Автомобили

До десяти китайских автокомпаний могут покинуть Россию в 2025 году из-за низкого спроса и экономических трудностей. Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на данные дилеров и экспертов.​

Причины ухода

Среди основных причин называются:​

• низкий уровень продаж;
• переполненные склады;
• высокие процентные ставки по кредитам;
• низкая потребительская активность.​

По данным «Газпромбанк Автолизинга», в первом квартале 2025 года в России закрылось 213 автосалонов китайских брендов, что в 3,2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Больше всего салонов закрыли производители марок Bestune, Kaiyi и DFM.​

Кто под ударом

В зоне риска оказались бренды с минимальными продажами:​

• Oting;
• Kaiyi;
• SWM;
• Livan;
• VGV;
• MG.​

Некоторые из них уже начали опровергать информацию о своем уходе. Так, представители VGV заявили о планах по расширению модельного ряда в России, а MG подчеркнули сохранение и укрепление дилерской сети.​

Последствия для рынка

Эксперты прогнозируют, что уход китайских брендов приведет к снижению продаж новых автомобилей на 15–17% в годовом выражении. Кроме того, ожидаются массовые увольнения персонала в дилерских центрах. По оценкам специалистов, каждый закрытый автосалон может оставить без работы от 30 до 100 человек.​

Перспективы

Несмотря на сложности, некоторые китайские бренды, такие как Chery, Changan и Geely, продолжают удерживать лидирующие позиции на российском рынке. Они сохраняют широкую дилерскую сеть и планируют дальнейшее развитие.

Как сообщает Finam.ru, российский авторынок переживает непростые времена: продажи автомобилей падают, кредиты дорожают, а цены продолжают расти.

В феврале 2025 года рынок показал самое значительное падение за два года — продано всего 78 тысяч новых легковых автомобилей, что на 25% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причины такой ситуации, по мнению экспертов, включают высокий спрос в прошлом, дорогие кредиты, слухи о возвращении иностранных брендов и укрепление рубля.

Однако не все сегменты рынка страдают одинаково. По данным «Автостата», в то время как продажи массовых автомобилей падают, рынок подержанных люксовых авто показывает рост на 33%. Среди популярных брендов — Bentley, Rolls-Royce и Maserati. Специалисты объясняют это нехваткой новых премиум-моделей на российском рынке.

Дополнительной сложностью для дилеров стало предложение «Национального автомобильного союза» ограничить доходы автосалонов от автокредитов. Как уточняет «Российская газета», около половины маржи дилеров составляют доходы от кредитов и страховок. Ограничение может привести к росту цен на автомобили и сокращению продаж, а также способствовать развитию серого рынка.

Между тем, несмотря на снижение спроса, цены на автомобили в 2025 году продолжат расти, утверждает эксперт Дмитрий Баранов. Основными факторами остаются инфляция, рост затрат автопроизводителей и колебания валютных курсов. Однако снижение стоимости все же возможно — но только на отдельные модели и на ограниченный период, чтобы стимулировать продажи.

По данным «Автоновости дня», некоторые автопроизводители уже снизили цены на свои модели. Среди них — китайские бренды Dongfeng, BAIC, Kaiyi, Evolute, Geely, Knewstar, Belgee и премиальный Exeed. Однако другие марки, такие как Soueast, JAC, GAC, MG и «АвтоВАЗ», наоборот, подняли цены на свои автомобили.

Современные китайские автомобили в России стремительно теряют свою стоимость.

По данным на начало 2025 года, среднее снижение цены в первый год эксплуатации достигает 40-50%. Для сравнения, японские автомобили дешевеют на 15-30%, а немецкие — на 18,5-34,5%, отмечает основатель компании RusTransChina Александр Стрельников, сообщает pravda.ru.

Факторы быстрого обесценивания китайских авто

• Бренд и популярность моделей: Популярные модели, такие как Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4 Pro, теряют около 40% стоимости за год. Например, Geely Coolray 2023 года, приобретённый за 3,1 млн рублей, через год на вторичном рынке оценивается в 1,7 млн рублей. Менее известные бренды могут терять до 50% и более.
• Репутация и доверие: Отсутствие долгосрочной репутации китайских автомобилей на российском рынке снижает их ликвидность. Однако эксперты прогнозируют, что с ростом доверия в будущем ситуация может стабилизироваться.
• Сервис и запчасти: Несмотря на увеличение количества сервисных центров, доступность запчастей пока не оказывает значительного влияния на замедление обесценивания.
• Экономические условия: Рост ключевой ставки, инфляция и ослабление рубля увеличивают стоимость владения автомобилем, что снижает интерес к подержанным машинам и усиливает их обесценивание.
• Технологии и состояние автомобиля: Модели с гибридными двигателями или современными системами безопасности сохраняют стоимость лучше. Однако на российском рынке эта тенденция пока незначительна. Хорошее техническое состояние и низкий пробег также помогают замедлить снижение цены, но общий тренд сохраняется.
• Влияние налогов и сборов: Повышение утилизационного сбора и импортных пошлин увеличивает стоимость новых автомобилей, что влияет и на цены на вторичном рынке.
• Персональные факторы: Использование автомобиля в коммерческих целях или сложных условиях эксплуатации ускоряет его обесценивание.

Будущее китайских автомобилей в России

Несмотря на значительное снижение стоимости, эксперты уверены, что рост доверия и улучшение сервисной инфраструктуры могут изменить ситуацию. Пока же китайские автомобили остаются вариантом с высокой потерей ликвидности.

