economie

Situația combustibilului în Orientul Îndepărtat s-a înrăutățit din nou.

Potrivit Izvestia , prețul de pe piața bursieră al petrolului AI-95 din Primorye a crescut cu o treime de la începutul lunii iunie, depășind 100.000 de ruble pe tonă. Între timp, volumele vânzărilor de la două rafinării cheie - Komsomolsk și Angarsk - au scăzut cu 25-57%.

Uniunea de Combustibili din Primorsky a făcut apel la viceprim-ministrul Alexander Novak și la Serviciul Federal Antimonopol (FAS), solicitând creșterea aprovizionării cu bursa și eliminarea discrepanței dintre prețurile en-gros și cele cu amănuntul. Potrivit acestora, Rafinăria de Petrol Komsomolsk a înregistrat cele mai mari prețuri din țară, punând benzinăriile independente într-o situație gravă.

Situația pare absurdă: cu un preț de schimb al AI-92 de 93.800 de ruble pe tonă, un litru de combustibil ar trebui să coste aproape 70 de ruble. Însă la stațiile NNK, acesta se vinde cu 61,7 ruble, în timp ce stațiile independente sunt obligate să stabilească prețuri în jur de 74-77 de ruble. Președintele PTS, Vladimir Chirskov, a declarat fără menajamente: „Prețul de vânzare cu amănuntul la stațiile independente ar trebui să fie cu cel puțin 10 ruble pe litru mai mare decât la stațiile NNK pentru a evita funcționarea în pierdere”.

Serviciul Federal Antimonopol (FAS) a anunțat că revizuiește în prezent prețurile la 12.000 de benzinării din întreaga țară și a deschis deja un dosar împotriva Gazprom GNP Prodazh, care și-a redus volumele de vânzări la bursă cu mai mult de jumătate. În plus, sunt examinate patru cazuri de creșteri nejustificate de prețuri în diferite regiuni.

Experții recunosc că creșterea bruscă a prețurilor este legată de reparațiile efectuate la o serie de rafinării și de atacurile cu drone asupra rafinăriilor de petrol. „În august, patru rafinării mari din partea europeană a țării au fost grav avariate de drone. Problema deficitului de benzină este acum familiară tuturor regiunilor”, a declarat o sursă din Izvestia pentru ziar.

La o întâlnire cu Alexander Novak, s-a decis interzicerea completă a exporturilor de benzină până la sfârșitul lunii septembrie și achiziționarea de combustibil de la rafinăriile din Belarus. Cu toate acestea, conform datelor bursei, cota lor din vânzări nu a depășit 1%. Reprezentanta Belneftekhim, Olga Spekhova, dă asigurări că partea belarusă este pregătită să își mărească rapid livrările.

Economiștii văd o soluție în creșterile stricte ale standardelor de vânzare la schimb și în amenzile pentru nerespectare. O altă opțiune este o reducere temporară a accizelor. După cum subliniază analista Tamara Safonova, acciza la benzina din clasa 5 este de 17.088 de ruble pe tonă, semnificativ mai mare decât rata la motorină.

Analiștii sunt, de asemenea, încrezători că, fără extinderea capacității de rafinare și fără abordarea problemelor logistice, criza va reapărea. Proiecte sunt în curs de dezvoltare în Sakhalin și în regiunea Khabarovsk, dar până la implementarea lor, Orientul Îndepărtat va rămâne prins într-o capcană de combustibil.

După cum a relatat Autonews

Crossover-ul cu șapte locuri, cu un preț de la 2,98 milioane de ruble, s-a vândut doar cu o unitate în două săptămâni.

Un reprezentant al dealerului Rolf din Khimki a recunoscut: „Avem toate nivelurile de echipare și nu există listă de așteptare”. Singura achiziție a avut loc la mijlocul lunii august, după care interesul pentru model a dispărut complet. Un corespondent Autonews care a vizitat showroom-ul a confirmat că nu exista niciun potențial client în încăpere.

Lansarea lui Moskvich 8 a fost afectată de întârzieri constante. Vânzările au fost inițial planificate pentru 2024, apoi au promis că vor începe în februarie 2025, dar datele au fost amânate din nou.

