natură și ecologie

Potrivit RBC , citându-o pe Anna Popova, șefa Rospotrebnadzor, Anapa și districtul Temryuk din regiunea Krasnodar au fost nevoite să anuleze deschiderea sezonului turistic.

Cauza au fost deversările repetate de păcură care au cuprins coasta.

Anna Popova a subliniat că 141 de plaje din Anapa și 9 din districtul Temryuk nu îndeplinesc standardele sanitare. Zona de monitorizare a poluării se întinde în prezent pe 325 de kilometri - de la Capul Panagia din Temryuk până la Arkhipo-Osipovka din Gelendzhik. În același timp, ea a asigurat că nu există poluare dinspre Novorossiisk spre est, iar plajele din Crimeea și Sevastopol au fost considerate sigure pentru recreere.

Originile dezastrului ecologic datează din 15 decembrie: două petroliere, Volgoneft-212 și Volgoneft-239, s-au scufundat în strâmtoarea Kerci. Păcura scursă a dus la declararea stării de urgență federale în Ținutul Krasnodar și Crimeea. Guvernul rus a alocat 1,5 miliarde de ruble pentru a face față consecințelor.

Ministrul Resurselor Naturale, Alexander Kozlov, promisese anterior că va readuce plajele la starea lor inițială până în vară, dar reprezentantul special al președintelui, Serghei Ivanov, a avertizat că lucrările ar putea dura ani de zile și că siguranța deplină a înotului nu va fi așteptată până în 2025.

În ianuarie și aprilie, Rospotrebnadzor (Serviciul Federal pentru Supravegherea Drepturilor Consumatorilor și Bunăstării Umane) a confirmat că nu au fost găsite substanțe nocive în apă, aer sau nisip în stațiunile populare. Guvernatorul Crimeii, Serghei Aksyonov, a anunțat că 340 de plaje din peninsulă se vor deschide până în vară. Viceprim-ministrul Vitali Savelyev a adăugat că sezonul turistic va continua ca de obicei în cea mai mare parte a regiunii Krasnodar, cu excepția Anapa și Temryuk.

În ciuda semnelor alarmante, Rospotrebnadzor nu anulează programele de tabere pentru copii: anul acesta, 5.000 de copii din Tatarstan vor fi trimiși pe coasta Mării Negre, ca și până acum.

Guvernul rus cere aproape 85 de miliarde de ruble de la proprietarii petrolierelor care s-au scufundat în strâmtoarea Kerci în decembrie 2024.

Această declarație a fost făcută de Svetlana Radionova, șefa Rosprirodnadzor, în timp ce evalua daunele aduse mediului Mării Negre în urma deversării de păcură.

Potrivit agenției, daunele aduse mediului s-au ridicat la 84,94 miliarde de ruble. Au fost depuse cereri de despăgubire împotriva armatorilor: Kama Shipping LLC (nava tanc Volgoneft-212) și Volgotransneft CJSC (nava tanc Volgoneft-239). Primii trebuie să plătească 49,46 miliarde de ruble, iar cei din urmă 35,48 miliarde de ruble. „Companiile au la dispoziție o lună pentru a compensa voluntar daunele, după care cererile de despăgubire vor fi depuse în instanță”, a menționat Radionova.

Potrivit ministrului Transporturilor, Roman Starovoit, cauza scufundării a fost încălcarea restricțiilor de navigație sezonieră în Marea Azov și Strâmtoarea Kerci de către căpitanii și armatorii navelor. În plus, echipajele petrolierelor nu aveau personal calificat, așa cum prevede reglementările Ministerului Transporturilor din Rusia. Materialele anchetei vor fi transmise Comitetului de Investigație.

Amploarea dezastrului a fost devastatoare. Potrivit ecologiștilor, păcura continuă să polueze coasta Anapei, unde au fost detectate urme timp de trei luni. Mii de păsări, crabi și chiar animale de companie au fost afectate. Voluntarii se luptă cu consecințele, încercând să salveze ecosistemul din sudul Rusiei.

