Aproximativ 30 de companii aeriene rusești, în principal mici și mijlocii, sunt în pragul falimentului, relatează , citând Asociația Operatorilor de Transport Aerian.
Situația s-a înrăutățit după ce guvernul a propus ștergerea datoriilor companiilor către leaseri străini, însă aceștia sunt supuși unui impozit pe profit de 25%. Războiul și sancțiunile asociate au înrăutățit semnificativ situația companiilor aeriene rusești. În 2022, în urma izbucnirii ostilităților în Ucraina, țările occidentale au impus sancțiuni împotriva Rusiei. Acest lucru a dus la încetarea plăților de leasing pentru aeronavele străine, pe care multe companii aeriene rusești le închiriau de la leaseri occidentali.
Potrivit Asociației Companiilor de Transport Aerian (AEVT), această povară este prea mare pentru transportatorii aerieni ruși, care reprezintă aproximativ 26% din traficul intern de pasageri. Prin urmare, asociația pregătește propuneri de modificare a Codului Fiscal pentru a atenua obligațiile financiare ale acestor companii.
Dificultățile au apărut după impunerea sancțiunilor împotriva Rusiei în 2022, când companiile au încetat să mai facă plăți către leasori străini. Deși rambursarea datoriilor a fost permisă în 2025, la această sumă se vor adăuga taxe. Leonid Mokhov, CEO al NordStar Airlines, a menționat că fondurile alocate anterior pentru plăți sunt acum utilizate pentru menținerea navigabilității aeronavei, costuri care au crescut din cauza sancțiunilor.
