criză

Potrivit publicației The Insider, Mali se confruntă cu cea mai mare lovitură de stat din ultimii ani: militanții Al-Qaeda au izolat efectiv capitala de țară, întrerupând aprovizionarea cu combustibil.

Dacă Bamako va cădea, teroriștii vor avea acces la aur și minerale rare deținute în prezent de junta militară susținută de Rusia.

Prăbușirea strategiei Rusiei în Africa

Liderul militar Assimi Goita a ajuns la putere după două lovituri de stat și a devenit un partener ideal pentru Kremlin, care a schimbat cu ușurință arme, mercenari și protecție politică pentru accesul la resurse. Cu toate acestea, acești aliați s-au dovedit nesiguri: Goita a fost reticent în a preda zăcămintele de aur și uraniu Rusiei, preferând să mențină controlul asupra acestora pentru a-și proteja propriul buget.

Mercenarii ruși, reorganizați ulterior sub numele de „Corpul African”, și-au câștigat o reputație de brutalitate, pătată de crime împotriva civililor și chiar a soldaților malieni. Prezența lor nu a contribuit cu nimic la stabilizarea țării; în schimb, i-a dat juntei falsa încredere că ar putea înlocui complet trupele franceze cu unele rusești.

Orașul este asediat

În perioada 2024–2025, Al-Qaeda și grupurile afiliate au lansat o ofensivă în sudul Maliului, o regiune care găzduiește mine de aur importante. Până în toamnă, teroriștii preluaseră controlul asupra tuturor drumurilor către capitală, interceptând camioanele de combustibil și blocând efectiv Bamako.

Prețurile din oraș au atins niveluri absurde: un litru de benzină costa mai mult decât salariul mediu lunar. Aprovizionarea cu alimente și bunuri s-a oprit. Sătenii, sătui de armată, au început să sprijine militanții. Țările occidentale și-au evacuat urgent cetățenii.

Lupta pentru aur

Potrivit experților, obiectivul al-Qaeda este clar: să cucerească minele de aur și să înlăture regimul Goita împreună cu aliații săi ruși. Mali riscă să devină o „a doua Somalie” - un stat în care guvernul central controlează doar câteva străzi din capitală.
Dacă junta nu ridică blocada, țara s-ar putea confrunta cu o altă lovitură de stat - de data aceasta sub presiunea foametei, haosului și prăbușirii complete a liniei de apărare a Rusiei în regiune.

Aproape că nu sunt bani

Potrivit Expert RA, în Rusia se conturează o criză bugetară regională. Șase entități federale aproape că și-au epuizat rezervele până în septembrie 2025 și se află în pragul colapsului financiar.

Potrivit agenției, fondurile rămase în conturile acestor regiuni acoperă mai puțin de 1% din cheltuielile lor anuale. Aceasta înseamnă că au suficienți bani doar pentru două-trei zile de muncă.

---

Regiuni exterioare

Regiunea Arhanghelsk, cu o populație de aproximativ un milion de locuitori și un buget de 156 de miliarde de ruble, deține rezerve de doar 50 de milioane - 0,03% din bugetul său.
Regiunea Volgograd, cu un buget de 196 de miliarde, deține rezerve de 100 de milioane (0,04%).
Regiunea Belgorod deține 200 de milioane de ruble, iar Kalmykia are 40 de milioane (0,1%).
Regiunile Irkutsk și Ulianovsk dețin mai puțin de 0,5% din bugetele lor - o rezervă de una până la două zile.

Regiunea Murmansk, cu un sold de 1 miliard de ruble, poate rezista puțin mai mult - aproximativ două zile. Situația este puțin mai bună în regiunile Novosibirsk, Tula și Iaroslavl, unde rezervele vor dura aproximativ cinci zile.

---

Deficitul este în creștere

Regiunile rusești au încheiat prima jumătate a anului 2025 cu un deficit combinat de 397,8 miliarde de ruble. Până în septembrie, acesta crescuse la 724,8 miliarde.
Fiecare a treia regiune a raportat o scădere a veniturilor, iar în 53 de regiuni, veniturile au scăzut după ajustarea pentru inflație.

