Călătorie

În sezonul de toamnă care urmează, turiștii ruși vor prefera rute dovedite și stabile din punct de vedere logistic, Turcia, Egiptul și stațiunile rusești de la Marea Neagră fiind în fruntea listei.

Potrivit lui Mihail Abasov, analist strategic la serviciul de turism al orașului, canalul TV al orașului „78”, China și Vietnam se numără, de asemenea, printre cele mai populare destinații. Interesul crescut pentru țările asiatice se datorează călătoriilor fără vize, zborurilor directe și gamei largi de opțiuni de călătorie.

Favoritele turismului extern și intern

Potrivit experților, vacanțele all-inclusive în străinătate sunt distribuite în mod tradițional pe luni, în funcție de condițiile climatice:

• Turcia rămâne cea mai atractivă în septembrie, când căldura verii se diminuează și apa mării menține o temperatură confortabilă.

• Egiptul atinge vârful cererii mai aproape de octombrie și noiembrie datorită condițiilor meteorologice stabile și mărilor calde.
• Stațiunile din sudul Rusiei, în principal Soci și Anapa, ocupă poziții de frunte printre destinațiile interne pentru ruși.

Prețuri pentru tururi și recomandări de specialitate

Într-un interviu acordat portalului Abzats, analistul Mihail Abasov a subliniat că logistica și biletele de avion rămân factori cheie atunci când se planifică o călătorie de toamnă. Pentru călătorii din Asia Centrală și Caucazul de Sud, experții recomandă rezervarea pentru „sezonul de catifea” în următoarele săptămâni, mai ales dacă sunt importante date specifice de plecare din centrele regionale (Tașkent, Almaty, Baku, Tbilisi sau Erevan) și servicii hoteliere de înaltă calitate.

Conform estimărilor preliminare ale pieței, bugetul aproximativ pentru o vacanță de zece zile pentru două persoane în destinațiile sezoniere cheie este distribuit după cum urmează:

• Stațiuni de pe coasta Mării Negre (inclusiv Soci și Anapa): de la 650 USD la 1.300 USD (echivalentul a 60.000–120.000 de ruble), în funcție de ruta aleasă, categoria hotelului și planul de transfer.
• Egipt: de la 1.100 USD la 1.650 USD (100.000–150.000 de ruble) pentru un pachet complet all-inclusive.
• Turcia: de la 1.400 USD la 2.100 USD (130.000–190.000 ruble) în segmentul bugetar, ținând cont și de zborurile sezoniere.
• China și Vietnam oferă alternative deosebit de atractive pentru locuitorii din regiune, datorită zborurilor directe din orașele din Asia Centrală, călătoriilor fără viză și pachetelor flexibile de toamnă.

Guvernul sârb analizează posibilitatea eliminării intrării fără vize pentru cetățenii ruși, în cadrul negocierilor de aderare a țării la Uniunea Europeană.

aceasta a relatat agenția de știri URA.RU, citând publicații din presa locală și MK.RU. Dacă această inițiativă va fi aprobată, Serbia va deveni cea mai recentă țară europeană care va înăspri regulile de intrare pentru turiștii ruși.

Schimbarea poziției Belgradului și condițiile de intrare

În prezent, cetățenii ruși au dreptul de a intra în Serbia fără viză pentru o perioadă de până la 30 de zile. Cu toate acestea, încă din iulie 2026, oficialii sârbi au declarat în repetate rânduri că Belgradul nu avea în plan să introducă restricții de viză pentru cetățenii ruși. Cu toate acestea, potrivit MK.RU, „după exemplul Muntenegrului, Serbia ar putea introduce un regim de vize pentru cetățenii ruși încă de anul viitor”.

Înăsprirea regulilor în Muntenegru

O revizuire a condițiilor de intrare a fost deja înregistrată în Muntenegrul vecin, unde decizia de abolire a regimului fără vize a fost luată oficial.

Noile reguli de ședere în Muntenegru includ următoarele modificări cheie:

• Anularea regimului fără vize afectează cetățenii Rusiei, Belarusului, Chinei, Arabiei Saudite și Turciei;
• Introducerea regulilor privind vizele a fost amânată de la data inițială de 1 octombrie la 1 noiembrie 2026;
• Până la 31 octombrie 2026, rușii își vor păstra posibilitatea de a vizita țara conform vechilor reguli - doar cu un pașaport valabil.

