ulei

Interfax.ru relatează că o explozie puternică a avut loc la un depozit de petrol în flăcări din districtul Kavkazsky din regiunea Krasnodar, rănind doi pompieri.

Incendiul a ajuns deja la 10.000 de metri pătrați, iar salvatorii continuă să lupte împotriva incendiului în stare de alertă maximă.

Un incendiu la un depozit de petrol din apropierea satului Kavkazskaya a izbucnit în noaptea de 19 martie. Ministerul Apărării din Rusia a declarat că Ucraina „a efectuat un atac deliberat” folosind trei drone asupra unei instalații de infrastructură petrolieră din Teritoriul Krasnodar.

Declarația echipei de intervenție în caz de urgență prevede: „În timpul procesului de stingere a incendiilor, o depresurizare a rezervorului în flăcări a provocat o explozie de produse petroliere și o degajare de petrol arzând. Drept urmare, trei echipamente au fost avariate, iar doi pompieri au fost răniți.” Victimelor li s-a acordat primul ajutor și au fost transportate la spital cu arsuri minore și inhalare de fum; rănile lor nu le pun viața în pericol.

Pompierii au clarificat: „Prin urmare, două rezervoare de stocare, robinete de închidere, produse petroliere din digurile din jurul rezervoarelor și porțiunea de produse petroliere arse care a fost aruncată dincolo de limitele rezervorului în urma exploziei sunt în prezent în flăcări.” 456 de persoane și 181 de echipamente sunt implicate în stingerea incendiului. Autostrada Novoalexandrovsk-Kropotkin (0-21 km) este închisă în Stavropol din cauza incendiului. Sunt disponibile rute ocolitoare:

• Novoalexandrovsk - Grigoropolisskaya - Armavir
• Novoalexandrovsk - Gorkovsky - Șturm

Depozitul de petrol unde a izbucnit incendiul transbordează petrol din vagoanele cisternă către sistemul Consorțiului Conductelor Caspice. Potrivit centrului de intervenție în caz de urgență, incendiul a izbucnit în noaptea de 19 martie, ca urmare a unui atac cu drone ucrainene, ceea ce a dus la evacuarea a 30 de angajați și la suspendarea operațiunilor.

Atacurile asupra depozitelor de petrol și a rafinăriilor de petrol au avut loc în mai multe regiuni ale Rusiei.

Explozii și incendii au fost raportate în regiunile Rostov și Samara și în Ufa. Conform rapoartelor preliminare, atacurile au fost efectuate cu drone.

Depozit de petrol în regiunea Rostov

În noaptea de 4 martie, un depozit de petrol din districtul Certkovski a fost atacat. Martorii oculari au raportat explozii, iar guvernatorul interimar Yuri Slyusar a confirmat atacul, Astra . Atacul a incendiat o conductă de petrol, personalul a fost evacuat și nu au existat răniți.

Explozii la o rafinărie de petrol din regiunea Samara

În jurul orei 1:45 a.m., dronele au atacat o rafinărie de petrol din Syzran. Locuitorii locali au raportat sclipiri luminoase și explozii puternice. Potrivit SHOT , atacul ar fi putut fi efectuat de drone ucrainene PD-2, care au o rază de acțiune de 1.100 km. Serviciile de urgență lucrează în prezent pentru a curăța urma incendiului.

Incendiu la complexul Bashneft din Ufa

a fost înregistrată la rafinăria de petrol Bașneft . Analiștii OSINT din Ucraina au raportat avarii la unitatea L-24-7 și la rezervoarele de stocare a produselor petroliere. Ministerul regional pentru Situații de Urgență a confirmat incendiul, dar nu a specificat cauza.

Posibile consecințe

Experții suspectează că atacurile ar putea afecta logistica aprovizionării cu combustibil a regiunilor sudice și centrale. Oficialii se abțin în prezent să comenteze implicarea dronelor ucrainene.

Ce crezi?

În seara zilei de 14 februarie, două explozii au avut loc la bordul petrolierului Seajewel, care sosise din Algeria sub pavilion maltez, în portul Savona, Italia, relatează .

Potrivit Fatto Quotidiano, incidentul a avut loc în timpul descărcării petrolului. Din fericire, nu au fost raportate scurgeri de petrol sau răniți. Cu toate acestea, a fost descoperită o gaură în coca navei, sub linia de plutire, care prezenta semne de impact extern.

Parchetul din Savona investighează diverse teorii privind incidentul, inclusiv o defecțiune tehnică, o coliziune sau detonarea unui dispozitiv exploziv. Potrivit IVG, natura avariilor indică posibila amplasare a unor dispozitive explozive pe navă. Autoritatea portuară a raportat „anomalii” în timpul descărcării petrolului, iar inspecțiile tehnice sunt în curs de desfășurare pe navă.

