автомобили

Партия в количестве более 100 автомобилей Lada Vesta передана для нужд Госдумы, предзаказ также сделан на автомобили Lada Aura, сообщил журналистам президент «Автоваза» Максим Соколов.

«Что касается Госдумы. Предзаказ есть. Aura встанет на конвейер в сентябре, предзаказ именно по ней. Партия автомобилей для других служащих и работников Госдумы — Lada Vesta — она уже передана Госдуме. Эта партия чуть больше 100 автомобилей», — сказал он.

Кроме того, Соколов отметил, что один бизнес-седан Lada Aura уже есть в распоряжении Совета Федерации. «На нем имеет, надеюсь, удовольствие передвигаться сенатор Кутепов Андрей Викторович», — сказал глава «Автоваза».

В сентябре 2023 года президент России Владимир Путин дал официальное поручение о приоритетном использовании чиновниками отечественных автомобилей.

Ранее глава Минфина РФ Антон Силуанов рассказал, что министерство уже сделало заказ на седан бизнес-класса Lada Aura, они должны поступить в 2024 году. Кроме того, вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров сообщал в интервью ТАСС, что Минпромторг также постепенно закупит автомобили Lada Aura для нужд министерства.

Автомобиль на базе модели Vesta — Lada Aura — был впервые представлен летом 2023 года. Пассажиры заднего ряда получили дополнительные 25 см свободного пространства, а сам салон выполнен из натуральной кожи российского производства. Lada Aura оснащена двигателем 1,8 литра мощностью 122 л. с. и автоматической коробкой передач. Президент «Автоваза» говорил, что автомобиль будет использоваться для нужд чиновников. Серийное производство седана планируется начать в сентябре 2024 года.

Читать в источнике

В России за 11 месяцев 2023 года продажи легковых автомобилей с пробегом выросли на 19,9%, до 5,273 млн единиц, сообщили в аналитическом агентстве «Автостат». Продажи новых машин в январе-ноябре составили 939 254 штук. Таким образом, продажи пробеговых машин с начала года в 5,6 раза превысили продажи новых.

В ноябре вторичный авторынок продолжил помесячное снижение четвертый месяц подряд. За ноябрь было продано 458,1 тысячи б/у автомобилей, что на 6,3% меньше октябрьского показателя и на 0,5% ниже ноября 2022 года. Продажи новых автомобилей в ноябре, как сообщалось, были на уровне 109 706 штук (на 2,3% ниже октября-2023 и в 2,1 раза больше ноября-2022).

В марочной структуре вторичного рынка лидерство сохраняет Lada — в последний осенний месяц было куплено 111,1 тысячи таких подержанных машин. Второе место снова заняла японская марка Toyota, показатель которой составил 50,4 тысячи единиц. Далее следуют корейские бренды Kia и Hyundai (24,7 тысячи и 24,2 тысячи штук соответственно), а замыкает пятерку японский Nissan (22,7 тысячи штук).

Как отмечает «Автостат», все 10 наиболее популярных брендов имеют отрицательную динамику по отношению к предыдущем месяцу — в диапазоне от 2% до 10%. В сравнении с ноябрем прошлого года рост из них демонстрируют только Lada (+5,6%) и Chevrolet (+1,7%). При этом сильнее всех за год «просел» Renault (-5,7%), а менее других — Kia (-0,7%).

Самой популярной моделью среди б/у легковых автомобилей снова стал хэтчбек Lada 2114 «Самара-2», объем рынка которого в конце осени составил 10,3 тысячи экземпляров. Вторая строчка рейтинга осталась за Ford Focus (9,6 тысячи штук), за которым расположились Kia Rio и седан Lada 2107 (по 8,9 тысячи штук). В пятерку лидеров вторичного рынка по итогам ноября вошел и Hyundai Solaris, результат которого составил 8,6 тысячи единиц.

По отношению к октябрю только одна модель из представленных оказалась в зоне роста — вазовская «десятка» (+0,3%). Остальные находятся «в минусе», а самое сильное падение имеет Toyota Corolla (-10,1%). В годовом сравнении шесть моделей показывают отрицательную динамику, а четыре — положительную. Хуже всего тут себя чувствует Hyundai Solaris (-10,6%), а лучше других — внедорожник Lada 4×4 (+8,3%).