Clasamentul internațional anual al celor mai bune 50 de plaje din lume a identificat cele mai pitorești zone de coastă de pe planetă, locațiile unice și retrase fiind în fruntea clasamentului.

Canalul european de știri Euronews relatează în detaliu acest lucru , menționând interesul crescut al călătorilor pentru zonele naturale neatinse. Anul acesta, experții au plasat plaja Entaloola, situată pe insula Palawan din Filipine, în fruntea listei mondiale. Această zonă de stațiune retrasă atrage atenția cu stâncile sale maiestuoase de calcar și apele limpezi, iar pentru că poate fi accesată doar cu barca, locația este complet protejată de afluxul turismului de masă.

Continentul european a demonstrat o prezență puternică în clasamentul global, ocupând 11 locuri de top în Grecia, Spania, Portugalia, Italia, Franța și Irlanda. Cea mai mare senzație europeană a fost plaja Fteri din Grecia, care a ocupat un respectabil loc doi în clasamentul general. Situată într-un golf izolat din Cefalonia, cea mai mare dintre Insulele Ionice, această plajă este accesibilă doar cu barca sau pe un traseu abrupt de drumeție. Organizatorii studiului afirmă că „frumusețea neatinsă și cadrul liniștit al plajei Fteri o transformă într-un refugiu pentru cei care caută pace și o conexiune profundă cu natura”.

Metodologia de selectare a celor mai bune destinații recreative din lume se bazează pe o abordare riguroasă a experților. Peste 1.000 de profesioniști din industria turismului, inclusiv jurnaliști de călătorie, influenceri și agenți de turism, contribuie la crearea listei. Experții evaluează fiecare locație pe baza unui set de criterii riguroase, inclusiv unicitatea peisajului, oportunitatea de a observa fauna sălbatică, izolarea, liniștea apei și probabilitatea generală a unei zile perfecte pe coastă.

Liderii coastei europene

Pe lângă câștigătorul din Grecia, și alte stațiuni europene au primit note mari din partea experților:

• Cala Macarella (Spania): Clasată pe locul 12 datorită golfului său în formă de potcoavă, care oferă ape relativ calme pe tot parcursul anului.

• Cala dei Gabbiani (Italia): Clasată pe locul 18, se mândrește cu ape cristaline, pietricele albe și stâncile pitorești de calcar din Sardinia.

• Plaja Kaputas (Turcia): Situată la numărul 29, la poalele unui canion în sud-vestul țării, este recunoscută pentru peisajele sale dramatice și apele albastre electrice.

• Porto Katsiki (Grecia): Completând topul primelor cinci din Europa pe locul 34, este una dintre cele mai faimoase locații de pe insula Lefkada datorită stâncilor sale uimitoare.

Lista completă a celor mai bune plaje din Europa în 2026

• Plaja Ftheri, Kefalonia, Grecia (locul 2)
• Cala Macarella, Menorca, Spania (locul 12)
• Cala Dei Gabbiani, Sardinia, Italia (locul 18)
• Plaja Kaputas, Coasta Turcoaz, Turcia (29)
• Porto Katsiki, Lefkada, Grecia (locul 34)
• Santa Giulia, Corsica, Franța (locul 35)
• Playa Cofete, Fuerteventura, Spania (locul 39)
• Praia da Falesia, Algarve, Portugalia (locul 43)
• Porto Timoni, Corfu, Grecia (locul 46)
• La Pelosa, Sardinia, Italia (locul 48)
• Plaja Keam, comitatul Mayo, Irlanda (clasată pe locul 50)

Țările europene au crescut semnificativ timpii de procesare a cererilor pentru solicitanții ruși și au limitat activitatea misiunilor regionale.

Publicația online independentă The Insider relatează despre modificările politicilor privind vizele din mai multe țări străine . Experții atribuie noile restricții unei creșteri accentuate a traficului turistic și lipsei de resurse administrative din cadrul consulatelor

Noi termene limită pentru Spania și Italia

Operatorii oficiali din țările europene invocă afluxul crescut de călători drept motiv pentru aceste măsuri nepopulare. Site-ul web al centrului spaniol de vize, BLS International, a publicat un avertisment în care se precizează că „din cauza creșterii numărului de cereri de viză Schengen, timpul de procesare poate fi de până la 45 de zile de la data primirii documentelor la consulat”. Singura schimbare pozitivă observată este că, începând cu 1 iunie, centrele de servicii au început să accepte cereri pentru anumite categorii de vize naționale D.