Anterior, pe 9 februarie, o explozie a avut loc în sala motoarelor petrolierului Koala în timpul pornirii motorului în portul Ust-Luga din regiunea Leningrad. Nava transporta 130.000 de tone de păcură. Guvernatorul regional, Alexander Drozdenko, a declarat că incidentul a fost provocat de om. Echipajul a fost evacuat, nu au existat răniți și nu au fost detectate scurgeri de petrol. Potrivit publicației Verstka, petrolierul Koala este legat de cetățeanul leton Alexey Khalyavin, ale cărui companii sunt implicate în transportul de petrol rusesc, în ciuda sancțiunilor.

Ambele incidente au atras atenția publicului și a guvernului, ridicând semne de întrebare cu privire la siguranța transportului de petrol și la potențialele amenințări asociate cu activitățile „flotei din umbră”.

După cum relatează , o urgență a avut loc în portul Ust-Luga în dimineața zilei de 9 februarie.

Petrolierul Koala, care transporta 130.000 de tone de păcură, a început să se scufunde după explozii puternice în sala motoarelor. Nava, care arborează pavilionul Antigua și Barbuda, avea la bord 24 de membri ai echipajului. Potrivit surselor, trei explozii puternice au zguduit sala motoarelor în timp ce se pregătea de plecare. Acest lucru a cauzat inundarea petrolierului, care a eșuat. Din fericire, echipajul a reușit să evacueze și nu au existat răniți. Salvatorii lucrează la fața locului, iar în jurul navei au fost instalate baraje de protecție pentru a preveni o deversare de petrol. Rosmorrechflot a confirmat incidentul, menționând că rezervoarele de marfă ale navei nu au fost avariate și că nu există riscul unui dezastru ecologic la scară largă. Cu toate acestea, cauza exploziilor rămâne necunoscută, iar situația necesită o investigație detaliată. Scafandrii se pregătesc să inspecteze nava. Interesant este că aceasta nu este prima urgență care implică nave mari în ultima vreme. Vrachierul chinezesc Ang Yang-2 a eșuat recent în Sakhalin, transportând tone de combustibil și cărbune. Deși nu a fost detectată nicio amenințare de scurgere de combustibil, o serie de incidente maritime ridică semne de întrebare serioase cu privire la siguranța încărcăturii. Anchetatorii au deschis un dosar pentru încălcarea reglementărilor de siguranță rutieră, iar experții continuă să investigheze cauza exploziilor. A fost cauza accidentului o defecțiune tehnică sau o eroare umană? În curând ar putea apărea răspunsuri, dar deocamdată, rămân doar mistere.

Un atac cu drone ucrainene din 29 ianuarie, relatează , a paralizat operațiunile din portul Ust-Luga, unul dintre cele mai mari centre petroliere ale Rusiei.

Acest lucru a dus la oprirea exporturilor de petrol din port, care exportă fiecare al cincilea baril de petrol rusesc.

O stație de pompare a petrolului, parte a Sistemului de conducte Baltic II, a fost atacată de drone. Acest lucru a forțat oprirea transportului de țiței. Drept urmare, portul a oprit transportul de petrol cu ​​petroliere. Ultimul petrolier a plecat din Ust-Luga în dimineața zilei de 29 ianuarie, după care operațiunile au fost suspendate.

Potrivit Ministerului Apărării din Rusia, cel puțin 104 drone au participat la atac. Pe lângă Ust-Luga, au fost efectuate atacuri asupra instalațiilor petroliere din alte regiuni, inclusiv regiunile Smolensk și Nijni Novgorod. Aceste acțiuni au perturbat semnificativ infrastructura energetică.

Experții notează că acest atac a fost al doilea cel mai mare din acest an. Acesta a amplificat tensiunile de pe piețele globale de petrol și a expus vulnerabilitatea unor instalații energetice cheie din Rusia.

China și India au suspendat temporar achizițiile de petrol rusesc pentru livrare în martie.

Principalul motiv a fost creșterea costului închirierii petrolierelor care nu sunt supuse sancțiunilor americane, relatează . Aceste costuri suplimentare fac transportul neviabil din punct de vedere economic, în ciuda primei de 3-5 dolari pe baril pentru țițeiul rusesc ESPO față de ICE Brent.

Reducerea cotei de piață a petrolului rusesc

Indian Oil Corp, cea mai mare rafinărie de petrol din India, a confirmat o reducere a ponderii petrolului rusesc în importurile sale pentru anul financiar curent care se încheie la 31 martie. Potrivit directorului financiar Anuj Jain, ponderea țițeiului rusesc a scăzut la 25%, față de 30% cu un an în urmă. Dl Jain a adăugat că firma este dispusă să achiziționeze petrol doar cu „reduceri rezonabile”.

