criză

Autoritățile kazahe au lansat o campanie de amploare pentru a proteja piața internă de produse petroliere de exporturile ilegale în masă către țările vecine.

Ministerul Afacerilor Interne al republicii a anunțat acest lucru într-un comunicat de presă oficial , menționând desfășurarea a 59 de posturi de poliție suplimentare în apropierea punctelor de control al vehiculelor la granița cu Federația Rusă. Ofițerii de aplicare a legii, împreună cu ofițeri din alte agenții guvernamentale relevante, efectuează inspecții amănunțite ale vehiculelor care trec frontiera.

Combaterea contrabandei și a vehiculelor transformate

Conform statisticilor agenției, sute de tentative de export ilegal de combustibili și lubrifianți au fost dejucate de la începutul acestui an. Situația de la punctele de control este caracterizată de următorii indicatori:

• Au fost identificate 255 de cazuri de utilizare a vehiculelor cu rezervoare suplimentare de combustibil construite manual;
• 195 de cetățeni străini și 60 de cetățeni din Kazahstan au fost trași la răspundere administrativă;
• Amenda pentru conducerea unui vehicul neautorizat este de 15 indici de calcul lunar (65 mii tenge sau aproximativ 120 euro).

Toate vehiculele confiscate sunt returnate proprietarilor numai după îndepărtarea forțată a containerelor instalate ilegal.

Limitele zilnice de trecere a frontierei

Viceministrul Energiei din Kazahstan, Kaiyrkhan Tutkyshbayev, a explicat în detaliu noile reglementări privind traficul la frontieră în cadrul unei briefing-uri guvernamentale . De la sfârșitul lunii iunie, țara implementează reglementări stricte, conform cărora mașinile și camioanele din țările vecine pot traversa granița de maximum o dată pe zi. Comentând aceste măsuri, oficialul a declarat: „Atât camioanele, cât și mașinile nu vor putea intra și ieși din Kazahstan de mai mult de o dată pe zi. Acest lucru va ajuta la menținerea unui consum echilibrat de combustibil.” Această restricție a fost introdusă pe toate secțiunile frontierei - nordică, estică și sudică.

Ecoul penuriilor rusești

Măsurile forțate luate de Astana sunt direct legate de situația dificilă de pe piața combustibililor din Rusia, unde atacurile militare ucrainene regulate asupra instalațiilor de combustibil și energie au cauzat o penurie severă de benzină și motorină de la sfârșitul lunii mai. Criza s-a agravat după recenta închidere a Rafinăriei de Petrol Omsk, cu o capacitate de 21 de milioane de tone pe an, care a fost atacată pentru prima dată, în ciuda faptului că se afla la peste 2.500 km de graniță. Drept urmare, cererea de combustibil în regiunile de frontieră ale Kazahstanului - regiunile Pavlodar, Aktobe și Kazahstanul de Vest - a crescut brusc, ducând la cozi la benzinării. În ciuda acestui fapt, Ministerul Energiei din Kazahstan susține că rezervele interne ale țării sunt suficiente și că rapoartele despre posibile livrări de benzină către Rusia sub formă de ajutor umanitar sunt false.

Adoptarea pe scară largă a automatizării și a sistemelor de inteligență artificială a condus afacerile moderne la o criză paradoxală de falsă productivitate.

Vladislav Bykhanov, partenerul director al firmei de recrutare Cornerstone, a vorbit despre această tendință periculoasă într-un interviu acordat Gazeta.Ru. Potrivit expertului, în ciuda investițiilor colosale în noile tehnologii care permit generarea de texte în câteva minute și analiza seturilor masive de date în câteva secunde, conducerea majorității companiilor nu observă nicio îmbunătățire reală a performanței afacerilor. Specialistul atribuie acest fenomen unei distorsiuni sistemice a priorităților: „Am învățat să efectuăm mai multe acțiuni, dar asta nu înseamnă că am început să luăm decizii mai corecte. Astăzi, companiile măsoară adesea cantitatea, deși avantajul competitiv este creat de calitate.”