Partea italiană a prelungit și mai mult perioada de așteptare. Centrul de Vize VMS a informat cetățenii că, din cauza „creșterii numărului de cereri”, timpul de procesare va fi acum „de cel puțin 60 de zile de la data depunerii”. Anterior, timpul maxim de procesare pentru vizele italiene era de 40 de zile.

Restricții și statistici maghiare

Odată cu întârzierile, se reduce și aria geografică de acceptare a documentelor. Prin ordin al Consulatului General al Ungariei, birourile de vize din Kazan, Samara și Ufa au fost complet închise începând cu 29 iunie. Asociația Operatorilor Turistici din Rusia (ATOR) a confirmat suspendarea operațiunilor la filialele sale regionale, dar motivele exacte ale acestei mișcări și posibila dată de reluare a acceptării documentelor nu au fost încă anunțate.

Noile reguli sunt introduse pe fondul unei cereri constant ridicate de călătorii în țările Schengen. Până la sfârșitul anului 2025, peste 620.000 de vize Schengen au fost eliberate cetățenilor ruși, o creștere de 10% față de anul precedent. Experții subliniază, de asemenea, schimbarea calității documentelor eliberate: ponderea vizelor cu intrări multiple a scăzut, obligând turiștii să solicite vize separate cu o singură intrare pentru fiecare călătorie specifică.

Pentru a se adapta la noile reguli, călătorii sunt sfătuiți să respecte următoarele instrucțiuni:

• Trimiteți cererile de viză către misiunile spaniole doar „în avans, ținând cont de timpii crescuți de procesare”.
• Depuneți pachetul de documente pentru viza Schengen pentru Italia cu cel puțin 3 luni înainte de trecerea frontierei planificată.
• Locuitorii din regiunile în care Ungaria a suspendat operațiunile la centre ar trebui să își planifice în avans distribuția prin alte orașe.

Planificarea financiară clară pentru următoarea călătorie este cheia unei vacanțe previzibile, ajutându-vă să evitați datoriile neașteptate și să vă alocați cu înțelepciune resursele, indiferent de țara de reședință sau de destinația aleasă.

Experții de la portalul financiar Mail.ru prezintă instrumente universale de bugetare , evidențiind greșelile comune atunci când planifică călătorii. Aceștia subliniază faptul că cea mai frecventă greșeală pe care o fac majoritatea călătorilor este să ia în considerare doar cheltuielile majore, cum ar fi biletele de avion și cazarea, sperând să își dea seama de lucruri odată ce ajung acolo. Această abordare are ca rezultat, în mod regulat, cheltuielile reale fiind aproape duble față de cele planificate, din cauza cheltuielilor minore zilnice, a transferurilor de transport, a comunicațiilor și a taxelor locale.

Analiștii recomandă începerea dezvoltării unui plan sustenabil nu prin alegerea unei stațiuni, ci cu o limită maximă strictă de cheltuieli, din care să se scadă imediat un fond de rezervă de 10-15% în caz de forță majoră. Suma rămasă se distribuie între componentele de bază: transport internațional sau intern, cazare, mese, călătorii locale, program cultural și asigurare. Atunci când se compară metodele de călătorie, este important să se calculeze costurile totale: biletele de avion low-cost includ adesea taxe pentru bagaje și transferuri de la aeroporturi îndepărtate, în timp ce trenurile sau mijloacele de transport alternative pot ajunge direct în centrul orașului. În plus, cumpărarea biletelor în ultimul moment poate crește costul acestora de câteva ori, ceea ce poate forța o schimbare completă a destinației.

Planificarea cazării și a meselor ar trebui să se bazeze și pe un calcul cuprinzător al „prețului zilnic”, nu doar pe costul unei nopți. Un hotel ieftin la periferie este adesea inferior unui apartament în centru dacă cheltuiți bani și timp pe taxiuri în fiecare zi, în timp ce a avea propria bucătărie poate reduce semnificativ facturile la restaurant. Călătorii internaționali ar trebui să acorde o atenție deosebită asigurării medicale: spre deosebire de locuitorii locali, care au dreptul la îngrijire de bază gratuită în cadrul programelor interne, turiștii străini au nevoie de o asigurare internațională completă care să acopere riscurile recreerii active, riscurile specifice locației (cum ar fi alpinismul sau raftingul) și transportul de urgență.

