În Rusia

Președintele Dumei de Stat, Viaceslav Volodin, a înaintat comisiei competente un proiect de lege de modificare a legii „Privind statutul juridic al cetățenilor străini în Federația Rusă”.

Serviciul de presă al camerei inferioare a parlamentului a relatat despre aceasta

De asemenea, va trebui să plătiți pentru membrii familiei

Proiectul prevede că lucrătorii migranți vor fi obligați să plătească un impozit fix în avans nu numai pentru ei înșiși, așa cum este cazul în prezent, ci și pentru toți membrii familiei aflați în întreținerea lor în Rusia. Durata șederii lucrătorului și a rudelor sale va depinde direct de durata raportului lor de muncă. În plus, copiii cetățenilor străini care au împlinit vârsta de 18 ani vor fi obligați să părăsească Rusia în termen de 30 de zile, cu excepția cazului în care au alte motive legale de ședere. Această regulă se va aplica indiferent de statutul de angajare al părinților lor.

Anularea brevetelor și a permiselor de ședere

Proiectul de lege propune, de asemenea, revocarea unui brevet sau a unui permis de muncă dacă nu există informații privind veniturile migrantului sau dacă venitul acestuia este sub pragul stabilit - minimul de existență, ținând cont de coeficientul regional, pentru migrant și fiecare membru al familiei. De asemenea, sunt înăsprite condițiile pentru cei care dețin permise de ședere temporară sau permise de ședere permanentă. Documentele nu vor fi eliberate sau pot fi revocate dacă un cetățean străin a lucrat mai puțin de zece luni într-un an. Sunt prevăzute și o serie de alte modificări ale reglementării activității de muncă în străinătate. „Nicio economie nu este interesată de dependența socială a lucrătorilor migranți; nivelul lor de bunăstare trebuie să fie proporțional cu beneficiile consumate în țară”, a remarcat Veaceslav Volodin. „Măsurile propuse vor extinde mecanismele de monitorizare a veniturilor lor și a legalității șederii lor și vor reduce, de asemenea, povara asupra infrastructurii sociale a țării.”.

Ziarul Podmoskva relatează că Bakshevskaya Maslyanitsa a fost anulată în Istra, un oraș de lângă Moscova, pentru prima dată în 40 de ani.

Jurnaliștii de la 7x7 au remarcat și ei acest lucru. Poiana unde avea loc în mod tradițional festivalul a fost înconjurată de poliția antirevoltă, iar la fața locului au apărut reprezentanți ai mișcării Z „Forty by Forty”, declarând că nu vor permite desfășurarea „festivalului păgân” pe pământurile „Palestinei rusești”.

Cordonul și poziția activiștilor

Locul unde era planificat evenimentul se afla sub controlul forțelor de securitate. Se pare că activiștii din cadrul „Forty by Forty” au sosit alături de ei și s-au opus deschis evenimentului. Aceștia au insistat că un astfel de eveniment este inacceptabil pe teritoriul cunoscut sub numele de „Palestina Rusă”. Administrația municipală a declarat pentru „Ostorozhno Novosti” că poliția a refuzat să aprobe evenimentul de amploare din pădure „din cauza nerespectării cerințelor de securitate de către organizatori”. Astfel, preocupările legate de securitate au fost invocate drept motiv oficial al anulării.

Patruzeci de ani de tradiție sub semnul întrebării

„Bakshevskaya Maslyanitsa” se desfășoară din 1985, cu participarea clubului „Rozhdestvenka” al pasionaților de istorie rusă. În mod tradițional, participanții ardeau o efigie a iernii și luau cu asalt o fortăreață de zăpadă. Potrivit organizatorilor, administrația districtuală confirmase posibilitatea organizării festivalului până la sfârșitul anului 2025, dar s-a răzgândit în ultimul moment.

Sărbătoarea este numită după Mihail Bakșevski, strungar la uzina Kalibr din Moscova și participant la lucrări publice de restaurare a moșiilor, mănăstirilor și bisericilor. După cum notează ASTRA, el a organizat primele sărbători la mijlocul anilor 1980. Acum, evenimentul, care a durat patru decenii, a fost anulat.

Un scandal a izbucnit pe rețelele de socializare în jurul Dodo Pizza din Celiabinsk: utilizatorii au declarat un boicot al lanțului din cauza incidentului în care a fost implicat un câine vagabond pe nume Dodobonya.