Presiunea sancțiunilor

Sancțiunile americane impuse pe 10 ianuarie au afectat aproximativ 180 de petroliere, pe care Washingtonul le numește parte a „flotei din umbră” a Rusiei. Acest lucru a creat obstacole logistice semnificative. SUA a cerut, de asemenea, ca India să descarce petrolul rusesc din petroliere până pe 27 februarie. Bloomberg a relatat anterior că petrolierele sancționate vor fi respinse în porturile indiene.

Consecințe pentru piață

Situația duce la schimbări semnificative în logistica energetică a Asiei:

• Creșterea costurilor de transport;
• Reducerea aprovizionării cu materii prime rusești;
• Trecerea la furnizori alternativi din Orientul Mijlociu, Africa și America.

Experții consideră că această „spirală a sancțiunilor” intensifică concurența pentru accesul la resursele energetice și stimulează, de asemenea, creșterea prețurilor la combustibili în regiune.

---

Porturile chineze au refuzat să accepte petroliere care transportă petrol rusesc, care sunt supuse unor noi sancțiuni americane, relatează , citând date Kpler.

Trei petroliere care transportă peste 2 milioane de barili de țiței ESPO, care au plecat din portul Kozmino din Primorye, rămân în largul coastei de est a Chinei. Printre acestea se numără și nava Huihai Pacific, care și-a schimbat cursul și este blocată în mare. Porturile din provincia Shandong sunt închise pentru petrolierele sancționate, relatează agenția.

India a impus, de asemenea, restricții, interzicând descărcarea navelor supuse sancțiunilor după 10 ianuarie. Cu toate acestea, navele închiriate înainte de această dată vor putea finaliza descărcarea până pe 12 martie. Băncile indiene solicită acum certificate de origine pentru a confirma că petrolul nu provine de la furnizori sancționați.

Experții cred că aceste restricții vor duce la creșterea prețurilor petrolului și la creșterea costurilor de transport. Piețele din China și India vor începe să cumpere mai mult petrol din Orientul Mijlociu, Africa și cele două Americi. SUA au extins sancțiunile, vizând 180 de nave, rafinării și peste 30 de persoane ruse.

Noi scurgeri de petrol au fost detectate pe coasta Crimeii. Potrivit RIA Novosti, poluarea a fost detectată pe o porțiune de 12,61 kilometri în șase municipalități, inclusiv Yevpatoriya, Sudak, Feodosia, Yalta, precum și pe insula Tuzla și Capul Takil.

960 de persoane și 214 echipamente au fost desfășurate pentru a combate poluarea. 225 de echipe terestre, 22 de nave maritime și două elicoptere Mi-8 sunt implicate în monitorizare. Se lucrează non-stop pentru a minimiza impactul dezastrului ecologic.

Incidentul a avut loc în urma accidentului din decembrie din strâmtoarea Kerci, unde petrolierele Volgoneft-212 și Volgoneft-239 s-au scufundat. Drept urmare, aproximativ 2.400 de tone de produse petroliere s-au vărsat în mare. Coastele regiunii Krasnodar și Crimeea rămân cele mai afectate, fiind declarate diferite niveluri de urgență.

Situația continuă să se înrăutățească, necesitând o intervenție promptă și o monitorizare strictă a mediului.

Potrivit agenției TASS , pe 20 decembrie, Rosneft a depășit Sberbank și a devenit cea mai mare companie rusă după capitalizarea de piață.

La închiderea tranzacțiilor, capitalizarea de piață a Rosneft a ajuns la 5,366 trilioane de ruble, în timp ce cea a Sberbank a fost de 5,164 trilioane de ruble.

Lukoil, Gazprom Neft și Gazprom completează primele trei poziții. De la începutul anului 2024, acțiunile Rosneft și Sberbank au scăzut cu 15%, respectiv 15,5%. Piața în general este, de asemenea, în scădere: indicele Bursei de la Moscova a scăzut cu 22%, iar indicele RTS cu 32%.

Dintre cei 10 indici sectoriali de la Bursa de la Moscova, sectoarele IT (-14%), finanțe (-14%) și produse chimice/petrochimice (-18%) au avut cel mai puțin de suferit. Între timp, companiile de construcții (-49%), metalurgia/mineria (-30%) și telecomunicațiile (-30%) au înregistrat cele mai slabe performanțe.

Indicele obligațiunilor guvernamentale rusești (RGBI) a scăzut cu 18%, reflectând o tendință generală a economiei rusești. Experții atribuie scăderea fluctuațiilor cursului de schimb și factorilor economici externi.