Producătorul a poziționat modelul ca un crossover emblematic. SUV-ul a primit:

• dimensiuni 4824×1870×1756 mm;
• grilă radiator cu optică LED;
• panou de bord digital și sistem de vizualizare panoramică;
• încărcare wireless pentru telefon și interior din piele;
• Motor GDI pe benzină de 174 CP, cuplat la o transmisie robotizată cu 7 trepte.

Însă problemele modelului Moskvich 8 au coincis cu un declin general al pieței auto. Potrivit agenției Avtostat, în Rusia s-au vândut 530.400 de autoturisme în prima jumătate a anului 2025 - cu 26% mai puține decât în ​​anul precedent. Piața generală, inclusiv camioanele și autobuzele, a scăzut cu 28%. Vânzările de autobuze au scăzut deosebit de brusc, cu aproape 60%, iar cele de camioane grele, cu 55,9%.

Din cauza prăbușirii cererii, cel puțin patru producători auto din țară și-au mutat angajații la o săptămână de lucru de patru zile.

Potrivit Izvestia , băncile din Rusia refuză masiv împrumuturi cetățenilor: potrivit Biroului Național al Istoriilor de Credit (NBCH), doar 21,4% din cereri au fost aprobate în iulie. Situația cu creditele ipotecare este și mai gravă, rata de respingere apropiindu-se de 60%, în ciuda programelor de sprijin guvernamental.

Nici măcar reducerea ratei cheie de la 21% la 18% nu a îmbunătățit situația: rata de aprobare a crescut cu doar 0,7%. Rata medie a creditelor la începutul lunii august era de 35%. Banca Centrală atribuie acest lucru creșterii restanțelor și înăspririi forțate a termenelor.

Experții notează că datoria rușilor va ajunge la aproape 37 de trilioane de ruble până la sfârșitul anului 2024. „Dacă un client cheltuiește mai mult de 80% din venitul său pentru serviciul datoriei, probabilitatea de refuz este aproape de 100%”, a subliniat Inna Soldatenkova, șefa departamentului de analiză de la Banki.ru. Chiar și cu o povară a datoriei de 50%, băncile își închid din ce în ce mai mult ușile.

Potrivit analistului Vladimir Chernov de la Freedom Finance Global, refuzurile pe scară largă de acordare a împrumuturilor reflectă presiunea inflației și a creșterii plăților asupra veniturilor familiilor. Rămânerile restante la creditele ipotecare și auto aproape s-au dublat în al doilea trimestru al anului 2025, obligând băncile să reducă drastic creditarea riscantă.

Prin urmare, debitorii apelează din ce în ce mai mult la organizațiile de microfinanțare. Dar chiar și acolo, până la 80% dintre clienți sunt respinși. După cum a remarcat SRO „MiR”, persoanele disperate se pot adresa creditorilor ilegali, a căror bază de clienți potențiali se ridică la zeci de milioane.

Creditorii „de culoare” se deghizează în „asistență pentru aprobarea împrumuturilor” și fac reclamă pe aplicațiile de mesagerie și pe rețelele de socializare, dar termenii lor sunt exorbitanți: rate ale dobânzilor mari, comisioane ascunse și metode ilegale de colectare. „Colectorii pot folosi amenințări și presiuni, care uneori pot pune viața în pericol”, avertizează un studiu VTsIOM.

Economiștii sunt de acord că o reducere suplimentară a ratei cheie ar putea ușura oarecum situația, deoarece ar reduce plățile la credite și ar crește probabilitatea aprobării. Însă, până atunci, rușii își vor asuma din ce în ce mai multe riscuri recurgând la credite din umbră.

În Crimeea și Transbaikalia, benzina a devenit insuficientă.

Potrivit Krymsky Veter și Chita.ru, AI-95 a dispărut din majoritatea benzinăriilor din peninsulă și este acum vândut în principal afacerilor cu cupoane. Acolo unde se mai găsește combustibil, prețurile au crescut vertiginos la 69,95 ruble pe litru.

