автомобили

На выставке CES 2025 в Лас-Вегасе автопроизводители продемонстрировали передовые достижения в области электромобилей и автономных технологий.

Как сообщает 32cars.ru, ключевые участники мероприятия, такие как BMW, Suzuki и Tesla, презентовали революционные разработки, задающие тренды автомобильной индустрии.

BMW представила голографический дисплей Panoramic Vision, занимающий всю ширину лобового стекла, а также новое поколение электромобилей Neue Klasse, которое может стать главным хитом 2025 года. Эти технологии обещают изменить подход к вождению и взаимодействию с автомобилями.

Suzuki, в сотрудничестве с Applied EV, представила автономную платформу для компактных автомобилей и линейку решений для городской микромобильности, включая роботов-курьеров и снегоуборочные дроны. Эти разработки направлены на решение проблем с нехваткой водителей в транспортной сфере.

Tesla продемонстрировала достижения в области электромобилей, включая увеличение пробега благодаря солнечным панелям. Среди представленных моделей была усовершенствованная Tesla Model S Plaid, уже зарекомендовавшая себя как лидер рынка.

Выставка подтвердила тренд на экологические и умные решения, ориентируя будущее автомобилестроения на инновации.

«АвтоВАЗ» повысил цены на автомобили, вопреки заявлениям генерального директора Максима Соколова о сохранении прежнего уровня цен, сообщает Mash.

Теперь базовая версия Classic стоит 1 334 000 рублей (+20 тысяч), Comfort — 1 443 000 (+37 тысяч), Black — 1 569 000 (+35 тысяч), а Luxe и KHL подорожали на 38 тысяч рублей каждая, достигнув 1 614 000 и 1 639 000 рублей соответственно. Как отмечает источник, с официального сайта компании также исчезли расчёты автокредитов и специальные предложения.

В ноябре руководство «АвтоВАЗа» предупреждало о возможном росте цен, но тогда заверяло, что планы повышения отсутствуют. Однако позже Максим Соколов объяснил, что увеличение стоимости связано с инфляцией, добавив, что «в реальном выражении» автомобили дешевеют.

Повышение цен вызвало критику среди покупателей, ожидавших стабильности, обещанной компанией. Эти изменения могут повлиять на конкурентоспособность бренда в условиях растущих затрат и ограниченного спроса.

Производство легковых автомобилей в России по итогам первого полугодия 2024 года выросло на 62,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 330 тыс. единиц. Об этом сообщает Автоновости дня со ссылкой на Росстат.

Рост производства легковых автомобилей

В июне 2024 года производство легковых автомобилей в России показало значительный рост: на 45,6% в месячном выражении (по сравнению с маем 2024 года) и на 45,9% в годовом выражении (по сравнению с июнем 2023 года).

Увеличение выпуска грузовиков

Производство грузовых автомобилей также продемонстрировало положительную динамику. За первое полугодие 2024 года в России было выпущено 90,9 тыс. грузовиков, что на 21,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В июне рост составил 21,6% в годовом выражении и 31,9% в месячном.

Производство автобусов

Рост производства наблюдался и в категории автобусов. В первой половине 2024 года производство автобусов массой более 5 тонн увеличилось на 18,9%, а автобусов массой менее 5 тонн – на 7%.

В России вновь запустили сборку автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, однако это событие пока носит больше формальный характер. Об этом сообщается в статье на 32cars.ru.

Согласно заявлению главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, серийное производство автомобилей на заводе ООО «АГР» (AGR Automotive Group) уже стартовало. Алиханов отметил, что запуск производства уже начался, и на прошлой неделе прошли переговоры с потенциальными партнерами компании. Министр подтвердил, что на данный момент завод производит автомобили в серийном режиме.

Старт производства и текущая ситуация

Ранее сообщалось, что запуск предприятия только готовится — он намечен на 1 августа. Основные работники даже не вызваны из простоя. То, что происходит сейчас, больше напоминает тестовый режим, в котором отрабатываются конкретные операции. На данный момент даже непонятно, сколько человек нужно на сборку Chery и сколько потребуется времени на переобучение.

Перспективы и вызовы

В перспективе, успешное возобновление серийного производства на заводе в Калуге может стать важным шагом для российской автомобильной промышленности. Однако текущие проблемы, такие как нехватка рабочих и необходимость их переобучения, ставят под сомнение реальность полноценного запуска завода в ближайшее время.

Завод продолжает находиться в тестовом режиме, и пока неизвестно, сколько времени потребуется для его полного функционирования.

Немецкий концерн Volkswagen объявил о своем окончательном уходе с российского рынка в конце мая 2022 года, после ее нападения на Украину.

Некоторые эксперты полагают, что в России могут вырасти цены на автомобили из-за колеблющегося курса рубля, а также приостановки торгов долларом и евро на Мосбирже. На этот счет директор факультета бизнеса университета «Синергия» Кирилл Плохих вырази мнение, что россияне продолжат покупать зарубежные авто даже в условиях нынешней нестабильности, сообщает RuNews24.ru.

После применения ограничительных мер в отношении Московской биржи и Национального клирингового центра России, доллар начал снижаться. По словам Кирилла Плохих, в скором времени американская валюта все равно может немного укрепиться. Однако это не изменит тот факт, что «бакс» является «токсичной валютой», которую недружественные государства используют для осуществления политического воздействия.

Поэтому России и другим странам стоит постепенно отказываться от использования доллара в расчетах, считает Плохих. Более того, цены на зарубежные авто будут зависеть прежде всего от спроса на них, а не от курса доллара, убежден эксперт.

«Я уверен, что даже в случае роста цен на зарубежные автомобили россияне продолжат их приобретать», — отметил директор факультета «Синергии».

В России хорошо развит рынок автомобильного кредитования, отметил Плохих. По его словам, люди иногда готовы закрыть глаза на переплату в 100-300 тыс. руб., поскольку это не такие большие суммы, если сравнивать их с кредитом.

Читать в источнике

По данным агентства «Автостат», в I квартале средняя цена китайского авто оказалась уже почти на 10% выше, чем годом раньше, и превысила психологическую отметку в 3 млн руб. GAC и Geely подняли цены вообще на 20-50%.

Подорожание могло оказаться и больше, но с февраля многие производители стали отыгрывать цены назад, распродавая запасы. Chery в апреле начала продавать некоторые модели даже на 13% дешевле.

По общему признанию, качество китайских машин стало лучше. Их все больше адаптируют для российских условий и климата. У лучших китайских кроссоверов опций даже больше, чем у Hyundai, Mazda, Toyota, Kia. А электромобили бывают и гораздо более продвинутые, чем европейские и корейские.

Спрос подогрели льготные автокредиты. В прошлом году выделенные на них деньги из казны закончились через полтора месяца. Но в этот раз на программу выдали в 2,5 раза больше – 12,3 млрд руб.

Ранее стало известно, что за первые пять месяцев 2024 г. ввоз китайских автомобилей через Уссурийскую таможню вырос в семь раз. В 2023 г. за тот же период было ввезено 308 транспортных средств, а в текущем – уже 2306 автомобилей.

Читать в источнике