Gradarea bugetului de călătorie: de la economică la confortabilă

Pentru a optimiza planificarea, experții clasifică costurile unei călătorii săptămânale standard în trei niveluri de bază:

• Nivel bugetar: include cazare în hosteluri, pensiuni sau apartamente ieftine, cazare cu autoservire pentru a economisi la cafenele, utilizarea transportului public și vizitarea atracțiilor în mare parte gratuite.
• Gamă medie: Vă permite să alegeți un hotel confortabil de 3-4 stele, include vizite regulate la cafenele locale, excursii organizate, muzee și excursii în principalele locații suburbane.
• Nivel premium: conceput pentru sezonul de vârf în zonele turistice căutate la nivel global și include cazare în hoteluri de lux, închiriere auto, asistență individuală pentru excursii și vizite la restaurante gourmet.

Scopul final al planificării este de a obține liniștea sufletească. În loc să analizați constant soldul cardului dvs. pe loc, este mult mai înțelept să creați un program detaliat care să includă elemente specifice, cum ar fi închirieri de biciclete, telecabine sau bilete de intrare. Dacă factura finală se dovedește a fi mai mare decât vă simțiți confortabil, puteți oricând ajusta bugetul: mutați datele, alegeți un transport alternativ sau reduceți numărul de activități plătite.

Buletinul ATOR a anunțat o reformă la scară largă a sectorului turistic, transformând Uzbekistanul dintr-o destinație clasică de excursii într-o industrie de divertisment cu multiple fațete și spa de talie mondială, în urma unei sesiuni de discuții la expoziția MITT.

Lansarea oficială a unui program de transformare la scară largă care acoperă toate domeniile cheie - de la accesibilitatea transportului până la crearea de produse fundamental noi - a fost confirmată de Sanjar Tadjiev, vicepreședintele Comitetului pentru Turism al Republicii Uzbekistan. Potrivit oficialului, dacă în urmă cu un deceniu țara era percepută exclusiv prin prisma patrimoniului cultural și educațional al Marelui Drum al Mătăsii, până în 2026 a apărut o economie turistică diversificată. Astăzi, țara atrage activ călătorii cu turism de evenimente, medical, ecologic, urban și gastronomic, precum și cu experiențe de cumpărături oferite de designeri locali.

Dezvoltare a infrastructurii și reducerea distanțelor

Reformele anunțate pun un accent cheie pe logistica internă. Pentru a optimiza călătoriile în interiorul țării, sunt implementate o serie de proiecte majore de infrastructură:

• Lansarea unui tren de mare viteză pe ruta Tașkent–Samarkand–Bukhara–Khiva. Aceasta va reduce timpul de călătorie până la destinația finală de la 13 la 6–7 ore, completând perfect circuitul clasic de excursii.
• Construcția unei autostrăzi cu taxă între Aeroportul Internațional Urgench și Khiva, care va accelera semnificativ transferurile pentru oaspeții care sosesc.

În același timp, strategia statului pune accent pe dezvoltarea clusterelor turistice - ecosisteme regionale complete. Un exemplu emblematic al acestei abordări este complexul Arda Khiva la scară largă, deschis în 2025, situat chiar lângă zidurile orașului Ichan-Kala (un sit inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO). Clusterul include cinci hoteluri moderne și 13 pensiuni cu 1.080 de paturi, un parc tematic în stil medieval cu o replică a minaretului Kalta-Minor, ateliere de artizanat, zone spa, un muzeu și o fântână muzicală imensă. Lanțul hotelier Farovon (cu hoteluri în Khiva și Tașkent) își menține, de asemenea, popularitatea, oferind turiștilor o experiență tradițională la prețuri accesibile - mai puțin de 10.000 de ruble pe noapte pentru două persoane la începutul lunii aprilie.

