mașini electrice

  • Mașinile electrice au ocupat aproape 100% din piață în Norvegia

    Mașinile electrice au ocupat aproape 100% din piață în Norvegia

    Norvegia a contracarat tendința globală de scădere a numărului de vehicule electrice. Potrivit 3dnews , aproape toate mașinile noi din țară sunt acum electrice. Potrivit Federației Rutiere din Norvegia, această pondere va ajunge la 95,5% până în 2025.

    Aproape fără benzină

    În noiembrie, vehiculele electrice au reprezentat 95,9% din înmatriculări. În decembrie, această cifră a crescut la 98%.
    Vehiculele pe benzină au fost achiziționate în principal ca hibride, mașini sport sau vehicule cu destinație specială.

    Cel mai bine vândut model a fost Tesla Model Y, urmat de VW ID.4, Skoda Enyaq și Volvo EX30.

    Tesla este puternică în Norvegia, dar slăbește la nivel global

    Tesla și-a menținut poziția de lider al mărcii, cu o cotă de piață de 19,1%. Aceasta a înregistrat chiar o ușoară creștere anul trecut.
    Cu toate acestea, vânzările companiei au scăzut în SUA, China și Europa.

    Motivele au fost eliminarea subvențiilor și nemulțumirea față de implicarea lui Elon Musk în politică. Vânzările globale ale Tesla au scăzut cu 9%. În SUA, marca a fost recunoscută ca fiind cea mai puțin fiabilă.

    Subvențiile rezolvă totul

    În SUA, cererea scade deosebit de brusc. Ford a întrerupt producția modelului electric F-150 Lightning și a trecut la modele hibride.
    În Europa, interdicția din 2035 privind mașinile pe benzină a fost considerată depășită.

    Norvegia continuă să subvenționeze vehiculele electrice și să majoreze taxele pentru modelele pe benzină. Mașinile sub 30.000 de dolari sunt scutite de TVA. Cumpărătorii s-au grăbit să cumpere înainte de 1 ianuarie 2026, când taxa a crescut cu 5.000 de dolari.

    Compania chineză BYD și-a dublat vânzările în Norvegia, crescându-și cota de piață de la 2,1% la 3,3%. La nivel global, BYD a depășit Tesla, crescând vânzările cu peste 28%.

  • BMW vs. Tesla: Cine va da tonul la CES 2025?

    BMW vs. Tesla: Cine va da tonul la CES 2025?

    La CES 2025 de la Las Vegas, producătorii auto au prezentat progrese de ultimă generație în domeniul vehiculelor electrice și al tehnologiilor de conducere autonomă.

    Conform relatărilor 32cars.ru, participanții cheie la eveniment, precum BMW, Suzuki și Tesla, au prezentat dezvoltări revoluționare care stabilesc tendințe în industria auto.

    BMW M3 Clasa Nouă EV
    BMW M3 Clasa Nouă EV

    BMW a dezvăluit afișajul holografic Panoramic Vision, care acoperă întreaga lățime a parbrizului, precum și o nouă generație de vehicule electrice Neue Klasse, care ar putea fi cel mai mare succes al anului 2025. Aceste tehnologii promit să schimbe modul în care conducem și interacționăm cu mașinile.

    Tehnologie panoramică iDrive
    Tehnologie panoramică iDrive

    Suzuki, în colaborare cu Applied EV, a dezvăluit o platformă autonomă pentru mașini compacte și o gamă de soluții de micromobilitate urbană, inclusiv roboți de livrare și drone pentru deszăpezire. Aceste dezvoltări vizează abordarea deficitului de șoferi din sectorul transporturilor.

    Tesla și-a prezentat progresele în domeniul vehiculelor electrice, inclusiv o autonomie crescută datorită panourilor solare. Printre modelele expuse s-a numărat și modelul Tesla Model S Plaid îmbunătățit, care s-a impus deja ca lider de piață.

    Expoziția a confirmat tendința către soluții inteligente și ecologice, concentrând viitorul industriei auto pe inovație.

