электрические машины

  • Ferrari досрочно раскрыла внешность революционного электрокроссовера Luce

    Ferrari досрочно раскрыла внешность революционного электрокроссовера Luce

    Итальянская автомобилестроительная компания Ferrari преподнесла сюрприз мировой общественности, неожиданно представив широкой публике свой первый полностью электрический кроссовер Luce 2027 модельного года, официальный дебют которого планировался лишь на середину осени.

    О сенсационном досрочном раскрытии экстерьера новинки сообщило профильное автомобильное издание Авто Mail.ru, отметив, что производитель из Маранелло ограничился публикацией первых официальных фотоснимков без проведения полноценного презентационного мероприятия. Модель Luce выполнена в абсолютно уникальной для итальянской марки стилистике, что эксперты связывают с привлечением к проектированию кузова бывшего дизайнера технологического гиганта Apple. Визуально электромобиль демонстрирует неожиданное сходство с американскими маслкарами, в частности с Dodge Charger, что наиболее отчетливо прослеживается в оформлении передней части с ее массивным воздухозаборником и выразительным сплиттером. При этом боковые панели сохранили традиционные для суперкаров Ferrari плавные и грациозные обводы, а на колесных арках красуются рекордные для серийных машин бренда 23- и 24-дюймовые диски.

    Не менее радикальные инженерные и дизайнерские решения применены в кормовой части и интерьере новинки. Заднее остекление закреплено на петлях непосредственно к багажной двери, благодаря чему при открытии поднимается вся задняя часть кузова, под которой скрывается фирменная оптика из четырех круглых фонарей. Внутри Luce водителя встречает алюминиевое рулевое колесо с интегрированным цифровым щитком приборов, вращающимся вместе со штурвалом, а также сложная центральная мультимедийная система с двумя встроенными экранами. Разработчики сохранили минимум физических клавиш, однако кнопку активации гоночного режима Launch Mode весьма оригинально перенесли на потолочную панель над головой водителя, дополнив премиальный антураж сиденьями с функцией массажа и аудиосистемой с 21 динамиком.

    С технической точки зрения первый электрический кроссовер марки является настоящим технологическим флагманом. Силовая установка Luce состоит из четырех независимых электродвигателей суммарной мощностью 1050 лошадиных сил, а тяговая батарея интегрирована максимально низко в шасси для достижения идеальной устойчивости и снижения центра тяжести. Специально для этой модели мотористы разработали уникальную систему распределения и переключения крутящего момента, которая позволяет имитировать классическое торможение двигателем, свойственное традиционным бензиновым суперкарам Ferrari. Прием предварительных заказов на электрокроссовер стартует в конце 2026 года, а ориентировочная стоимость эксклюзивной новинки составит около 600 000 долларов.

  • Самые продаваемые электромобили 2025 года: итоги глобальной трансформации автопрома

    Самые продаваемые электромобили 2025 года: итоги глобальной трансформации автопрома

    Мировой автомобильный рынок переживает фундаментальную трансформацию, при которой экологическая сознательность и технологический прогресс сделали переход на электрическую тягу необратимым процессом.

    Портал Tridens Technology анализирует текущие показатели продаж, подчеркивая, что за минувший 2025 год было реализовано 20,7 миллиона электромобилей (EV). Эксперты отрасли единодушны в своих оценках, утверждая: «Будущее автомобильной промышленности — за электромобилями… и назад дороги уже точно нет!». Динамика внедрения впечатляет: если в 2017 году электрическим был лишь каждый 70-й проданный автомобиль, то сегодня это уже каждый пятый.

    Согласно статистическим данным, глобальный рынок электрокаров в 2025 году оценивался в 993 миллиарда долларов США, что на 1,6% превышает показатели предыдущего года. Столь стремительному росту способствовало резкое падение цен на EV в начале 2023 года, открывшее путь к массовому потреблению. На сегодняшний день доля электромобилей в общем объеме мировых продаж достигла 22,6%, и эксперты прогнозируют, что в 2026 году этот показатель уверенно преодолеет отметку в 25%.