Liderii în „găurile” bugetare au fost:

• Regiunea Kemerovo (34% din venituri),
• Regiunea Arhanghelsk (31%),
• Republica Komi (30%),
• Regiunea Murmansk (28%),
• Regiunea Vologda (25%),
• Regiunea Irkutsk (24,6%).

---

Sechestru și impozite

Regiunea Irkutsk a luat deja măsuri extreme, reducând cheltuielile pentru educație și sănătate cu 4,9 miliarde de ruble.
Salariile profesorilor au fost reduse în 12 regiuni, în timp ce regiunile Iaroslavl și Ulianovsk și Daghestan discută despre creșteri de impozite pentru întreprinderile mici.
Regiunile Orenburg și Novosibirsk și Teritoriul Krasnoiarsk au propus creșterea taxei pe transport.

---

Experții trag un semnal de alarmă

Economista Natalia Zubarevici a declarat că situația este „dezastruoasă” și se va înrăutăți până în decembrie, când trebuie încheiate contractele guvernamentale.
Conform estimărilor Ministerului Finanțelor, cheltuielile regionale vor depăși veniturile cu 370 de miliarde de ruble în decembrie și cu încă 300 de miliarde anul viitor.

Regiunile rusești intră în iarnă cu conturi goale și datorii tot mai mari — o criză pare inevitabilă.

Potrivit RBC, cel mai mare monopol de transport din țară, Căile Ferate Ruse, se pregătește pentru un val masiv de concedieri.

Motivul este criza financiară cauzată de o scădere record a traficului de marfă, creșterea ratelor dobânzilor și reducerile bugetare ale companiei.

Directorul general al Căilor Ferate Ruse, Oleg Belozerov, le-a cerut adjuncților săi și șefilor de departamente să pregătească propuneri pentru reduceri de personal și restructurarea departamentelor până la 1 noiembrie. În același timp, se introduc restricții privind noile angajări. Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că măsurile vizează „creșterea eficienței” pe fondul „volumului de muncă redus și al unei situații economice dificile”.

Disponibilizările vin în urma unei serii de măsuri anticriză: în august, angajații din cadrul biroului central și din administrațiile drumurilor au fost trimiși în concediu fără plată „voluntar-obligatoriu” timp de două zile pe lună. Acum, discuția se concentrează pe o optimizare completă, care va afecta personalul administrativ.

Problemele Căilor Ferate Ruse au început odată cu izbucnirea războiului din Ucraina. În trei ani, compania și-a pierdut aproape toată creșterea din ultimul deceniu: traficul de marfă a scăzut cu 3,9% în 2022, cu 0,2% în 2023 și cu 4,1% în 2024. Din ianuarie până în septembrie 2025, a scăzut cu încă 6,7%. Printre segmentele cele mai afectate se numără:
cerealele (scădere cu 26,6%),
cocsul (scădere cu 16,2%),
cimentul (scădere cu 13,8%),
materialele de construcții (scădere cu 13,1%)
și petrolul și produsele petroliere (scădere cu 5,3%).

Pentru a se menține pe linia de plutire, Căile Ferate Ruse și-au redus programul de investiții cu aproape 40%. Cele mai mari proiecte de construcții ale țării - extinderea liniei principale Baikal-Amur (BAM) și a căii ferate transsiberiene - au fost înghețate. Investițiile totale au fost reduse de la 1,3 trilioane de ruble la 890 de miliarde, apoi cu încă 32,5 miliarde. Fondurile pentru modernizarea liniilor și achiziționarea de locomotive și vagoane au fost reduse.

Conform planului financiar al companiei, veniturile anuale vor scădea la 2,711 trilioane de ruble, față de cele 2,8 trilioane planificate. Căile Ferate Ruse vor pierde aproximativ 87 de miliarde de ruble. Profitul net în 2024 va scădea de nouă ori, la 13,9 miliarde de ruble, iar în prima jumătate a anului 2025, de încă 23 de ori, la 2,7 miliarde.

Imperiul feroviar, care timp de decenii a susținut economia țării, este acum obligat să economisească la fiecare vagon, fiecare kilometru de cale ferată — și fiecare om.

