кризис

Как передаёт RTVI, о планах жёсткой оптимизации в Роскосмос заявил замгендиректора корпорации Дмитрий Баранов.

Он выступил на академических чтениях по космонавтике в МГТУ имени Баумана. По его словам, ситуация в отрасли дошла до точки, когда даже государственное финансирование не решает ключевых проблем.

Потерянные контракты и неконкурентные заводы

Баранов заявил, что в начале 2000-х и до 2014 года предприятия Роскосмоса активно работали по международным контрактам. Эти соглашения приносили внебюджетные деньги. Они не были связаны ни с госкорпорацией, ни с Минобороны.

Он привёл пример Самары. В 2013–2016 годах внебюджетная выручка там достигала 33–34%. По его словам, это сыграло негативную роль. «Когда у тебя всё хорошо, не всегда есть желание что-то улучшать», — пояснил он. После 2014 года доходы начали снижаться. С 2014 по 2022 год ситуация ухудшилась резко. «В экономике чудес не бывает», — подчеркнул Баранов.

«Даже за госбюджет не можем закупить ракеты»

По словам замглавы корпорации, падение доходов привело к системным сбоям. Он заявил, что сейчас невозможно «даже за госбюджет закупить себе достаточное количество ракет». Баранов уточнил, что речь идёт не только о ракетах. Проблемы касаются космических аппаратов и пусковых услуг. Он отметил, что предприятия оказались не просто неэффективными, а прежде всего неконкурентоспособными. Это стало следствием прежней модели работы, завязанной на внешние контракты. Когда этот источник исчез, структура расходов осталась прежней.

Непопулярные меры и обещание без увольнений

В ответ на кризис Роскосмос готов пойти на жёсткие шаги. Баранов заявил о планах передислокации промышленных узлов. Также речь идёт о «силовой унификации» и «силовом срезании расходов». По его словам, эти затраты исторически сохранялись, но не влияли напрямую на производство и эксплуатацию техники. При этом он заверил, что массовых увольнений не будет. «Абсолютно все найдут себе работу», — сказал Баранов. Он выразил уверенность, что сотрудники отрасли не пожалеют о происходящих изменениях.

Как передаёт RTVI, о планах жёсткой оптимизации в Роскосмос заявил замгендиректора корпорации Дмитрий Баранов. Он выступил на академических чтениях по космонавтике в МГТУ имени Баумана. По его словам, ситуация в отрасли дошла до точки, когда даже государственное финансирование не решает ключевых проблем.

Потерянные контракты и неконкурентные заводы

Баранов заявил, что в начале 2000-х и до 2014 года предприятия Роскосмоса активно работали по международным контрактам. Эти соглашения приносили внебюджетные деньги. Они не были связаны ни с госкорпорацией, ни с Минобороны.

Он привёл пример Самары. В 2013–2016 годах внебюджетная выручка там достигала 33–34%. По его словам, это сыграло негативную роль. «Когда у тебя всё хорошо, не всегда есть желание что-то улучшать», — пояснил он. После 2014 года доходы начали снижаться. С 2014 по 2022 год ситуация ухудшилась резко. «В экономике чудес не бывает», — подчеркнул Баранов.

«Даже за госбюджет не можем закупить ракеты»

По словам замглавы корпорации, падение доходов привело к системным сбоям. Он заявил, что сейчас невозможно «даже за госбюджет закупить себе достаточное количество ракет». Баранов уточнил, что речь идёт не только о ракетах. Проблемы касаются космических аппаратов и пусковых услуг. Он отметил, что предприятия оказались не просто неэффективными, а прежде всего неконкурентоспособными. Это стало следствием прежней модели работы, завязанной на внешние контракты. Когда этот источник исчез, структура расходов осталась прежней.

Непопулярные меры и обещание без увольнений

В ответ на кризис Роскосмос готов пойти на жёсткие шаги. Баранов заявил о планах передислокации промышленных узлов. Также речь идёт о «силовой унификации» и «силовом срезании расходов». По его словам, эти затраты исторически сохранялись, но не влияли напрямую на производство и эксплуатацию техники.

