көліктер

Мыңдаған ресейлік жүргізушілер жоғары октанды «таза» бензин туралы аңызға сенеді.

Дегенмен, шындық жағымсыз таңқаларлық болуы мүмкін: AI-95 және AI-98 үшін артық төлеу сіздің қозғалтқышыңыздың денсаулығына қамқорлық жасайтыныңызды білдірмейді. Шын мәнінде, керісінше.

Отын сорғысындағы сан сапа кепілі сияқты көрінеді. Көпшілік октан саны неғұрлым жоғары болса, қозғалтқышқа соғұрлым аз зиян келтіреді деп санайды. Бірақ сарапшылар «жоғары октан санына» қоспалар арқылы қол жеткізілетінін және дәл осы қоспалар проблемалар тудыруы мүмкін екенін ескертеді. Қарапайым тілмен айтқанда, октан саны неғұрлым жоғары болса, бензиннің құрамында соғұрлым көп детонацияға қарсы заттар және, демек, ықтимал ластаушы заттар болады.

Көптеген жанармай құю станцияларындағы отын шамамен 80 октанды төмен октанды базалық шикізаттан жасалады. Содан кейін қоспаны қажетті деңгейге жеткізу үшін қажетті мөлшерде қоспалар қосылады. Нәтижесінде, «арзан» AI-92 құрамында «элиталық» AI-98-ге қарағанда химиялық заттар аз болуы мүмкін, бұл өзіндік «жасыл» баламаға айналуы мүмкін.

Қарама-қайшы қорытынды: AI-92 бензині қымбатырақ аналогтарына қарағанда тазарақ болуы мүмкін. Бірақ бұл оны кез келген жерге құюға болады дегенді білдірмейді. Тазалықтың шынайы кілті октан саны емес, тек брендті бензиндерде кездесетін тазартқыш қоспалар. Бұл қоспалар күйе мен шөгінділердің жиналуына жол бермейді.

Егер сіз әлі де AI-95 «премиум» дегенмен синоним деп ойласаңыз, тағы да ойланыңыз. Көп жағдайда бұл тек маркетинг және қоспалар. Сіздің қозғалтқышыңыз бірнеше жылдан кейін ғана көрінетін салдарға әкелуі мүмкін, бұл қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін.

«Коммерсантъ» басылымының дилерлерге және сарапшыларға сілтеме жасай отырып хабарлауынша , сұраныстың төмендеуі мен экономикалық қиындықтарға байланысты 2025 жылы Ресейден онға дейін қытайлық автоөндіруші кетуі мүмкін

Кету себептері

Негізгі себептерге мыналар жатады:

• сату деңгейінің төмендігі;
• қоймалардың шамадан тыс толып кетуі;
• несиелер бойынша жоғары пайыздық мөлшерлемелер;
• тұтынушылық белсенділіктің төмендігі

«Газпромбанк автолизинг» компаниясының мәліметі бойынша, 2025 жылдың бірінші тоқсанында Ресейде 213 қытайлық брендті автосалон жабылды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 3,2 есеге көп. Bestune, Kaiyi және DFM ең көп автосалонды жапқан брендтер болды

Кім шабуылға ұшырады?

Сатылым көлемі ең аз брендтер тәуекелге ұшырады:

• Отинг;
• Кайи;
• SWM;
• Ливан;
• VGV;
• MG

Олардың кейбіреулері кету туралы хабарламаларды жоққа шығара бастады. Мысалы, VGV өкілдері Ресейдегі үлгілер қатарын кеңейту жоспарларын жариялады, ал MG дилерлік желісін сақтау мен нығайтуға баса назар аударды

Нарық үшін салдарлар

Сарапшылар қытайлық брендтердің кетуі жаңа автомобильдер сатылымының жылдық көрсеткішпен салыстырғанда 15-17%-ға төмендеуіне әкеледі деп болжайды. Сонымен қатар, дилерлік орталықтарда жаппай жұмыстан босату күтілуде. Сарапшылардың бағалауы бойынша, әрбір жабылған дилерлік орталық 30-дан 100-ге дейін адамды жұмыссыз қалдыруы мүмкін

Болашақ

Қиындықтарға қарамастан, Chery, Changan және Geely сияқты кейбір қытайлық брендтер Ресей нарығында жетекші орындарды иеленуді жалғастыруда. Олар кең дилерлік желіні қолдайды және одан әрі кеңейтуді жоспарлап отыр.

