Экономика

Отрицательное сальдо внешней торговли Украины за первые восемь месяцев 2026 года достигло 39,7 миллиарда долларов.

Как отмечает онлайн портал finance.mail.ru, падение темпов экспорта напрямую связано с блокировкой и простоем портов Большой Одессы. За указанный период объем импорта вырос почти на 26% в годовом измерении, составив 66,3 млрд долларов, в то время как экспорт показал символический рост всего на 1,1%, остановившись на уровне 26,6 млрд долларов.

Структура товарооборота и августовский спад

Основную долю ввозимых в страну товаров традиционно занимают машины, оборудование, транспортные средства, а также продукция топливно-энергетического комплекса и химической промышленности. В свою очередь, экспортный потенциал базируется на продовольственных товарах, металлах и изделиях из них.

Однако в августе ситуация с вывозом товаров резко ухудшилась. Из-за простоя ключевых портов (Одесса, Измаил и Южный), через которые проходил основной поток зерновых и металлургической продукции, экспорт обвалился на 19,4% по сравнению с июльскими показателями. В последний месяц лета на территорию страны было ввезено товаров на 8,2 млрд долларов, а вывезено — лишь на 2,5 млрд долларов.

Логистический кризис и исторический контекст

Журналисты подчеркивают серьезные логистические проблемы в аграрном секторе, приводя следующие ключевые факты:

• За август на экспорт ушло лишь 981 тыс. тонн зерновых — это в 2,5 раза меньше показателей аналогичного периода прошлого года.
• Поставки зерна в порты Большой Одессы за этот же месяц рухнули на 94,9%.
• Объем железнодорожного подвоза продукции в дунайские порты вырос почти в три раза по сравнению с июлем, однако их ограниченная пропускная способность не смогла компенсировать потери основных черноморских узлов.

В материале также обращается внимание на динамику прошлых лет. Если по итогам 2024 года отрицательное сальдо внешней торговли составляло 29,1 млрд долларов (что на тот момент считалось рекордным максимумом), то уже в 2025 году этот показатель пробил отметку в 44 млрд долларов. Текущая статистика указывает на сохранение негативного тренда во внешней торговле страны.

В первом полугодии 2026 года экономика Китая показала рост на 4,7%, однако резкое замедление динамики во втором квартале вызывает серьезные опасения у аналитиков.

Как полагает заведующий сектором экономики и политики Китая ИМЭМО им. Е. М. Примакова РАН Сергей Луконин, в стране сформировалась «двойная экономика», где высокотехнологичные отрасли стремительно развиваются, а традиционные сектора, особенно связанные со строительством, переживают стагнацию. Выйти из этой модели Пекину крайне сложно из-за непрекращающегося соперничества с Вашингтоном.

Стратегические цели и структурный дисбаланс

Несмотря на то, что целевой ориентир роста ВВП в 4,5–5% пока выполняется (в денежном выражении прибавка составила около $530 млрд), торможение ставит под угрозу амбициозные долгосрочные планы КНР. К 2035 году руководство намерено удвоить ВВП на душу населения, а к 2049 году реализовать «вторую столетнюю цель»: превратиться в «сильное, демократическое, цивилизованное, гармоничное и современное социалистическое государство». Местные эксперты воспринимают текущее положение дел без паники, называя происходящее «новую нормальность».

Экономика движется по К-образной траектории, что требует от властей сокращения разрыва между растущим «нового» и затухающим «старого». Ключевой проблемой остается откровенно слабый внутренний спрос: в то время как экспорт за шесть месяцев вырос на 13,4%, розничные продажи увеличились лишь на скромные 1,3%. Кризис на рынке недвижимости продолжает оказывать негативное влияние на смежные потребительские сектора:

• Продажи строительных и отделочных материалов рухнули на 8,8%.
• Спрос на бытовую технику, а также аудио- и видеооборудование упал на 7,4%.
• Реализация мебели сократилась на 3,7%.
• Продажи автомобилей снизились на 12,1% (преимущественно из-за урезания госсубсидий на гибриды).

Вынужденный выбор и будущие риски

Доля конечного потребления в китайском ВВП по-прежнему не превышает 40%. Пекин избегает масштабных программ поддержки спроса домохозяйств из-за опасений усугубить долговые проблемы регионов и лишить финансирования стратегические технологические направления. В результате возникает контраст: передовая «успешная» экономика полупроводников и электромобилей существует параллельно со «стагнирующей» экономикой традиционных рынков, где доходы населения не растут.

