Deuleiajul și paralizia combustibilului: cum atacurile asupra rafinăriilor rusești escaladează într-o criză structurală în spate

Campania Forțelor Ucrainene de Sisteme Automate de distrugere sistematică a rafinăriilor de petrol din spate a frontului a dus la cea mai mare criză de combustibil din Rusia de la începutul conflictului militar.

Publicația independentă de investigații The Insider relatează despre situația care trece într-o fază de penurie prelungită și despre incapacitatea autorităților de a proteja instalațiile de combustibil și energie. Potrivit analiștilor, șase raiduri aeriene reușite au fost înregistrate numai în primele zece zile ale lunii iulie 2026, iar rafinarea medie zilnică a petrolului în țară a scăzut cu 25-28% în iunie, la 3,9 milioane de barili pe zi. Prețurile cu amănuntul la benzină au înregistrat în iunie o creștere record de 3%, atingând cel mai ridicat nivel din 2010.

Atacurile scalabile și impotența apărării aeriene

Până în iulie 2026, dronele ucrainene cu rază lungă de acțiune, precum modelul FP-1 cu module de control AI încorporate, își extinseseră zona de atac până în Siberia, atacând cu succes rafinăria de petrol din Omsk, aflată la 2.500 de kilometri de front. Ca urmare a intenselor atacuri aeriene, cinci mari întreprinderi interne au fost închise, inclusiv Gazprom Neftekhim Salavat, rafinăriile Syzran, Saratov, Omsk și Kstovo. Rafinăria de petrol din Moscova, avariată anterior, ar putea rămâne fără producție până în 2027. Președintele rus, vorbind cu un jurnalist, a recunoscut că obiectivul principal este „creșterea rapidă și semnificativă a producției celor mai solicitate sisteme de apărare aeriană”, dar experții notează imposibilitatea acoperirii în mod fiabil a zeci de giganți ai combustibilului și energiei împrăștiați în Rusia europeană și Siberia. A doua propunere a guvernului - dezvoltarea unei rețele de mini-rafinării - pare utopică din cauza costurilor financiare colosale și a vulnerabilității evidente a instalațiilor mici la drone.

Consecințele socio-economice ale penuriei

Deficitul de combustibil, care a afectat 88 din cele 89 de regiuni controlate de Federația Rusă, a dat o lovitură severă nu doar șoferilor obișnuiți, ci și marilor afaceri. Restricțiile la benzinării (limitarea vânzării a mai mult de 20 de litri per client și interzicerea canistrelor) au declanșat apariția unei piețe gri și au paralizat activitatea serviciilor esențiale. Criza a afectat următoarele sectoare cheie:

• Logistică și transport: companiile de taxi înregistrează o rată de abandon a șoferilor de până la 20% din cauza cozilor lungi de ore la benzinării;
• Sectorul municipal: în regiunea Vladimir, mașinile de gunoi de la compania „Khartia” perturbă programul de colectare a deșeurilor din cauza limitelor stricte de combustibil;
• Industrie: Companiile de exploatare forestieră din regiunea Leningrad își suspendă activitatea din cauza creșterii prețurilor la motorină la 140 de ruble pe litru la depozitele de petrol (în regiunea Moscova, prețul ajunge la 200 de ruble).

Pentru a face față cheltuielilor în contextul penuriei, guvernul a legalizat retrogradarea benzinei la Euro-3 și chiar Euro-2 și a crescut urgent importurile din Belarus. Cu toate acestea, analiștii avertizează că, dacă atacurile continuă, criza va deveni structurală. În acest caz, distribuția de combustibil va deveni complet reglementată, armata, care consumă anual până la 4 milioane de tone de combustibil, precum și vehiculele cu destinație specială și sectorul agricol rămânând prioritatea incontestabilă, în timp ce întreprinderile private vor trebui să se descurce singure.

Citeşte mai mult