Instrumentele digitale concepute pentru a optimiza timpul de lucru au creat, în practică, o supraîncărcare colosală cu informații. Angajații se trezesc supraîncărcați cu zeci de chat-uri, apeluri nesfârșite și munți de documentație generați automat de rețele neuronale. Deși ratele de implicare pot fi în creștere, productivitatea reală și calitatea muncii rămân stagnante. Ilustrând această problemă, Bykhanov notează: „Dacă cineva a pregătit zece prezentări în loc de două, asta nu înseamnă că firma a devenit mai de succes. Eficiența nu este cantitatea de acțiuni, ci calitatea deciziilor care impulsionează afacerea.

Criteriile falsei eficiențe și noi provocări pentru management

Companiile încă tind să măsoare doar indicatori ușor cuantificabili. Acest lucru duce la o serie de greșeli manageriale frecvente:

• Aceștia optimizează indicatorii secundari, inclusiv numărul de întâlniri, e-mailuri trimise sau sarcini finalizate, care au un impact redus asupra rezultatului financiar sau strategic final.
• Se confruntă cu o situație în care „Aceasta este o capcană a falsei eficiențe: atunci când viteza este apreciată în locul calității, angajații lucrează pentru indicatori, nu pentru rezultate.”.
• Aceștia ignoră factorii dificil de digitalizat, dar de importanță critică, cum ar fi profunzimea procesului decizional, nivelul de încredere reciprocă în cadrul echipei sau capacitatea de a ajusta prompt strategia generală a companiei.

Dezvoltarea inteligenței artificiale eliberează resurse de timp semnificative, dar, în același timp, pune managementul de top în fața unei dileme fundamentale în alegerea căii corecte de dezvoltare. Evaluând rolul cheie al factorului uman, expertul afirmă: „IA răspunde la întrebarea «cum să o fac mai repede», dar nu și la întrebarea «ce merită cu adevărat făcut». Aici se naște valoarea fundamentală a unui lider.” În mediul actual, sarcina cheie este revizuirea sistemelor de evaluare a personalului, trecând de la întrebarea «Cât s-a realizat?» la «Ce valoare are acest lucru pentru afacere?».Rezumând transformarea pieței muncii, Bykhanov concluzionează: „Intrăm într-o eră în care cea mai importantă resursă nu mai este viteza de lucru, ci capacitatea de a lua deciziile corecte. Tehnologia poate deja gestiona orice altceva.

În noaptea de 10 iulie, regiunile rusești au fost supuse unor atacuri masive cu drone, care au dus la pagube majore ale infrastructurii energetice și de transport.

Cartierul regional de urgență a raportat prompt urgența din regiunea Krasnodar , declarând că un incendiu la rafinăria de petrol Ilsky a fost declanșat de căderea de resturi de dronă. Pe lângă rafinărie, fragmente de dronă au fost observate și în satul Severskaya, în curtea unei case private și la o afacere locală. Conform declarațiilor oficiale ale guvernului, nu au existat victime sau răniți în Kuban.

Urmările unui raid aerian în regiunea Rostov

În regiunea vecină Rostov, consecințele prăbușirilor de drone au fost și mai extinse, afectând mai multe orașe mari. Guvernatorul regional, Iuri Sliusar, a raportat distrugerea a aproximativ trei duzini și jumătate de drone în Taganrog, Azov și în districtele Azovski și Matveevo-Kurgan.

Principalele incidente din regiunea Rostov au fost distribuite după cum urmează:

• Incendii au izbucnit la două depozite de produse petroliere din orașul Azov;
• Un incendiu a izbucnit pe teritoriul portului maritim din Taganrog, unde, potrivit jurnaliștilor independenți, depozitul de petrol Kurgannefteprodukt a luat foc;
• Incendiu la acoperișul unei clădiri administrative și avarii la geamurile unei case private din Taganrog;
• Incendiu într-o clădire administrativă din satul Kagalnik, districtul Azovsky.

Pe fondul grevelor continue din Taganrog, a fost emis un ordin de evacuare de urgență pentru locuitorii din zonele cele mai periculoase. Administratorul orașului, Svetlana Kambulova, a avertizat locuitorii locali pe contul său de socializare, Makh: „Amenințarea reprezentată de drone rămâne în oraș. În prezent, evacuăm prompt persoanele ale căror locuințe se află în zona de urgență.” Conform rapoartelor preliminare, nu există decese sau răniți în rândul locuitorilor din regiunea Rostov.

