Utilizatorii rețelelor de socializare distribuie videoclipuri din Nagorno-Karabah. Luptele dintre Armenia și Azerbaidjan au reluat acolo în dimineața zilei de 27 septembrie.
Conflictul a escaladat în Nagorno-Karabah. Martorii oculari au filmat imagini video de la fața locului.
„Au tras în noi. Am sărit în sus și am îmbrățișat copilul. Abia am scăpat ”, a spus victima.
Armenia neagă relatările despre bombardarea așezărilor și pozițiilor militare azerbaidjaneze. Cu toate acestea, a publicat înregistrări video cu distrugerea echipamentului militar inamic.
Urmăriți videoclipul cu explozia echipamentului militar azer:
Ministerul Apărării din Azerbaidjan a publicat, de asemenea, o înregistrare video cu distrugerea echipamentului inamic. Aceștia susțin că trupele armene și-au abandonat vehiculele pe câmpul de luptă în timp ce se retrăgeau. Ulterior, acestea au fost distruse de artileria azeră.
Distrugerea echipamentului militar armenesc: urmăriți videoclipul
Președintele azer Ilham Aliyev a declarat că armata lor a scos din uz o cantitate mare de echipament militar armenesc. El a adăugat, de asemenea, că civilii și soldații au fost răniți în bombardamentul inamic de dimineața trecută.
Acesta va fi un ansamblu „coreean” cu motoare hibride și un design actualizat.
Vestea începerii asamblării crossover-ului-coupe Renault Arkana în Ucraina, la Uzina de Automobile din Zaporijia (ZAZ), urmată de primul test drive al noului model, a generat un interes fără precedent în rândul cititorilor noștri. Principalele preocupări au fost originea sa (versiunea ucraineană va fi asamblată din kituri furnizate de uzina Renault din Moscova), interiorul său mai puțin modern și prețul relativ ridicat pentru un model asamblat local.
Se pare că modelul prezintă interes nu doar pentru piața CSI – începând de anul viitor, Renault Arkana va începe să fie vândut în Europa, dar va fi un Arkana puțin diferit.
Conform site-ului european al Groupe Renault, noul Renault Arkana va fi livrat în UE cu mai multe opțiuni de motorizare hibridă, inclusiv E-TECH Hybrid (140 CP) și două motoare pe benzină TCe 140 și TCe 160 cu sistem „micro-hibrid”.
Interesant este că, în ciuda tuturor asemănărilor externe cu Arkana ucraineană și rusească, versiunea europeană nu va fi construită pe platforma B0+ (Duster), ci pe platforma CMF-B, care este utilizată de Renault Clio V, Renault Captur II și Nissan Juke.
Cumpărătorii vor avea acces la versiunea RS Line, care va oferi performanțe mai plăcute și un aspect mai sportiv. Noul model va avea, de asemenea, un interior nou, cu un panou de bord reproiectat, vizibil diferit de versiunea produsă local.
Vânzările noului Renault Arkana vor începe în Europa în prima jumătate a anului 2021. Cu toate acestea, având în vedere că Renault Arkana este asamblat în Ucraina, versiunea europeană, care va fi asamblată în Coreea de Sud, nu va fi livrată pe piața noastră.
Ofițerul de ordine a fost internat în spital; a pierdut mult sânge.
Pentru a doua zi consecutiv, Vladivostok este în haos în urma atacului asupra unui ofițer de poliție care a fost rănit în timpul unui incident rutier. Încăierarea de pe Bulevardul Aniversar 100 din Vladivostok a escaladat într-o înjunghiere. Suspectul a reușit să fugă de la locul faptei și se crede că conducea un Toyota Crown cu numărul de înmatriculare H593HM125.
O înregistrare video a apărut online, filmată imediat după atacul asupra unui ofițer de patrulare rutieră în vârstă de 26 de ani din cadrul Departamentului Vladivostok al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei. Ofițerul a suferit o leziune gravă la picior; potrivit martorilor oculari, o arteră a fost perforată și a pierdut o cantitate semnificativă de sânge. Paramedicii care au răspuns la apelul de urgență au efectuat resuscitare cardiopulmonară și apoi l-au dus pe pacient la o intervenție chirurgicală.