Ситуация дополнительно осложняется явлением «инволюции» — чрезмерной внутренней конкуренцией. Компании демпингуют, теряют прибыль и вынуждены урезать зарплаты или увольнять сотрудников, что ведет к еще большему сжатию потребления. Повсеместное внедрение искусственного интеллекта может лишь усилить безработицу. Тем не менее, эксперты констатируют, что в краткосрочной перспективе у китайского руководства остается достаточный запас прочности и ресурсов для поддержания приемлемого уровня развития.

Торговый баланс государств демонстрирует существенные различия даже с поправкой на масштабы их экономик.

Как указывает издание Naked Science, опираясь на статистику ВТО и МВФ, показатели варьируются от огромных профицитов у промышленных и сырьевых держав до внушительных дефицитов у стран, активно закупающих зарубежные товары и услуги.

Лидеры экспорта и технологические гиганты

По итогам 2025 года абсолютным лидером стал Китай, чей общий торговый профицит достиг 5,5% ВВП. Если оценивать исключительно товарную торговлю, положительное сальдо КНР составило беспрецедентные 1,2 триллиона долларов. Устойчивый профицит продемонстрировали и другие ведущие игроки мирового рынка:

• Германия (2,7% ВВП) — за счет мощного машиностроения и автомобильной промышленности.
• Южная Корея (2,3% ВВП) — благодаря мировому лидерству в производстве полупроводников.
• Ирландия, Сингапур и Тайвань — за счет сильных позиций в сфере высоких технологий и фармацевтики.
• ОАЭ, Катар, Оман, Норвегия и Кувейт — благодаря стабильно высоким доходам от экспорта нефти и газа.

Дефицит как особенность, а не слабость

На противоположном полюсе оказались крупнейшие мировые экономики, зафиксировавшие отрицательное сальдо. Заметный торговый дефицит наблюдался в Индии (-4,3%), США (-3,2%) и Великобритании (-3,0%). В меньшей степени в минус ушли Франция (-1,2%), а также Канада и Япония (по -0,9%).

Аналитики подчеркивают, что отрицательный баланс не является прямым индикатором надвигающегося кризиса. Эксперты уточняют, что «Торговый дефицит, в свою очередь, вовсе не обязательно свидетельствует о слабости экономики. Он лишь означает, что страна импортирует больше товаров и услуг, чем экспортирует». Ярким подтверждением этого тезиса служат Соединенные Штаты: в 2025 году страна ввезла товаров на 3,5 триллиона долларов, став главным мировым импортером, но при этом удержала вторую строчку в рейтинге крупнейших экспортеров планеты.

Совет директоров Банка России принял решение оставить ключевую ставку без изменений на отметке 14% годовых.

Об этом регулятор сообщил по итогам планового заседания 11 сентября 2026 года. Председатель Центробанка Эльвира Набиуллина во время пресс-конференции пояснила, что летнее ускорение роста цен было в первую очередь спровоцировано ситуацией на рынке моторного топлива. Отметив природу этого экономического явления, глава регулятора подчеркнула: «Сам по себе это разовый фактор, но мы видим, что он сказывается на ценах более широкого круга товаров и услуг». По ее словам, для возобновления цикла смягчения денежно-кредитной политики необходимо получить дополнительные данные об устойчивости инфляционных процессов.

Ключевые факторы и макроэкономические риски

Согласно официальному заявлению ЦБ, текущая финансовая и производственная ситуация характеризуется следующими параметрами:

• Экономика в третьем квартале 2026 года продолжает расти умеренными темпами.
• Устойчивая инфляция повысилась до 5–6% в пересчете на год из-за временного выбытия мощностей в отдельных производственных отраслях.
• Напряженность на рынке труда постепенно снижается, однако рост заработных плат все еще существенно отстает от динамики увеличения производительности труда.
• Проинфляционные риски на среднесрочном горизонте остаются преобладающими над дезинфляционными.
• Кредитная активность продолжает оставаться высокой, что обеспечивается прежде всего за счет корпоративного сектора.

Возвращение годовой инфляции к целевому ориентиру ожидается лишь в среднесрочной перспективе. Важным условием для дальнейших решений по ставке станут новые параметры государственного бюджета, которые правительство должно представить в сентябре. Как резюмировала Эльвира Набиуллина, оценивая вектор будущих шагов: «Траектория ключевой ставки будет такой, чтобы обеспечить снижение инфляции до 4% в 2027 году и ее закрепление на целевом уровне в дальнейшем».

За первые восемь месяцев 2026 года доходы Грузии от поставок сельскохозяйственной продукции на внешние рынки достигли отметки в 1,3 миллиарда долларов.

Как сообщает портал Newsgeorgia, ссылаясь на информацию Министерства сельского хозяйства страны, текущий показатель на 13% превышает результаты аналогичного периода прошлого года.