Statisticile atacurilor și contextul economic

Conform datelor consolidate publicate peste noapte, unitățile de apărare aeriană au interceptat și distrus un total de 376 de drone ucrainene în 12 regiuni rusești, Marea Azov și Crimeea anexată. Rafinăria de petrol Ilsky, avariată, este una dintre cele mai mari rafinării de petrol din sudul țării, cu o capacitate de procesare de 6,6 milioane de tone de hidrocarburi pe an și a fost ținta unor atacuri similare în numeroase ocazii. Observatorii notează că atacurile regulate ale dronelor ucrainene asupra infrastructurii petroliere continuă să exacerbeze criza internă a combustibililor din Rusia.

Statisticile financiare ale celor mai mari corporații din Rusia indică o criză profundă a profitabilității în sectorul corporativ rus, contrazicând afirmațiile oficiale ale guvernului privind o creștere economică stabilă.

Aceasta este concluzia la care au ajuns analiștii care studiază indicatorii reali ai afacerilor, într-o analiză specială publicată de portalul independent The Insider. Conform celor mai recente date, trei sferturi dintre companiile de top ale țării au înregistrat o deteriorare a situației lor financiare. Politica monetară relativ restrictivă a contribuit la reducerea inflației, dar a dus la o scădere bruscă a profiturilor în toate sectoarele, cu excepția sectorului bancar, declanșând o scădere de 9% a indicelui Bursei de la Moscova și o creștere dramatică a numărului de intrări în incapacitate de plată ale companiilor.

Recesiunea economică în cifre

Indicatorii macroeconomici cheie au înregistrat următoarele tendințe negative:

• Criza plăților: Numărul de neplată a obligațiunilor, excluzând defecțiunile tehnice, a crescut de la 26 de cazuri în prima jumătate a anului trecut la 164 în prima jumătate a anului 2026;
• Scăderea întreprinderilor mici: din cauza creșterii poverii fiscale, veniturile bugetare ale IMM-urilor în primul trimestru au scăzut cu 22,2%;
• Lipsa investițiilor: majoritatea companiilor sunt nevoite să reducă programele de dezvoltare pe termen lung din cauza costurilor prohibitive de împrumut.

Scăderea tranzacțiilor în comerțul cu amănuntul și criza dezvoltatorilor

Scăderea cererii de consum a lovit cel mai puternic sectoarele comerțului cu amănuntul și al construcțiilor. X5, cel mai mare retailer, a înregistrat o scădere de 27,6% a profitului net în primul trimestru al anului 2026. Raportul anual al holdingului a subliniat că „situația socioeconomică instabilă din ultimii ani a declanșat o schimbare a obiceiurilor consumatorilor ruși și a consolidat tendința către un consum rațional”. Aceasta a dus la o schimbare masivă a cumpărătorilor către magazinele cu discount - așa-numita „tendință descendentă”. Principalul lor competitor, Magnit, a înregistrat o pierdere netă de 16,6 miliarde de ruble din cauza costurilor ridicate ale serviciului datoriei. În sectorul construcțiilor, liderul pieței, Samolet Group, a înregistrat o pierdere de 2 miliarde de ruble, a comis o incapacitate tehnică de plată a obligațiunilor și a pierdut 87% din valoarea acțiunilor sale în decurs de doi ani, confruntându-se, printre altele, cu naționalizarea forțată a unuia dintre activele sale majore în urma unui proces intentat de Parchetul General.

Declinul industrial și barierele la export

Ingineria grea și metalurgia feroasă prezintă o scădere prelungită a profitabilității operaționale. Uzina KAMAZ a raportat o pierdere netă de 43 de miliarde de ruble, determinând conducerea să reducă bugetul de investiții cu o treime. În metalurgie, holdingul MMK a înregistrat o pierdere netă de 15 miliarde de ruble, atribuind acest lucru „încetinirii continue a activității comerciale din Rusia”. Profitul trimestrial al Severstal a dispărut practic, scăzând la un nivel simbolic de 57 de milioane de ruble. Doar anumiți exportatori de metale neferoase (Norilsk Nickel, Polyus) și producători de îngrășăminte își mențin o stabilitate relativă, dar chiar și aceștia înregistrează o scădere a profitabilității din cauza taxelor imprevizibile și a rublei puternice: de exemplu, profitul trimestrial al PhosAgro a scăzut de aproape 200 de ori. Experții concluzionează că, în fața unei recesiuni iminente, întreprinderile au o singură opțiune pentru supraviețuire: reducerea artificială a operațiunilor și acumularea de numerar.