Experții cred că regiunile sudice ale țării vor avea nevoie de cel puțin 10 ani pentru a se recupera după dezastrul ecologic. În ciuda eforturilor voluntarilor, autoritățile nu reușesc să curețe deversarea. Publicul continuă să ceară pedepse juste pentru cei responsabili.

Oamenii de știință au făcut o descoperire alarmantă: chiar și în cele mai îndepărtate colțuri ale Pământului, nu există scăpare de poluarea cu plastic.

Conform news.ru , citând British Antarctic Survey, particule de microplastic au fost descoperite în zăpada din Antarctica. Cercetătorii notează că acest fapt alarmant confirmă că nu există niciun loc cu adevărat neatins pe planeta noastră. „Nu există niciun loc cu adevărat neatins pe Pământ”, a declarat co-autoarea studiului, Kirsty Jones-Williams, subliniind că până și cele mai atent protejate și îndepărtate zone sunt deja expuse poluării. Ecologista Clara Manno a sugerat că sursa microplasticelor constă în activitatea umană. Îmbrăcămintea cercetătorilor, frânghiile folosite la baze și chiar steagurile care marchează rute sigure ar putea fi responsabile pentru plasticul depus în zăpada antarctică. Problema microplasticelor devine din ce în ce mai globală. Un studiu recent al Universității de Științe ale Sănătății din New Mexico a constatat că cantitatea de microplastice din creierul uman a crescut cu 50% în ultimii opt ani. Persoanele cu demență au avut niveluri de particule de plastic de zece ori mai mari decât subiecții sănătoși. În total, oamenii de știință au descoperit 12 polimeri diferiți, polietilena fiind liderul. În plus, plasticul este absorbit activ de coralii din oceanele lumii, ceea ce îl face „invizibil”. Totuși, dispariția sa din ape nu înseamnă că nu provoacă daune mediului. Între 4,8 și 12,7 milioane de tone de plastic ajung anual în oceane, iar 70% din acesta „dispar” în mediul marin.

Noi scurgeri de petrol au fost detectate pe coasta Crimeii. Potrivit RIA Novosti, poluarea a fost detectată pe o porțiune de 12,61 kilometri în șase municipalități, inclusiv Yevpatoriya, Sudak, Feodosia, Yalta, precum și pe insula Tuzla și Capul Takil.

960 de persoane și 214 echipamente au fost desfășurate pentru a combate poluarea. 225 de echipe terestre, 22 de nave maritime și două elicoptere Mi-8 sunt implicate în monitorizare. Se lucrează non-stop pentru a minimiza impactul dezastrului ecologic.

Incidentul a avut loc în urma accidentului din decembrie din strâmtoarea Kerci, unde petrolierele Volgoneft-212 și Volgoneft-239 s-au scufundat. Drept urmare, aproximativ 2.400 de tone de produse petroliere s-au vărsat în mare. Coastele regiunii Krasnodar și Crimeea rămân cele mai afectate, fiind declarate diferite niveluri de urgență.

Situația continuă să se înrăutățească, necesitând o intervenție promptă și o monitorizare strictă a mediului.

Scufundarea a două petroliere Volganeft în strâmtoarea Kerci, pe 15 decembrie, a provocat cel mai mare dezastru ecologic din regiune de la deversarea de petrol de la Norilsk.

Potrivit Novaya Gazeta, una dintre nave s-a rupt în două, în timp ce cealaltă a eșuat. Un marinar a murit, iar 11 persoane au fost evacuate. Conform rapoartelor preliminare, furtuna și starea dărăpănată a navelor au fost cauza dezastrului.

La 18 decembrie, zona contaminată se întindea pe 49 km, acoperind coasta de la Anapa până la Kuban. Ecologiștii au estimat deversarea la 8.000 de tone de păcură, poluând plajele și ucigând mii de animale marine. Locuitorii locali și voluntarii depun eforturi mari pentru a salva păsările, iar peste 12 tone de păcură au fost colectate de pe plaje în trei zile.