    Лидеры рынка и глобальная конкуренция

    В разрезе конкретных моделей безусловное первенство сохраняет американская Tesla Model Y, ставшая самым продаваемым электромобилем не только в мире, но и в Европе. Однако в корпоративном противостоянии брендов наметилась серьезная борьба между западными и азиатскими производителями. Китайский гигант BYD и другие восточные марки все активнее теснят традиционных лидеров, предлагая конкурентоспособные цены и инновационные решения.

    Топ-10 самых продаваемых электрических моделей в 2025 году

    (на основе отчетных данных за пиковый период года):

    1. Tesla Model Y: 97 831 ед.
    2. Wuling HongGuang Mini EV: 56 765 ед.
    3. Tesla Model 3: 52 497 ед.
    4. Geely Xingyuan / EX2: 42 878 ед.
    5. BYD Seagull / Dolphin Mini / Surf: 41 604 ед.
    6. BYD Song / Seal U: 40 695 ед.
    7. BYD Qin Plus: 35 985 ед.
    8. Xiaomi YU7: 33 778 ед.
    9. BYD Sealion 06: 26 372 ед.
    10. AITO M7: 25 264 ед.
    Tesla Model 3
    Tesla Model 3

    Инновации и инфраструктурные барьеры

    Наряду с признанными лидерами, на рынке активно заявляют о себе новые игроки, такие как NIO, Rivian и Xiaomi. Например, китайский стартап NIO продемонстрировал рост поставок с 31 041 единицы в первом квартале 2023 года до 42 094 за аналогичный период 2025 года. В индустрии неуклонно растет запрос на доступные технологии, и свежая конкуренция со стороны новичков заставляет рынок снижать цены, что идет на пользу конечным потребителям.

    Взгляд в будущее до 2030 года

    Несмотря на оптимистичные показатели продаж, главным препятствием для дальнейшей экспансии остается недостаточно развитая зарядная инфраструктура. Тем не менее, количество общественных станций неуклонно растет. Предполагается, что к концу текущего десятилетия на мировых дорогах будет эксплуатироваться около 145 миллионов электромобилей, включая не только легковой транспорт, но и автобусы, фургоны и тяжелые грузовики.

  • Стратегический альянс JLR и Chery: перезапуск Freelander в сегменте премиальных электрокаров

    Стратегический альянс JLR и Chery: перезапуск Freelander в сегменте премиальных электрокаров

    Издание Autoreview сообщает о мировой премьере первого концепта новорожденной марки Freelander, которая из названия модели Land Rover трансформировалась в самостоятельный бренд.

    Первенцем линейки стал Freelander Concept 97, чье имя служит прямой отсылкой к 1997 году — дате выхода оригинального британского внедорожника. Хотя концепт не предназначен для серийного производства в текущем виде, его эстетика определит облик шести будущих моделей, запланированных к выпуску в период с 2026 по 2030 годы.

    Концептуальный кроссовер Freelander Concept 97
    Концептуальный кроссовер Freelander Concept 97

    Проект реализуется в рамках тесного партнерства Jaguar Land Rover (JLR) и китайской корпорации Chery, сотрудничающих с 2012 года. Производственной площадкой для новинок станет китайский город Чаншу. Примечательно, что штаб-квартира бренда Freelander расположена в Шанхае, а разработка ведется совместными усилиями британского дизайн-центра в Гейдоне и местных специалистов. Глава креативного отдела JLR Джерри Макговерн подчеркнул преемственность поколений, отметив, что дизайн новинки интерпретирует «квадратную» стилистику и характерную треугольную заднюю стойку классического предшественника.

    Салон концептуального кроссовера Freelander Concept 97
    Салон концептуального кроссовера Freelander Concept 97

    Технологический симбиоз Британии и Китая

    Кроссовер Concept 97 демонстрирует впечатляющие габариты: при длине 5100 мм его колесная база составляет 3000 мм. Внешний вид выделяется необычной передней оптикой, массивной псевдорешеткой радиатора в цвет металла и распашными дверями со скрытыми ручками. Инженерная составляющая проекта объединяет передовые разработки крупнейших игроков рынка:

    • Силовая установка: Чистый электромобиль с 800-вольтовой архитектурой.
    • Энергосистема: Тяговая батарея от CATL с усиленной защитой для бездорожья.
    • Управление: Интеллектуальный полный привод i-ATS, настроенный инженерами Huawei.