При этом он заверил, что массовых увольнений не будет. «Абсолютно все найдут себе работу», — сказал Баранов. Он выразил уверенность, что сотрудники отрасли не пожалеют о происходящих изменениях.

Как сообщает VC.ru и следует из правительственного распоряжения, власти России приняли решение внепланово повысить железнодорожные тарифы, чтобы спасти ОАО «Российские железные дороги», оказавшееся в глубоком финансовом кризисе.

С 1 марта 2026 года стоимость грузоперевозок вырастет на 1% за счет введения «повышающего коэффициента», который, согласно документу, необходим «для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности». Этот шаг стал частью экстренных мер поддержки монополии, столкнувшейся с падением перевозок, убытками и рекордным долгом.

С начала войны РЖД потеряли 14% грузоперевозок, накопили около 4 триллионов рублей долга и впервые с пандемии получили чистый убыток. По итогам девяти месяцев текущего года компания ушла в минус на 4,4 млрд рублей, начала сокращать персонал и отправлять сотрудников в неоплачиваемые отпуска. Одновременно резко сокращается инвестиционная программа: в 2026 году она составит 713,6 млрд рублей против 890,9 млрд годом ранее и 1,5 трлн рублей в 2024 году.

Экстренные меры спасения и признание кризиса

В конце прошлого года руководство РЖД обратилось к правительству с просьбой выделить 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, чтобы рассчитаться по кредитам и стабилизировать финансы. Однако Минфин одобрил лишь 65 млрд рублей, что оказалось значительно ниже запрошенной суммы. В результате власти начали искать другие способы поддержки, включая повышение тарифов и подготовку масштабного пакета помощи. Старший научный сотрудник NEST Centre Сергей Алексашенко заявил: «РЖД, фактически, обанкротились и не имеют шансов выбраться из дыры самостоятельно». По его оценке, повышение тарифов станет способом распределить финансовую нагрузку на бизнес и грузоотправителей. По расчетам Reuters, это принесет компании около 22,3 млрд рублей дополнительных доходов.

Распродажа активов и сокращение расходов

Правительство готовит программу поддержки РЖД на 1,3 трлн рублей, которая включает реструктуризацию долгов и распродажу имущества. В частности, компании предписано продать 62-этажный небоскреб в «Москва-Сити», купленный в 2024 году за 193,1 млрд рублей. Также на продажу будет выставлено здание Рижского вокзала в Москве. Эти меры стали частью масштабной антикризисной программы, направленной на предотвращение дальнейшего ухудшения финансового состояния компании. Сокращение инвестиций, повышение тарифов и продажа недвижимости свидетельствуют о глубине кризиса, в котором оказалась крупнейшая транспортная монополия страны.

Российский бизнес столкнулся с резким ростом дефолтов. Причинами названы замедление экономики, падение прибыли и высокая ставка ЦБ. По данным «Эксперт РА», только за январь 2026 компании допустили 51 дефолт. Это вдвое больше, чем годом ранее. Общая сумма пропущенных выплат достигла 3,38 млрд рублей.

Компании массово не могут платить по облигациям

Дефолты затронули предприятия разных отраслей. Среди них «Мосрегионлифт», «Монополия», «ГазТрансСнаб» и «Кузина». Также проблемы возникли у производственных и логистических компаний. Основная причина — отсутствие денег на дату платежа.

Директор «Эксперт РА» Михаил Никонов пояснил причину кризиса. Он заявил, что компании страдают от задержек платежей клиентов. Это лишает их средств для обслуживания собственных долгов. В результате цепочка неплатежей усиливается. В 2025 году зафиксировали 25 дефолтов. Это рекордный показатель с 2022 года. Однако текущий год показывает еще более тревожную динамику.

Высокие ставки и долги усиливают давление на бизнес

Компании вынуждены менять условия облигаций, чтобы привлечь инвесторов. Они начали платить проценты чаще. Иногда выплаты происходят ежемесячно вместо ежегодных. Это увеличивает нагрузку на финансовые потоки. Никонов предупредил: «Когда стоимость обслуживания долга серьезно возросла вместе с частотой уплаты процентных платежей, риски нарушения сроков уплаты купонов эмитентами серьёзно увеличиваются». Это означает дальнейший рост дефолтов. Бизнесу становится сложнее обслуживать займы.