Структура грузинского агроэкспорта

Согласно официальным данным, зафиксированным на 31 августа, основу зарубежных поставок формируют напитки и продукция растениеводства. В перечень ключевых экспортных позиций входят:

• Спиртные и безалкогольные напитки;
• Натуральные вина;
• Фундук и голубика;
• Косточковые фрукты и лавровый лист.

Главные торговые партнеры

Статистика, предоставленная Национальной службой статистики (Сакстат) за период с января по июль 2026 года, демонстрирует, что наибольшим спросом грузинское продовольствие пользуется в соседних странах, а также на европейских и азиатских рынках. Тройка главных государств-импортеров выглядит следующим образом:

1. Россия — 100,4 млн долларов;
2. Италия — 21 млн долларов;
3. Армения — 17,3 млн долларов.

Десятку крупнейших покупателей сельскохозяйственных товаров из Грузии дополняют Китай (13,7 млн), Германия (8,9 млн), Испания (8,3 млн) и Сирия (8,1 млн). Замыкают топ-10 Франция, Турция и Украина, которые закупили грузинскую продукцию на 7,5 млн, 6 млн и 5,8 млн долларов соответственно.

Европейский суд общей юрисдикции вновь ответил отказом на попытку российского миллиардера Романа Абрамовича отменить персональные ограничения и добиться компенсации.

Как информирует издание «Коммерсантъ», пресс-служба суда подтвердила отклонение уже третьего по счету иска бизнесмена, который находится в санкционных списках с марта 2022 года после начала боевых действий в Украине.

Требования миллиардера и позиция суда

В своем последнем иске Роман Абрамович пытался оспорить акты о продлении ограничительных мер до сентября 2025 года и до марта 2026 года, а также требовал возмещения причиненного ему нематериального ущерба. Бизнесмен настаивал на том, что решения принимались не самим Советом ЕС, а его рабочими группами, и что его включили в списки исключительно из-за известности, пытаясь использовать как инструмент давления.

Судебная инстанция категорически отвергла эти доводы. В официальном заявлении, на которое ссылается портал Finam, указано, что Совет ЕС лишь опирался на подготовительную работу профильных групп. Кроме того, суд подчеркнул: «Критерии включения в списки для применения мер являются объективными, достаточно точными и соразмерными».

Финансовые связи как главная причина санкций

Ключевым аргументом суда в пользу сохранения санкций стало владение Абрамовичем значительными долями в крупнейших российских компаниях. В частности:

• Бизнесмен является основным акционером металлургической и горнодобывающей компании «Евраз».
• Он также имеет долю в горнодобывающем гиганте «Норникель».

По мнению европейских судей, металлургическая и горнодобывающая отрасли обеспечивают «существенный источник доходов» для правительства РФ. Суд резюмировал, что именно применение объективных критериев «с учетом значительного объема капитала г-на Абрамовича привело к принятию в отношении него ограничительных мер».

Предыстория и дальнейшие перспективы

Это уже третье поражение миллиардера в европейских судах — ранее его иски отклонялись в декабре 2023 и сентябре 2025 годов. Из-за введенных в 2022 году санкций (в том числе со стороны Великобритании) бизнесмену запретили въезд на территорию Евросоюза, его активы были заморожены, и он был вынужден продать лондонский футбольный клуб «Челси».

У бизнесмена, имеющего гражданство России, Израиля и Португалии, остается возможность оспорить вынесенное решение в высшей европейской судебной инстанции — Суде Европейского Союза в Люксембурге.

Крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока и Северной Африки Air Arabia приступила к массовой отмене запланированных на осень рейсов в российские регионы.

Об этом сообщает издание The Moscow Times, ссылаясь на информацию от представителей туристических агентств. Процесс снятия броней уже начался, при этом сама авиакомпания подтвердила изменения в расписании и гарантировала пассажирам компенсацию затрат на билеты.

Подробности аннулирования билетов

Ситуация с приостановкой полетов стала неожиданностью для участников рынка и клиентов. Отраслевые эксперты выделяют следующие ключевые аспекты происходящего:

• Директор самарского агентства «Авентура» Татьяна Смирнова обратила внимание на отсутствие официальных писем от перевозчика, однако подтвердила факт аннулирования октябрьских броней.
• Специалист по туризму из Екатеринбурга уточнил, что решение об отмене вступило в силу 9 сентября, а соответствующая информационная «рассылка будет в ближайшее время».
• По данным канала Baza, на данный момент клиенты узнают о статусе рейса преимущественно при самостоятельном обращении в службу поддержки, где им сообщают, что «рейсы авиакомпании из регионов России отменены», и предлагают оформить «полный возврат средств».

Причины и международный контекст

Решение Air Arabia, обслуживающей свыше 170 направлений по всему миру, было принято вскоре после публичных предупреждений президента Украины Владимира Зеленского. На прошлой неделе он обратился к международным авиаперевозчикам и страховщикам, указав на риски выполнения рейсов в ключевые российские города, включая Москву и Санкт-Петербург.