  • Kadyrov a susținut că a primit un cybertruck de la Musk, dar Musk a negat acest lucru

    Kadyrov a susținut că a primit un cybertruck de la Musk, dar Musk a negat acest lucru

    Liderul Republicii Cecene, Ramzan Kadyrov, a anunțatcă a primit o camionetă electrică Tesla Cybertruck de la Elon Musk, numind-o „Cyberbeast” și exprimându-și intenția de a trimite vehiculul într-o zonă de operațiuni militare speciale din Ucraina, relatează .

    Pe canalul său de Telegram, Kadyrov și-a exprimat recunoștința față de Musk pentru acest „proiect puternic” și l-a invitat la Grozny. Cu toate acestea, Elon Musk a negat cadoul, declarând pe site-ul de socializare X că nu i-a dat Cybertruck-ul lui Kadyrov, numind-o un exemplu al minciunilor presei tradiționale.

    Zvonurile despre primul Tesla Cybertruck din Rusia au apărut în luna mai, când Clubul Tesla din Moscova l-a livrat în țară. Cu toate acestea, Musk susține că vehiculul nu are nicio legătură cu el.

    Elon Musk a negat cadoul
    Elon Musk a negat cadoul
  • Prețul aproximativ al motocicletei electrice Aurus Merlon a fost anunțat

    Prețul aproximativ al motocicletei electrice Aurus Merlon a fost anunțat

    Motocicleta electrică Aurus Merlon ar putea costa în jur de 10-12 milioane de ruble dacă ar fi pusă în vânzare acum, potrivit Gazeta.ru, citând un reprezentant Aurus. Conform sursei, nu există încă planuri comerciale finalizate pentru proiectul Merlon. Anterior, ministrul rus al Industriei și Comerțului, Denis Manturov, a anunțat că Aurus Merlon ar putea fi pus în vânzare în 2024.

    Expertul în motociclete Alexander Astapov explică despre ce este vorba în această motocicletă:

    „O motocicletă mare, grea, în ediție limitată, concepută exclusiv pentru patrulare și escortă. A o discuta din perspectiva pieței de consum este inutil, deoarece problema nu este nici măcar prețul declarat, ci faptul că, pentru acel preț, există motociclete electrice care sunt mai ușoare, mai puternice și mai asemănătoare cu motocicletele decât acest vehicul pur specializat. O escortă onorifică ar fi de câteva zeci, același număr pe care l-ar comanda poliția dacă ar fi de acord să folosească o motocicletă atât de grea în scopuri de patrulare. O motocicletă specializată nu este o motocicletă rutieră; chiar și prin clasificare, ar trebui clasificată drept motocicletă specială, nu motocicletă rutieră. Și încercarea de a o prezenta drept produs civil este ciudată, ca și cum ai oferi elicopterul de atac MiG-28 ca mijloc de transport. A o compara cu un Curtiss sau cu Energica italiană este incorectă; sunt mașini diferite, precum un avion de afaceri și un avion de vânătoare.” — Alexander Astapov, expert în motociclete.

    Testarea modelului Aurus Merlon a început în 2022. Puterea maximă a prototipului este de 140 kW (aproximativ 190 de cai putere), iar viteza maximă este de 200 de kilometri pe oră. Motocicleta accelerează de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 3,7 secunde.

    Aurus Merlon are o autonomie de aproximativ 200 de kilometri. Dezvoltatorii au declarat că vehiculul va funcționa la temperaturi de până la -25 de grade Celsius. Livrările inițiale au fost specificate către agenții guvernamentale, dar și persoanele fizice ar putea achiziționa vehiculul. Planul era de a scoate la vânzare publică maximum 300 de Aurus Merlon în 2024.

    Motocicleta electrică Aurus se încarcă în aproximativ o oră de la o stație de încărcare staționară și în opt până la zece ore de la o priză standard de uz casnic, potrivit dezvoltatorilor motocicletei.