Conflictul a izbucnit într-un ambuteiaj în trafic, în fața a numeroși spectatori. De remarcat este faptul că ofițerul de poliție care a încercat să-l imobilizeze pe șoferul agresiv, înarmat cu un cuțit, era în civil. Victima nu era în serviciu în ziua respectivă.
Poliția investighează în prezent detaliile acestui incident de mare amploare. Ministerul Afacerilor Interne a desfășurat personal pentru a-l căuta pe atacator. Principalul suspect este un cunoscut instructor de kudo pentru copii. Komsomolskaya Pravda urmărește evoluția evenimentelor.
Viceprim-ministrul Iuri Borisov a declarat reporterilor că sistemul de rachete hipersonice Avangard al Rusiei devalorizează eforturile SUA de a crea un sistem de rachete antibalistice (ABM).
Potrivit lui Borisov, atunci când o rachetă își schimbă traiectoria, este imposibil de prezis când și unde va fi în continuare. Aceasta înseamnă că nu este clar unde să se țintească interceptorul.
Borisov a remarcat că, în timp, „probabil se va găsi un antidot pentru blocajele de manevră”. Cu toate acestea, o astfel de armă nu este în curs de dezvoltare în prezent.
Ca o reamintire, sistemul de rachete Avangard are un focos cu aripi planante capabil să atingă viteze de aproximativ Mach 27. Cel puțin, s-a afirmat că o astfel de performanță a fost atinsă în timpul testelor din 2018. În decembrie 2019, primul regiment înarmat cu sistemul Avangard a intrat în serviciul de luptă.
Cel puțin cinci persoane au fost arestate în urma unui atac terorist de vineri, comis în centrul Parisului, în apropierea fostelor sedii ale săptămânalului satiric Charlie Hebdo. Ministerul francez de Interne consideră că atacul a fost „în mod clar un act de terorism islamic”. Principalul suspect nu a fost considerat de poliție ca fiind radicalizat.
Doi jurnaliști de la agenția de știri Premieres Lignes au fost răniți într-un atac cu cuțitul. Unitatea antiteroristă a parchetului francez a anunțat că a deschis o anchetă cu privire la atac.
Principalul suspect al crimei a fost arestat, iar un alt bărbat a fost reținut de poliție pentru a-i verifica legăturile cu principalul suspect, a declarat procurorul. Conform relatărilor din presă, cinci bărbați născuți între 1983 și 1996 au fost, de asemenea, reținuți în Pantin, o suburbie a Parisului, în timpul unei percheziții la domiciliile unuia dintre principalii suspecți. Printre aceștia se numără un pakistanez și un algerian
Ministrul francez de Interne, Gerald Darmanin, a declarat că atacul a fost „în mod clar un act de terorism islamic”.
„Această stradă, unde se afla redacția Charlie Hebdo, este «modus operandi» teroriștilor islamici; desigur, nu există nicio îndoială că acesta este un nou atac sângeros asupra țării noastre”, a declarat ministrul.
Suspectul a sosit în Franța acum trei ani, posibil din Pakistan, și era minor. A intrat în țară neînsoțit. Identitatea sa este în curs de verificare, a explicat ministrul.
„Acest bărbat a pretins că este minor și a fost reținut la sosirea sa în Franța, în august 2018. Autoritățile i-au contestat minoritatea, dar o hotărâre judecătorească a confirmat că era minor până la 10 august 2020. Când a ajuns la vârsta adultă, nu a mai fost protejat de serviciile sociale”, a declarat departamentul Val d'Oise într-un comunicat de presă.
Se subliniază că „serviciile care îl supravegheau nu au observat niciun semn de radicalizare”.
Potrivit șefului Ministerului Afacerilor Interne, suspectul în vârstă de 18 ani a fost arestat acum o lună pentru că avea asupra sa o șurubelniță, dar poliția nu l-a considerat nici radical.
Jurnaliștii de la Charlie Hebdo se confruntă cu numeroase amenințări în timp ce procesul a 14 persoane acuzate de complicitate la atacurile teroriste din 2015 continuă. Doisprezece persoane au fost împușcate mortal de bărbați islamiști înarmați în birourile Charlie Hebdo după ce au publicat caricaturi cu un lider ISIS (interzis în Rusia) și, anterior, cu profetul Mahomed.