Sectorul aviației și colaborările internaționale

Reformele stimulează interesul reciproc. Sanjar Tadjiev preconizează o creștere constantă a turismului bilateral între Uzbekistan și Rusia, o piață cheie. În acest context, transportul aerian se extinde: UTair Airlines, care în 2025 va transporta aproximativ 300.000 de pasageri din totalul de 4 milioane al celor două țări, ia în considerare deschiderea de zboruri către Urgench. Acest lucru a fost anunțat de președintele companiei aeriene, Oleg Semenov, care a subliniat accesibilitatea rutei: un zbor Moscova-Tașkent-Moscova în aprilie costă 28.000 de ruble, inclusiv bagajul.

Turismul de evenimente și noile formate

Noul sezon va fi marcat de proiecte culturale de mare anvergură. Potrivit organizatorilor, pe 23 și 24 mai 2026, clădirea Arda Khiva va găzdui primul Festival Internațional de Operă - un proiect comun și exclusiv între Uzbekistan și Teatrul de Operă Helikon din Moscova, regizat de Dmitry Bertman, conceput pentru a se ridica la nivelul Festivalului de la Salzburg.

Industria divertismentului va fi, de asemenea, îmbunătățită de inovații culinare avansate din punct de vedere tehnologic. Anul acesta, este elaborat un ghid culinar multimedia de-a lungul Marelui Drum al Mătăsii pentru oaspeți. Între timp, vizitatorilor clusterului Arda Khiva li se va oferi un program interactiv numit „Pașaportul șoferului de rulotă”: pentru degustarea de preparate autentice din Khorezm (cum ar fi lagmanul verde „Shivitoshi” cu piure de mărar), turiștii vor primi timbre speciale care pot fi schimbate pe suveniruri la check-out.

Guvernul moldovean a lansat o campanie diplomatică de amploare la Beijing, menită să integreze țara în rețeaua turistică globală a Chinei și să lanseze zboruri transcontinentale directe pentru a stimula schimburile comerciale și culturale.

Portalul independent de informații și analiză moldovenesc Newsmaker relatează rezultatele oficiale ale întâlnirilor la nivel înalt din China , citând serviciul de presă al Ministerului Afacerilor Externe. În timpul vizitei sale oficiale din 21 mai, ministrul moldovean de Externe, Mihai Popșoi, a purtat discuții cu ministrul chinez al Culturii și Turismului, Sun Yeli. Subiectul principal al discuției a fost includerea oficială a Republicii Moldova în registrul de stat al destinațiilor turistice aprobate și recomandate pentru cetățenii chinezi. Părțile au ajuns la un acord de principiu ca ministerele de resort ale celor două țări să înceapă imediat dezvoltarea unor rute comune.

Digitalizarea patrimoniului și a dialogului cultural la cel mai înalt nivel

Pe lângă atragerea turiștilor, delegația moldovenească s-a concentrat pe extinderea cooperării umanitare. Diplomații au discutat în detaliu cu omologii lor chinezi perspectivele organizării unor expoziții comune de amploare, festivaluri și alte evenimente bilaterale. Chișinăul este deosebit de interesat de expertiza tehnologică avansată a Chinei.

În special, părțile au convenit să coordoneze eforturile în următoarele domenii:

• Schimb reciproc de experiență în domeniul digitalizării profunde a obiectelor de patrimoniu cultural;
• Implementarea practicilor moderne în restaurarea completă a monumentelor istorice;
• Modernizarea principiilor de conservare și expunere a colecțiilor muzeelor ​​de stat.

Mihai Popșoi a subliniat potențialul ridicat al Republicii Moldova și și-a exprimat interesul pentru finalizarea rapidă a tuturor procedurilor birocratice cu Ministerul Turismului din China pentru a asigura autorizarea țării ca hub european sigur și atractiv.

Zbor direct și recunoștință pentru evacuarea studenților

O rundă importantă de negocieri a avut loc între șeful Ministerului Afacerilor Externe al Republicii Moldova și omologul său chinez, ministrul chinez de Externe, Wang Yi. Șefii departamentelor au analizat amănunțit starea actuală a relațiilor moldo-chineze, subliniind perspectivele de aprofundare a cooperării economice bilaterale, extindere a tranzacțiilor comerciale și stimulare a exporturilor moldovenești către piețele asiatice.