Centrul European pentru Prevenirea și Controlul Bolilor (ECDC) a înregistrat cea mai mare creștere a incidenței gonoreei, sifilisului și sifilisului congenital din istorie în 2024.

Publicația online The Insider relatează că infecțiile considerate recent practic eradicate se răspândesc rapid în Europa. Analiștii identifică mai mulți factori cheie care au declanșat criza actuală:

• Reducerea fricii de infecția cu HIV datorită disponibilității unor medicamente eficiente;

• Popularizarea substanțelor psihoactive în combinație cu practici sexuale (chemsex);

• Reducerea finanțării pentru programele de prevenție și închiderea clinicilor specializate;

• Perturbări ale lanțurilor globale de aprovizionare cu medicamente și acces inegal la asistență medicală.

Progresul biomedical și compensarea riscurilor

Triumful medical din 1996 — apariția terapiei antiretrovirale (ART) extrem de active, urmată de profilaxia pre-expunere (PrEP) — ​​a transformat HIV într-o boală cronică gestionabilă, dar a șters bariera comportamentală a fricii. Cercetătorii numesc acest lucru „compensare a riscului”: protecția împotriva virusului imunodeficienței a dus la abandonarea pe scară largă a prezervativelor. Situația este agravată de lipsa de educație, determinându-i pe experți să întrebe retoric: „Când a fost ultima dată când ați văzut o campanie guvernamentală la scară largă care promovează prezervativele ca mijloc de protecție împotriva HIV și a altor ITS în rândul bărbaților care întrețin relații sexuale cu bărbați (MSM)?”. Revenirea post-COVID a adăugat presiune: după ridicarea restricțiilor de carantină în 2021, Spania a înregistrat o creștere bruscă a cazurilor de gonoree cu 49% și a celor de sifilis cu 32%.

Iluzia statisticilor și a grupurilor vulnerabile ascunse

Datele oficiale indică faptul că bărbații care întrețin relații sexuale cu bărbați (MSM) sunt grupul predominant afectat, reprezentând 62% din cazurile de gonoree și 69% din cazurile de sifilis din UE. Cu toate acestea, acest lucru se datorează în mare măsură screening-ului trimestrial regulat efectuat de aceștia. Între timp, ratele în rândul femeilor sunt semnificativ subraportate, deoarece 50-80% din cazurile de gonoree și sifilis sunt asimptomatice. Situația este cu adevărat tragică în rândul grupurilor marginalizate. De exemplu, în Bulgaria, sifilisul circulă în principal în cadrul comunității rome izolate, în timp ce în Portugalia, rate critice de sifilis congenital (17,5 cazuri la 100.000 de nașteri vii) sunt înregistrate în rândul migranților însărcinați cu venituri mici care nu au acces la îngrijiri prenatale timpurii.

Criză sistemică de sănătate

Experții tind să considere creșterea actuală a numărului de infecții nu ca pe o problemă pur medicală, ci ca pe o problemă organizațională profundă. Urmările crizei financiare din 2008 au dus la reduceri ale bugetelor pentru sănătate și la angajarea de consultanți în urmărirea contactelor, în timp ce opt țări europene s-au confruntat cu o penurie imediată de penicilină benzatinică de bază din cauza dependenței lor de producătorii chinezi. Drept urmare, numărul de cazuri de sifilis congenital în UE/SEE a crescut de la 78 în 2023 la 140 în 2024. Epidemiologii reiterează regula imuabilă: „prevenirea și detectarea precoce a infecției sunt semnificativ mai puțin costisitoare decât tratamentul complicațiilor severe”. În spatele fiecărui caz de infecție infantilă se află un lanț de eșecuri și oportunități ratate de către instituțiile publice.

Industria forestieră rusă s-a confruntat cu o scădere rapidă a cererii pe piața sa externă cheie, ceea ce a dus la o scădere accentuată a volumelor exporturilor.

Despre aceasta a relatat publicația informativă și analitică Fontanka. Conform statisticilor pentru perioada ianuarie-aprilie a acestui an, Republica Populară Chineză și-a redus importurile de cherestea din Rusia cu 30% față de aceeași perioadă a anului trecut. Volumul total al livrărilor către China s-a ridicat la 2,6 milioane m², în timp ce, în termeni monetari, exporturile au scăzut cu 26%, ajungând la 603,7 milioane de dolari. Numai în aprilie, scăderea de la an la an a livrărilor a fost de 33%.