Украинский лидер подчеркнул, что действия Киева не несут угрозы «гражданской авиации как таковой». Вместе с тем он озвучил жесткое предупреждение: «дроны в небе России будут, так что надо с этим считаться».

Стоит отметить, что тенденция к пересмотру полетных программ наметилась еще раньше. На прошлой неделе национальный перевозчик Танзании Air Tanzania, запустивший прямые рейсы в Москву лишь в июле, стал первой зарубежной компанией, временно приостановившей полеты из соображений безопасности. Поводом послужил инцидент 2 сентября, когда рейс из Занзибара был вынужденно перенаправлен в Санкт-Петербург из-за налета беспилотников на московские аэропорты. Накануне танзанийская авиакомпания возобновила обслуживание маршрута.

Правительство Армении официально инициировало разбирательство в Евразийском экономическом союзе в связи с торговыми барьерами, введенными Российской Федерацией.

Как разъясняет агентство «Новости-Армения», Ереван добивается снятия ограничений на экспорт широкого спектра национальной продукции. Армянская сторона убеждена, что применяемые Москвой меры не соответствуют договоренностям и принципам ЕАЭС.

Хронология и масштаб ограничений

С конца мая Россия поэтапно закрывала доступ для армянских товаров. Под ограничительные меры попали следующие категории:

• Цветы, овощи, фрукты, ягоды, картофель и сухофрукты.
• Минеральная вода, а также ряд алкогольных и безалкогольных напитков.
• Живая рыба, рыбная продукция и молочная продукция. Указанные запреты распространяются не только на прямой импорт в РФ, но и на транзит продукции армянского происхождения через российскую территорию в другие государства ЕАЭС.

Реакция властей и наднациональные механизмы

Заместитель министра экономики РА Тигран Гаспарян прокомментировал ситуацию, подтвердив запуск официальных процедур урегулирования на уровне союза. Чиновник сообщил, что «республика подала жалобу и рассчитывает, что соответствующие механизмы позволят устранить возникшие ограничения». Однако сам факт обращения не приводит к автоматической и немедленной отмене введенных барьеров. Теперь Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) будет «анализировать национальные меры и правоприменительную практику и определять, соответствуют ли они праву ЕАЭС».

Пока торговый спор переводится из двусторонней плоскости на уровень наднациональных механизмов, армянским экспортерам необходимо продолжать учитывать действующие российские требования. Тем не менее, статистика ЕЭК вселяет оптимизм: за период с 2015 по 2024 годы в союзе были успешно устранены «десятки квалифицированных барьеров, в том числе необоснованные ограничения в торговле сельскохозяйственной продукцией». Главным вопросом ближайшего времени станет то, квалифицирует ли регулирующий орган российские запреты как незаконное препятствие для свободного рынка.

Министерство сообщения Латвии направило на рассмотрение Кабинета министров проект поправок, предусматривающий полное прекращение пассажирского сообщения с Россией и Беларусью со следующего года.

Об этой масштабной законодательной инициативе передает издание Delfi, ссылаясь на информацию от агентства LETA. Если правительство утвердит изменения, новые правила вступят в силу в 2027 году.

Суть предлагаемых ограничений

Проект поправок к закону об автоперевозках предполагает введение жесткого запрета на любые виды автобусного сообщения с восточными соседями. В частности, ограничения затронут следующие категории:

• Регулярные международные рейсы в Россию и Беларусь.
• Нерегулярные (коммерческие и заказные) пассажирские перевозки в эти страны.
• Транзитные маршруты, проходящие через территорию Латвии в направлении указанных государств.

Судьба единственного действующего маршрута

На сегодняшний день, согласно действующим международным соглашениям, из Латвии в Россию выполняется лишь один регулярный автобусный рейс. Ежедневные поездки по маршруту в Москву осуществляет транспортное предприятие Norma-A, предоставляющее услуги под известным брендом Ecolines. Однако срок действия разрешения на обслуживание данного направления истекает 9 января 2027 года, и латвийские власти официально заявили, что его продление не планируется.

Анализ экономических последствий

Параллельно с разработкой запретительных мер транспортное ведомство подготовило подробный информационный доклад для Кабинета министров, посвященный дальнейшей организации международных автоперевозок и изменению нормативного регулирования. В документе содержится детальный анализ обмена транспортными разрешениями между Латвией и РФ за период с 2022 по 2026 год. Кроме того, авторы отчета оценивают потенциальное влияние предстоящих запретов на национальную экономику и сферу занятости, обобщая текущую ситуацию на рынке пассажирских перевозок.