автомобили

Япония с 9 августа расширяет список товаров, которые будет запрещено экспортировать в Россию. В перечень попали автомобили с объемом двигателя более 1,9 литра, машины с гибридными двигателями, а также шины для грузового транспорта.

Напомним, в июне Евросоюз в рамках 11 пакета санкций запретил поставки в Россию новых и подержанных машин с объемом двигателя более 1,9 литра, а также электромобилей и гибридов. В середине июня сообщалось, что правительство Японии рассматривает введение запрета на экспорт в Россию большей части номенклатуры подержанных автомобилей.

28 июля стало известно, что Япония введет запрет на экспорт ряда автомобилей 9 августа. Об этом объявил министр экономики Ясутоси Нисимура.

«Меры будут обнародованы 2 августа, вступят в силу 9 августа. В соответствии с этим будет запрещен экспорт в Россию автомобилей с двигателем более 1 900 миллилитров, гибридных автомобилей, шин для крупногабаритных автомобилей», — сказал министр на пресс-конференции в Токио (цитата РИА Новостей).

Как уточняет РБК, новые ограничения касаются таких товаров, как: гибридные авто и электромобили, яхты, железнодорожные локомотивы и составы; автозамки и автокресла; шины для крупногабаритных транспортных средств; фанера, древесная масса, макулатура; цемент, камень, асфальт, керамическая плитка и блоки; стеклянные изделия; некоторые стальные, медные, никелевые, алюминиевые, свинцовые, цинковые изделия; шерсть, хлопок, искусственные ткани, трикотаж, пряжа, вата, а также б/у одежда; красители; фото- или кинематографический материал.

Нисимура добавил, что Япония продолжит в тесном сотрудничестве с международным сообществом и странами «большой семерки» делать все необходимое для строгого соблюдения ограничений, введенных в отношении России.

К японским маркам автомобилей относятся Nissan, Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki.

Читать в источнике

В России появились в продаже китайские электрокроссоверы NIO ES7 по цене от 8,5 млн рублей.

В России начали продавать китайские электрические кроссоверы Nio ES7. За новые автомобили 2023 года выпуска автосалоны из Москвы и Владивостока просят от 8,5 до 11,4 млн рублей.

Дешевле всего эти машины продают в столице – там их оценивают в 8,5-10 млн рублей. У дилера из Владивостока новый ES7 можно купить за 11,4 млн рублей.

Так или иначе за эти деньги предлагается пятиместный кроссовер, оснащенный двухмоторной силовой установкой с общей отдачей 653 л.с., в которой передний электромотор выдает 245 л.с., а задний – 408 л.с. Разгоняться до «сотни» он может за 3,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 200 км/ч.

В комплектацию предлагаемых машин в числе прочего входят панорамная крыша, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, 1000-ваттная аудиосистема с 23 динамиками и дорогая отделка интерьера из натуральной кожи и деревянного шпона.

Читать в источнике

Популярность «китайцев» растет, но не они пользуются наибольшим спросом.

Наибольшим спросом в России пользуются корейские марки автомобилей, а вот авто европейских производителей привлекают россиян все меньше, говорится в исследовании страхового дома «ВСК».

В топ-5 самых востребованных в 2023 году вошли:

• Kia – 10% продаж
• Hyundai – 9%
• Toyota – 9%
• ВАЗ – 8%
• Lada – 7%.
• В списке самых востребованных машин увеличилось число китайских марок: Haval (4,4%), Chery (3%), Geely (2,4%), Omoda (1,5%), Exeed (1,2%).

Среди моделей покупатели предпочитают Lada Granta, Hyundai Creta, Kia Rio, Lada Vesta, Toyota RAV4.

Читать в источнике

Россияне в текущем году чаще всего покупали автомобили с пробегом японских и немецких марок, при этом самыми популярными брендами были Kia, Toyota и Hyundai, рассказали РИА Новости в сервисе «СберАвто».

«В январе-мае 2023 года, как и в аналогичном периоде 2022 года, наибольшим спросом пользовались автомобили с пробегом японских марок (23% от всех сделок в 2022 году и 30% в 2023 году). Сменился обладатель второго места: в 2022 году его занимали южнокорейские автомобили (22%), а в 2023 году вперед вышли немецкие автомобили (23%), которые в 2022 году были третьими по спросу (16%)», — пишут аналитики.

Российские авто в текущем году по-прежнему занимают четвертое место, а американские – пятое. В «СберАвто» также добавили, что в 2023 году снизилась доля французских авто – с 8% до 5%.

Если же говорить о конкретных брендах, то самой популярной маркой среди подержанных автомобилей в 2023 году остается Kia (10%), на втором месте — Toyota с долей в 9%. Южнокорейская Hyundai в 2023 году заняла третье место с долей в 8%.

«Интересно и то, что среди россиян возрос интерес к автомобилям с пробегом марок BMW и Mercedes-Benz. Автомобили BMW поднялись с девятого места в 2022 году на седьмое в 2023-м, а Mercedes-Benz с двенадцатого на восьмое», — указали в компании.

Читать в источнике

Доля импортных китайских автомобилей в России составила более 75%. В мае в страну привезли свыше 51000 авто китайского производства.

Официальные поставки из Южной Кореи снизились на 0,9%, из Японии на 0,5%. Доля американский и европейских автомобильны компаний не набирает даже 1,9% доли рынка. В мае 2023 года доля покупки китайских машин составила 46%, в то время как в мае 2022 года доля составляла 17%, сообщает портар Автоновости дня.

Всего в мае 2023 года в Россию было ввезено 51 193 новых машины из Китая. Общая доля китайских автомобилей на российском рынке равно 75,2%.

Читать в источнике

В мае привезли 5000 машин, среди них — Toyota Camry, Changan CS55 Plus и GAC GN8.

Открыт новый канал поставок в Россию автомобилей из Китая, и он обеспечит гораздо большие объёмы, чем автомобильный или железнодорожный транспорт. Авто теперь везут в Россию большими кораблями.

Группа Global Ports, крупнейший оператор контейнерных перевозок в России, сообщила о «возобновлении обработки импортных автомобилей в Санкт-Петербурге». В мае в Россию прибыли три судна-контейнеровоза, на них доставили 5 тысяч машин. В видеоролике, приуроченном к этому событию, мелькают три модели: Changan CS55 Plus, GAC GN8 и Toyota Camry.

«Когда мне говорили о скором возрождении активных перевозок через Балтику, я не очень верил — поскольку поставки автомобилей через наши балтийские порты не велись уже год. Но вот, процесс идёт!», — прокомментировал это событие Максим Кадаков, автоэксперт и главный редактор издания «За рулем». По его словам, все машины уже выгружены и отправлены в дилерские центры.

Читать в источнике