ulei

Sancțiunile împotriva petrolierelor rusești au eșuat zeci de nave care transportau anterior petrol rusesc, relatează , citând Bloomberg. Dintre cele 53 de petroliere vizate, doar trei au putut continua operațiunile; restul sunt goale în diverse locații din întreaga lume, inclusiv în Marea Baltică și Marea Neagră, Canalul Suez și coasta Coreei de Sud.

Petrolierele sancționate sunt răspândite în întreaga lume, inclusiv în locații precum Marea Baltică și Marea Neagră, șantierele navale chineze și coasta Vladivostokului. Motivele sancțiunilor variază de la încălcarea plafonului prețului petrolului la afilierea cu companii sancționate și riscuri de mediu. Doar câteva dintre aceste petroliere au reușit să încarce combustibil și au încercat să-și ascundă mișcările prin oprirea transponderelor.

Impactul asupra pieței și reacția autorităților

Impunerea de sancțiuni a coincis cu o scădere sezonieră a tarifelor de transport maritim, reducând cererea de transport maritim de petrol. G7 a stabilit un plafon de preț pentru petrolul și produsele petroliere rusești la sfârșitul anului 2022, ceea ce a determinat măsuri de represalii din partea Rusiei, inclusiv o interdicție de furnizare de petrol și produse petroliere către companii străine care utilizează mecanismul de plafonare a prețurilor. Exporturile de țiței rusesc au scăzut semnificativ în iunie, atingând cel mai scăzut nivel din februarie 2022.

Autoritățile ruse cer ridicarea sancțiunilor internaționale, numindu-le ilegale. Secretarul de presă al prezidențialului, Dmitri Peskov, a remarcat că Rusia s-a adaptat la sancțiuni și a învățat să se protejeze împotriva lor. Bloomberg a remarcat, de asemenea, apariția unei a doua „flote din umbră” de nave vechi de transport petrolier.

Conducta de gaze care a ars în regiunea Săratov nu a fost afectată de incendii externe, a anunțat Ministerul regional al Industriei și Energiei.

„A fost confirmată absența impactului extern asupra conductei de gaze. Compania de gaze a primit autorizație pentru a începe reparațiile”, a anunțat agenția pe canalul său de Telegram. Guvernatorul regiunii Saratov, Roman Busargin, a raportat că incendiul conductei de gaze a fost cauzat de o problemă de depresurizare.

O explozie la un depozit de gaze din apropierea orașului Saratov a avut loc pe 15 iunie. Martorii oculari au raportat că incendiul era vizibil de la mai mulți kilometri. Comitetul de anchetă a lansat o anchetă asupra incidentului.

Citește sursa

Autoritățile daneze au anunțat potențiale obstacole în calea exportului maritim de produse petroliere din terminalele din regiunea Leningrad. Potrivit ministrului de externe și fostului prim-ministru Lars Løkke Rasmussen, Copenhaga consideră așa-numita flotă din umbră a Rusiei o „problemă internațională” care necesită o „soluție internațională”.

În acest sens, politicianul a declarat pentru Reuters că Danemarca a reunit un grup de țări care va „evalua” posibile măsuri împotriva exporturilor rusești prin Marea Baltică. Potrivit lui Rasmussen, orice restricții vor trebui să respecte standardele internaționale, dar nu au fost încă furnizate detalii specifice.

Conform estimărilor Reuters, până la o treime din exporturile de petrol maritim ale Rusiei trec prin strâmtorile din largul coastei Danemarcei, echivalentul a 1,5% din totalul aprovizionării globale. Agenția notează că orice restricții privind aprovizionarea ar putea avea un impact atât asupra bugetului Rusiei, cât și asupra pieței energetice globale. Danemarca însăși atribuie măsurile luate în considerare preocupărilor legate de mediu. Conform raportului, multe nave din flota din umbră îmbătrânesc și ar putea reprezenta o amenințare pentru ecosistemul Mării Baltice.

Luna trecută, Ministerul rus de Externe a declarat că presa daneză „alimentează o campanie” privind petrolierele care transportă petrol rusesc în apele baltice. Potrivit purtătorului de cuvânt al ministerului, Maria Zakharova, încercările de a restricționa trecerea navelor în Marea Baltică ar fi considerate „încă un pas neprietenos, urmat inevitabil de măsuri dure de represalii”. Danemarca nu a dezvăluit momentul sau natura restricțiilor în discuție.