Situația din regiunea Zabaikalsky nu este mai bună. În Krasnokamensk și Borzya, AI-95 nu mai este disponibil pentru vânzare, iar la benzinării au apărut indicatoare: combustibil „doar pentru organizații”. Locuitorii raportează că până și indicatoarele electronice sunt stinse, iar la intrări sunt afișate avertismente de penurie.

Problemele cu vânzarea benzinei cu cifră octanică de 95 au început la începutul lunii august. Apoi, în Chita, lanțul Neftemarket a limitat vânzările de combustibil la zece litri per mașină, invocând o lipsă de stocuri.

Creșterea prețurilor agravează situația. Potrivit Serviciului de Statistică al Ținutului Zabaikal, prețul benzinei AI-95 a crescut cu 8% în iulie 2025 față de vara trecută, iar numai în săptămâna 5-11 august a crescut cu încă 2,2%.

În Crimeea, prețul a început să accelereze pe 7 august: la începutul lunii, a ajuns la 69 de ruble pe litru. Prin comparație, în regiunea Krasnodar, AI-95 costă în jur de 65 de ruble, în timp ce prețul mediu în Rusia rămâne la 63 de ruble.

La nivel național, prețurile la benzină au crescut deja cu 47% de la începutul anului 2025. Experții atribuie acest lucru epuizării rezervelor de combustibil din cauza atacurilor regulate ale dronelor ucrainene asupra rafinăriilor de petrol rusești.

Pe fondul crizei din Rusia, numărul cetățenilor dispuși să își ocupe un al doilea loc de muncă este în creștere rapidă.

Conform HeadHunter, 47% dintre ruși iau deja în considerare un loc de muncă cu jumătate de normă. Această cifră a crescut cu 4% față de anul trecut. Dorința de a câștiga venituri suplimentare este deosebit de puternică în Daghestan, unde 63% dintre cetățeni iau în considerare acest lucru. Urmează regiunea Arhanghelsk (62%) și regiunea Kirov (59%).

Între timp, 6% dintre ruși au deja mai multe locuri de muncă. În Komi, această cifră a ajuns la 16%. O imagine similară se observă în regiunile Udmurtia, Astrahan și Tomsk. Deosebit de des întâlniți sunt profesioniștii din domeniul creației, specialiștii în frumusețe și fitness, precum și medicii și profesorii - mai mult de jumătate dintre lucrătorii din aceste domenii caută venituri suplimentare. Motivele sunt evidente: plăți întârziate, salarii mici, creștere rapidă a prețurilor la bunuri și servicii și împrumuturi nesustenabile.

„În perioade de instabilitate financiară, oamenii se străduiesc să-și creeze o plasă de siguranță”, a explicat pentru Izvestia Oleg Abelev, șeful departamentului analitic de la Rikom-Trust.

Potrivit lui Avito Podratsa, interesul pentru locurile de muncă în industria hotelieră și turism crește deosebit de rapid, de 2,5 ori în șase luni. Agricultura câștigă și ea avânt, crescând cu o treime. Geografia posturilor vacante arată că cel mai mare număr de oferte provine din Moscova și regiunea înconjurătoare, Sankt Petersburg, Regiunea Krasnodar, Tatarstan și regiunile Sverdlovsk și Celiabinsk. Printre pozițiile de top se numără casieri, consultanți de vânzări, curieri, profesori, șoferi și magazinieri.

Ca răspuns, cei care își caută un loc de muncă își oferă pe piață competențele: vânzări, contabilitate, proiectare, inginerie și transport de mărfuri. Potrivit analiștilor, astfel de locuri de muncă oferă rușilor o creștere de aproximativ 20% a venitului lor de bază.

Diferențele regionale sunt legate de specificul economic. În Daghestan, unde salariile sunt sub media rusească, venitul suplimentar este practic obligatoriu. În regiunea Arhanghelsk, sezonalitatea pescuitului și a exploatării forestiere, precum și prețurile ridicate neacoperite de venituri, sporesc povara asupra populației. În regiunea Kirov și în regiunea de nord în general, logistica complexă și o climă dură îi împing, de asemenea, pe oameni să accepte locuri de muncă cu jumătate de normă.

