Localizarea motoarelor dronelor: Rusia achiziționează linii de producție în masă pentru motoare din China

Complexul militar-industrial rus ia măsuri active pentru localizarea producției de motoare electrice compacte, reducându-și rapid dependența critică de componentele chinezești importate.

După cum a dezvăluit , țara a început să primească transporturi masive de linii de producție automatizate în valoare de milioane de dolari, capabile să asambleze anual milioane de drone FPV. Potrivit Conflict Intelligence Team, acest tip de dronă este responsabil pentru 70-80% din pierderile de-a lungul liniei de contact, dar până de curând, practic toate motoarele erau achiziționate din China. Au mai fost făcute încercări de substituire a importurilor, după cum o demonstrează declarația despre lansarea fabricii de la Ufa: „Motoarele electrice sunt călcâiul lui Ahile al tuturor dronelor noastre de atac și recunoaștere, de la dronele FPV la Lancets.” Până de curând, acestea erau importate 100% și puteau fi întrerupte în orice moment. Probleme de livrare au apărut deja. Funcționarii vamali din unele țări „prietenoase” din Asia de Sud-Est au returnat uneori containere întregi de componente. Producătorii pierdeau bani semnificativi, iar frontul rata astfel de arme vitale ale războiului modern. Dar acum s-a deschis în Rusia o fabrică de producție de motoare microelectrice cu ciclu complet.

Lanțul de aprovizionare și „achiziția de test”

În timpul anchetei, cercetătorii au contactat Ningbo Nide International, un important producător chinez de echipamente, în numele unei companii inexistente în Zona Economică Specială (ZES) Alabuga. Un reprezentant al companiei chineze și-a exprimat disponibilitatea de a furniza o linie de asamblare la scară largă chiar și după ce a fost informat despre scopul militar al motoarelor pentru drona Prince Vandal Novgorodsky. Conform ofertei de preț primite de peste 16 milioane de yuani (2,3 milioane de dolari), echipamentul este capabil să producă un motor la fiecare 15 secunde. Un reprezentant Nide a confirmat, de asemenea, că mașini similare sunt deja furnizate „unei companii din Moscova” și că Almaz-Antey și Zona Economică Specială Alabuga se numără printre clienții organizației.

Destinatari și canale financiare rusești

Datele vamale pentru perioada 2024–2025 arată importuri active în Rusia de mașini specializate de bobinare și prese de ștanțare. O serie de companii și furnizori rusești sunt implicați în lanțul de aprovizionare și în organizarea asamblării:

• Pro Technology LLC și Eurasia Company LLC, care au importat mașini de bobinat de fabricație chineză;
• Flight Technology LLC și Pavertek LLC, care au acționat ca și cumpărători de echipamente Nide;
• Compania Motorsky (rezidentă în Skolkovo) și Ormiga LLC, asociate cu producția de bobine și importul de mașini Tianjin Grewin Technology.

Ancheta menționează că sucursala din Shanghai a Băncii VTB este o verigă cheie în tranzacțiile financiare și de decontare pentru echipamentele sancționate. Analiștii subliniază că, fără mașini de bobinat importate, localizarea producției în Rusia este imposibilă, deoarece țara nu are practic specialiști pentru a crea propriile mașini de acest calibru. Potrivit autorilor, doar sancțiunile personale împotriva furnizorilor de echipamente și închiderea sucursalei chineze a băncii ruse ar putea încetini lansarea la scară largă a producției.

Citeşte mai mult