Citește sursa

Ministerul Finanțelor modifică parametrii bugetului actual, iar un proiect de lege corespunzător a fost depus la Duma de Stat. Toate elementele cheie sunt ajustate: venituri, cheltuieli și, în consecință, deficitul bugetar. Prognoza macroeconomică, utilizată pentru planificarea bugetară, a majorat previziunea privind creșterea PIB-ului de la 2,3% la 2,8%, inflația de la 4,5% la 5,1%, iar cursul de schimb al dolarului de la 90,1 ruble pentru un dolar la 94,7 ruble.

Veniturile vor fi mai mici cu 3 miliarde de ruble, totalizând 35,062 trilioane de ruble. Cu toate acestea, veniturile suplimentare din petrol și gaze vor fi cu 767 de miliarde de ruble mai mici - cu 1,053 trilioane de ruble, în scădere față de 1,821 trilioane de ruble proiectate la începutul anului. Veniturile totale din petrol și gaze sunt proiectate la 10,98 trilioane de ruble, în scădere față de 11,5 trilioane de ruble.

„Scăderea veniturilor din petrol și gaze se explică printr-o modificare a prognozei macroeconomice - în principal, prețul așteptat al petrolului de 6,3 dolari pe baril, care este parțial compensat de o deteriorare a așteptărilor privind cursul de schimb al rublei de 4,6 ruble pe dolar”, comentează un economist de la o bancă internațională. Între timp, contribuția relativă a veniturilor anuale din petrol și gaze a rămas practic neschimbată: 1,785 miliarde de dolari pentru fiecare dolar din prețul petrolului, comparativ cu 1,791 miliarde de dolari în prognoza anterioară, notează el. Prognoza privind volumele de producție și export de petrol, gaze și produse petroliere rămâne neschimbată, spune economistul. Cu toate acestea, se așteaptă ca exporturile să scadă semnificativ - cu 44 de miliarde de dolari în termeni valorici, o scădere semnificativă având în vedere scăderea prețului petrolului de doar 6 dolari pe baril.

Ministerul Finanțelor se așteaptă ca prețul mediu al petrolului rusesc să ajungă la 65 de dolari pe baril în 2024. Anterior, se prognozase 71,3 dolari.

Însă această scădere a veniturilor din petrol și gaze va fi parțial compensată de o creștere a încasărilor din impozite de bază și taxe vamale.

Cheltuielile vor crește cu 522 de miliarde de ruble, ajungând la 37,182 trilioane de ruble, parțial din cauza creșterii costurilor de rambursare a datoriei guvernamentale cauzate de rata dobânzii cheie mai mare a Băncii Centrale.

În consecință, deficitul va crește și el. Ministerul Finanțelor se așteaptă acum ca acesta să depășească 2 trilioane de ruble, sau 1,1% din PIB, comparativ cu obiectivul inițial de 1,6 trilioane de ruble și 0,9% din PIB. Deficitul în creștere nu înseamnă că Rusia va trebui să reducă finanțarea pentru război. Statul va găsi fondurile lipsă prin reducerea Fondului Național de Bunăstare (NWF) cu 700 de miliarde de ruble și prin împrumuturi prin obligațiuni federale (OFZ), potrivit lui Alexander Isakov, economist șef pentru Rusia la Bloomberg Economics.

Aceasta nu este ultima modificare bugetară, potrivit unui economist de la o bancă internațională:

„Trebuie să ne amintim că este probabil ca alte ajustări să aibă loc în toamnă și iarnă. În opinia mea, potențialul de îmbunătățire a previziunilor privind veniturile din sectorul non-petrol și gaze este aproape epuizat, iar cheltuielile ar putea fi încă majorate cu 0,5-1 trilioane de ruble. Aceasta este o ajustare clasică de sfârșit de an. De data aceasta, acestea vor fi cel mai probabil cheltuieli pentru programe sociale și război.”
Întrucât prognoza prețului petrolului presupune un preț relativ scăzut, ar putea exista venituri excesive din mărfuri, continuă economistul.

Citește sursa

Președintele consiliului de administrație al companiei Lukoil, Vladimir Nekrasov, a decedat, a anunțat serviciul de presă al companiei

„Conform concluziilor preliminare ale medicilor, decesul a survenit ca urmare a insuficienței cardiace acute”, a precizat compania într-un comunicat.

Nekrasov, născut în martie 1957, a absolvit Institutul Industrial din Tyumen. Compania a explicat că a lucrat în industria petrolului și gazelor timp de aproape 50 de ani, trecând de la mecanic de întreținere la director executiv al Lukoil Siberia de Vest. La Lukoil, a deținut și funcțiile de prim-vicepreședinte și consilier al președintelui.