Банки уже фиксируют триллионы проблемных кредитов

По данным Центробанка, 11% корпоративных кредитов стали проблемными. Если учитывать реструктурированные займы, показатель достигает почти 15%. Это означает серьезное ухудшение финансового состояния компаний.

Реструктуризации коснулись огромных сумм. Нефтегазовый сектор получил отсрочки на 2,7 трлн рублей. Промышленность также получила 2,7 трлн рублей. Металлургия и добыча — еще 1,6 трлн рублей. Высокопоставленный банкир заявил тревожный прогноз. Он отметил: «С помощью реструктуризаций компании получили передышку, но маловероятно, что они восстановят бизнес». Это указывает на риск дальнейшего кризиса.

Статистику рынка труда за январь 2026 года опубликовал HeadHunter, и данные выглядят тревожно. Согласно этим цифрам, ситуация ухудшается восьмой месяц подряд. Январские показатели стали худшими за всё время наблюдений.

Рекордный перекос между вакансиями и резюме

hh.индекс в январе 2026 года рухнул до 9,6 и стал минимальным за всю историю. Это означает резкий дисбаланс между количеством резюме и вакансий. Негативная динамика, по оценке автора обзора, продолжается без признаков разворота. Количество резюме выросло на 39 процентов год к году. Одновременно активные вакансии сократились на 30 процентов. Такой разрыв усиливает давление на рынок и ухудшает позиции работодателей и соискателей.

Вакансий всё меньше, соискателей всё больше

В декабре число активных вакансий снизилось до 0,726 млн, что стало историческим минимумом. В январе 2026 года падение продолжилось ещё на 14 процентов. Автор называет эту картину крайне мрачной. Число резюме в декабре превысило 78,4 млн, что стало рекордом. В январе зафиксировано снижение на 3 процента месяц к месяцу. Этот спад не меняет общей перегруженности рынка труда.

Экономический фон усиливает тревогу

Число зарегистрированных работодателей выросло до 2,64 млн и стало максимальным за всё время статистики. Это единственный позитивный сигнал в отчёте. Однако он не компенсирует общего ухудшения ситуации. Индекс деловой активности в январе составил 49,4 после 48,1 в декабре. Он остаётся ниже 50 уже восьмой месяц подряд. Такой уровень указывает на стагнацию экономики и слабую производственную активность.

Экономический блок правительства предупредил Владимира Путина о риске масштабного кризиса уже летом. Об этом сообщает источник, находящийся в прямом контакте с чиновниками. По их оценке, военная экономика, разогнанная гособоронзаказом и фронтовыми выплатами, подходит к точке надлома.

Источники издания отмечают, что сигналы президенту становятся все настойчивее. Без нового повышения налогов бюджетный дефицит будет расти из-за падения нефтегазовых доходов. Банковская система испытывает давление высоких ставок и военных кредитов.

Экономика на грани

Один из московских топ-менеджеров заявил, что до кризиса осталось «три-четыре месяца». Он указал на инфляцию выше официальных 6% при ключевой ставке 16%. Дополнительными признаками стали массовые увольнения и волна закрытий ресторанов и баров в Москве.

После двух лет военного бума экономика резко замедлилась. Рост ВВП упал до 1%, а 20 из 28 гражданских отраслей ушли в минус. Компании массово столкнулись с проблемами обслуживания долгов. По данным Центробанка, более 10 трлн рублей кредитов стали проблемными. Эксперты ЦМАКП еще в феврале предупредили о начале латентного банковского кризиса. Ситуация остается нестабильной.

Бюджет и экономический кризис в России 2026

Несмотря на повышение налогов, бюджет в этом году может получить дефицит до 10 трлн рублей. Причиной стали сокращение закупок нефти Индией и скидки до $30 за баррель. Эти расчеты содержатся в непубличных материалах правительства.

Компенсация за счет ФНБ потребует почти всех свободных средств фонда. Речь идет о 4,1 трлн рублей. Это оставит государство без финансовой подушки.