Câinele vizita regulat unul dintre localurile unde era hrănit, dar noul manager le-ar fi interzis angajaților să ajute animalul. O indignare suplimentară a fost stârnită de concedierea unui curier care acoperise câinele cu o pătură în condiții de ger. Povestea s-a răspândit rapid online. Utilizatorii cer ca managerul să fie concediat, curierul să fie repus în funcție și Dodobonia să fie plasat într-un adăpost. Unii declară că șterg aplicația lanțului și nu vor mai comanda mâncare de la acesta.

Răspunsul companiei și poziția acesteia privind concedierea

Pe 23 februarie, Dodo Pizza a comentat situația. Compania a declarat că a văzut un val de comentarii și a înțeles de ce oamenii „sufereau multă durere și furie”: „Când vine vorba de un animal lipsit de apărare, e greu să rămâi indiferent”.

Administrația a raportat că a contactat adăposturi și hoteluri pentru animale de companie din Celiabinsk. „Am sunat ieri la adăposturi și hoteluri pentru animale de companie din oraș”, a declarat administrația rețelei. „Mai multe adăposturi au răspuns deja și în prezent caută și capturează cățelușa. Indiferent de adăpostul la care va ajunge, ne vom ocupa de îngrijirea ei, inclusiv de examinări și tratament până când va fi adoptată.”.

„Grija față de animale nu este un motiv de despărțire.”

Compania a negat teoria conform căreia curierul ar fi fost concediat pentru că a ajutat câinele. „Chiar înainte de incidentul cu câinele, plănuiam să încheiem relația cu curierul. Nu credem că grija față de animale este un motiv de despărțire. Cu toate acestea, nu vom discuta public detalii care afectează o anumită persoană”, a declarat Dodo Pizza. Lanțul a subliniat, de asemenea, că amenințările și hărțuirea sunt inacceptabile: „Dorim să subliniem că amenințările și hărțuirea nu sunt o opțiune, chiar dacă emoțiile sunt puternice. Nimeni nu merită insulte și hărțuire personală.” Compania a promis că ne va ține la curent cu viitorul lui Dodo.

După ce inflația la „castraveți” a depășit 100%, piața rusă s-a confruntat cu o nouă creștere a prețurilor – de data aceasta la ouă.

Potrivit Rosstat, prețul ouălor a crescut cu 3,4% în ultima săptămână - un record pentru orice produs alimentar, relatează . În ultima lună, creșterea a fost de 5,7%, iar în ultimele șase luni, este deja de 20%. Situația din segmentul angro, potrivit Kommersant, citând date despre ambalarea ouălor și surse din lanțurile de retail și fermele de păsări, pare și mai gravă: furnizorii au majorat prețurile cu 80-100% într-o lună. Retailerii, potrivit ziarului, mențin prețurile de raft la un nivel scăzut, temându-se de reclamațiile Serviciului Federal Antimonopol, și, în medie, cumpără ouă la jumătate din prețul pe care îl vând.

A doua criză în trei ani

Aceasta este a doua criză a ouălor din ultimii trei ani. În 2023, prețurile au crescut cu aproape 50%, unele regiuni vânzând ouă individual și cu pașapoarte necesare, iar autoritățile apelând la Iran și Turcia pentru asistență la import. Dmitri Belousov, director adjunct al Centrului pentru Analiză Macroeconomică și Prognoză pe Termen Scurt (CMASF), subliniază că ouăle sunt „o sursă crucială de proteine ​​pentru populațiile cu venituri mici”, iar creșterea actuală „nu este în concordanță cu tendința sezonieră normală”. Pe măsură ce consumatorii economisesc, aceștia renunță la carne și trec la produse mai accesibile.

Cererea crește, producția încetinește

Conform statisticilor NTech, vânzările de ouă au crescut cu 9,9% față de anul precedent - de cinci ori mai mult decât creșterea generală de 1,9% pentru produsele alimentare. Între timp, vânzările de carne de vită au scăzut cu 6%, în timp ce vânzările de carne de miel au scăzut cu 39%. Ouăle au devenit un factor cheie de trafic: cumpărătorii sunt mai predispuși să viziteze magazinele unde sunt mai ieftine.

Între timp, producția încetinește. Experta în piața agricolă, Albina Koryagina, explică faptul că fermele de păsări își ajustează efectivele de găini după criza de supraproducție din 2025, când prețurile au scăzut sub costuri. Ea estimează că impactul scăderii producției va fi și mai vizibil în toamnă și iarnă. Koryagina avertizează că creșterile de prețuri vor continua până când marjele producătorilor își vor reveni și aceștia vor începe să își mărească efectivele. Acest lucru va fi eficient doar în cinci până la șase luni. Dacă „inflația ouălor” devine prea semnificativă, autoritățile ar putea crește din nou importurile.