Finam.ru сайтының хабарлауынша , Ресей автонарығы қиын кезеңдерді бастан кешіруде: автокөлік сатылымы төмендеп, несиелер қымбаттап, бағалар өсе беруде.

2025 жылдың ақпан айында нарық екі жылдағы ең елеулі құлдырауды бастан кешірді, тек 78 000 жаңа жеңіл көлік сатылды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 25%-ға төмендеу. Сарапшылар бұл құлдырауды бұрынғы жоғары сұраныспен, қымбат несиелермен, шетелдік брендтердің қайта оралуы туралы қауесеттермен және рубльдің нығаюымен байланыстырады.

Дегенмен, нарықтың барлық сегменттері бірдей зардап шекпейді. Автостаттың мәліметтері бойынша, жаппай нарықтағы көліктердің сатылымы төмендеп жатқанда, пайдаланылған люкс көліктер нарығы 33%-ға өсуде. Танымал брендтердің қатарында Bentley, Rolls-Royce және Maserati бар. Сарапшылар мұны Ресей нарығында жаңа премиум модельдердің жетіспеушілігімен байланыстырады.

Дилерлік орталықтар үшін қосымша қиындық Ұлттық автомобиль одағының автонесиелерден түсетін дилерлік кірісті шектеу туралы ұсынысы болды. «Российская газетаның» мәліметі бойынша, дилерлік маржаның шамамен жартысы несиелер мен сақтандырудан түседі. Бұл шектеу автомобиль бағасының өсуіне және сатылымның төмендеуіне әкелуі мүмкін, сондай-ақ сұр нарықтың дамуына ықпал етуі мүмкін.

Сонымен қатар, сарапшы Дмитрий Барановтың айтуынша, сұраныстың төмендеуіне қарамастан, автомобиль бағалары 2025 жылы да өсе береді. Негізгі факторлар инфляция, автоөндірушілердің шығындарының өсуі және валюта бағамының ауытқуы болып қала береді. Дегенмен, бағаны төмендету әлі де мүмкін, бірақ тек белгілі бір модельдер үшін және сатуды ынталандыру үшін шектеулі мерзімге ғана.

«Автоновости Дня» басылымының хабарлауынша, кейбір автоөндірушілер өз үлгілерінің бағасын төмендеткен. Олардың қатарында қытайлық Dongfeng, BAIC, Kaiyi, Evolute, Geely, Knewstar, Belgee және премиум класстағы Exeed брендтері бар. Дегенмен, Soueast, JAC, GAC, MG және AvtoVAZ сияқты басқа брендтер керісінше өз көліктерінің бағасын көтерді.

Ресейдегі заманауи қытайлық көліктер тез арада өз құнын жоғалтуда.

2025 жылдың басындағы деректерге сәйкес, пайдаланудың алғашқы жылында бағаның орташа төмендеуі 40-50%-ға жетеді. Салыстыру үшін, жапон көліктері 15-30%-ға, ал неміс көліктері 18,5-34,5%-ға құнсызданады деп атап өтті сайтының хабарлауынша .

Қытай көліктерінің тез құнсыздануына әсер ететін факторлар

• Бренд пен модельдің танымалдылығы: Haval Jolion, Geely Coolray және Chery Tiggo 4 Pro сияқты танымал модельдер жыл сайын құнының шамамен 40%-ын жоғалтады. Мысалы, 3,1 миллион рубльге сатып алынған 2023 жылғы Geely Coolray бір жылдан кейін пайдаланылған нарықта 1,7 миллион рубльге бағаланады. Онша танымал емес брендтер 50%-ға дейін немесе одан да көп шығынға ұшырауы мүмкін.
• Бедел және сенім: Ресей нарығында қытайлық автомобильдердің ұзақ мерзімді беделінің болмауы олардың өтімділігін төмендетеді. Дегенмен, сарапшылар сенімнің артуымен жағдай болашақта тұрақтануы мүмкін деп болжайды.
• Қызмет көрсету және қосалқы бөлшектер: Қызмет көрсету орталықтары санының артуына қарамастан, қосалқы бөлшектердің қолжетімділігі амортизацияны баяулатуға әлі айтарлықтай әсер еткен жоқ.
• Экономикалық жағдайлар: Негізгі пайыздық мөлшерлеменің өсуі, инфляция және рубльдің әлсіреуі автокөлік иелену құнын арттырады, бұл пайдаланылған көліктерге деген қызығушылықты азайтады және олардың тозуын арттырады.
• Көлік технологиясы және жағдайы: Гибридті қозғалтқыштары немесе заманауи қауіпсіздік жүйелері бар модельдер өз құндылығын жақсырақ сақтайды. Дегенмен, бұл үрдіс Ресей нарығында әлі де маңызды емес. Жақсы техникалық жағдай және төмен жүріс бағаның төмендеуін баяулатуға көмектеседі, бірақ жалпы үрдіс сақталуда.
• Салықтар мен алымдардың әсері: Қайта өңдеу алымдары мен импорттық баждардың өсуі жаңа көліктердің құнын арттырады, бұл пайдаланылған нарықтағы бағаларға да әсер етеді.
• Жеке факторлар: Көлікті коммерциялық мақсаттарда немесе қиын пайдалану жағдайларында пайдалану оның тозуын тездетеді.