Experții citează scăderea activității de achiziții din industria construcțiilor din China drept principalul factor din spatele acestui declin pronunțat. Această tendință are un impact decisiv asupra industriei interne a lemnului, deoarece China reprezintă în mod tradițional aproximativ jumătate din totalul exporturilor de cherestea rusești. În același timp, livrările totale de produse din lemn din Rusia către piețele externe au înregistrat o tendință negativă similară: au scăzut cu 32%, ajungând la 4 milioane de metri cubi.

Situația actuală amenință stabilitatea financiară a companiilor care și-au construit, din punct de vedere istoric, modelele de afaceri în jurul piețelor externe. Publicația notează că „companiile forestiere, care au fost întotdeauna orientate în principal spre export, continuă să cadă în prăpastia crizei financiare”. Deși reprezentanții mediului de afaceri au afirmat încă din aprilie că „au atins fundul stâncii, iar acest lucru este bun în sensul că va exista o creștere”, condițiile actuale ale pieței au infirmat complet aceste previziuni optimiste.

Încercările exploatatorilor forestieri de a redirecționa fluxurile comerciale din țările europene către Asia nu au reușit să compenseze pierderile, deoarece cererea este, de asemenea, deficitară în Asia. Reorientarea către piața internă este, de asemenea, împiedicată de supraofertă, concurența acerbă și scăderea cererii interne. Prin urmare, experții din industrie sunt de acord că „departe de toate companiile forestiere vor putea supraviețui până în 2026”.

Cea mai gravă deteriorare a situației se înregistrează în nord-vestul Rusiei, în special la Grupul ULK, unul dintre cei mai mari jucători din sector, cu active cheie de producție în regiunea Arhanghelsk. În prezent, procedurile de faliment afectează mai multe dintre companiile holdingului:

• Serviciul Fiscal Federal încearcă să declare Oktyabrsky LPK LLC insolventă;
• Compania OOO Perspektiva a inițiat independent proceduri de faliment și se află în prezent sub supraveghere;
• În legătură cu Shans LLC, procedura de monitorizare a fost introdusă în urma unui proces intentat de omul de afaceri Anatoly Sazanov;
• Autoritățile fiscale solicită, de asemenea, falimentul companiei Ustyansky LPK LLC.

În contextul crizei din regiunea Arhanghelsk, întreprinderile din regiunea Leningrad încă demonstrează rezistență: nu au fost intentate procese de faliment împotriva marilor companii din industria lemnului din regiune.

Pe fondul unei crize agravante a combustibililor cauzate de atacuri sistematice asupra infrastructurii energetice interne, Federația Rusă se pregătește să importe un lot de combustibil pentru aviație fabricat în Japonia.

Agenția internațională de știri Reuters a relatat despre această schemă obscură de aprovizionare, citând surse confidențiale . Ministerul Energiei din Rusia a refuzat să răspundă solicitării oficiale a jurnaliștilor de a comenta achizițiile de urgență de combustibil din străinătate.

Lanț logistic complex în Asia

Potrivit unor surse din interior, familiarizate cu tranzacția planificată, mai mulți comercianți independenți sunt implicați în lanțul de tranzit. Livrarea materiei prime strategice este organizată conform unui algoritm deghizat:

• Cel puțin 200.000 de barili de combustibil pentru avioane sunt programați să fie încărcați în portul japonez Chiba în prima jumătate a lunii iulie;
• Petrolierul va naviga inițial spre Coreea de Sud;
• Încărcătura va schimba apoi navele, „probabil prin transfer de la o navă la alta în portul sud-coreean Yeosu”, după care se va îndrepta spre Rusia;
• Punctul final de descărcare pe teritoriul rus rămâne neclar.