La uzina de automobile GAZ au început concedieri masive, personalul plecând după trecerea la o săptămână de lucru de patru zile, relatează Mash

După introducerea programului redus de lucru în iulie, veniturile lucrătorilor au scăzut cu aproximativ 20%, iar fabrica se confruntă acum cu o lipsă acută de specialiști. Deficitul este deosebit de acut în cazul reparatorilor, electricienilor, sudorilor, instalatorilor și montatorilor de gaze.

Din cauza pierderii personalului, echipamentele sunt neutilizate - pur și simplu nu există nimeni care să le întrețină. Situația este agravată de condițiile dure de muncă și de instalațiile de producție învechite. Conducerea companiei le cere angajaților rămași să „reziste” în timpul crizei, dar fluctuația de personal este în creștere. Potrivit surselor, instruirea unui lucrător calificat durează aproximativ un an, ceea ce înseamnă că este imposibil să îi înlocuiești rapid pe cei care pleacă.

Pe fondul crizei de personal, volumul de muncă al angajaților rămași a crescut. Aceștia sunt obligați să îndeplinească mai multe sarcini, în timp ce salariile continuă să scadă. Proprietarul companiei nu a fost dezvăluit oficial, dar înainte de impunerea sancțiunilor occidentale, GAZ făcea parte din structura lui Oleg Deripaska prin intermediul holdingului Basic Element.

Principalul motiv pentru trecerea la o săptămână de lucru de patru zile este scăderea vânzărilor și problemele legate de creditul clienților. Conform estimărilor interne ale companiei, piața:

• camioane de tonaj mediu au scăzut cu aproape 40%,
• vehicule comerciale ușoare - cu aproximativ 30%,
• autobuze - cu 60%.

O situație similară se întâmplă și la AvtoVAZ, unde angajații au semnat deja acorduri pentru scurtarea săptămânii de lucru. Bonusurile și plata orelor suplimentare au dispărut, iar salariile au fost reduse aproape la jumătate. Mulți lucrători au intrat în servicii de taxi, livrări sau în industria de apărare. În ciuda promisiunilor conducerii de a stabiliza situația, concedierile continuă.

Potrivit RBC , 38% din capacitatea primară de rafinare a petrolului a Rusiei - aproximativ 338.000 de tone pe zi - era inactivă la 28 septembrie.

Agenția de știri Siala relatează că actuala capacitate este în prezent de doar 555.000 de tone pe zi. Experții indică faptul că aproximativ 70% din opriri se datorează atacurilor dronelor ucrainene.

Drept urmare, producția de benzină și motorină din țară a scăzut cu 6% în august și cu încă 18% în septembrie. Acest nivel de nefuncționare a fost un record, depășind nivelul de 23% înregistrat în august, când aproximativ 206.000 de tone pe zi erau inactive. Reprezentanții industriei avertizează că o remediere rapidă nu va fi posibilă, deoarece multe proiecte programate de întreținere a rafinăriilor au fost amânate, iar o restaurare grăbită ar putea duce la accidente.

Pentru a compensa deficitul de combustibil, Rusia a reluat achiziționarea de benzină din Belarus. Conform datelor bursei, livrările au crescut brusc în septembrie - pentru prima dată după mult timp. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost suficient pentru a stabiliza piața.

Pe 1 octombrie, a apărut un nou incident: un incendiu la Rafinăria de Petrol din Iaroslavl. Autoritățile au declarat că incendiul „nu a fost legat de un atac cu drone” și a fost provocat de om.

În doar ultimele două luni, dronele ucrainene au atacat peste zece rafinării de petrol în diverse regiuni ale Rusiei, de la regiunea Samara până la Bashkortostan. Unele instalații au fost atacate de mai multe ori.

Pe fondul distrugerilor și al scăderii producției în mai multe regiuni — Khabarovsk și Primorsky Krai, precum și în Crimeea anexată — a început penuria de benzină. Guvernatorul Crimeii, Serghei Aksyonov, a anunțat că au fost introduse restricții în peninsulă: vânzările de combustibil sunt acum limitate la 20 de litri per achiziție.

Potrivit Interfax , Ministerul Economiei din Rusia a prezentat o prognoză actualizată pentru dezvoltarea socio-economică pentru perioada 2026–2028.