По данным исследования «Автостата», на российском рынке осталась лишь одна легковая модель автомобиля стоимостью ниже миллиона рублей.

Как сообщает Banki.ru, ею стала LADA Granta, минимальная цена которой составляет 749,9 тыс. рублей. За год стоимость автомобиля выросла на 7,1%.

Рост цен и исчезновение доступных моделей

В прошлом году новый внедорожник LADA Niva Legend можно было приобрести дешевле миллиона, но с января 2025 года его минимальная цена выросла на 27,6% до 1,059 млн рублей. Другие популярные модели, такие как LADA Vesta и Haval M6, сохранили свои прошлогодние цены на уровне 1,240 млн и 2,179 млн рублей соответственно.

Снижение цен на кроссоверы

В то же время, четыре модели из топ-10 самых продаваемых автомобилей даже подешевели. Среди них:

• Chery Tiggo 7 PRO Max (-1,4%, до 2,780 млн руб.),
• Tiggo 4 PRO (-7,1%, до 1,970 млн руб.),
• Geely Monjaro (-3%, до 4,5652 млн руб.),
• OMODA C5 (-11,6%, до 2,369 млн руб.).

Тенденции цен на рынке

Исследование подчёркивает продолжающийся рост цен на автомобили в России, а также сокращение доступных моделей в бюджетном сегменте. LADA Granta остаётся последней машиной, доступной для покупателей с ограниченным бюджетом.

Россиян в 2025 году ожидает рекордное повышение цен на автомобили.

Об этом сообщает KONKURENT.RU со ссылкой на заявление Дениса Мигаля, вице-президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

По словам эксперта, рост цен затронет как новые автомобили, так и машины с пробегом. Основными причинами называют увеличение затрат на логистику и производство, что, как ожидается, проявится во втором полугодии 2025 года.

Денис Мигаль уточнил, что цены могут вырасти до 50%. Он также рекомендовал автовладельцам воздержаться от покупки новых автомобилей в ближайшее время, поскольку текущее подорожание может оказаться слишком ощутимым для потребителей.

Прогноз подтверждает, что автопром продолжает испытывать трудности в условиях экономических вызовов, что отражается на ценах для конечных покупателей.

Продажи новых электромобилей в России по итогам 2024 года достигли 17,8 тыс. единиц, что стало рекордным результатом для страны.

Об этом сообщает «Известиям». Годовой рост составил 26,4%, однако доля электромобилей в общем объеме продаж новых легковых автомобилей снизилась с 1,3% до 1,1%.

На первом месте второй год подряд осталась китайская марка Zeekr с долей рынка 43%. Среди моделей лидирует кроссовер Zeekr 001, на который пришлось 28% всех продаж электромобилей. Второе и третье места заняли отечественные марки «Москвич» (10%) и Evolute (7%). У «Москвича» зафиксирован рост продаж в три раза, тогда как продажи Evolute снизились на 40%.

Пятерку лидеров замыкают Volkswagen, Avatr, Tesla, BYD и другие бренды, такие как Ora, FAW и Honda. Среди моделей после Zeekr 001 выделяются «Москвич 3е» и Zeekr X.

На выставке CES 2025 в Лас-Вегасе автопроизводители продемонстрировали передовые достижения в области электромобилей и автономных технологий.

Как сообщает 32cars.ru, ключевые участники мероприятия, такие как BMW, Suzuki и Tesla, презентовали революционные разработки, задающие тренды автомобильной индустрии.

BMW представила голографический дисплей Panoramic Vision, занимающий всю ширину лобового стекла, а также новое поколение электромобилей Neue Klasse, которое может стать главным хитом 2025 года. Эти технологии обещают изменить подход к вождению и взаимодействию с автомобилями.

Suzuki, в сотрудничестве с Applied EV, представила автономную платформу для компактных автомобилей и линейку решений для городской микромобильности, включая роботов-курьеров и снегоуборочные дроны. Эти разработки направлены на решение проблем с нехваткой водителей в транспортной сфере.

Tesla продемонстрировала достижения в области электромобилей, включая увеличение пробега благодаря солнечным панелям. Среди представленных моделей была усовершенствованная Tesla Model S Plaid, уже зарекомендовавшая себя как лидер рынка.

Выставка подтвердила тренд на экологические и умные решения, ориентируя будущее автомобилестроения на инновации.

«АвтоВАЗ» повысил цены на автомобили, вопреки заявлениям генерального директора Максима Соколова о сохранении прежнего уровня цен, сообщает Mash.

Теперь базовая версия Classic стоит 1 334 000 рублей (+20 тысяч), Comfort — 1 443 000 (+37 тысяч), Black — 1 569 000 (+35 тысяч), а Luxe и KHL подорожали на 38 тысяч рублей каждая, достигнув 1 614 000 и 1 639 000 рублей соответственно. Как отмечает источник, с официального сайта компании также исчезли расчёты автокредитов и специальные предложения.

В ноябре руководство «АвтоВАЗа» предупреждало о возможном росте цен, но тогда заверяло, что планы повышения отсутствуют. Однако позже Максим Соколов объяснил, что увеличение стоимости связано с инфляцией, добавив, что «в реальном выражении» автомобили дешевеют.

Повышение цен вызвало критику среди покупателей, ожидавших стабильности, обещанной компанией. Эти изменения могут повлиять на конкурентоспособность бренда в условиях растущих затрат и ограниченного спроса.