Faptul că navele sunt vechi stârnește critici: ambele petroliere au peste 45 de ani. Ecologiștii subliniază că un dezastru similar care a implicat un petrolier de același tip în 2007 a demonstrat incapacitatea acestora de a rezista furtunilor. De asemenea, se ridică întrebări cu privire la armatorii, ale căror acțiuni au dus la operarea unor nave periculoase.

Căpitanul unuia dintre petroliere a fost reținut pentru interogatoriu, dar acțiunile de anchetă împotriva companiilor armatoare se limitează în prezent la planuri.

Comitetul de Investigații al Rusiei a anunțat că, până la 17 februarie 2025, căpitanii petrolierelor Volgoneft-212 și Volgoneft-239 au fost arestați sub acuzația de încălcare a reglementărilor de siguranță maritimă, potrivit Novaya Gazeta.

Dezastrul a avut loc pe 15 decembrie, când ambele nave au naufragiat în strâmtoarea Kerci. Unul dintre petroliere s-a rupt în două, ucigând o persoană și rănind 11 marinari. Petrolierul Volgoneft-109 a fost, de asemenea, implicat în dezastru, dar pagubele sale nu au fost critice.

Ecologiștii numesc incidentul cel mai grav dezastru de la accidentul de la Norilsk: aproximativ 1.500 de tone de păcură s-au scurs din fiecare cisternă. Peste 49 de kilometri de coastă sunt în prezent contaminați, inclusiv plajele din Anapa și stațiunea Veselovka din teritoriul Krasnodar. Eforturile de curățare sunt în curs de desfășurare, dar locuitorii locali raportează poluarea apei și moartea păsărilor.

Președintele Vladimir Putin a numit incidentul un „dezastru ecologic”, declarând că accidentul a fost rezultatul „greșelilor căpitanilor”.

În Marea Neagră, în apropierea portului Kavkaz, petrolierul Volgoneft-109, încărcat cu păcură, a transmis un semnal de primejdie, relatează .

Cauza a fost o fisură în lateralul navei. Potrivit serviciului de presă al Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia pentru Teritoriul Krasnodar, petrolierul este la ancoră, iar situația rămâne sub control.

Etanșeitatea cisternei a fost menținută

Rosmorrechflot a clarificat că avaria s-a produs în rezervorul de marfă al navei, dar integritatea etanșă a corpului navei nu a fost compromisă. O scurgere de combustibil în mare a fost prevenită, prevenind un potențial dezastru ecologic. „Nava rămâne în apele portuare și așteaptă decizii ulterioare”, a menționat reprezentantul agenției.

O serie de incidente care au implicat petroliere

Acest incident este al treilea din ultimele zile. În dimineața zilei de 15 decembrie, două petroliere rusești au fost întâmpinate de o furtună puternică în strâmtoarea Kerci. O persoană a murit, 11 au fost rănite și a fost raportată o deversare de petrol.

Amenințare la adresa mediului

Deși în cazul Volgoneft-109 s-a evitat o scurgere, experții subliniază importanța măsurilor preventive pentru prevenirea deversărilor de petrol în Marea Neagră. Ecologiștii și-au exprimat anterior îngrijorarea cu privire la frecvența incidentelor care implică nave care transportă mărfuri periculoase.

Potrivit Novaya Gazeta Europe, două petroliere rusești, Volgoneft 212 și Volgoneft 239, se află în pericol în strâmtoarea Kerci.

Potrivit RIA Novosti, ambele nave au solicitat asistență. Volgoneft 212 transporta 4.300 de tone de păcură, în timp ce Volgoneft 239 avea 14 membri ai echipajului. Navele au fost avariate de o furtună puternică cu valuri de până la magnitudinea șapte.

Cauzele dezastrului

Potrivit Interfax , petrolierul Volgoneft 212 a fost avariat, a eșuat, iar prova sa a fost smulsă. Nava se află în derivă la opt kilometri de țărm. Canalul pro-guvernamental Telegram Mash relatează că Volgoneft 212 a suferit o ruptură la miezul dintre prova și pupa, ceea ce a provocat dezastrul.