O aeronavă An-26 aparținând Forțelor Armate Ucrainene s-a prăbușit în regiunea Harkov. La bord se aflau 28 de persoane - șapte membri ai echipajului și 21 de cadeți de la Universitatea Forțelor Aeriene I. Kozhedub. La fața locului au fost găsite cadavrele a 22 de victime, iar două persoane au fost grav rănite. Căutările pentru alte patru persoane sunt în curs de desfășurare; este posibil ca acestea să se fi catapultat în timpul accidentului.
Un avion de transport militar An-26 al Forțelor Armate Ucrainene s-a prăbușit în apropierea orașului Chuguev din regiunea Harkov, în seara zilei de 25 septembrie. Aeronava se apropia pentru aterizare, dar s-a prăbușit în apropierea unei autostrăzi, la doar 2 kilometri de aerodromul militar.
Accidentul a avut loc în jurul orei 20:45, ora locală (ora Moscovei), la kilometrul 530 al autostrăzii Kiev-Ciuguev. Avionul, cu numărul de urmărire 5608, care a căzut, a fost la un pas de o mașină care trecea pe șosea.
După accident, avionul s-a destrămat și a luat foc, potrivit unui comunicat al Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență din Ucraina. O oră mai târziu, incendiul a fost stins de către echipele de intervenție sosite. Cincisprezece membri ai Ministerului Situațiilor de Urgență și patru echipamente au fost deplasate la fața locului.
Potrivit dispecerului aerodromului, la bord se aflau 28 de persoane. Comunicatul oficial al comandamentului Forțelor Aeriene Ucrainene preciza că la bord se aflau șapte membri ai echipajului și 21 de cadeți din anul doi și trei de la Universitatea Forțelor Aeriene I. Kozhedub, care efectuau un zbor de antrenament. Aceștia erau cadeți navigatori.
Cadavrele a 22 de victime au fost găsite la locul accidentului. Două persoane au fost grav rănite și duse la spital. Acestea au suferit arsuri pe 90% din suprafața corpului, potrivit lui Viktor Zabasht, directorul Centrului pentru Medicină în Caz de Dezastre.
Alte patru persoane sunt dispărute. Canalul Telegram „Politica țării” relatează că căutarea lor nu este în desfășurare la locul accidentului, ci în pădurea din apropiere. Nu au fost găsite cadavre în avion și acestea nu se numără printre răniți.
„Conform informațiilor operaționale, este posibil ca patru persoane să fi reușit să se salveze când avionul s-a prăbușit. Acestea sunt căutate în prezent în pădure”, se arată în comunicat.
Președintele Administrației Regionale de Stat din Harkov, Oleksii Kucher, a sosit la locul accidentului. Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, va sosi și el la Harkov în dimineața zilei de 26 septembrie.
La fața locului au sosit și reprezentanți ai Ministerului Apărării și ai Statului Major General al Forțelor Armate ale Ucrainei.
„Creăm urgent o comisie guvernamentală pentru a investiga toate circumstanțele și cauzele tragediei. I-am dat prim-ministrului ordinul corespunzător”, a scris Zelenski pe canalul său de Telegram.
„Transmitem condoleanțe familiilor și prietenilor victimelor. Dorim o însănătoșire grabnică răniților. Se înființează o comisie de stat pentru a stabili toate circumstanțele și cauzele acestui dezastru”, a declarat Biroul Prezidențial într-un comunicat.
O comisie prezidată de viceprim-ministrul Oleh Urusky a fost creată pentru a clarifica rapid circumstanțele tragediei și a oferi toată asistența necesară victimelor, a clarificat premierul ucrainean Denys Shmyhal. Comisia îi include pe comandantul-șef al Forțelor Armate Ucrainene, Ruslan Khomchak, ministrul Afacerilor Interne, Arsen Avakov, ministrul Apărării, Andriy Taran, președintele Serviciului de Urgență de Stat, Mykola Chechotkin, și Oleksiy Kucher.
Conform rapoartelor preliminare, o eroare a echipajului ar fi putut fi una dintre cauzele accidentului aviatic, a declarat fostul procuror șef militar, Anatoli Matios, pentru postul de televiziune Newsone, citând surse proprii.