Ресейдегі қытайлық автомобильдердің болашағы

Бағаның айтарлықтай төмендеуіне қарамастан, сарапшылар сенімділіктің артуы және қызмет көрсету инфрақұрылымының жақсаруы жағдайды өзгерте алатынына сенімді. Қазіргі уақытта қытайлық автомобильдер жоғары өтімді нұсқа болып қала береді.

Автостаттың зерттеуіне сәйкес, Ресей нарығында бағасы бір миллион рубльден аз жеңіл көліктің бір ғана моделі қалды.

Banki.ru сайтының мәліметі бойынша , бастапқы бағасы 749 900 рубль болатын LADA Granta жеңімпаз атанды. Көліктің бағасы соңғы бір жылда 7,1%-ға өсті.

Бағалардың өсуі және қолжетімді модельдердің жоғалуы

Өткен жылы жаңа LADA Niva Legend жол талғамайтын көлігін бір миллион рубльден төмен бағаға сатып алуға болатын еді, бірақ 2025 жылдың қаңтарынан бастап оның ең төменгі бағасы 27,6%-ға өсіп, 1 059 миллион рубльді құрады. LADA Vesta және Haval M6 сияқты басқа танымал модельдер бұрынғы бағаларын сәйкесінше 1 240 миллион және 2 179 миллион рубль деңгейінде сақтап қалды.

Кроссовер бағасының төмендеуі

Сонымен қатар, ең көп сатылатын 10 көліктің төрт моделінің бағасы тіпті төмендеді. Олардың ішінде:

• Chery Tiggo 7 PRO Max (-1,4%, 2,780 миллион рубльге дейін),
• Tiggo 4 PRO (-7,1%, 1,970 миллион рубльге дейін),
• Geely Monjaro (-3%, 4,5652 миллион рубльге дейін),
• OMODA C5 (-11,6%, 2 369 миллион рубльге дейін).

Нарықтық баға үрдістері

Зерттеу Ресейдегі автомобиль бағасының үнемі өсуін, сондай-ақ бюджеттік сегменттегі қолжетімді модельдердің қолжетімділігінің азаюын көрсетеді. LADA Granta бюджеттік сатып алушылар үшін қолжетімді соңғы көлік болып қала береді.

АвтоВАЗ сұраныстың төмендеуіне байланысты күнделікті автомобиль өндірісі көлемін айтарлықтай азайтты.

Mail.ru сайтының Avtograd News басылымына сілтеме жасап хабарлауынша , Lada Vesta құрастыру кестесі сағатына 30-дан 20 көлікке дейін қысқартылды. Granta өндірістік желілері қазір ауысымда бұрынғы 450 көліктің орнына 350 көлік шығарады, ал Niva өндірісі күніне бір сағатқа қысқарды.

Баяулау себептері

Өндірістің төмендеуі Ресей автомобиль нарығындағы жағдайдың нашарлауына байланысты. Жоғары пайыздық мөлшерлеме және қытай автомобильдерінің қорының өсуі АвтоВАЗ-ды артық қорды болдырмау үшін өндірісті реттеуге мәжбүрлеп отыр.

Ең көп зардап шеккендер - Lada Vesta

2024 жылдың маусым айында АвтоВАЗ Lada Vesta өндірісін сағатына 52 көлікке дейін арттыруды жоспарлаған болатын, бірақ қазір бұл көрсеткіш екі еседен астамға төмендеді. Модельдің толық өлшемді жинақтары уақытша тоқтатылды.