Читать в источнике

Московский Политехнический университет (МАМИ) показал прототип электромобиля Amber.

Он полностью выполнен из отечественных компонентов по заказу Калининградского предприятия «Автотор», которое раньше занималось производством Kia, Hyundai и BMW.

Компания планирует производить 50 тысяч серийных электромобилей в год, начиная с 2025 года. Первые экземпляры планируется собрать на конвейере уже во второй половине следующего года.

Конечный дизайн авто будет существенно отличаться от представленного варианта. При создании прототипа завод использовал детали Lada Vesta.

Технических характеристик пока нет. Известно, что новинка будет иметь каркасно-панельную конструкцию. Этот автомобиль будет относиться к классу L7 (тяжелые квадрициклы).

Завод называет электромобиль высоколокализованным, потому что в нём используются только компоненты российского производства, включая двигатель и электронику.

Читать в источнике

Про автомобили Morgan знают не только лишь все, вернее про них у нас вообще мало кто слышал. Однако это марка с более чем столетней историей, которую автоэнтузиасты чтут за приверженность традициям и консервативный подход к производству. Все модели Morgan собираются вручную, а их внешний вид за долгие годы претерпел разве что косметические изменения.

Тем не менее свой первый электромобиль компания показала ещё в 2016 году, когда электробезумие только начинало набирать обороты, а потом что-то пошло не так, и проект стал частью истории. И вот спустя семь лет в Morgan снова вернулись к этой идее и представили новый трёхколёсный спортивный электромобиль – XP-1.

XP-1 оснащён батареей мощностью 33 кВтч, которая питает двигатель мощностью 100 кВт, а запас хода в такой конфигурации составляет около 160 км. Инженеры постарались сделать автомобиль не просто быстрым, но ещё и «весёлым»: довольно много времени ушло, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса с учётом аккумуляторов. Их в итоге разместили в передней части, а двигатель переехал за водителя.

Примечательно, что изначально разработчиков сильно беспокоил его шум, но через некоторое время они поняли, что звук, издаваемый электродвигателем и инвертором, имеет свой собственный характер. «Его невозможно подделать, это естественный гул, который придает XP-1 уникальное звучание и ощущение», – говорит главный инженер компании Мэтт Хоул.

Чувствуете? Вот мы и пришли к тому моменту, когда ты смотришь на новый электромобиль, а назвать его «бездушным» язык не поворачивается.

Читать в источнике

Для моделей в линейке бренда Lada пересмотрели прайс-листы. Автомобили подорожали в среднем на 6.58%.

АвтоВАЗ поднял цены на всю модельную линейку Lada в России. Для некоторых комплектаций сохранили прежние ценники. Изменения не затронули базовые версии — Granta Standart, Niva Legend Classic и Vesta Comfort. Оставшиеся Lada Granta в линейке подорожали на 64 000 – 84 000 рублей. Для внедорожников Niva Legend прайс изменился на 85 000 – 86 000 рублей. За 5-дверные Niva Travel клиентам придется переплачивать 106 000 рублей.

С ноября стоимость автомобилей Lada Vesta NG в России выросла на 83 000 – 91 000 рублей. Базовый седан в комплектации Comfort предлагается с мотором на 106 л.с. Теперь его стоимость составляет 1 510 000 рублей. В исполнении кросс-седана Techno автомобиль оценивается в 1 900 900 рублей. Спортивная версия Sportline реализуется у дилеров за 2 205 900 рублей с дополнительным пакетом Black. В автосалонах пока нет универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross, поэтому в дальнейшем ожидается еще одно повышение цен.

Лидером по удорожанию стал Niva Travel. Прибавка составила 7.7 — 9.7% от прежней стоимости. За внедорожник в базовой комплектации придется отдать 1 200 000 рублей. Специальная версия KHL предлагается по цене 1 483 900 рублей.

Классический Niva Legend в комплектации Luxe оценивается у дилеров в 1 000 000 рублей. В исполнении Bronto прайс-лист начинается от 1 300 000 рублей. Напомним, что модели Niva пока не оснащаются подушками безопасности и комплексами ABS.

В текущем году компания ”АвтоВАЗ” 4 раза обновляла прайс-листы для своих моделей. Реже подорожание затрагивало базовые комплектации Granta, Vesta и Niva Legend. Следующее масштабное обновление цен запланировано на 2024 год. Ранее в компании сообщали, что производитель решил проблему с накрутками цен в дилерских центрах.