În anul 2000, a obținut un doctorat în științe tehnice. Nekrasov deține, de asemenea, Ordinul Meritului pentru Patrie, clasa a IV-a, Ordinul de Onoare și alte premii de stat și publice.

În septembrie 2022, a fost anunțată moartea președintelui consiliului de administrație al Lukoil, Ravil Maganov. Compania a explicat la acea vreme că acesta a murit în urma unei boli grave.

Citește sursa

Din cauza războiului din Ucraina, Germania a încetat să importe petrol direct din Rusia. Dar acum, se pare, petrolul este furnizat printr-un sistem diferit. Iar miliardarii indieni și investitorii ruși profită de acest lucru.

Datele de la Oficiul Federal de Statistică, citate de Spiegel, indică faptul că Germania continuă să importe volume semnificative de petrol rusesc prin India. De fapt, importurile de produse petroliere din India în primele șapte luni ale acestui an au crescut de peste 12 ori față de aceeași perioadă a anului trecut. Valoarea, în consecință, a crescut de la 37 de milioane de euro la 451 de milioane de euro.

India achiziționează în prezent volume mari de țiței din Rusia: numai în iulie, acestea s-au ridicat la aproape 60 de milioane de barili, potrivit firmei de analiză Vortexa. Aceasta corespunde la aproximativ 40% din importurile totale de petrol ale celei mai populate țări din lume. Prin comparație, chiar în 2021, ponderea Rusiei în importurile de petrol din India era de doar 2%.

Cu toate acestea, de la începutul invaziei la scară largă a Ucrainei de către Rusia, fluxurile comerciale s-au schimbat dramatic. În timp ce UE a interzis importurile maritime de petrol rusesc, a impus un embargou asupra motorinei și benzinei rusești, iar Germania a oprit importurile directe de petrol din Rusia, India cumpără cantități din ce în ce mai mari de țiței din Rusia. Adesea cu reduceri semnificative. Și, conform statisticilor, o parte din acest țiței ajunge în Germania sub formă procesată.

Rușii dețin a doua cea mai mare rafinărie de petrol din India

Importurile din India constau în principal din motorine utilizate pentru producerea de motorină și păcură. Recent, India produce motorine în mare parte din țiței rusesc.

Printre principalii speculanți din această afacere se numără proprietarii unor rafinării de petrol importante din India, cum ar fi conglomeratul industrial Reliance, deținut de familia miliardarului indian Ambani. Sau Nayara Energy, operatorul celei de-a doua mari rafinării de petrol din țară. Unul dintre principalii acționari ai Nayarei este compania petrolieră rusă Rosneft, care, conform propriilor dezvăluiri, deține peste 49% din acțiuni. Alte 49% sunt deținute de un consorțiu, iar în cadrul acestui consorțiu, aproape jumătate din acțiuni sunt deținute de grupul de investitori rus UCP.

Citește sursa

Exporturile de produse petroliere rusești au atins cel mai scăzut nivel din ultimele 15 luni, pe fondul unei cereri interne puternice de combustibil, conform analizei Bloomberg a datelor Vortexa din perioada 1-20 august.

Conform datelor Vortex, Rusia și-a redus livrările de produse petroliere cu 14% în primele 20 de zile ale lunii august. Exporturile zilnice de produse petroliere au totalizat 2,24 milioane de barili. Potrivit Bloomberg, acesta este cel mai scăzut nivel din mai 2022.

Livrările de motorină și motorină, care reprezintă aproximativ 45% din exporturile de petrol ale Rusiei, au scăzut la puțin sub 1 milion de barili pe zi. Livrările de benzină și componente de amestec au scăzut cu 43%, la 66.000 de barili pe zi.

Exporturile de naftă au scăzut la 371.000 de barili pe zi (-22%). Bloomberg notează că țările asiatice și din Orientul Mijlociu achiziționează naftă rusească mai rar. Livrările de păcură rusească, care reprezintă aproape o treime din totalul exporturilor, au scăzut la 624.000 de barili pe zi. Acesta este, de asemenea, cel mai scăzut nivel din martie 2022.

Kommersant a aflat că Rusia și-a îndeplinit anunțul privind reducerea exporturilor de petrol maritim în august, care sunt estimate acum la 2,94 milioane de barili pe zi. Exporturile au scăzut sub acest nivel abia în decembrie anul trecut, când UE și G7 au impus un plafon de preț pentru petrolul rusesc.