Potrivit RBC , accidentul ar fi putut fi cauzat de o eroare a echipajului, care nu a reușit să facă față condițiilor meteorologice dificile. Acesta nu este primul incident în care sunt implicate petrolierele Kama Shipping: în 2007, petrolierul Volgoneft 139 s-a scufundat în aceeași strâmtoare, scurgând aproximativ 3.000 de tone de păcură.

Operațiune de salvare

TASS relateazăcă un elicopter Mi-8 și remorcherul de salvare „Mercury” au fost trimise din portul Kamysh-Burun pentru a ajuta petrolierele avariate. La bordul navelor se aflau 27 de membri ai echipajului, a căror siguranță rămâne în pericol.

În dimineața zilei de vineri, 14 iulie, a avut loc o explozie la Uzina Electrochimică Ural, parte a corporației de stat Rosatom, ucigând un muncitor pe loc. Agenția de știri E1.RU a relatat acest lucru, citând sursele sale.

Însăși Uzina Electrochimică Ural a raportat că un cilindru de un metru cub care conținea hexafluorură de uraniu sărăcit s-a depresurizat. „Pericolul acestei substanțe este scăzut, având în vedere dimensiunea recipientului. Pentru cei aflați în apropiere, ar fi putut exista un risc de vătămare mecanică”, a comentat Ilya Yarmoshchenko, directorul Institutului de Ecologie Industrială.

Potrivit acestuia, un metru cub ar fi trebuit să se amestece cu aerul; nu putea decât să reprezinte un pericol la locul de muncă. „Nu ne așteptăm la niciun pericol pentru mediu [în afara instalației]”, a explicat Iarmoșenko.

După cum relatează E1.RU, cantități mari de hexafluorură de uraniu au fost importate în Munții Ural din Germania în 2019, când Rosatom a semnat un contract cu compania germană Urenco, care îmbogățește uraniul pentru utilizare drept combustibil în centralele nucleare.

Fizicianul nuclear și popularizatorul științei Dmitri Gorchakov afirmă că până și combustibilul cu uraniu îmbogățit poate fi manipulat în siguranță și în apropierea acestuia.

„Aici trebuie să înțelegem că avem din nou de-a face cu o anumită radiofobie și părtinire. Materiale similare - toxice și periculoase din punct de vedere chimic, cum ar fi clorul, amoniacul, acidul clorhidric și altele - sunt produse și transportate zilnic în cantități mult mai mari decât hexafluorura de uraniu. Și oamenii știu cum să lucreze cu astfel de substanțe periculoase”, a spus el.

Doctorul în științe chimice și academicianul Academiei Ruse de Științe, Boris Myasoedov, a explicat jurnaliștilor că nu există un pericol real pentru locuitori.

„Totul depinde de cantitatea eliberată și de concentrația acesteia. Dacă s-ar întâmpla în aer, substanța s-ar dilua imediat și nu ar exista nimic de spus. <…> Cel mai bine este să nu intrați în camera în care s-a produs accidentul până când atmosfera nu revine la echilibru. <…> Nu există niciun pericol real pentru locuitori. Oamenii ar trebui, desigur, evacuați imediat din camera în care s-a întâmplat, iar zona ar trebui ventilată”, a declarat el pentru E1.RU.

În urma situației de urgență, peste o sută de muncitori care se aflau la uzină în momentul exploziei au fost duși la spitalul din Novouralsk pentru examinare. Personalul medical, inclusiv cei aflați în concediu și în weekend, a fost chemat de urgență la locul de muncă în acest scop. Majoritatea muncitorilor au fost deja supuși examinărilor medicale, iar mulți au fost trimiși acasă.

În urma urgenței de la uzina Rosatom, primarul din Novouralsk, Veaceslav Tyumentsev, s-a adresat locuitorilor și i-a îndemnat să nu intre în panică.