    В планах компании значится выпуск как полностью электрических модификаций, так и гибридных силовых установок. Более детальные подробности о технических характеристиках и стратегии развития бренда Freelander будут раскрыты в июне текущего года.

    Салон концептуального кроссовера Freelander Concept 97
    Салон концептуального кроссовера Freelander Concept 97
  • Китайская корпорация XY Group войдет в проект российского электромобиля ‘Атом’

    Китайская корпорация XY Group войдет в проект российского электромобиля ‘Атом’

    Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и АО «Кама», реализующее проект создания электромобиля «Атом», договорились о привлечении китайской международной корпорации XY Group к проекту. Это партнерство предусматривает локализацию производства «Атома» в Китае и создание совместного центра исследований и разработок (R&D) в Харбине, сообщает Интерфакс.

    Согласно пресс-службе РФПИ, сотрудничество с XY Group позволит продвигать электромобиль «Атом» на китайском рынке, искать промышленные площадки и мощности для локализации производства в Харбине. Генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев отметил, что это партнерство поддержит выход российской компании на глобальный уровень и предоставит «Атому» доступ к крупнейшему мировому автомобильному рынку.

    Исполнительный президент XY Group Сюэ Хайлун подчеркнул технологичность и рыночные перспективы электромобильности. АО «Кама» планирует запустить серийное производство «Атома» в 2025 году. Хайлун отметил, что Китай и Россия имеют огромный потенциал для совместного сотрудничества в этой области.

    В мае РФПИ открыл представительство в Харбине для продвижения российских компаний на китайском рынке. В июне фонд объявил о планах инвестировать в проект «Атом» 2 млрд рублей. В начале июля XY Group сообщила о переговорах с АО «Кама» и визите делегации на «Москвич».

  • Представлен безобразный прототип российского электромобиля «Амбер»

    Представлен безобразный прототип российского электромобиля «Амбер»

    Московский Политехнический университет (МАМИ) показал прототип электромобиля Amber.

    Он полностью выполнен из отечественных компонентов по заказу Калининградского предприятия «Автотор», которое раньше занималось производством Kia, Hyundai и BMW.

    Компания планирует производить 50 тысяч серийных электромобилей в год, начиная с 2025 года. Первые экземпляры планируется собрать на конвейере уже во второй половине следующего года.

    Конечный дизайн авто будет существенно отличаться от представленного варианта. При создании прототипа завод использовал детали Lada Vesta.

    Технических характеристик пока нет. Известно, что новинка будет иметь каркасно-панельную конструкцию. Этот автомобиль будет относиться к классу L7 (тяжелые квадрициклы).

    Завод называет электромобиль высоколокализованным, потому что в нём используются только компоненты российского производства, включая двигатель и электронику.

    Читать в источнике

  • Назад в будущее: Morgan представила ретроэлектромобиль XP-1

    Назад в будущее: Morgan представила ретроэлектромобиль XP-1

    Про автомобили Morgan знают не только лишь все, вернее про них у нас вообще мало кто слышал. Однако это марка с более чем столетней историей, которую автоэнтузиасты чтут за приверженность традициям и консервативный подход к производству. Все модели Morgan собираются вручную, а их внешний вид за долгие годы претерпел разве что косметические изменения.

    Тем не менее свой первый электромобиль компания показала ещё в 2016 году, когда электробезумие только начинало набирать обороты, а потом что-то пошло не так, и проект стал частью истории. И вот спустя семь лет в Morgan снова вернулись к этой идее и представили новый трёхколёсный спортивный электромобиль – XP-1.

    XP-1 оснащён батареей мощностью 33 кВтч, которая питает двигатель мощностью 100 кВт, а запас хода в такой конфигурации составляет около 160 км. Инженеры постарались сделать автомобиль не просто быстрым, но ещё и «весёлым»: довольно много времени ушло, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса с учётом аккумуляторов. Их в итоге разместили в передней части, а двигатель переехал за водителя.