Un nou Muzeu de Stat al Memoriei Victimelor Genocidului Poporului Sovietic va fi înființat la Moscova pe locul fostului Muzeu de Istorie al Gulagului, care a fost închis. Despre aceasta a relatat Interfax, citând primăria Moscovei și surse familiarizate cu decizia. Potrivit uneia dintre sursele agenției, „informația este corectă. A fost anunțată personalului”, confirmând decizia finală de a înființa noua instituție pe locul fostului muzeu.

Un nou muzeu va înlocui expoziția despre represiuni

Conform informațiilor postate pe site-ul muzeului, noua instituție se va numi Muzeul Memoriei și se va concentra pe o altă temă istorică. Anunțul oficial precizează: „Un Muzeu al Memoriei se va deschide la Moscova. Acesta va fi dedicat memoriei victimelor genocidului poporului sovietic. Expoziția va acoperi toate etapele crimelor de război naziste din timpul Marelui Război Patriotic.” Astfel, expoziția anterioară, dedicată represiunilor din perioada sovietică și sistemului Gulag, va fi complet înlocuită cu conținut nou. Potrivit autorităților orașului, deschiderea noului muzeu este programată pentru 2026. Natalia Kalașnikova, care anterior a condus Muzeul Cetății Smolensk, a fost numită directoare a instituției. Se pare că aceasta este decorată cu medaliile „Pentru contribuția la consolidarea apărării Federației Ruse” și „Participant la o operațiune militară specială”.

Închiderea Muzeului Gulagului și demiterea directorului său

Muzeul de Istorie al Gulagului și-a închis porțile pe 13 noiembrie 2024. La acea vreme, conducerea a invocat încălcările normelor de siguranță la incendiu drept motiv pentru închidere, iar instituția a rămas închisă de atunci. Această decizie a devenit baza formală pentru schimbările ulterioare. Directorul muzeului, Roman Romanov, care deținea funcția din 2012, a fost demis în ianuarie 2025. O sursă din Meduza, familiarizată cu situația, a susținut că motivul a fost refuzul său de a modifica o expoziție pregătită cu participarea personalului muzeului. Potrivit curatorilor, expoziția avea scopul de a acoperi, printre altele, perioada represiunii din URSS.

Transformarea completă a spațiului muzeal

Istoricul de artă Ksenia Korabelnikova a fost prima care a anunțat redenumirea și crearea unui nou muzeu. Această informație a fost ulterior confirmată oficial. Decizia semnifică nu doar o schimbare de nume, ci o transformare conceptuală completă a spațiului muzeal și a obiectivului său istoric. Astfel, în locul instituției dedicate memoriei victimelor represiunii sovietice, va fi înființat un nou muzeu de stat, care va spune povestea crimelor naziste și a victimelor genocidului poporului sovietic. Deschiderea noii instituții este așteptată în următorii ani.

Vedomosti a relatat că un dezastru în care au fost implicați turiști chinezi a avut loc pe Lacul Baikal: o mașină UAZ „Bukhanka” a căzut prin gheață în apropiere de Capul Khoboy. Guvernatorul regiunii Irkutsk, Igor Kobzev, a anunțat incidentul, confirmând că vehiculul care transporta un grup de turiști străini s-a scufundat în timp ce conducea pe gheața lacului. Potrivit guvernatorului regional, tragedia s-a produs în timpul unei excursii, iar consecințele au fost extrem de grave.

Turiștii au rămas blocați sub gheață

Potrivit martorilor oculari, doar un pasager a reușit să scape din mașină. Ceilalți au fost prinși în vehicul, care s-a scufundat rapid prin gheață. Igor Kobzev a declarat: „Se stabilește locul unde se află pasagerii rămași și șoferul. Conform rapoartelor preliminare, aceștia sunt morți.” Personalul Ministerului pentru Situații de Urgență a ajuns rapid la fața locului și a început o operațiune de căutare. Autoritățile au confirmat, de asemenea, că trecerea pe gheață către insula Olkhon rămâne oficial închisă, deoarece conducerea pe gheață este periculoasă. În ciuda acestui fapt, mașina în care se aflau turiștii a ajuns pe gheață, rezultând un accident tragic. Consulatul General Chinez din Irkutsk a fost anunțat despre incident.

