«АвтоВАЗ» повысил цены на автомобили, вопреки заявлениям генерального директора Максима Соколова о сохранении прежнего уровня цен, сообщает Mash.
Теперь базовая версия Classic стоит 1 334 000 рублей (+20 тысяч), Comfort — 1 443 000 (+37 тысяч), Black — 1 569 000 (+35 тысяч), а Luxe и KHL подорожали на 38 тысяч рублей каждая, достигнув 1 614 000 и 1 639 000 рублей соответственно. Как отмечает источник, с официального сайта компании также исчезли расчёты автокредитов и специальные предложения.
В ноябре руководство «АвтоВАЗа» предупреждало о возможном росте цен, но тогда заверяло, что планы повышения отсутствуют. Однако позже Максим Соколов объяснил, что увеличение стоимости связано с инфляцией, добавив, что «в реальном выражении» автомобили дешевеют.
Повышение цен вызвало критику среди покупателей, ожидавших стабильности, обещанной компанией. Эти изменения могут повлиять на конкурентоспособность бренда в условиях растущих затрат и ограниченного спроса.
Российские инженеры успешно протестировали технологию управления грузовиком «Газель Next» с помощью нейроинтерфейса, сообщает РИА Новости. Разработанный российской IT-компанией Neiry в сотрудничестве с УлГТУ, нейроинтерфейс считывает волновую активность мозга и информацию с датчиков акселерометра, что позволяет управлять автомобилем без использования рук.
В ходе эксперимента нейроинтерфейс подключили к компьютеру, а затем к автомобилю, создавая алгоритм управления, который контролирует поворот колес, скорость и экстренную остановку. Система адаптируется к состоянию водителя: если концентрация на дороге высокая, автомобиль увеличивает скорость, но при обнаружении усталости или отвлечения скорость снижается, и в экстренной ситуации срабатывает система аварийной остановки.
По словам Кирилла Святова, декана факультета информационных систем и технологий УлГТУ, эта технология может повысить безопасность на дорогах и быть полезной людям с ограниченными возможностями. Однако проект остается экспериментальным, и массовое производство пока не планируется.
ВАЗ-2107 стал самым популярным подержанным автомобилем в России в первом полугодии 2024 года, сообщает агентство «Автостат».
Всего было продано 62,7 тысячи «семерок». На втором месте также расположился отечественный автомобиль — ВАЗ-2114, с результатом 59,1 тысячи проданных единиц.
Третье и четвертое места заняли корейские модели Kia Rio и Hyundai Solaris с продажами в 55,8 и 54,3 тысячи машин соответственно. Замыкает пятерку лидеров Ford Focus, который был продан в количестве 51,1 тысячи экземпляров.
Вот полный список самых популярных подержанных автомобилей в России по итогам первого полугодия 2024 года:
ВАЗ-2107 — 62,7 тыс. проданных автомобилей
ВАЗ-2114 — 59,1 тыс.
Kia Rio — 55,8 тыс.
Hyundai Solaris — 54,3 тыс.
Ford Focus — 51,1 тыс.
LADA Priora — 48,6 тыс.
LADA Niva — 47,3 тыс.
Toyota Corolla — 45,2 тыс.
Toyota Camry — 38,6 тыс.
ВАЗ-2110 — 38,4 тыс.
Всего за первые шесть месяцев 2024 года россияне приобрели 2,75 млн подержанных автомобилей, что на 0,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Производство легковых автомобилей в России по итогам первого полугодия 2024 года выросло на 62,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 330 тыс. единиц. Об этом сообщает Автоновости дня со ссылкой на Росстат.
Рост производства легковых автомобилей
В июне 2024 года производство легковых автомобилей в России показало значительный рост: на 45,6% в месячном выражении (по сравнению с маем 2024 года) и на 45,9% в годовом выражении (по сравнению с июнем 2023 года).
Увеличение выпуска грузовиков
Производство грузовых автомобилей также продемонстрировало положительную динамику. За первое полугодие 2024 года в России было выпущено 90,9 тыс. грузовиков, что на 21,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В июне рост составил 21,6% в годовом выражении и 31,9% в месячном.
Производство автобусов
Рост производства наблюдался и в категории автобусов. В первой половине 2024 года производство автобусов массой более 5 тонн увеличилось на 18,9%, а автобусов массой менее 5 тонн – на 7%.
В России вновь запустили сборку автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, однако это событие пока носит больше формальный характер. Об этом сообщается в статье на 32cars.ru.