Potrivit acestuia, echipajul ar fi putut face o greșeală în timpul aterizării avionului, confundând autostrada cu pista aerodromului militar din Chuguev.
Cu puțin timp înainte de tragedie, unul dintre piloții avionului, un maior în vârstă de 30 de ani din Chuguev, a raportat dispeceratului probleme cu motorul, relatează Depo.Kharkiv, citând o sursă din Ministerul Apărării din Ucraina.
„Motorul s-a defectat. A spus că a fost «în aer». A spus în direct că au existat niște probleme cu motorul. La radio”, a declarat sursa pentru publicație.
Unul dintre cadeții de la această instituție de învățământ, care a observat aterizarea avionului de la sol, a clarificat faptul că avionul s-a prăbușit în timpul celei de-a treia apropieri pentru aterizare, relatează TSN.
„S-a întâmplat ceva cu avionul la o altitudine de aproximativ 40 de metri deasupra solului. Avionul se deplasa cu aproximativ 240-250 km/h”, au declarat ofițerii de pe aerodrom care observau zborul, citând presa locală.
Avionul care s-a prăbușit avea 43 de ani.
Universitatea Națională a Forțelor Aeriene din Harkov, numită după de trei ori Erou al Uniunii Sovietice Ivan Kozhedub (KHNUAF), este cea mai mare instituție de învățământ militar superior din Ucraina, angajată în pregătirea personalului pentru Forțele Aeriene.
A fost fondată în 1930 prin decizia guvernului URSS ca a 3-a Școală Militară Unită de Piloți și Piloți Observatori.
An-26 (denumire NATO: Curl) este un avion de transport militar sovietic dezvoltat de Biroul de Design Antonov. Conform relatărilor din mass-media, 145 de avioane An-26 au fost pierdute între 26 mai 1975 și 24 decembrie 2018. Un total de 1.457 de persoane au murit în aceste accidente.
Ucraina a devenit a doua cea mai mare țară europeană în ceea ce privește numărul zilnic de decese cauzate de coronavirus, potrivit portalului Ukrainian News.
Astfel, în ultimele 24 de ore, 26 de ucraineni au murit din cauza coronavirusului, numărul total de decese ajungând la 3.583.
Rusia se află pe primul loc, cu 71 de persoane care au murit duminică din cauza coronavirusului, iar România pe locul trei, cu 23 de locuitori care au murit din cauza infecției.
Pe 18 septembrie, președintele ucrainean Volodimir Zelenski i-a învinovățit pe cei responsabili pentru înrăutățirea situației coronavirusului din țară. El a declarat că Ucraina a avut inițial cea mai bună rată de cazuri de COVID-19 din Europa. Cu toate acestea, unii oficiali, „datorită jocurilor politice și pregătirilor pentru alegerile locale”, au încercat apoi să relaxeze carantina și au început un „război verbal” cu guvernul central pentru că ar fi „strâns șuruburile”. Drept urmare, rata de infectare a crescut, a susținut Zelenski.
Anterior, guvernul ucrainean a decis să interzică intrarea tuturor cetățenilor străini, începând cu 28 august. Interdicția va dura până pe 28 septembrie. Anumite categorii de persoane au permisiunea de a intra în Ucraina în perioada restricțiilor.
Numărul total al persoanelor infectate în Ucraina a ajuns la 178.353, dintre care 78.184 s-au vindecat. Secretarul Consiliului Național de Securitate și Apărare, Oleksi Danilov, i-a avertizat pe ucraineni că, dacă nu respectă regulile de carantină, numărul cazurilor de COVID-19 din țară va ajunge la 360.000 până pe 25 octombrie.
Medicii au explicat de ce persoanele sănătoase prezintă simptome de COVID-19.
În contextul pandemiei de coronavirus, persoanele predispuse la anxietate și autohipnoză pot confunda o tuse inexplicabilă cu un simptom al COVID-19. Cu toate acestea, nu este prezentă nicio infecție. După cum explică medicii, chiar și o anxietate minimă poate declanșa schimbări în organism. Nivelurile ridicate de stres slăbesc sistemul imunitar și duc la dureri psihosomatice. Dacă nu se consultă prompt un specialist, simptomul poate deveni cronic.
