На форуме «Арктика — Регионы», который сейчас проходит в Архангельске, рассказали, как сейчас обстоят дела со строительством судов в России.⠀
Как сообщил заместитель гендиректора ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов, сейчас на отечественных предприятиях в стадии строительства находятся 324 судна.
— Никто не верит, но это так. На сегодня в России строятся — заложены, находятся в стадии строительства — более 300 судов. Такая беспрецедентная цифра связана с тем, что некоторые суда с прошлого года вышли из графика строительства из-за непоставки оборудования «недружественными государствами». Сейчас они подлежат перепроектированию, верфи производят подбор аналогов, — заявил он.
Также эксперт отметил, что судостроители столкнулись с отсутствием денег на закупку оборудования.
— Известный факт, что, чтобы закупить за рубежом оборудование, необходимо заплатить аванс. Авансы проплачены. Из-за санкций ни денег, ни оборудования верфи не получили. Вторых денег на такую же закупку, даже если есть российские аналоги, у верфей нет, — отметил он.
Дмитрий Стоянов добавил, что государство рассматривает возможности частичных компенсаций и субсидирования верфей в связи с их расходами на авансы.
Эксперт сказал, что по оптимистичным прогнозам ожидается, что в этом году будут достроены более ста судов. При этом он отметил, что еще 76 судов находятся в зоне риска — есть сложности с достройкой.
— Это прежде всего рыбопромысловые суда, где применяются импортные рыбоперерабатывающие фабрики и оборудование. Рыбопромысловое оборудование разрабатывается индивидуально под каждое судно и, скажем так, на складе не лежит. Российские аналоги находятся сейчас в разработке и появятся на рынке в лучшем случае в следующем году, — пояснил эксперт.