Согласно заявлению главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, серийное производство автомобилей на заводе ООО «АГР» (AGR Automotive Group) уже стартовало. Алиханов отметил, что запуск производства уже начался, и на прошлой неделе прошли переговоры с потенциальными партнерами компании. Министр подтвердил, что на данный момент завод производит автомобили в серийном режиме.
Старт производства и текущая ситуация
Ранее сообщалось, что запуск предприятия только готовится — он намечен на 1 августа. Основные работники даже не вызваны из простоя. То, что происходит сейчас, больше напоминает тестовый режим, в котором отрабатываются конкретные операции. На данный момент даже непонятно, сколько человек нужно на сборку Chery и сколько потребуется времени на переобучение.
Перспективы и вызовы
В перспективе, успешное возобновление серийного производства на заводе в Калуге может стать важным шагом для российской автомобильной промышленности. Однако текущие проблемы, такие как нехватка рабочих и необходимость их переобучения, ставят под сомнение реальность полноценного запуска завода в ближайшее время.
Завод продолжает находиться в тестовом режиме, и пока неизвестно, сколько времени потребуется для его полного функционирования.
Немецкий концерн Volkswagen объявил о своем окончательном уходе с российского рынка в конце мая 2022 года, после ее нападения на Украину.
Некоторые эксперты полагают, что в России могут вырасти цены на автомобили из-за колеблющегося курса рубля, а также приостановки торгов долларом и евро на Мосбирже. На этот счет директор факультета бизнеса университета «Синергия» Кирилл Плохих вырази мнение, что россияне продолжат покупать зарубежные авто даже в условиях нынешней нестабильности, сообщает RuNews24.ru.
После применения ограничительных мер в отношении Московской биржи и Национального клирингового центра России, доллар начал снижаться. По словам Кирилла Плохих, в скором времени американская валюта все равно может немного укрепиться. Однако это не изменит тот факт, что «бакс» является «токсичной валютой», которую недружественные государства используют для осуществления политического воздействия.
Поэтому России и другим странам стоит постепенно отказываться от использования доллара в расчетах, считает Плохих. Более того, цены на зарубежные авто будут зависеть прежде всего от спроса на них, а не от курса доллара, убежден эксперт.
«Я уверен, что даже в случае роста цен на зарубежные автомобили россияне продолжат их приобретать», — отметил директор факультета «Синергии».
В России хорошо развит рынок автомобильного кредитования, отметил Плохих. По его словам, люди иногда готовы закрыть глаза на переплату в 100-300 тыс. руб., поскольку это не такие большие суммы, если сравнивать их с кредитом.
По данным агентства «Автостат», в I квартале средняя цена китайского авто оказалась уже почти на 10% выше, чем годом раньше, и превысила психологическую отметку в 3 млн руб. GAC и Geely подняли цены вообще на 20-50%.
Подорожание могло оказаться и больше, но с февраля многие производители стали отыгрывать цены назад, распродавая запасы. Chery в апреле начала продавать некоторые модели даже на 13% дешевле.
По общему признанию, качество китайских машин стало лучше. Их все больше адаптируют для российских условий и климата. У лучших китайских кроссоверов опций даже больше, чем у Hyundai, Mazda, Toyota, Kia. А электромобили бывают и гораздо более продвинутые, чем европейские и корейские.
Спрос подогрели льготные автокредиты. В прошлом году выделенные на них деньги из казны закончились через полтора месяца. Но в этот раз на программу выдали в 2,5 раза больше – 12,3 млрд руб.
Ранее стало известно, что за первые пять месяцев 2024 г. ввоз китайских автомобилей через Уссурийскую таможню вырос в семь раз. В 2023 г. за тот же период было ввезено 308 транспортных средств, а в текущем – уже 2306 автомобилей.
Китайские автомобильные бренды в ходе активной экспансии заходят в традиционные рыночные сегменты Lada, «пробивая» барьер утильсбора большими скидками, заявляют в «АвтоВАЗе».
«Многие китайские бренды, осуществляя, я бы сказал, агрессивную экспансию на российский рынок, начинают «пробивать» планку утильсбора и заходить на традиционные рынки — в фокус-группы, для которых выпускается продукция из наших моделей. Прежде всего, это автомобиль Lada Vesta», — сообщил «Интерфаксу» в среду президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов.
Как уточнили в компании, речь идет о том, что китайские бренды предоставляют скидки, которые уже превосходят размер утильсбора (единоразово уплачивается за каждый произведенный или ввезенный в РФ автомобиль — ИФ). Сложившаяся ситуация не стимулирует этих игроков локализовывать производство в РФ.