Читать в источнике

Еще в прошлом году в России насчитывалось всего 1 000 дилерских центров, предлагающих китайские автомобили. Однако на сегодняшний день этот показатель увеличился как минимум вдвое. Эксперты проанализировали дальнейшие перспективы рынка и ценовую динамику китайских автомобилей.

В начале 2022 года доля китайских автомобилей на российском рынке составляла всего 9% (суммарно по всем маркам). За 9 месяцев прошлого года эта доля выросла до 27%. К настоящему времени, по результатам 9 месяцев 2023 года, совокупная доля китайских марок на российском рынке достигла 53%. Это свидетельствует о значительном росте спроса на эти машины. При этом пятерка наиболее популярных и продаваемых китайских производителей включает Chery, Geely, Haval, OMODA, Exeed и Changan.

«Причем, если говорить о долях, то у Chery — 11,6%, Haval — 9,8%, то есть держатся достаточно близко. Но лидер рынка, безусловно, „Лада“ (32% по итогам 9 месяцев 2023 года)», — отмечают аналитики.

В ассортименте популярных китайских марок можно выделить наиболее востребованные модели среди российских потребителей. У Chery наибольшей популярностью пользуются Tiggo 7 PRO MAX (34% от всех Chery) и Tiggo 4 PRO (26% от всех Chery), на которые приходится почти 60% от общего объема продаж марки. За ними следует Haval Jolion (50% от всех продаж Haval). Продажи F7, F7 Max и F7X суммарно составляют около 30% продаж.

Специалисты отмечают успешное использование китайской автомобильной промышленностью существующей нестабильной ситуации на российском рынке, вызванной санкционным давлением. Зампредседатель Комитета по экономической политике Государственной Думы Артем Кирьянов указывает на серьезные проблемы с поставками традиционных для россиян европейских и японских моделей. Эти проблемы связаны с трудностями в обслуживании таких автомобилей и ростом цен. Это заставляет потребителей рассматривать более доступные автомобили или переходить на автомобили более низкого ценового сегмента.

Согласно оценкам экспертов, средняя цена китайских автомобилей находится на уровне 3,1 млн рублей для новых моделей. Однако основная часть продаж приходится на автомобили стоимостью до 3 миллионов рублей. Сергей Удалов предсказывает, что цены будут продолжать медленно, но устойчиво расти.

«В этом году наибольший всплеск по ценам был в конце июля-августе. Пока рынок полностью не насыщен, пока есть кредитование автомобилей и есть уже достаточно значимая конкуренция между китайскими производителями — цены все равно будут увеличиваться, хоть и медленно», — заключает эксперт.

Высокие накладные расходы, включая таможенные пошлины, акцизы и утилизационные сборы, существенно увеличивают стоимость китайских автомобилей в России. По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Яна Хайцеэра, те же автомобили стоят в Китае гораздо дешевле. Однако, по мере увеличения локализации производства китайских автомобилей в России, ситуация на рынке должна улучшиться. Профессор МГУ имени М. В. Ломоносова Расул Мусаев отмечает важность налаживания инфраструктуры по ремонту и техническому обслуживанию китайских автомобилей, а также обеспечение их запасными частями и комплектующими. Он также подчеркивает перспективы сотрудничества с Китаем, особенно в условиях санкций, учитывая большой внутренний рынок, покупательскую способность населения и наличие квалифицированной рабочей силы в России.

Читать в источнике

Минпромторг изменил правила «серого» импорта. Новшества коснулись автомобилей из Китая. С 1 октября запрещён их ввоз в РФ, если они официально продаются в стране, передаёт «Российская газета».

Эксперты полагают, что решение коснётся в основном дорогих автомобилей. Например, Hongqi E-HS9 и Voyah Free, неофициально привезённые из Китая, стоят на несколько миллионов рублей дешевле, чем продающиеся официально. Причина в отсутствии необходимости у «серовозов» оформлять ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Вместо этого они тратят меньше денег и делают ЗОЕТС (заключение о безопасности единичного транспортного средства).

Запрет не коснётся автомобилей, производители которых официально покинули российский рынок.

Читать в источнике