    Примечательно, что изначально разработчиков сильно беспокоил его шум, но через некоторое время они поняли, что звук, издаваемый электродвигателем и инвертором, имеет свой собственный характер. «Его невозможно подделать, это естественный гул, который придает XP-1 уникальное звучание и ощущение», – говорит главный инженер компании Мэтт Хоул.

    Чувствуете? Вот мы и пришли к тому моменту, когда ты смотришь на новый электромобиль, а назвать его «бездушным» язык не поворачивается.

    Читать в источнике

  • В России появился новый электрокроссовер из Китая. Сколько он стоит

    В России появился новый электрокроссовер из Китая. Сколько он стоит

    В России появились в продаже китайские электрокроссоверы NIO ES7 по цене от 8,5 млн рублей.

    В России начали продавать китайские электрические кроссоверы Nio ES7. За новые автомобили 2023 года выпуска автосалоны из Москвы и Владивостока просят от 8,5 до 11,4 млн рублей.

    Дешевле всего эти машины продают в столице – там их оценивают в 8,5-10 млн рублей. У дилера из Владивостока новый ES7 можно купить за 11,4 млн рублей.

    Так или иначе за эти деньги предлагается пятиместный кроссовер, оснащенный двухмоторной силовой установкой с общей отдачей 653 л.с., в которой передний электромотор выдает 245 л.с., а задний – 408 л.с. Разгоняться до «сотни» он может за 3,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 200 км/ч.

    В комплектацию предлагаемых машин в числе прочего входят панорамная крыша, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, 1000-ваттная аудиосистема с 23 динамиками и дорогая отделка интерьера из натуральной кожи и деревянного шпона.

    Читать в источнике

  • По цене iPhone: в продажу поступил самый дешевый в мире электромобиль — видео

    По цене iPhone: в продажу поступил самый дешевый в мире электромобиль — видео

    Компактный Chang Li CL-JP достигает всего 2,4 м в длину, но при этом является четырехместным. Запас хода электромобиля составляет до 100 км.

    В Китае появился ультрабюджетный электромобиль Chang Li CL-JP. Миниатюрный автомобиль оценили как новый iPhone – в 1230 долларов. Его продают на онлайн-маркетплейсе Alibaba.

    Кузов авто выполнен из пластика
    Кузов авто выполнен из пластика

    Новый Chang Li CL-JP – самый дешевый электромобиль в мире. Примечательно, что он доступен не только на китайском рынке – его можно заказать и в любую другую страну мира. Каждый месяц выпускают по 100 таких машин.

    Показания приборов выведены на дисплей
    Показания приборов выведены на дисплей

    Китайский электромобиль Chang Li CL-JP – более доступная альтернатива моделям вроде Citroen Ami или Ligier Myli. У него пластиковый высокий кузов с коротким капотом и тоненькими вертикальными стойками крыши.

    лектрокар Chang Li CL-JP по габаритам сопоставим со Smart – 2,4 м в длину, 1,2 м в ширину и 1,63 м в высоту. Несмотря на столь скромные размеры, авто является четырехместным. Показания приборов выведены на небольшой дисплей, также в салоне есть USB-порты.

    Самый дешевый электромобиль в мире оснащен мотором мощностью 1 кВт (1,36 л. с.) и способен развить всего 30 км/ч. Запас хода составляет от 40 до 100 км, в зависимости от выбранной батареи, а ее зарядка занимает 7-10 часов. Замедляют электрокар Chang Li CL-JP дисковые тормоза.

    Читать в источнике

  • VW откроет производство аккумуляторов в Испании

    VW откроет производство аккумуляторов в Испании

    Собственные заводы по производству аккумуляторных элементов для электромобилей обеспечивают большую независимость от азиатских поставщиков. Но они также стоят миллиарды инвестиций. Сейчас Volkswagen делает следующий шаг в Европе — и за ним последуют другие.