În cadrul acestei întâlniri, Chișinăul a anunțat o inițiativă strategică ce ar putea transforma radical logistica transporturilor din regiune. „Mai mult, am remarcat interesul pentru lansarea unui zbor direct între Moldova și China, care va contribui la dezvoltarea schimburilor comerciale și culturale”, a împărtășit Mihai Popșoi detaliile conversației. La rândul său, Wang Yi a asigurat oficial Beijingul de deplina sa deschidere pentru implementarea acestor planuri. Ministrul chinez de Externe a exprimat, de asemenea, o profundă recunoștință față de autoritățile moldovene pentru asistența promptă și altruistă acordată la începutul războiului din Ucraina, când Chișinăul a organizat rapid tranzitul și evacuarea în siguranță a sutelor de studenți chinezi din zona de luptă.

Potrivit RIA Novosti, autoritățile thailandeze au decis să scurteze perioada de ședere fără vize pentru cetățenii a 90 de țări, inclusiv Federația Rusă.

Conform noilor reglementări, perioada de ședere fără viză pentru cetățenii străini în țară va fi redusă de la 60 la 30 de zile. Această mișcare marchează o revizuire a politicii de imigrare care vizează o reglementare mai strictă a fluxurilor turistice. Condițiile actuale de intrare vor fi în curând revizuite temeinic de către comitetul specializat în politica de vize al Regatului. Ministrul Turismului, Surasak Phancharenworakul, a explicat că fiecare țară va fi evaluată de la caz la caz, ținând cont de securitatea națională și de interesele economice ale statului.

Istoricul problemei și implicațiile pentru turism

Limita de 60 de zile fără viză, care era în vigoare până de curând, a fost introdusă relativ recent - în iulie 2024. Anterior, călătorilor ruși li se permitea să stea în Thailanda fără viză timp de 90 de zile. Modificările legislației privind imigrația nu au fost o surpriză pentru piață, deoarece:

• Primele declarații oficiale despre o posibilă reducere a termenului au fost făcute încă din februarie anul acesta.
• Secretarul Ministerului Turismului și Sportului, Nattriya Taveevong, a făcut o prognoză corespunzătoare la momentul respectiv.
• Decizia a afectat o gamă largă de 90 de țări din întreaga lume, demonstrând abordarea cuprinzătoare a autorităților în ceea ce privește revizuirea regulilor.

Potrivit departamentului relevant, reducerea perioadei de ședere fără vize nu ar trebui să dăuneze industriei turistice a regatului. Optimismul oficialilor provine din faptul că „șederea medie a străinilor în Thailanda nu depășește trei săptămâni”. Pentru turiștii care intenționează să stea în țară mai mult de o lună, rămâne opțiunea legală standard: aceștia își vor putea prelungi vizele ca de obicei.

Asociația Operatorilor de Turism a observat o restrângere semnificativă a opțiunilor de călătorie aeriană internațională pentru cetățenii ruși în vara aceasta, numărul țărilor disponibile cu zboruri directe reducându-se la 31-32 de destinații.

Asociația Operatorilor de Turism (ATOR) a publicat date statistice și analize ale industriei . Scăderea înregistrată a volumelor față de sezonul de iarnă este de aproximativ 25%, deoarece în urmă cu doar câteva luni, cetățenii ruși puteau călători non-stop în 43 de țări. Experții din industrie atribuie această scădere unei combinații de mai mulți factori semnificativi. Conform declarației oficiale a organizației, „unele destinații au dispărut din cauza sezonalității, a factorilor de combustibil și geopolitici, precum și a restricțiilor legate de criza din Orientul Mijlociu”. Drept urmare, zborurile către Cuba, Seychelles, Sri Lanka, Filipine, precum și Malaezia, Venezuela, Kuweit, Bahrain și Algeria au fost eliminate temporar sau complet din programul actual.

Perspectivă istorică: aviația sovietică versus realitățile moderne

Cifrele actuale demonstrează un decalaj semnificativ în comparație cu volumele aviației civile din epoca sovietică, chiar și ținând cont de confruntarea ideologică existentă la acea vreme. Experții subliniază că numărul rutelor internaționale directe din Rusia este în prezent de trei ori mai mic decât în ​​timpul așa-numitei Cortine de Fier. Pentru comparație, la începutul anilor 1980, compania aeriană sovietică Aeroflot opera în mod regulat zboruri către 80-90 de destinații internaționale, iar până în a doua parte a deceniului, acest număr se apropiase de 100. De asemenea, merită luat în considerare faptul că o parte semnificativă a rutelor care sunt considerate acum internaționale (către țările CSI) erau clasificate drept rute interne în epoca sovietică.