În timpul pandemiei, persoanele predispuse la anxietate și autoamăgire pot prezenta simptome false ale coronavirusului. Totuși, acest lucru nu înseamnă că persoana este cu adevărat bolnavă, a declarat pentru RIA Novosti Rinat Bogdanov, neurolog șef la Ministerul Sănătății din Regiunea Moscova.
„Unii oameni au o stare de anxietate mai pronunțată, cu sugestibilitate crescută, cu alte cuvinte, capacitatea de autohipnoză. Încep să «încerce» simptomele coronavirusului și apoi, după un timp, le descoperă. Acestea pot include dificultăți de respirație, tuse sau chiar febră. Dacă le sugerezi, corpul tău va produce aceste simptome”, a remarcat specialistul.
După cum a explicat neurologul Vladimir Marchenko, chiar și un stres minim poate provoca adesea schimbări în organism - mai ales dacă o persoană se agață de emoții negative.
„Aproximativ jumătate dintre boli sunt de natură psihosomatică: 15-50%. Atunci când sunt examinate de un specialist, merită întotdeauna să consultați un psihoterapeut, un neurolog sau un psihiatru, care vă pot ajuta să abordați cauza psihologică a bolii”, a remarcat Marchenko.
Medicul a adăugat că pacienții pot dezvolta inițial anxietate sau neliniște în timpul pandemiei. Cu toate acestea, în timp, această afecțiune se poate agrava și se poate transforma în depresie. Potrivit specialistului, acest lucru duce la un sistem imunitar slăbit și la apariția diverselor simptome.
„Să luăm o boală precum gastrita. Poate fi de origine bacteriană sau psihosomatică. Dacă afecțiunea este cauzată de o infecție stomacală cauzată de Helicobacter pylori, merită să consultați un gastroenterolog. Durerea poate apărea și după stres - creierul transmite impulsuri dureroase către anumite organe”, a explicat persoana intervievată.
Dacă nu este tratată, inclusiv din cauza naturii sale psihosomatice, o boală poate deveni cronică, a explicat Marchenko. Printre aceste afecțiuni se numără hipertensiunea arterială, astmul, ulcerul peptic, artrita reumatoidă, infertilitatea psihologică, atacurile de panică, alergiile, insomnia, obezitatea, anorexia, răcelile și altele.
„Oamenii își inventează singuri simptomele. Mai mult, mulți citesc diverse articole pseudoștiințifice despre chipurile simptomele coronavirusului fără a încerca să le înțeleagă. Pentru a evita o astfel de anxietate, poți pur și simplu să te testezi”, se plânge medicul.
Directorul general al OMS, Theodore Ghebreyesus, s-a adresat anterior Adunării Generale a ONU cu privire la pericolele știrilor false în contextul pandemiei de coronavirus. El a spus că oamenii își fac rău citind surse dubioase.
Psihologul clinician Inna Popova a fost de acord. Potrivit specialistei, acești pacienți declanșează un factor psihosomatic, care duce la simptome maniacale și anxietate. Acest lucru duce apoi la dezvoltarea unor boli.
„Din păcate, acest lucru se întâmplă des. O tuse ușoară indică imediat că ceva nu este în regulă. Este posibil să fi prins pur și simplu particule de praf sau un alt iritant în gât. Pacienții nu consideră simptomele lor ca pe altceva - se gândesc doar la coronavirus”, a remarcat specialistul.
Ea a explicat că persoanele cu niveluri ridicate de sugestibilitate ar trebui să dezvolte o abordare mai critică față de astfel de informații. Pentru a se distrage de la gândurile anxioase, ar trebui să găsească un hobby care să corespundă intereselor lor sau să se înscrie la un curs.
„Te va ajuta să te relaxezi. O simplă plimbare este de fapt suficientă; principalul lucru este să nu te gândești la existența unui virus periculos în lume. Poți lua toate măsurile de precauție, dar, în același timp, nu te teme că, dacă te îmbolnăvești, vei muri cu siguranță”, a explicat psihologul.
De asemenea, ar trebui să acorzi atenție rutinei tale zilnice. Potrivit lui Popova, cea mai bună metodă de ameliorare a stresului este somnul. Este esențial să te culci la o oră de care corpul tău are nevoie.