    VW откроет производство аккумуляторов в Испании

    Регион Валенсия в Испании выбран в качестве следующего места расположения европейской сети аккумуляторных батарей VW Group. В среду автопроизводитель объявил, что завод с более чем 3 000 сотрудников начнет работу там в 2026 году. В начале года в Сагунто был приобретен подходящий участок земли. Город расположен примерно в 300 километрах к юго-западу от Марторелла, где находится штаб-квартира дочерней компании Seat. Новое предприятие будет снабжать автомобильный завод в Памплоне – производство аккумуляторов в Испании находится поблизости. В центре Валенсии подразделение VW по производству аккумуляторов PowerCo теперь также имеет свой собственный филиал, чтобы оттуда координировать деятельность в Испании.

    В принципе, о проекте было известно еще с весны прошлого года, но Volkswagen хотел проверить условия политической поддержки, прежде чем принять окончательное решение. В связи с этим крупнейший в Европе производитель автомобилей подал заявку на участие в программе под названием «Future Fast Forward», в которой помимо VW и Seat участвуют и другие компании. Согласно текущей информации, в общий проект должно быть вложено около десяти миллиардов евро.

    Правительство Испании выделило Валенсии 90 миллионов евро субсидии на строительство аккумуляторного завода

    В конце декабря центральное правительство Испании выделило автономному сообществу Валенсия 90 миллионов евро в качестве субсидии на строительство аккумуляторного завода. После Зальцгиттера в Нижней Саксонии этот регион станет следующим местом, где VW Group хочет производить собственные аккумуляторные элементы для электромобилей – не в последнюю очередь для того, чтобы меньше зависеть от доминирующих поставщиков из Азии. Если учесть завод партнера Northvolt в Скеллефтео на севере Швеции, то это уже третье подобное место.

    Еще один завод планируется построить в Восточной Европе, но окончательного решения по этому вопросу пока не принято.«В Испании мы сейчас начинаем формировать команду менеджеров и скоро начнем первые строительные работы», – пояснил начальник PowerCo Фрэнк Бломе. «Дальнейшие шаги для Восточной Европы и Северной Америки находятся на стадии планирования». Немецкие политики и производственный совет VW также надеются на дополнительные инвестиции здесь, на родине. Согласно сообщениям, шансы есть у Восточной Фризии вокруг завода в Эмдене или региона вокруг саксонских объектов в Цвиккау, Хемнице и Дрездене.

    Производство аккумуляторов в Испании стремится к 40 гигаватт-часам электроэнергии в год

    Испанский проект также касается взаимодополняющих деталей и производственных процессов для электронной мобильности. Для производства самих аккумуляторных элементов VW стремится к 40 гигаватт-часам электроэнергии в год. На объекте в Сагунто будет использоваться экологически чистое электричество. Группа начала кампанию по привлечению квалифицированных работников.

    Первоначально в Европе планируется построить в общей сложности шесть заводов по производству внутренних аккумуляторных ячеек. Однако VW также изучает условия для производства в Северной Америке. Во время визита канцлера Германии Олафа Шольца (СДПГ) в Канаду в августе с правительством этой страны был подписан меморандум о взаимопонимании по продвижению электромобильности. Чтобы обеспечить себя сырьем для аккумуляторов, компания из Вольфсбурга хочет инвестировать в канадские шахты.

    Другие автопроизводители также строят свои собственные заводы по производству элементов питания или вступают в совместные проекты, которые зачастую обходятся в миллиарды. Переработка отходов также приобретает все большее значение. В Китае Volkswagen стремится инвестировать в производство аккумуляторов и сотрудничать с такими компаниями-партнерами, как Gotion.

    Читать в источнике

  • Концепт Peugeot Inception показал видение будущего бренда

    Концепт Peugeot Inception показал видение будущего бренда

    Французская компания Peugeot представила концепт Inception, который раскрывает видение компанией электрического будущего бренда. Футуристическая новинка объединяет высокотехнологичную платформу нового поколения со стильным дизайном и динамикой спорткара.

    Об этом сообщает пресс-служба производителя. Название Inception (или «Inceptio» на латыни) означает «начало». Концепт построен на одной из четырех будущих платформ «BEV-by-design» – STLA. Он имеет низкий профиль (1,34 м) и длину 5 м. В ее состав входят технологические модули на базе искусственного интеллекта: STLA Brain, STLA SmartCockpit и STLA AutoDrive.