Ancheta și parchetul au deschis o anchetă

Parchetul a inițiat deja o anchetă privind respectarea legilor privind siguranța transportului de pasageri. Autoritățile de anchetă au deschis un dosar penal pe baza incidentului. Autoritățile intenționează să stabilească toate circumstanțele tragediei, inclusiv posibile încălcări ale reglementărilor privind transportul de pasageri. Canalul Telegram Baza a clarificat că, potrivit informațiilor sale, opt persoane au murit în accident. Mașina se îndrepta, se pare, spre Capul Tri Brata, dar șoferul nu a observat o crăpătură în gheață, ceea ce a provocat prăbușirea mașinii.

Aceasta nu este prima tragedie pe gheața lacului Baikal

Guvernatorul Kobzev a amintit de un incident similar care a avut loc pe 28 ianuarie lângă Maloye More, lângă insula Olkhon. Un SUV UAZ cu zece turiști străini la bord s-a răsturnat după ce șoferul a intrat într-o crevasă în gheață. O femeie chineză în vârstă de 75 de ani a murit, iar alte două au suferit răni la cap și gât și au fost spitalizate.

O anchetă în acest caz a fost deschisă și în temeiul articolului privind furnizarea de servicii care nu au îndeplinit cerințele de siguranță și au dus la decesul unei persoane din neglijență. Parchetul districtual Olkhon a preluat controlul anchetei. Această nouă tragedie a sporit atenția asupra siguranței transportului turistic pe gheața lacului Baikal.

În seara zilei de 18 februarie, Belgorodul a suferit un atac aerian masiv asupra infrastructurii sale energetice. Guvernatorul regiunii Belgorod, Veaceslav Gladkov, a raportat că atacul a fost efectuat cu rachete, nu cu drone.

Potrivit acestuia, consecințele au fost grave: „Sunt pagube extinse. Vedem că există o pierdere parțială de energie electrică și căldură, așa că investigăm acum.”.

Avarii la centralele termice și pene de curent

Centrala termică din Belgorod a fost afectată, conform canalului Telegram „Pepel Belgorod”. Drept urmare, o parte a orașului și cartierele învecinate au rămas fără curent electric. Au fost raportate pene de curent și în Șebekino, districtul Belgorodsky și districtul Șebekinsky. Acesta nu este primul incident de acest gen - centrala termică a fost atacată anterior în februarie, ceea ce a dus la întreruperi temporare de curent și încălzire în oraș. Situația a provocat pene de curent și a amenințat stabilitatea infrastructurii orașului. Autoritățile au raportat că evaluările pagubelor și lucrările de restaurare sunt în desfășurare.

Victime și noi atacuri

Pe lângă atacurile asupra instalațiilor energetice, o dronă a atacat o mașină în districtul Șebekinski. Potrivit guvernatorului, doi bărbați au fost răniți. Acesta a raportat că „unul dintre ei a fost diagnosticat cu răni provocate de explozia unei mine și o rană provocată de șrapnel la umăr. Medicii evaluează starea sa ca fiind gravă”. A doua victimă ar fi suferit răni provocate de șrapnel la față.

În acest context, s-a observat că forțele militare rusești atacă aproape zilnic instalațiile energetice ucrainene. Ca urmare a acestor atacuri, zeci de mii de locuitori din diferite regiuni, inclusiv Kievul, rămân în mod regulat fără electricitate și, uneori, fără căldură și apă.

Ministrul rus de externe, Serghei Lavrov, i-a îndemnat pe ruși să aleagă Coreea de Nord pentru vacanța lor.

Vorbind în Duma de Stat, el și-a împărtășit impresiile personale despre călătorie. Potrivit acestuia, noua stațiune Wonsan este deja gata să primească turiști. Ministrul a declarat: „Am fost acolo chiar recent, anul trecut, <…> am fost la noua stațiune Wonsan, pe care o recomand tuturor să o viziteze.” De asemenea, el a subliniat tratamentul special acordat rușilor. Potrivit lui Lavrov, „ni s-a spus că turiștii ruși vor fi prioritatea principală în această stațiune minunată: marea este magnifică, condițiile sunt superbe.” Ministrul a menționat că Phenianul, în ciuda sancțiunilor Consiliului de Securitate al ONU, „devine din ce în ce mai bun”.