Centrele de transport ale capitalei funcționează la capacitate maximă

În acest context, centrele de transport interne continuă să fie supuse unor presiuni enorme, servind drept noduri cheie pentru serviciile urbane. De exemplu, o analiză a activității de transport din Moscova a constatat că gările și aeroporturile capitalei au fost cele mai populare locații pentru comandarea unui taxi.

Clasamentul la nivel de oraș după numărul de apeluri procesate a fost distribuit după cum urmează:

• Aeroportul Internațional Vnukovo este liderul absolut al listei, cu 1,72 milioane de comenzi;
• Gara Kazan se află pe locul al doilea, cu 1,63 milioane de apeluri;
• Gara din Belarus – 1,45 milioane de călătorii;
• Următoarele locuri au fost împărțite de strada Novy Arbat și strada Neglinnaya , cu câte 1,42 milioane de comenzi fiecare

În plus, lista celor mai populare zone de transport și publice din capitală include Terminalul B al Aeroportului Șeremetievo, Bulevardul Nikitsky, Piața Trei Gări și Piața Pușkin.

Compania aeriană națională Aeroflot a confirmat oficial reluarea serviciilor aeriene regulate către Emiratele Arabe Unite de la începutul verii.

ATOR News relatează detaliile noului program de zboruri . Conform programului, zborurile din Moscova vor fi operate zilnic începând cu 1 iunie, iar în iulie, frecvența va crește la două plecări pe zi. Zborurile sunt planificate să fie operate cu aeronave Boeing 737 cu fuselaj îngust

Reprezentanții industriei turismului atribuie această mișcare cererii mari nesatisfăcute. Serviciul de presă al Intourist a explicat că afluxul actual este determinat atât de călătorii de afaceri, cât și de turiștii care doresc să profite de tarifele hoteliere anormal de mici din Emiratele Arabe Unite. „Călătoria în Emiratele Arabe Unite este în prezent foarte profitabilă, deoarece de la mijlocul lunii martie, toate hotelurile de acolo oferă cele mai mici tarife de până acum”, a declarat compania.

Artur Muradyan, vicepreședinte al departamentului de Turism Internațional din cadrul Asociației Turoperatorilor din Rusia (ATOR), observă că traficul de pasageri dintre țări rămâne stabil, deoarece cetățenii nu au restricții în ceea ce privește drepturile lor de călătorie. Cu toate acestea, pentru segmentul organizat, situația rămâne critică. În timp ce călătorii independenți utilizează în mod activ agregatori străini, operatorii turistici ruși legali sunt nevoiți să aștepte ridicarea reglementărilor care interzic vânzarea de pachete turistice.

Accesibilitatea și concurența pe piață

Mai multe companii aeriene importante operează în prezent pe această rută. Intrarea Aeroflot va intensifica concurența pentru pasageri, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra prețurilor zborurilor:

• Aeroflot: de la 22 de mii de ruble dus (pentru zborurile din iunie);
• Etihad Airways: de la 24 de mii de ruble (de la Moscova la Abu Dhabi);
• flydubai: de la 30 de mii de ruble;
• Emirates: de la 40.000 de ruble din Moscova și de la 45.000 de ruble din Sankt Petersburg.

Problemele afacerilor turistice legale

Experții intervievați numesc situația actuală ilogică și o propunere perdantă pentru companiile autohtone. Persoanele din industrie subliniază faptul că operatorii turistici au suportat cea mai mare parte a poverii financiare în timpul crizei, asigurând evacuarea și cazarea compatrioților. „În cele din urmă, singurele care pierd sunt companiile rusești legale și care respectă legea. Chiar dacă noi am fost cei care ne-am asumat responsabilitatea pentru turiști în timpul crizei: le-am plătit, le-am oferit cazare, i-am evacuat pe cheltuiala noastră și așa mai departe”, se plânge una dintre sursele publicației.

În timp ce partenerii europeni au început deja să ridice restricțiile privind excursiile în Emiratele Arabe Unite, piața rusă rămâne în suspans. Participanții la piață speră că reluarea programelor de zbor de către compania aeriană națională va semnala reluarea iminentă a vânzărilor la scară largă de pachete turistice.