    Citește sursa

  • Xiaomi a primit permisiunea de a produce vehicule electrice în China

    Xiaomi a primit permisiunea de a produce vehicule electrice în China

    Xiaomi, un gigant tehnologic, a primit aprobarea de la autoritatea de reglementare din China, Comisia Națională pentru Dezvoltare și Reformă (NDRC), pentru a produce vehicule electrice, a relatat Reuters, citând propriile surse. Aceasta face ca firma chineză, cunoscută mai ales ca producător de smartphone-uri și dispozitive inteligente, să fie a patra companie în mai bine de cinci ani care primește aprobarea de a produce vehicule electrice.

    Corporația și-a anunțat ambițiile pe piața vehiculelor electrice încă din 2021, anunțând intenția de a aloca 10 miliarde de dolari și de a înregistra oficial o divizie. Seriozitatea intențiilor sale a fost subliniată și mai mult de faptul că fondatorul corporației, Lei Jun, a devenit șeful acestei divizii. În același timp, au început speculații cu privire la partenerul Xiaomi în acest demers. Vara trecută, au apărut rapoarte conform cărora corporația era în discuții pentru o colaborare cu unul dintre cei mai mari producători auto din China, Beijing Automotive Group Co. (BAIC).

    Aprobarea NDRC face ca planurile corporației de a începe producția de vehicule electrice la începutul anului viitor să fie mai realiste, dar nu garantează implementarea acestora. Xiaomi are nevoie în continuare de aprobarea Ministerului Industriei și Informației din China, care evaluează noii producători și modelele propuse de aceștia pentru conformitatea cu tehnologia actuală și cerințele de siguranță. În plus, experții Reuters notează că Xiaomi se pregătește să înceapă producția într-un moment dificil. Piața chineză a vehiculelor electrice, cea mai mare din lume, trece în prezent prin vremuri dificile. Există un exces semnificativ de ofertă față de cerere, ceea ce a dus deja la războaie de prețuri între producători. După cum a relatat Kommersant, corporația americană Tesla, de exemplu, a redus deja prețurile vehiculelor sale electrice în China de mai multe ori pentru a-și menține poziția pe piață.

    Citește sursa

  • Precomenzile pentru vehiculele electrice Atom, fabricate în Rusia, sunt acum deschise, la prețul de 7.000 de ruble. Livrările vor începe în 2025, iar prețul este necunoscut

    Precomenzile pentru vehiculele electrice Atom, fabricate în Rusia, sunt acum deschise, la prețul de 7.000 de ruble. Livrările vor începe în 2025, iar prețul este necunoscut

    Atom a început să accepte precomenzi pentru vehiculele sale electrice, programate pentru vânzare în 2025. Anunțul a fost postat pe canalul oficial de Telegram al companiei. Cumpărătorii interesați pot rezerva un vehicul pentru 7.000 de ruble, care va face parte din prețul vehiculului.

    Cumpărătorii pot precomanda și pot primi o cheie digitală care le va permite să fie printre primii care achiziționează vehiculul în 2025.

    Taxa de rezervare este de 7.000 de ruble, care va fi inclusă în prețul vehiculului electric. Compania nu a dezvăluit încă prețul final al vehiculului, dar subliniază că acesta va fi în concordanță cu prețul de piață al vehiculelor electrice din această clasă la momentul producției.

    Proiectul vehiculului electric Atom a fost anunțat în 2021, iar numele a fost ales în noiembrie 2022. Primul prototip funcțional a fost dezvăluit la Moscova în mai 2023. Vehiculul electric, cu o autonomie de 500 km, va putea accelera până la 100 km/h în 7 secunde.

    Kama, producătorul modelului Atom, a fost fondată în august 2021. Principalii investitori ai proiectului au fost Sergey Kogogin, CEO al Kamaz, și Ruben Vardanyan, fondator și fost proprietar al companiei de investiții Troika Dialog.

    Deschiderea precomenzilor pentru vehiculele electrice Atom este un pas important în dezvoltarea producției interne de vehicule electrice și ar putea aduce o contribuție semnificativă la peisajul ecologic și tehnologic al țării.

    Citește sursa