Санкции как политическая угроза

Отдельным риском источники называют действия ЕС против «теневого флота». В январе 14 стран Евросоюза договорились о совместных мерах против танкеров с фальшивыми флагами. Это угрожает закрытием Балтийского моря для российского нефтеэкспорта.

В рамках 20-го пакета санкций ЕС обсуждается полный запрет морских перевозок российской нефти и услуг. Под угрозой может оказаться до половины экспорта. Источник назвал это не только экономическим, но и политическим ударом по Кремлю.

Дополнительные санкции может ввести США, если сочтет, что Москва «саботирует мирный процесс». Такой сценарий, по словам дипломатов, серьезно усилит давление на российскую экономику.

Триллион для госбанков

В 2025 году российские государственные банки стали главными получателями средств Фонда национального благосостояния. Об этом сообщается в материалах Минфина РФ. За год им направили 1,02 трлн рублей, что превысило 90% всех инвестиционных расходов фонда.

Крупнейшим получателем стал ВЭБ, которому перечислили 407 млрд рублей. Деньги поступали почти ежемесячно в форме субординированных и обычных депозитов. ВТБ получил 293 млрд рублей двумя траншами. Газпромбанк — 196 млрд рублей, включая вложения в привилегированные акции. Сбербанку направили 94 млрд рублей, Совкомбанку — 30 млрд рублей, и он стал единственным частным банком среди получателей.

Рост неплатежей и тревожные сигналы

По сравнению с 2024 годом объем вливаний в банки вырос почти втрое. Источники Bloomberg утверждали, что тревожные сигналы появились летом, когда начала расти просрочка по кредитам у крупных компаний. Неплатежи затронули оборонные предприятия, которые могли привлечь более 20 трлн рублей на военное производство.

Из-за роста просрочки, как сообщали источники, проблемы возникли у ВТБ. В октябре экономисты ЦМАКП предупредили об угрозе банковского кризиса во второй половине 2026 года. В декабре чиновник российского правительства подтвердил The Washington Post, что в кабмине считают реальным как риск кризиса банков, так и кризиса неплатежей.

Плохие долги и скрытый масштаб проблемы

ЦМАКП писал, что объем «плохих» ссуд достиг 2,3 трлн рублей и за девять месяцев вырос в 1,6 раза. Более широкий показатель проблемных долгов составил 10,4 трлн рублей. По информации Центробанка, с начала года просроченные обязательства компаний и ИП увеличились на 1,9 трлн рублей.

Реструктуризация потребовалась РЖД по долгам на 4 трлн рублей. Ранее за отсрочками обращались металлурги и нефтегазовые компании. По расчетам «Эксперт РА», каждая четвертая компания допустила просрочку, а число таких юрлиц достигло 165 тысяч. Ведущий эксперт ЦМАКП Ренат Ахметов заявил, что значительная часть плохих долгов скрывается под реструктуризациями, и кризис в корпоративном сегменте может начаться в III–IV кварталах следующего года.

Ситуацию на рынке одежды фиксирует системный кризис отрасли. Массовый уход западных брендов не дал ожидаемого эффекта. Российский фэшн столкнулся с ростом издержек, падением спроса и волной закрытий магазинов.

Иллюзия роста и волна закрытий

После ухода Zara, H&M и Bershka в 2022 году рынок ненадолго оживился. Продажи выросли, особенно в крупных городах. Однако к 2024–2025 годам эффект исчез. Аренда, сырье и фурнитура резко подорожали. Падение спроса стало очевидным, даже «черная пятница» не привлекла покупателей.

Предприниматели говорят о пределе выживания. «Подорожало все в стратосферу», — рассказала владелица швейного бизнеса. Другой ритейлер признает: содержать магазин с персоналом и кассой стало роскошью. Закрываются не только массмаркет-бренды, но и производители спецодежды.

Импорт остался, импортозамещение — нет

Освободившийся рынок не достался российским производителям. По словам предпринимателей, западные бренды «остались под другими вывесками». Ассортимент массового сегмента по-прежнему формируется за счет Китая и других стран Азии.