    Peugeot Inception оснащен новой электрической установкой
    Peugeot Inception оснащен новой электрической установкой

    Peugeot Inception оснащен новой электрической установкой. Его батарея емкостью 100 кВтч позволяет проехать 800 км на полном заряде, то есть расстояние от Парижа до Марселя или от Брюсселя до Берлина. Силовая установка потребляет всего 12,5 кВтч на 100 км. При использовании быстрых зарядных станций чтобы пополнить аккумулятор на следующие 150 км пути потребуется всего пять минут. Концепт имеет 2 компактных электродвигателя спереди и сзади, каждый из которых отвечает за привод своей пары колес. Суммарная мощность – 680 л.с..(500 кВт), а разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 3 секунд.

    Дизайн нового концепта имеет светотехнику в виде "когтей льва"
    Дизайн нового концепта имеет светотехнику в виде «когтей льва»

    Дизайн нового концепта имеет светотехнику в виде «когтей льва» и намеренно увеличенный новый логотип Peugeot. Передняя панель кузова состоит из цельного стекла, которое напечатано с использованием специальной цифровой технологии INKJET, и содержит 4 оптических модуля. Задняя часть также имеет новую световую подпись, которая выполнена в виде трех «когтей льва», но благодаря двум слоям стекла фонари имеют объемную форму. Дверь получила цифровые панели, которые могут отображать различные сообщения. Например, водитель может получить важную информацию о состоянии автомобиля и заряде аккумулятора.

    Новый дизайн колеса Aerorim, сочетающие аэродинамику и эстетику
    Новый дизайн колеса Aerorim, сочетающие аэродинамику и эстетику

    Одним из ключевых элементов конструкции является «умное» остекление. Площадь стеклянной поверхности автомобиля составляет 7,25 м2, а все стекла имеют многослойное покрытие. Вся поверхность стекла была обработана оксидами металлов, что позволило сохранить исключительные тепловые качества – впервые такая технология была использована NASA для шлемов астронавтов. Это стекло Narima переливается оттенками желтого и голубого цветов.

    "умное" остекление
    «умное» остекление

    Дополняют новый дизайн колеса Aerorim, сочетающие аэродинамику и эстетику. Они разработаны по принципу осевой симметрии, как и 20-дюймовые колеса нового Peugeot 408. Кованые элементы улучшают аэродинамические свойства, а алюминиевые вставки с микроперфорациями обладают изысканным дизайном. Центральным элементом в дизайне является эмблема, остающаяся неподвижной во время вращения колеса. Внутри колеса тормозной суппорт имеет зеркальное покрытие.

    Дизайнеры убрали классический руль и привычные элементы управления. Концепт предлагает новейший способ управления автомобилем Hypersquare из мира видеоигр. Центром Hypersquare является экран, на котором отображается информация по управлению автомобилем. Не отрывая рук от руля, водитель большими пальцами способен настроить различные функции: кондиционер, громкость радио, ADAS и т.д. Важным элементом обновленного i-Cockpit является Halo Cluster – система для отображения информации об автомобиле и функциям мультимедиа. Она имеет круглый экран и может отображать информацию на 360 градусов.

    Каждый материал в салоне имеет особую отделку
    Каждый материал в салоне имеет особую отделку

    Каждый материал в салоне имеет особую отделку, чтобы преломлять лучи света. Это означает, что цвет салона изменяется в соответствии со средой и освещением. А для еще большего комфорта и удовольствия от поездки Peugeot предложил сиденья со специальной посадкой Comfort Fit, которые можно настроить под каждого пассажира. Меломаны смогут оценить аудиосистему премиум-класса от французского бренда Focal.

    В течение следующих двух лет будет выпущено пять новых полностью электрических моделей
    В течение следующих двух лет будет выпущено пять новых полностью электрических моделей

    По словам генерального директора Peugeot Линды Джексон, «электрификация автомобилей для бренда Peugeot является приоритетной задачей, поэтому уже в 2023 году 100% автомобилей в линейке будут электрифицированы, а в течение следующих двух лет будет выпущено пять новых полностью электрических моделей».

    Читать в источнике