Citește sursa

Gazprom a organizat o adunare generală a acționarilor. Raportul anual a fost aprobat și a fost ales un nou Consiliu de Administrație. De asemenea, s-a decis să nu se plătească dividende finale pentru anul 2022, așa cum a recomandat Consiliul de Administrație,Kommersant.

Gazprom a plătit deja dividende de 51,03 ruble pe acțiune pentru prima jumătate a anului, însumând 1,208 trilioane de ruble. Compania a decis să nu plătească dividende finale deoarece a înregistrat o pierdere în această perioadă.

Pe baza rezultatelor din 2022, compania a înregistrat un profit net de 1,226 trilioane de ruble conform Standardelor Internaționale de Raportare Financiară (IFRS), comparativ cu 2,093 trilioane de ruble în 2021. Anul trecut, compania a plătit dividende interimare pentru prima dată, alocând 1,2 trilioane de ruble (51,03 ruble pe acțiune).

În urma adunării generale a acționarilor, Igor Maksimtsev, rectorul Universității de Stat de Economie din Sankt Petersburg, a devenit noul membru al consiliului de administrație.

Citește sursa

Transporturile maritime de țiței rusesc din Ural către China în perioada 1-19 iunie au scăzut cu aproape 50% față de luna mai, relatează Reuters. Conform datelor de la sistemul de urmărire a navelor Refinitiv Eikon, doar 0,26 milioane de tone de petrol au fost transportate din porturile rusești către China în această perioadă, comparativ cu 0,67 milioane de tone în luna mai.

În perioada 1-19 iunie, transporturile de țiței din Ural către China din transbordări offshore au totalizat 0,3 milioane de tone. Comparativ cu aceeași perioadă, când transporturile au totalizat 0,42 milioane de tone, aceasta reprezintă o scădere de aproape 30%.

Surse Reuters consideră că scăderea livrărilor de țiței Ural către China se datorează faptului că rafinăriile independente au epuizat cotele de import, în timp ce țițeiul alternativ, cum ar fi țițeiul iranian, se vindea la un preț mai favorabil. Cu toate acestea, traderii cred că livrările de țiței Ural către China ar putea crește din nou în iulie.

În 2022, din cauza sancțiunilor occidentale, Rusia și-a reorientat exporturile de energie către țările asiatice. China și India au devenit principalii cumpărători de cărbune, petrol și gaze rusești. Potrivit Administrației Generale a Vămilor din China, livrările de petrol rusesc către China au crescut cu 23,7% față de anul precedent, din ianuarie până în mai anul curent. În total, China a importat aproximativ 42,1 milioane de tone de petrol în această perioadă.

Citește sursa

Companiile rusești se confruntă cu dificultăți în a schimba rupii indiene în ruble. Din cauza restricțiilor valutare, miliarde de petrodolari rusești sunt practic blocați în India. Rusia este obligată să acumuleze până la un miliard de dolari în rupii în fiecare lună, care pur și simplu stau în băncile indiene, relatează Bloomberg.

Conform publicației, acești bani se adaugă celor 147 de miliarde de dolari din activele rusești rămase în străinătate de la începutul războiului. Deficitul de rupii se datorează faptului că petrolul rusesc este furnizat Indiei în cantități mari, în timp ce exporturile indiene către Rusia sunt foarte scăzute.

Moscova se așteaptă ca rupiile să continue să se acumuleze în conturi, motiv pentru care negocierile dintre India și Rusia au ajuns într-un impas. Conform estimărilor Bloomberg, băncile indiene primesc lunar 2-3 miliarde de dolari în rupii, pe care Rusia nu le poate utiliza.

Ambele părți explorează soluții, inclusiv luarea în considerare a retragerii companiilor rusești de pe piața de capital indiană. Moscova s-a opus inițial acestui plan, dar acum este reconsiderat, au declarat oficiali indieni pentru Bloomberg.

O altă opțiune implică investirea rupiilor acumulate în infrastructura indiană în schimbul unor participații la companii indiene care îmbunătățesc infrastructura.

În urma invaziei Ucrainei de către Rusia, importurile din Rusia către India au crescut de aproximativ cinci ori. În același timp, exporturile din India către Rusia au scăzut. Cea mai mare problemă este că majoritatea tranzacțiilor se desfășoară încă în dolari, iar restricțiile privind utilizarea valutei străine complică situația.

Citește sursa