„Ideea este că atunci când organismul are nevoie de somn, are nevoie de o repornire. Un pui de somn de 30 de minute te poate ajuta să te recuperezi complet. De asemenea, ar trebui să te culci înainte de miezul nopții și să te trezești între orele 8:00 și 9:00. Totuși, acest interval orar poate fi ajustat în funcție de volumul de muncă”, a concluzionat medicul.
Kia a dezvăluit detalii despre noul Stinger fastback facelift pentru piața europeană. Spre deosebire de modelul global, care a continuat să fie echipat cu motoare cu patru cilindri, Stinger-ul european a primit un motor V6, singura opțiune.
Motorul turbo de 3,3 litri produce 370 CP la 6.000 rpm și un cuplu de 510 Nm disponibil între 1.300 și 4.500 rpm. În majoritatea țărilor europene, va fi cuplat cu o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune integrală, dar în regiunile în care traficul se desfășoară pe partea stângă a drumului, cum ar fi Marea Britanie, Stinger va avea tracțiune spate.
Acest model Stinger accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde. Potrivit producătorului, această cifră face ca fastback-ul să fie cel mai rapid model Kia vândut vreodată în Europa.
Lista de echipamente opționale include acum un sistem de monitorizare a unghiului mort: camerele ascunse sub oglinzile laterale afișează imagini ale unghiurilor moarte pe tabloul de bord atunci când semnalul de direcție este activat. În plus, Stinger va fi disponibil pentru prima dată în Europa cu un sistem de menținere a benzii de rulare, chiar și pe drumuri sinuoase, și o funcție de avertizare pentru ocupanții din spate.
În rest, detaliile de restilizare ale versiunii europene sunt identice cu cele ale reproiectării globale. Modelele dispun de faruri, designuri ale jantelor și opțiuni de culoare exterioară actualizate, în timp ce interiorul prezintă ornamente ușor diferite, un monitor de 10,25 inci pe consola centrală, un ecran de 7 inci în panoul de bord, iluminare ambientală și un sistem de pornire a motorului de la distanță.
În Europa, interiorul modelului Kia Stinger va fi tapițat implicit cu piele neagră sau roșie, cu piele întoarsă neagră și cusături contrastante roșii disponibile ca opțiune. Prețul nu a fost încă anunțat. Detaliile despre facelift-ul modelului în Rusia nu au fost dezvăluite: Kia Stinger pre-facelift pornește de la 2.214.900 de ruble pentru versiunea cu motor de 197 de cai putere, transmisie automată și tracțiune spate.
Conform rapoartelor, ofițerii de aplicare a legii au confiscat peste 6,5 milioane de dolari în numerar și monedă virtuală, precum și aproximativ 500 de kilograme de narcotice, inclusiv fentanil, oxicodonă, hidrocodonă, metamfetamină, heroină, cocaină, ecstasy, MDMA și medicamente care conțin substanțe care creează dependență; plus 64 de arme de foc.
Au fost efectuate arestări în Statele Unite (121 de persoane), Germania (42), Olanda (8), Regatul Unit (4), Austria (3) și Suedia (1). Mai multe anchete sunt încă în curs de desfășurare pentru a identifica persoanele din spatele conturilor de pe darknet.
Operațiunea DisrupTor a constat într-o serie de operațiuni comune separate, dar complementare, coordonate de Europol și Eurojust.
Această operațiune a fost rezultatul eforturilor comune ale autorităților de aplicare a legii și judiciare din Austria, Cipru, Germania, Olanda, Suedia, Australia, Canada, Regatul Unit și SUA.
„Aplicarea legii este cea mai eficientă atunci când lucrează împreună, iar evoluția de astăzi transmite un mesaj puternic infractorilor care cumpără și vând bunuri ilegale pe dark web: dark web-ul nu mai este secret, iar activitatea voastră anonimă nu mai este anonimă”, a declarat Edvardas Šileris, șeful Centrului European de Combatere a Criminalității Cibernetice (EC3) al Europol.
NOTĂ: Darknet este o rețea ascunsă în care conexiunile sunt stabilite doar între participanți de încredere, folosind protocoale și porturi nestandard. Darknet diferă de alte rețele prin faptul că partajarea fișierelor are loc anonim (deoarece adresele IP nu sunt accesibile publicului), iar utilizatorii pot comunica fără teamă sau interferențe guvernamentale.