Соколов также сказал «Интерфаксу», что компания двигается в русле выполнения намеченного на этот год плана выпуска 500 тыс. автомобилей. «Этот план был утвержден советом директоров «АвтоВАЗа» в декабре прошлого года и сейчас выполняется с максимальной точностью. В январе-феврале и в первой половине марта мы уже выпустили (машин — ИФ) в четком соответствии с графиком, все три конвейерные линии в полном объеме загружены. Для примера могу сказать, что каждые 26 секунд за ворота «АвтоВАЗа» к дилерам выезжает один автомобиль Lada Vesta, Lada Granta или Lada Niva», — сказал глава компании.
Соколов отметил, что в середине мая к этим трем конвейерным линиям присоединится ижевская площадка, на конвейер которой будет поставлена Lada Largus в пассажирском и грузовом исполнении. В III квартале там также будет выпускаться и электрический e-Largus.
«Дополнительно в августе на первую конвейерную линию в Тольятти мы ставим модель Lada Aura. Предполагаем, что уже на грядущем Петербургском экономическом форуме этот автомобиль будет обслуживать гостей и участников», — добавил глава компании.
Как сообщалось, продажи «АвтоВАЗа» в РФ в январе-феврале 2024 года выросли на 19,1%, до 48 723 штук. В середине марта Соколов говорил, что план — 37 тыс. машин.
АВТОВАЗ начал отгрузки дилерам Lada Vesta в новой версии с мотором объемом 1,8 литра (122 л. с.) и вариатором, предположительно, китайского производства. До сих пор Vesta были доступны только с 1,6-литровым двигателем в разных исполнениях и механическими коробками передач. Старт продаж намечен на 11 марта.
Интересна цена новой версии: седан в комплектации Comfort стоит от 1,589 миллиона рублей, то есть лишь на 75 тысяч дороже аналогично оснащенной машины с 1,6-литровым мотором («Евро-5») и механической трансмиссией. Более того, осенью от уровня 1,59 миллиона рублей начиналась минимальная цена Vesta, которые было реально купить у дилеров. Возможно, АВТОВАЗ готовится к некоторому снижению цен на остальные версии, потому что более мощный мотор вкупе с импортным автоматом, вероятно, требует большей доплаты, чем сейчас. Но может и оказаться, что обозначенная цена является сугубо маркетинговой и в реальности купить такую машину будет проблематично, а для ходовых комплектаций разницу в цене сделают более существенной. Пока на сайте АВТОВАЗа публикуются старые прайс-листы, поэтому судить сложно.
Двигатель объемом 1,8 литра вернули в производство в конце 2023 года с рядом модификаций: например, новые поршни исключают контакт с клапанами. Всего, по заявлению АВТОВАЗа, внесено 25 изменений.
Lada Vesta уже оснащалась вариаторами японской компании Jatco, которые пришли на смену крайне неудачному «роботу» собственной разработки. Но в 2022 году производство Lada Vesta прекратилось до лета 2023 года. Обновленная Vesta NG поначалу была лишена ряда опций, но постепенно АВТОВАЗ возвращает их, и на очереди — система стабилизации.
Селектор вариатора Jatco на докризисной Lada Vesta. Фотографий нового селектора пока нет
Всю прошлую осень Lada Vesta дорожала, и ее цена в некоторых комплектациях достигла без малого 2,4 миллиона рублей. А самой ожидаемой новинкой АВТОВАЗа является новая Lada Iskra, дизайн которой уже рассекретили.
Калининградский завод «Автотор» объявил о создании нового бренда Ambertruck для коммерческого транспорта. Об этом сообщается в релизе «Автотора», поступившем в «Газету.Ru».
«План развития новой марки предполагает выпуск широкой линейки коммерческих автомобилей, работа над которой проходит в рамках технологического сотрудничества с рядом партнеров. Модели марки Ambertruck/Амбертрак адаптированы для использования в российских условиях, с перспективой высокой локализации производства», — отмечается в сообщении «Автотора».
Торговая марка зарегистрирована в январе 2024 года. Под брендом Ambertruck в Калининграде будут собирать четыре модели грузовиков. Это универсальное грузовое шасси полной массой 9,4 т с дизелем 2.9 мощностью 156 л.с., компактное грузовое шасси полной массой 3,5 т и 5 т для использования в городах, 12-тонный грузовик, а также пикап грузоподъемностью 872 кг.
Грузовики Ambertruck можно будет оснащать различными надстройками, включая бортовые кузова, фургоны, мусоровозы, эвакуаторы и другие.