Жақын болашаққа арналған жоспарлар

27 қаңтарда өтетін директорлар кеңесінің отырысында корпоративтік демалысты шілдеден сәуірге ауыстыру мәселесі талқыланады. Владимир Путин сол күні Тольяттиге баруды жоспарлап отыр. Іс-шарада Lada Iskra көлігінің сериялық нұсқасы ресми түрде таныстырылады деп күтілуде.

Ресейліктер 2025 жылы автомобиль бағасының рекордтық өсуін күтуде.

Бұл туралы KONKURENT.RU Ресей автомобиль дилерлері қауымдастығының (РОАД) вице-президенті Денис Мигалдың мәлімдемесіне сілтеме жасай отырып хабарлады

Сарапшының айтуынша, бағаның өсуі жаңа және пайдаланылған көліктерге де әсер етеді. Негізгі себептер - логистика мен өндіріс шығындарының артуы, олар 2025 жылдың екінші жартысында айқын болады деп күтілуде.

Денис Мигал бағаның 50%-ға дейін өсуі мүмкін екенін түсіндірді. Ол сондай-ақ автокөлік иелеріне жақын арада жаңа көліктер сатып алудан бас тартуды ұсынды, себебі қазіргі бағаның өсуі тұтынушылар үшін тым маңызды болып шығуы мүмкін.

Болжам автоөнеркәсіптің экономикалық қиындықтарға тап болуын жалғастырып жатқанын растайды, бұл соңғы тұтынушылардың бағаларында көрініс табады.

Лас-Вегаста өткен CES 2025 көрмесінде автоөндірушілер электромобильдер мен автономды жүргізу технологиялары саласындағы озық жетістіктерді көрсетті.

32cars.ru хабарлағандай , BMW, Suzuki және Tesla сияқты іс-шараға қатысушылар автомобиль өнеркәсібіндегі үрдістерді белгілейтін революциялық әзірлемелерді ұсынды.

BMW алдыңғы әйнектің бүкіл енін қамтитын Panoramic Vision голографиялық дисплейін, сондай-ақ 2025 жылдың ең үлкен хиті болуы мүмкін Neue Klasse электромобильдерінің жаңа буынын таныстырды. Бұл технологиялар біздің көлік жүргізу және автомобильдермен өзара әрекеттесу тәсілімізді өзгертуге уәде береді.

Suzuki компаниясы Applied EV компаниясымен бірлесіп, шағын автомобильдерге арналған автономды платформаны және жеткізу роботтары мен қар тазалайтын дрондарды қоса алғанда, қалалық микромобильділік шешімдерінің бірқатарын ұсынды. Бұл әзірлемелер көлік секторындағы жүргізушілердің жетіспеушілігін шешуге бағытталған.

Tesla электромобильдер саласындағы жетістіктерін, соның ішінде күн батареяларының арқасында жүру қашықтығын кеңейтуді көрсетті. Көрмеге қойылған модельдердің арасында нарық көшбасшысы ретінде танылған жақсартылған Tesla Model S Plaid болды.

Көрме автомобиль өнеркәсібінің болашағын инновацияға бағыттай отырып, экологиялық таза және ақылды шешімдерге бет бұруды растады.

Mash басылымының хабарлауынша , АвтоВАЗ компаниясы бас директор Максим Соколовтың бағалар өзгеріссіз қалады деген мәлімдемесіне қарамастан, көлік бағаларын көтерді

Classic негізгі нұсқасы қазір 1 334 000 рубль (20 000 рубльге өсім), Comfort 1 443 000 рубль (37 000 рубльге өсім), Black 1 569 000 рубль (35 000 рубльге өсім) тұрады, ал Luxe және KHL нұсқалары әрқайсысы 38 000 рубльге өсіп, сәйкесінше 1 614 000 және 1 639 000 рубльге жетті. Дереккөздің мәліметінше, компанияның ресми сайтынан автонесие калькуляторлары мен арнайы ұсыныстар да жоғалып кеткен.

Қараша айында АвтоВАЗ басшылығы бағаның өсуі мүмкін екендігі туралы ескерткен, бірақ сол кезде бұл жоспар жоқ деп мәлімдеді. Дегенмен, кейінірек Максим Соколов бағаның өсуі инфляцияға байланысты екенін түсіндіріп, «шын мәнінде» көліктер арзандап бара жатқанын қосты.

Бағаның көтерілуі компания уәде еткен тұрақтылықты күткен тұтынушылар арасында сын тудырды. Бұл өзгерістер шығындардың өсуі мен сұраныстың шектеулі болуына байланысты брендтің бәсекеге қабілеттілігіне әсер етуі мүмкін.