Роскошь, а не средство передвижения: какие автомобили сильнее всего разоряют своих владельцев

Содержание востребованных моделей автомобилей в России существенно подорожало во втором квартале 2026 года из-за естественного износа машин и усложнения ремонтных процедур.

Об этом сообщают аналитики портала «Авто.ру» и международной сети автосервисов Fit Service на основе результатов совместного исследования рынка. Согласно их отчету, средние чеки на техническое обслуживание (ТО) и ремонт большинства популярных машин отечественного производства и зарубежного масс-маркета продемонстрировали ощутимый рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Лидеры антирейтинга подорожания и неожиданное исключение

Среди исследуемых моделей абсолютное первенство по росту затрат занял японский седан Toyota Camry, чей средний чек взлетел сразу на 30%, увеличившись с 9723 до 12,6 тысячи рублей. Серьезное увеличение финансовых расходов зафиксировано и у владельцев отечественного автопрома. Так, обслуживание Lada 2114 выросло в цене на 25%, а Lada Granta — на 23%, в то время как ценник на ремонт Lada Vesta поднялся на более скромные, но все же заметные 12%.

Динамика изменения стоимости обслуживания популярных иностранных моделей выглядит следующим образом:

• Kia Rio: +16% (рост с 9030 до 10,5 тысячи рублей);
• Volkswagen Tiguan: +10%;
• Hyundai Solaris: +9% (средний чек достиг 10,7 тысячи рублей);
• Ford Focus: +5%;
• Skoda Octavia: +2%.

Единственным автомобилем среди десятки лидеров вторичного рынка, содержание которого стало обходиться дешевле, оказался седан немецкой марки BMW 5-series. Затраты на его ремонт снизились на 5% — с прежних 15,4 тысячи до 14,7 тысячи рублей за визит.

Старение автопарка и новая стратегия автовладельцев

Главной причиной тотального удорожания аналитики называют старение эксплуатируемых в стране транспортных средств, требующих теперь не просто регулярного ухода, а капитального устранения неполадок. Владельцы некоторых моделей, напротив, стали ездить в сервис чаще, но с меньшими чеками.

Комментируя текущие рыночные процессы, директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова объяснила: «С одной стороны, парк популярных моделей стареет, и это приводит к росту среднего чека. Так по Camry, Granta, классическим Lada мы видим больше сложных и дорогих работ, которые копятся годами. С другой — по ряду моделей владельцы стали относиться к обслуживанию более прагматично. Кто-то выбирает качественные аналоги вместо оригинала, кто-то просто не тянет до серьезных поломок и приезжает превентивно. В итоге по одним моделям чеки растут существенно за счет накопившегося ремонта, по другим — более плавно, за счет регулярного, планового обслуживания. Для рынка это признак взросления. Люди всё лучше понимают, во что реально обходится владение машиной, и стараются управлять этим бюджетом».

Читать далее