În același timp, așteptările pentru anul în curs au fost, de asemenea, revizuite, iar imaginea s-a dovedit a fi mai sumbră: creșterea PIB-ului s-a redus de 2,5 ori – până la 1%.

Mai mult, prognoza pentru 2026 a fost redusă cu aproape jumătate: în loc de 2,6%, se așteaptă acum doar 1,3%. Documentul precizează că investițiile vor scădea anul viitor, veniturile reale și salariile vor încetini brusc, iar șomajul va începe să crească.

Experții își amintesc că prognoza era mult mai optimistă în aprilie. Atunci, creșterea economică în 2025 era proiectată la 2,5%, în timp ce acum este de doar 1%. Toate acestea se întâmplă în ciuda prețului mai mare al petrolului din Ural - 58 de dolari pe baril, față de 56 de dolari. Ministerul Economiei insistă că economia trebuie să „reziste” până în 2026.

Analiștii au fost atrași în special de datele Centrului pentru Analiză Macroeconomică, care a remarcat că un sfert dintre companii se află deja în „zona de vulnerabilitate financiară”, iar până în 2026, această cifră ar putea ajunge la 32,5% - un minim istoric din ultimii ani.

Un alt semn alarmant: un procent record de 36% din profituri este cheltuit pentru administrarea creditelor. Această cifră se compară cu 24% în 2020 și 18% în 2022. Cheltuielile cu datoriile depășesc acum investițiile în echipamente și utilaje de o dată și jumătate, ceea ce face ca aceste investiții să fie inutile.

Centrul a înregistrat, de asemenea, o scădere accentuată a profitabilității: în medie, aceasta a scăzut la 10%, mai mică decât ratele dobânzilor la credite. „A contracta un credit la 22% pe an cu o rentabilitate puțin peste 10% este o cale directă spre faliment”, notează analiștii. Amploarea neplăților a depășit deja crizele din 2020 și 2022.

Rezultatul nu este surprinzător: producția din industria prelucrătoare civilă a scăzut cu 5,5%. Ministerul Economiei își pune speranțele pe consumul privat, dar previziunile privind cifra de afaceri din comerțul cu amănuntul au fost, de asemenea, reduse aproape la zero, veniturile reale încetinesc, iar șomajul este în creștere.

Autoritățile mizează pe o reducere a ratei cheie, care ar trebui să relanseze sectorul privat. Cu toate acestea, documentele Băncii Centrale sugerează contrariul: rata poate scădea doar după ce investițiile își vor reveni. Prin urmare, guvernul nu are garanții de redresare după criză până în 2027.

Rusia se află din nou în mijlocul unei crize demografice – și aceasta este mult mai profundă decât în ​​anii 1990.

Expertul Salavat Abylkalikov observă că rata natalității scade rapid, rata mortalității crește, iar migrația nu mai este o soluție.

Situația a evoluat în valuri de la cel de-al Doilea Război Mondial. Acum, țara a intrat într-o altă recesiune: doar 1,22 milioane de oameni s-au născut în 2024, aproape egalând minimul istoric din 1999. Previziunile sunt sumbre: numărul nașterilor va scădea cu 3-5% anual, o inversare fiind posibilă abia după 2029-2030.

Diferența cheie dintre criza actuală și anii 1990 constă în dispariția compensatorului migrațional. În anii 1990, locuitorii vorbitori de limbă rusă din fostele republici sovietice s-au întors în țară, contribuind la compensarea declinului natural. Acum, însă, fluxul de migranți de muncă din Asia Centrală este în scădere: aceștia au alternative - UE, Golful Persic, Turcia și Coreea. Un factor suplimentar a fost creșterea xenofobiei și a represiunii în urma atacului terorist de la Primăria Crocus.

Rusia însăși devine o țară a exodului. Invazia Ucrainei și mobilizarea au declanșat cel mai mare flux de migranți din ultimii 20 de ani - aproximativ 650.000 de persoane, majoritatea tineri și educați. Potențialul unor noi valuri de emigrare rămâne: noi mobilizări, represiunea sporită sau colapsul economic ar putea declanșa un exod în masă.

