Luxemburg a devenit prima țară din lume care a eliminat tarifele pentru toate mijloacele de transport publice în 2020. Trei ani mai târziu, locuitorii laudă schema.
Ei spun că acest sistem permite „călătorii ușoare” și, de asemenea, „are un impact pozitiv asupra mediului”. Pentru alții, sistemul popular a ajuns să fie văzut ca un „drept fundamental”.
Iată cum funcționează schema.
De ce a făcut Luxemburgul transportul public gratuit?
Schema a fost introdusă parțial pentru a rezolva problema automobilelor din țară.
În 2020, Luxemburg a avut cea mai mare densitate de mașini din UE: 696 la 1.000 de locuitori, comparativ cu o medie de 560. Drept urmare, țara suferă de un trafic deficitar și emisii ridicate.
Locuitorii spun că transportul gratuit îi încurajează să-și lase mașinile acasă.
„Pentru că este gratuit, este mai ușor să alegi între transportul public și o mașină personală”, spune contabilul Edgar Bisenius. „Este mai bun pentru mediu și mai practic.”.
Totuși, unii spun că încă mai sunt multe mașini pe drumuri.
„Cultura automobilistică este încă foarte prezentă și este încă destul de dificil să-i scoți pe oameni din mașini și să-i folosești în transportul public”, spune Merlene Gillard, cercetătoare specializată în transportul public.
Deoarece schema a fost introdusă în timpul pandemiei de COVID, măsurarea impactului acesteia a fost dificilă.
Datele din alte surse sugerează că impactul transportului public gratuit asupra sustenabilității ar putea fi minim. De la introducerea transportului public gratuit în 2013, capitala Estoniei, Tallinn, a înregistrat o creștere a utilizării mașinilor.
Consecințele sociale ale austerității sunt considerate mai semnificative.
Laudând acest element, profesorul Ben Dravitzky din Luxemburg spune: „Este o inițiativă bună, aduce beneficii sectorului public, îl consolidează.”.
Pentru el, acest sistem a devenit deja norma.
„Transportul este unul dintre drepturile fundamentale ale cetățenilor. Dacă ai dreptul să muncești, ai și dreptul să ajungi la locul de muncă fără a suporta costuri semnificative”, consideră el.
Cum funcționează schema de transport gratuit din Luxemburg?
Începând cu 29 februarie 2020, toate tipurile de transport public, inclusiv autobuze, trenuri și tramvaie, au devenit gratuite atât pentru locuitori, cât și pentru turiști.
Schema funcționează la nivel național, pasagerii trebuind să cumpere un bilet doar dacă doresc să călătorească la clasa întâi.
Veniturile din bilete în Luxemburg se ridicau anterior la 41 de milioane de euro pe an, o mică parte din costurile de operare de peste 500 de milioane de euro ale întregului sistem de transport public al țării. Deficitul este acoperit în principal de contribuabilii cu venituri mai mari.
„Acestea sunt costuri semnificative, dar... sunt plătite de contribuabili”, explică François Bausch, viceprim-ministrul Luxemburgului. „Există mai multă echitate aici, deoarece este clar că cei care plătesc puține impozite nu plătesc nimic sau foarte puțin în acest sistem. Iar cei care plătesc mai multe impozite... plătesc mai mult.”.
Prin urmare, investițiile în sistemul de transport al țării nu au încetinit. Noul sistem de tramvaie funcționează în mod fiabil. Țara a făcut investiții record în îmbunătățirea rețelei sale feroviare.
Este Luxemburgul bine conectat cu restul Europei?
Luxemburgul este bine conectat cu alte părți ale Europei prin transport public. Țara are o legătură feroviară TGV cu Franța. Parisul se află la doar două ore de mers cu trenul. De asemenea, este conectat cu Germania prin trenuri de mare viteză ICE.
Trenurile circulă din Luxemburg către capitala Belgiei, Bruxelles, la fiecare oră și către Liège la fiecare două ore.
Locuitorii orașelor de frontieră folosesc și transport gratuit.
„Acest lucru permite tuturor locuitorilor de la frontieră, în special celor din Belgia, Germania și Franța, să se deplaseze cu ușurință”, spune lucrătorul temporar Gautier Mumkama.
„Și, în plus, este o formă bună de libertate. Nu avem așa ceva în Franța. Mai puțini controlori, mai puțină bătaie de cap”, este convinsă Mumkama.