Историк моды Александр Васильев называет происходящее «импортным размещением». По его словам, люкс и дорогие бренды продолжают поступать через байеров и соседние страны. Полноценной текстильной и производственной базы в России нет. Даже премиальные бренды фиксируют падение продаж и меняют формат бизнеса.

Люди экономят, налоги добивают

С 2022 по 2025 год одежда подорожала на 36 процентов, обувь — на 59. При этом рынок уперся в финансовые возможности покупателей. Люди покупают меньше одежды и чаще тратят деньги на еду и общепит. По данным РБК, в 2025 году 31 процент россиян сознательно избегали лишних покупок.

Бизнес опасается новых фискальных ударов. С 2026 года НДС вырастет до 22 процентов. Обсуждается изменение режима самозанятых. Штрафы за налоговые нарушения увеличены в разы. Один из производителей резюмирует: «Когда налоги съедают 30–40 процентов, а маржа 25, математика не сходится». Для многих это означает закрытие или уход в тень.

Деньги вместо банкета

Как пишут «Ведомости» со ссылкой на опрос компании «Актион финансы», 49% российских компаний не планируют новогодний корпоратив. Главной причиной стала нехватка средств. Бизнес направляет деньги на операционные расходы и приоритетные проекты конца года.

Альтернативы без застолья

Еще 18% компаний выбрали другие форматы праздника. Вместо банкета сотрудникам предложат подарки, премии или небольшие тимбилдинги. Такой вариант оказался менее затратным.

Кризисы и усталость

Отказ от корпоратива также объясняют:

• кризисами и сокращениями в компании — 17%
• невыполнением финансовых целей — 11%
• принципиальным решением руководства — 8%
• отсутствием интереса у сотрудников — 8%
• сложностями с организацией — 7%

Ранее сообщалось, что более половины россиян хотели бы получить на Новый год деньги. Следом идут товары для дома и электроника.

Reuters публикует данные о том, что власти обсуждают масштабную поддержку РЖД.

Компания оказалась в одном из самых тяжёлых кризисов за последние годы: долги достигли 4 трлн рублей, перевозки падают четвёртый год подряд, а финансовая подушка почти исчезла. На фоне ухудшения ситуации вопрос вынесли на совещание с участием Михаила Мишустина.

Долги, кризис и разрушенный бюджет РЖД

РЖД утопают в обязательствах: ещё летом долг составлял 3,3 трлн рублей, но теперь раздувается до 4 триллионов. Рост ставок ударил по компании болезненнее всего — только обслуживание кредитов обойдётся в 686 млрд рублей. Параллельно рушится главный источник доходов: объёмы перевозок сыпятся каждый год, и падение продолжается без остановки.

Убыток за девять месяцев составил 4,4 млрд рублей — первый за пять лет. Тем временем запасы наличных истаяли почти полностью: год начинался с 251,6 млрд рублей, а к осени осталось лишь 21,7 млрд. На этом фоне РЖД сворачивают инвестиции, отправляют сотрудников в неоплачиваемые отпуска и начинают сокращения. Монополия теряет устойчивость на глазах.

Что власти готовы сделать

Reuters приводит слова источников: чиновники обсуждают повышение тарифов, субсидии, налоговые послабления и деньги из ФНБ. Обсуждается даже ограничение процентных ставок по долгам на уровне 9%, чтобы заморозить рост нагрузки. Ещё один вариант — перевести около 400 млрд рублей долга в акции, что сделает госбанки прямыми акционерами компании.

Правительство ищет быстрые решения: 1% надбавка за «транспортную безопасность», индексации тарифов в разные сроки, повышение стоимости перевозки порожних вагонов и перенос страховых взносов на следующий год. Эти шаги дадут десятки и сотни миллиардов, но даже они не ликвидируют саму яму.

К чему всё ведёт

РЖД оказались в точке, где каждая ошибка становится фатальной. Падение перевозок бьёт по доходам, ставки давят на долг, а расходы растут быстрее, чем их удаётся покрывать. Власти пытаются остановить кризис, пока он не стал системным. Решение могут принять уже 11 декабря — и именно оно определит, сможет ли крупнейшая транспортная артерия страны удержаться на плаву.