„Infrastructura inegală și accesibilitatea transporturilor îi împing pe locuitori să caute surse suplimentare de venit”, a adăugat Roman Erkhov, șeful companiei de recrutare TuBi.

Pentru a fi fericiți în 2025, rușii au nevoie de 227.000 de ruble pe lună, potrivit unui sondaj .

Această sumă este de două ori mai mare decât acum opt ani, când „pragul fericirii” era de 109 mii.

Fericirea nu stă în bani, ci în cantitatea lor

Atitudinile față de venituri s-au schimbat semnificativ în ultimele decenii. La sfârșitul anilor 1990, majoritatea rușilor se simțeau nemulțumiți și nefericiți, dar astăzi, aproape jumătate dintre respondenți declară că sunt indiferenți față de bani. Patru din zece se simt mulțumiți sau fericiți de situația lor financiară. Reprezentanții „generației digitale”, care încep să câștige bani și să-și câștige independența, au o atitudine deosebit de pozitivă față de venituri.

Cine este mai exigent?

Căutările pentru „venit fericit” variază în funcție de vârstă și regiune:

• milenialii citează sume între 300 și 470 de mii de ruble;
• Moscoviți și locuitori ai orașului Sankt Petersburg - aproximativ 700 de mii;
• generațiile mai în vârstă s-ar mulțumi cu 58–128 de mii;
• 116 mii ar fi suficiente pentru săteni.

Femeile sunt mai predispuse decât bărbații să își exprime nemulțumirea față de veniturile lor, în timp ce „bogații” sunt mai predispuși să demonstreze satisfacție și fericire.

Ce este considerat bani?

Pentru ruși, „banii” încep de la 15.000 de ruble pe lună - aproape minimul de existență. În 1998, pragul era de 88 de ruble, doar 18% din minimul de existență de atunci. Astăzi, „banii” minimi sunt egali cu 16% din salariul mediu (93.650 de ruble). Bărbații, în medie, menționează pragul „banilor” ca fiind de aproape trei ori mai mare decât femeile.

Rușii au fost avertizați de o creștere iminentă a prețurilor la combustibili, relatează , citând-o pe doctorul în economie Liudmila Krivko.

Conform prognozei sale, deja în septembrie, un litru de AI-92 ar putea costa între 60,55 și 72,10 ruble, iar AI-95 între 61,00 și 78,50 ruble.

Motive pentru creștere

Economista a explicat că creșterea prețurilor este determinată de factori sezonieri, inflație, creșterea cererii pe piața angro a produselor petroliere, utilizarea redusă a rafinăriilor și fluctuațiile cursului de schimb. Cu toate acestea, a adăugat ea, nu se așteaptă o creștere bruscă a prețurilor: guvernul limitează creșterea prin restricționarea exporturilor de benzină.

Dinamica prețurilor

Conform datelor MultiGo din 18 august, prețul mediu al unui litru de benzină AI-92 era de 57,88 ruble, în timp ce pentru AI-95 era de 64,96 ruble. Prin urmare, începând din această toamnă, șoferii vor trebui să ia în considerare încă 2-5 ruble pe litru.

Alternative pentru șoferi

Pe fondul creșterii prețurilor la combustibili, băncile promovează din ce în ce mai mult creditele garantate cu autoturisme. După cum a remarcat Inna Soldatenkova, șefa departamentului de analiză de specialitate de la Banki.ru, ratele dobânzilor la astfel de credite sunt de obicei mai mici, iar sumele mai mari decât cele la creditele de consum standard.

Serghei Mironov, liderul partidului O Rusie Dreaptă – Pentru Adevăr, a criticat datele oficiale ale Rosstat privind salariile medii din Rusia, afirmând că acestea „au puțin de-a face cu realitatea”.

Potrivit acestuia, viața pentru ruși este „foarte grea”, iar cifra medie de 97.600 de ruble pentru aprilie 2025 sună „ca o glumă” pentru majoritatea cetățenilor.

Politicianul a remarcat că statisticile sunt distorsionate de includerea în calculele salariale a directorilor de top din sectorul petrolului și gazelor, a șefilor instituțiilor medicale și a altor profesioniști bine plătiți. „Nu mai trăiți în realitatea virtuală și veniți cu picioarele pe pământ”, a cerut el, solicitând Rosstat să publice date pentru regiuni și profesii specifice.