„Îi rog pe locuitorii din Novouralsk să nu intre în panică și să nu răspândească mesaje prin intermediul aplicațiilor de mesagerie. Aveți grijă de cei dragi și explicați-le prietenilor și familiei că nu există niciun pericol. Situația este sub control”, a spus el.

Citește sursa

Sunt minele abandonate în căutarea unei noi utilizări? Oamenii de știință cred că ar putea fi folosite pentru a stoca excesul de energie eoliană și solară.

Minele subterane transformate ar putea stoca suficientă energie pentru a alimenta „întregul Pământ” timp de o singură zi, potrivit unui nou studiu al Institutului Internațional pentru Analiza Sistemelor Aplicate (IIASA).

În condiții meteorologice bune, energia eoliană și solară generează adesea mai multă energie decât poate utiliza rețeaua. Așadar, unde poate fi stocată această energie în exces?

Potrivit oamenilor de știință de la IIASA, minele abandonate ar putea fi soluția la această problemă.

Aceștia susțin că transformarea minelor dezafectate în „baterii gravitaționale” masive ar putea stoca până la 70 de terawați de energie - suficient pentru a satisface consumul zilnic de energie electrică al lumii.

„Pentru a decarboniza economia, trebuie să reimaginăm sistemul energetic prin soluții inovatoare, utilizând resursele existente”, îndeamnă Behnam Zakeri, coautor al studiului și cercetător în cadrul programului Energie, Climă și Mediu al IIASA. „Conversia minelor abandonate în spații de stocare a energiei este un exemplu dintre numeroasele soluții care există peste tot în jurul nostru; trebuie doar să schimbăm modul în care le aplicăm.”.

Cum funcționează bateriile gravitaționale?

Majoritatea bateriilor pe care le folosim în viața de zi cu zi stochează energie prin procese electrochimice. O reacție chimică specifică eliberează energie care poate fi apoi utilizată.

Bateriile gravitaționale sunt dispozitive mecanice.

Acestea folosesc excesul de energie generat din surse regenerabile pentru a ridica sarcina. Când rețeaua funcționează pe scară mică, sarcina este redusă, alimentând generatorul.

Există multe variante diferite ale acestui tip de baterie. Cea mai simplă - și cea mai veche - este ceasul cu pendul, care funcționează folosind gravitația.

Cel mai comun tip utilizat astăzi este o centrală hidroelectrică cu acumulare prin pompare. În acest sistem, apa este pompată la o altitudine mare pentru a acumula energie și apoi eliberată prin turbine pentru a genera electricitate. Centralele hidroelectrice cu acumulare prin pompare sunt foarte comune, cu o capacitate totală instalată de 1,6 terawați-oră.

Sistemul minier acționat prin gravitație propus are un potențial energetic global de 7 până la 70 TWh, spun cercetătorii IAASA într-o lucrare publicată în revista Energies.

Cum va funcționa o baterie gravitațională într-o mină?

Modelul de stocare subterană a energiei gravitaționale (UGES) propus de cercetătorii IIASA utilizează ascensoarele existente pentru a ridica și coborî containerele umplute cu nisip.

Puțurile sunt foarte potrivite pentru astfel de baterii. Acestea pot fi folosite pentru coborârea încărcăturii. Bateriile gravitaționale necesită cel puțin 300 de metri de spațiu pentru a funcționa corect.

Construcția acestor proiecte ar putea contribui, de asemenea, la generarea de venituri pentru comunitățile miniere sărace, spun cercetătorii.

„Când o mină se închide, mii de muncitori sunt concediați. Acest lucru devastează comunitățile ale căror economii depind exclusiv de mină. Centralele UGES vor crea locuri de muncă deoarece mina va oferi servicii de stocare a energiei după încetarea operațiunilor”, spune Julian Hunt, cercetător în cadrul programului Energie, Climă și Mediu al IIASA și autorul principal al studiului. „Minele au deja infrastructură de bază și sunt conectate la rețea, reducând semnificativ costurile și facilitând implementarea centralelor UGES.”.

Citește sursa