Criza este agravată și de alți factori:

• deficit de forță de muncă - până la sfârșitul anului 2024, aproximativ 2,2 milioane de posturi vacante rămâneau neocupate;
• îmbătrânirea populației - deja peste 18% sunt persoane de peste 65 de ani, până la mijlocul secolului numărul lor va fi de 24%;
• mortalitatea excesivă în rândul bărbaților și consecințele războiului - cel puțin 219 mii de morți, sute de mii de răniți și persoane cu dizabilități.

Abylkalikov prezice că printre consecințele războiului se numără nu doar pierderi directe, ci și un val de alcoolism, violență și criminalitate în rândul celor care se întorc de pe front. În plus, există deteriorarea asistenței medicale din cauza sancțiunilor și a reducerilor de cheltuieli, ceea ce ar putea duce la milioane de decese în plus în următorul deceniu.

Dacă în anii 2000 statul încerca măcar să sprijine familiile prin capital și beneficii de maternitate, astăzi acest lucru a fost înlocuit de „isterie demografică” și eforturi simulate: interdicții LGBT, restricții privind avorturile și ideea unei taxe pentru lipsa copiilor. Expertul consideră că astfel de măsuri sunt inutile și periculoase pentru încrederea publică.

În cele din urmă, autoritățile au început să ascundă datele: calitatea slabă a recensământului, distorsiunile din statisticile migrației și clasificarea informațiilor nu fac decât să confirme recunoașterea eșecului lor. Previziunile sunt sumbre: până în 2100, populația Rusiei ar putea scădea la 90 de milioane, iar în cel mai rău caz, la 57 de milioane. Un nou colaps demografic amenință țara cu un declin ireversibil pentru generațiile viitoare.

Potrivit RBC , autoritățile discută măsuri de urgență pentru salvarea uzinelor metalurgice, care se află în pragul unei crize comparabile cu dezastrul din anii 1990.

Cei mai mari jucători din industrie, de la Mechel la Severstal, au fost atacați.

Conform surselor publicației, oficialii au în vedere două instrumente: un moratoriu asupra procedurilor de faliment și o amânare a plății impozitelor până în decembrie 2025. Mai exact, aceasta implică o amânare de trei luni a accizei la oțelul lichid și a taxei de extracție a minereului de fier.

Cu toate acestea, participanții la piață sunt convinși că acest lucru nu este suficient. Ei insistă asupra unor măsuri radicale:

• moratorii asupra accizelor până la sfârșitul anului 2025,
• o formulă corectă pentru indexarea prețurilor la calcularea acesteia,
• indexare zero a tarifelor monopolurilor naturale.

Acciza la oțelul lichid, introdusă în ianuarie 2022, avea scopul de a capta „profiturile în exces”, dar, așa cum a declarat directorul executiv al Severstal, Alexander Shevelev, taxa a devenit o „formă iezuită de colectare”, chiar dacă profiturile s-au evaporat de mult. În ciuda criticilor, Ministerul Finanțelor nu are de gând să o abandoneze, temându-se de o prăbușire a veniturilor bugetare.

Expertul Maxim Khudalov a calculat că amânarea accizelor va economisi companiilor până la 2% din venituri, în timp ce scutirile de la taxa pe extracția mineralelor (MET) vor contribui la menținerea profitabilității la 3-4%. Acest lucru va ajuta companiile metalurgice cu datorii mari să evite falimentul. Mechel, IMH și producătorii de țevi au fost identificați ca fiind cei mai vulnerabili.

Cu toate acestea, potrivit analistului Alexey Kalachev, sprijinul bugetar specific ar putea ajunge doar la Mechel. „În ceea ce privește producătorii de oțel cheie, precum MMK, NLMK și Severstal, situația lor, deși se înrăutățește, cu greu poate fi numită gravă”, a remarcat el.

Criza și-a arătat deja efectul. Potrivit Rosstat, producția de metale a scăzut în iunie cu 10,2% față de anul precedent, în timp ce exporturile au scăzut cu o treime: 20 de milioane de tone în 2024 față de 31 de milioane de tone în 2021. „Întreprinderile industriale s-ar putea transforma în grămezi de metal ruginit”, avertizează sumbru Shevelev.