Mironov a citat date pentru 2024:

• petrol și gaze - 217 mii de ruble,
• finanțe - 205 mii,
• IT - 166 mii,
• producția de îmbrăcăminte - 41 mii,
• agricultură - 59 mii,
• educație - 62 de mii de ruble.

El a subliniat că salariile reale ale angajaților din sectorul public — profesori, medici și lucrători culturali — sunt semnificativ mai mici chiar și decât aceste cifre. „Aceasta este o minciună statistică”, a declarat deputatul, adăugând că Rosstat „face ce vrea”, deoarece raportează Ministerului Dezvoltării Economice. El consideră că agenția ar trebui să fie subordonată guvernului sau președintelui.

Politicianul a reamintit că datoria rușilor față de bănci a ajuns la 37 de trilioane de ruble, aproape egală cu bugetul țării. El a menționat că cei care au contractat împrumuturi de la organizațiile de microfinanțare sunt deosebit de afectați.

Pentru a rezolva situația, el a propus:

1. creșterea salariului minim,
2. creșterea scalei progresive a impozitului pe venitul persoanelor fizice la 35%,
3. pensii indexate trimestrial,
4. plătesc kiturile școlare ale părinților,
5. limitarea adaosurilor la produse,
6. schimbarea sistemului statistic de contabilitate.

Mironov a adăugat că angajații din sectorul public ar trebui să fie plătiți la fel ca funcționarii publici. „Ei sunt adevărații oameni ai suveranului”, a concluzionat el, menționând că statul are resursele necesare, dar este nevoie de voință politică.

În iulie, economia rusă a înregistrat cea mai accentuată scădere a fluxurilor de numerar din 2020 încoace, potrivit Băncii Centrale. Volumul plăților primite prin sistemul său a scăzut cu 8,1% față de trimestrul al doilea, iar ajustat în funcție de inflație, scăderea a ajuns la 9,3-9,4%. Economistul Dmitri Polevoi observă că acest lucru reflectă fluxurile reale și indică o încetinire semnificativă.

Scăderi au fost înregistrate în aproape toate districtele federale și industriile. Cele mai mari scăderi au fost în cererea externă (-9,9%) și cererea intermediară (-9,5%). Sectorul de consum a scăzut cu 7,4%, în timp ce sectorul de investiții a scăzut cu 4,7%. În cadrul segmentului de consum, principalul impact a fost suportat de agricultură, produse alimentare, comerț cu ridicata și tranzacții imobiliare, în timp ce serviciile financiare au atenuat parțial declinul.

În sectorul investițiilor, industriile construcțiilor au avut cel mai mult de suferit, în timp ce în sectorul intermediar, agricultura, producția de petrol și gaze și transporturile au avut cele mai multe de suferit. În ceea ce privește cererea externă, principalii factori ai declinului au fost producția de petrol și gaze, produsele chimice, metalurgia și comerțul cu export. Industria cărbunelui a compensat ușor declinul.

Banca Centrală avertizează că tendințele indică o încetinire economică la începutul celui de-al treilea trimestru. Polevoy clarifică: scăderea a depășit deja cifrele pentru al doilea trimestru al anului 2024, când PIB-ul a scăzut cu 4,9%. Analiștii Promsvyazbank adaugă că creșterea în industria prelucrătoare este fragmentată, iar sprijinul din partea cheltuielilor guvernamentale și a consumului este în scădere.

Indicatorul climatului de afaceri al Băncii Centrale a scăzut la 1,5 puncte în iulie, cel mai scăzut nivel din octombrie 2022, în timp ce indicele PMI compozit global S&P a scăzut la 47,8, semnalând o recesiune. Sondajele de piață înregistrează o încetinire accentuată, iar în unele sectoare, chiar o contracție a activității.

Potrivit lui Polevoy, nici măcar creșterea cheltuielilor bugetare din iulie la 3,9 trilioane de ruble nu va putea inversa tendința negativă. Riscurile unei „încetiniri excesive” a economiei până la sfârșitul anului rămân mari.