Fluxul de ruși către Coreea de Nord a crescut brusc

Conform datelor de la Serviciul de Frontieră FSB, numărul călătoriilor în Coreea de Nord a crescut brusc. În 2025, 10.000 de ruși au vizitat țara. Aceasta este o cifră semnificativ mai mare decât cele 6.469 de persoane din 2024. În 2023, această cifră era de doar 1.238.

Din numărul total de călătorii, mai mult de jumătate au fost vizite turistice. În 2025, au fost înregistrate 5.075 de vizite turistice. Aceasta este mai mult decât dublul nivelului din 2024, când Coreea de Nord abia reluase primirea de turiști după pandemie.

Noua stațiune sub controlul lui Kim Jong-un

Stațiunea Wonsan a fost deschisă pe 1 iulie 2025. Construcția sa a fost supravegheată personal de liderul nord-coreean Kim Jong-un. Zona turistică este situată pe coasta de est a țării și acoperă o suprafață de 2,8 kilometri pătrați. Stațiunea poate găzdui până la 20.000 de persoane simultan. Infrastructura sa include hoteluri, cabane VIP, un parc acvatic și restaurante. De asemenea, dispune de centre comerciale și o plajă de patru kilometri. Lavrov a vizitat stațiunea în primele zile de funcționare. Ministrul a promis că autoritățile ruse vor facilita creșterea fluxului turistic. Zborurile directe și serviciile feroviare au fost reluate în iunie 2025, pentru prima dată după o pauză de cinci ani. Această decizie a coincis cu consolidarea cooperării dintre Moscova și Phenian.

Conform Agenției , Ural Airlines lansează un program de prelungire a duratei de viață a aeronavei Airbus A320. Proiectul prevede operarea aeronavei peste 96.000 de ore de zbor.

Lucrările vor fi efectuate în propriul centru tehnic. Compania a declarat că „nu există programe complete comparabile în țară”. Programul implică dezasamblarea și reasamblarea completă a aeronavelor. Specialiștii vor diagnostica și repara fuselajele. De asemenea, este planificată crearea de ateliere pentru repararea sistemelor cheie. Compania a numit acest lucru „un pas major înainte pentru întreaga industrie aeronautică internă”.

Reparațiile fără producător ridică îngrijorări în rândul experților

Jurnalistul aviatic Andrei Menșenin a declarat că o astfel de muncă prezintă riscuri. El a menționat că reparațiile efectuate în centre necertificate sunt periculoase. Acest lucru deviază aeronavele de la standardele internaționale de siguranță. Producătorul nu este implicat în acest proces.

Expertul în aviație Vadim Lukașevici a fost mai direct. El a amintit de aterizările de urgență ale Airbus A320 din 2018 și 2023. Pe atunci, avioanele trebuiau demontate pentru transport. El a scris: „Nu putem decât spera că acest «mare pas înainte» se va face fără pierderi de vieți omenești”.

Sancțiunile și deficitul de aeronave obligă la căutarea unor alternative

Programul este lansat pe fondul sancțiunilor și al penuriei de piese de schimb. Rusia a solicitat anterior OACI să relaxeze restricțiile. Propunerea implica întreținerea a peste 700 de aeronave Boeing și Airbus. Planul de înlocuire a flotei străine cu aeronave produse pe plan intern eșuează.

Potrivit Reuters, în 2025 a fost livrată o singură aeronavă. Planul prevedea 15 noi avioane de linie. Acest lucru a crescut dependența de aeronavele străine mai vechi, forțându-le să opereze mai mult decât se aștepta.

Numărul defecțiunilor și încălcărilor a crescut brusc

Statisticile confirmă înrăutățirea situației. Potrivit Novaya Gazeta Evropa și Aviaincident, numărul incidentelor s-a cvadruplat. În 2025, au fost înregistrate aproximativ 800 de defecțiuni. Acest lucru a dus la perturbări pe scară largă ale zborurilor.

În ianuarie 2026, au avut loc patru aterizări de urgență într-o săptămână. Cauza a fost probleme tehnice. Vladimir Kovalsky, șeful Autorității de Supraveghere a Aviației de Stat, a declarat o „problemă sistemică”. El a raportat înregistrări de întreținere falsificate și reparații neautorizate.

Potrivit acestuia, 480 de aeronave au fost imobilizate la sol între 2023 și 2025. Aceasta reprezintă aproximativ jumătate din întreaga flotă. Autoritatea de reglementare a înregistrat o scădere a standardelor de siguranță, ceea ce confirmă criza din aviația civilă rusă.