Consecințele deficitului și ale scăderii exporturilor

Acest precedent este extraordinar pentru economia rusă: conform bazelor de date statistice Kpler, o achiziție similară anterioară de combustibil de la Yeosu din Coreea de Sud, în valoare de doar 22.000 de barili, a fost înregistrată în februarie 2022, cu destinația Vladivostok. Deficitul actual, cauzat de atacurile cu drone asupra rafinăriilor și depozitelor de petrol, a început deja să aibă un impact direct asupra vieții de zi cu zi a rușilor. Din cauza deficitului de produse petroliere, Moscova a fost nevoită să impună limite la achizițiile de combustibil, iar reprezentanții sectorului agricol avertizează deschis asupra riscului de perturbare a recoltei. Situația este agravată de prăbușirea exporturilor de combustibil pentru avioane ale Rusiei (în principal către Turcia) - în acest an, acestea au scăzut la 13.000 de barili pe zi, față de 30.000 de barili anul trecut.

Deficitul acut de combustibil din țară a declanșat un val fără precedent de nemulțumire colectivă în rândul cetățenilor, depășind chiar și agenda geopolitică în ceea ce privește indignarea internă.

Elena Stein, sociolog și directoare a Centrului pentru Cercetări Sociale Independente (CISR), cu sediul la Berlin, discută acest lucru într-un interviu acordat postului de televiziune Dozhd . Potrivit expertei, actuala penurie de combustibil a devenit un factor declanșator unic, mutând consecințele conflictului prelungit din sfera știrilor de la televizor în experiențele personale, de zi cu zi, ale milioanelor de oameni obișnuiți. Criza actuală demonstrează clar punctul critic atins de relația dintre guvern și populație.

Experta subliniază că amploarea problemei a afectat practic pe toată lumea, depășind cu mult chiar și iritarea cauzată de restricțiile de acces la internet. Elena Stein notează: „Acum, având în vedere criza benzinei ca exemplu, asistăm la o nemulțumire publică colectivă pentru prima dată după foarte mult timp. Și aceasta nu este atât o conversație despre benzină, care nu este disponibilă, cât despre contractul social dintre stat și societate, care a ajuns acum într-un punct critic.” Ea adaugă: „Iar criza benzinei este un exemplu al modului în care, pentru prima dată după mult timp, consecințele războiului intră în viața de zi cu zi a milioane de ruși nu prin știri, ci prin experiență personală. Nici măcar un VPN nu se poate compara cu volumul indignării și impactul a ceva ce te-a afectat și te-a atins, în comparație cu criza benzinei.”.

Încălcarea acordului tacit la cozi

Cercetătorul consideră că principalul factor care alimentează tensiunile sociale nu este lipsa resurselor în sine, ci mai degrabă orele petrecute forțat de cetățeni la benzinării. El citează ca exemplu situația din Irkutsk, unde șoferii trebuie să aștepte până la ora 18:00 pentru benzină. În astfel de condiții, oamenii încep să critice deschis și legitim conducerea țării. După cum afirmă Stein, „Toată această nemulțumire și așa mai departe este alimentată nu de lipsa benzinei, ci de faptul că oamenii, la fel ca în Irkutsk, stau la coadă 18 ore și încep să discute și să critice în mod legitim politica și statul rus.”.

Ca urmare a acestor procese continue, modelul consacrat de coexistență dintre guvern și societatea civilă este amenințat. Potrivit sociologului, „Acest acord nerostit, prin care societatea rusă a existat în ultimii ani – stați departe de politică și vă vom oferi o viață de zi cu zi stabilă – începe acum să se destrame, pentru că este dificil să nu o faceți.” Expertul notează, de asemenea, că este prematur să vorbim despre apariția unui protest politic în toată regula. În această etapă, cetățenii își exprimă nemulțumirea publică, dar abordează dificultățile emergente doar la nivel individual. Stein își rezumă poziția astfel: „Totuși, deocamdată, această rezolvare a problemelor se face doar la nivel personal, individual, iar orice potențial de protest cu o bază politică nu s-a dezvoltat încă.”.

Aspecte cheie ale crizei benzinei

• Acoperirea populației: Lipsa combustibilului i-a unit pe locuitorii diferitelor regiuni într-o indignare cotidiană comună.
• Așteptări de ore întregi: În unele orașe siberiene, cozile la benzinării ajung la 18 ore.
• Politizarea vieții de zi cu zi: Așteptările comune încurajează cetățenii să discute public și să critice politicile guvernamentale.
• Transformarea conștiinței: Consecințele crizei se resimt în masă pentru prima dată prin experiență personală, nu prin intermediul mass-media.