în oraș vor fi marcate cu un autocolant special.

Vor fi exceptate de la reguli vehiculele istorice, vehiculele de urgență, vehiculele care livrează alimente orașului și vehiculele deținute de persoane cu vârsta de 70 de ani sau peste, dacă sunt conduse de proprietarii lor.

Anterior, autoritățile pariziene au interzis circulația mașinilor cu numere de înmatriculare uniforme - care reprezintă aproape jumătate din totalul vehiculelor private din capitală - pentru o zi, în efortul de a combate poluarea aerului.

Citește sursa

Institutul Central de Cercetare Științifică pentru Automobile și Motoare Auto „NAMI”, controlat de Ministerul Industriei și Comerțului, a devenit proprietarul a 100% din capitalul autorizat al fabricii de automobile Nissan din Sankt Petersburg.

NAMI deține acum unitățile de producție și cercetare ale Nissan din Sankt Petersburg, precum și un centru de vânzări și marketing din Moscova, potrivit site-ului web al centrului de cercetare.

Conform acordului, NAMI va putea înființa societăți mixte la fosta fabrică și va atrage alte companii ca parteneri de producție. AvtoVAZ va ​​fi responsabilă pentru furnizarea de piese de schimb și asigurarea serviciilor post-vânzare către Nissan.

Compania japoneză are, de asemenea, oportunitatea de a reveni pe piața rusă în următorii șase ani.

Moika78 a relatat anterior că Ministerul Industriei și Comerțului ar putea exclude Nissan din importurile paralele. Condiția va fi asigurarea unui serviciu post-vânzare adecvat.

Citește sursa

Serviciul de presă al Renaissance Insurance Group a numit Moslenta printre cele mai frecvent furate mărci de mașini din Rusia. Potrivit analiștilor, numărul furturilor de mașini de lux a crescut brusc.

„De la începutul anului 2022, interesul infractorilor față de vehiculele BMW, Land Rover și Genesis s-a dublat. Iar numărul raportărilor de furturi de la Mercedes a crescut cu o treime”, a relatat serviciul de presă.

În ciuda noii tendințe, mașinile de larg consum rămân cele mai populare printre hoții de mașini. Proprietarii de Hyundai și Kia continuă să fie cele mai frecvente victime, Hyundai Sonata și Santa Fe fiind în frunte. Mercedes-Benz GLE s-a clasat pe locul trei în ceea ce privește ratele de furt. SUV-urile coreene Kia Sorento și Hyundai Tucson s-au clasat, de asemenea, în top cinci.

„Creșterea furturilor de mașini de lux ar fi putut fi declanșată de deschiderea frontierelor în CSI în scopul transportului de mașini către alte țări CSI. Între timp, motivul popularității mașinilor de larg consum rămâne același: furtul pentru revânzarea ulterioară a pieselor de schimb uzate”, a comentat Serghei Demidov, vicepreședinte al departamentului de asigurări auto de la Renaissance Insurance.

Anterior, cele mai comune metode de furt auto din Moscova au fost numite de Veaceslav Otradnov, șef adjunct al Departamentului al șaselea al Departamentului de Investigații Criminale al Direcției Principale Moscova a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru oraș.

Citește sursa

„Tot ce e nou e un vechi bine uitat”, dar încă nu este clar dacă această regulă se aplică și noului Moskvich.

Acum douăzeci de ani, producția a fost oprită la uzina din Moskvich, Rusia; mașina a fost considerată necompetitivă.

Acum, mașina emblematică este din nou pe linia de producție, parțial pentru că industria auto este sub presiune din cauza sancțiunilor.

Mașină Moskvich

Producția de serie a unui nou model al emblematicei mașini sovietice, Moskvich, a început la Moscova, după ce sancțiunile occidentale au pus presiune asupra industriei auto rusești.

Potrivit agenției de știri Interfax, la deschiderea fabricii din Moskvich, după plecarea fostului acționar principal, Renault, au participat, printre alții, viceprim-ministrul Denis Manturov și primarul Moscovei, Serghei Sobyanin.

Replică chinezească

Conform multor rapoarte, Moskvich-3 este o copie a mașinii de oraș chinezești JAC S4.

În Rusia, va fi produs inițial cu un motor pe benzină de 150 CP. O versiune electrică este, de asemenea, așteptată să iasă de pe linia de asamblare până la sfârșitul anului. Vânzările sunt planificate pentru primul trimestru al anului 2023, conform raportului.

„Scopul pentru viitorul apropiat este de a stabili procese de asamblare la scară mică, cu participarea furnizorilor locali, până la sfârșitul anului 2023”, a declarat ministrul Industriei și Comerțului.

Moscova vorbește despre 40.000 de locuri de muncă

Ministerul Industriei rus a declarat că producția rachetei Moskvich va oferi aproximativ 40.000 de locuri de muncă în Rusia.

Sectorul auto este unul dintre cele mai afectate de sancțiunile impuse de țările occidentale ca răspuns la războiul agresiv al Rusiei împotriva Ucrainei. Din ianuarie până în octombrie, vânzările de mașini noi în Rusia au scăzut cu 60% față de anul precedent, în urma retragerii producătorilor occidentali.

Modelul Moskvich a fost produs în Uniunea Sovietică din 1946, inițial ca o copie a modelului german Opel Kadett. După prăbușirea Uniunii Sovietice, fabrica s-a confruntat cu dificultăți financiare. Producția ultimului model Moskvich produs în serie, modelul 2141 („Svyatogor”), a încetat în 2001 din cauza necompetitivității sale.

În 2006, au fost inițiate proceduri de faliment împotriva grupului. Fabrica a fost ulterior achiziționată de Renault și a creat locuri de muncă.

Citește sursa