Sancțiunile împotriva petrolierelor rusești au eșuat zeci de nave care transportau anterior petrol rusesc, relatează , citând Bloomberg. Dintre cele 53 de petroliere vizate, doar trei au putut continua operațiunile; restul sunt goale în diverse locații din întreaga lume, inclusiv în Marea Baltică și Marea Neagră, Canalul Suez și coasta Coreei de Sud.
Petrolierele sancționate sunt răspândite în întreaga lume, inclusiv în locații precum Marea Baltică și Marea Neagră, șantierele navale chineze și coasta Vladivostokului. Motivele sancțiunilor variază de la încălcarea plafonului prețului petrolului la afilierea cu companii sancționate și riscuri de mediu. Doar câteva dintre aceste petroliere au reușit să încarce combustibil și au încercat să-și ascundă mișcările prin oprirea transponderelor.
Impactul asupra pieței și reacția autorităților
Impunerea de sancțiuni a coincis cu o scădere sezonieră a tarifelor de transport maritim, reducând cererea de transport maritim de petrol. G7 a stabilit un plafon de preț pentru petrolul și produsele petroliere rusești la sfârșitul anului 2022, ceea ce a determinat măsuri de represalii din partea Rusiei, inclusiv o interdicție de furnizare de petrol și produse petroliere către companii străine care utilizează mecanismul de plafonare a prețurilor. Exporturile de țiței rusesc au scăzut semnificativ în iunie, atingând cel mai scăzut nivel din februarie 2022.
Autoritățile ruse cer ridicarea sancțiunilor internaționale, numindu-le ilegale. Secretarul de presă al prezidențialului, Dmitri Peskov, a remarcat că Rusia s-a adaptat la sancțiuni și a învățat să se protejeze împotriva lor. Bloomberg a remarcat, de asemenea, apariția unei a doua „flote din umbră” de nave vechi de transport petrolier.
