Centrul Științific și Tehnic IT ROSA a lansat oficial astăzi noul sistem de operare mobil rusesc, ROSA Mobile, bazat pe platforma open-source KDE Plasma Mobile. Această platformă utilizează ediția mobilă a desktopului Plasma 5, bibliotecile KDE Frameworks 5, stiva de telefonie ModemManager și framework-ul de comunicații Telepathy.
ROSA Mobile OS este bazat pe Linux și integrează cele mai bune caracteristici familiare utilizatorilor de Android și iOS, simplificând tranziția de la aceste sisteme de operare. În al doilea trimestru al anului viitor, vom introduce un serviciu de migrare către ROSA Mobile OS de la sistemele de operare populare.
Sistemul de operare include propriul magazin de aplicații, ROSA Market, care va găzdui atât aplicații de sistem, cât și aplicații terțe. Utilizatorii vor avea, de asemenea, acces la servicii Android familiare prin intermediul unui instrument dedicat. Suport complet pentru aplicațiile Android va fi disponibil în ROSA Mobile în prima jumătate a anului 2024. Atât aplicațiile native ROSA Mobile, cât și cele Android vor fi disponibile pe un singur ecran. Noul sistem de operare folosește un singur cont ROSA ID pentru accesul la toate serviciile ecosistemului.
Pentru stocarea conținutului, puteți utiliza serviciul cloud ROSA Disk, care oferă 10 GB de spațiu de stocare, extensibil după cum este necesar. Există, de asemenea, un serviciu de notificări push, ROSA Notifications, și un serviciu de mesagerie proprietar, ROSA Messenger, cu criptare end-to-end, permițându-vă să discutați, să trimiteți fișiere, videoclipuri și mesaje vocale. Serviciul de mesagerie acceptă chat-uri de grup și va include canale de știri.
Pentru a asigura securitatea clienților corporativi, serviciul ROSA Control permite companiilor să gestioneze de la distanță nivelurile de acces ale angajaților la dispozitivele lor și, dacă este necesar, să șteargă conținutul stocat pe acestea. Serviciul este configurat în conformitate cu politicile de securitate ale companiei. Este disponibilă și o versiune desktop a ROSA Messenger.
Potrivit lui Oleg Karpitsky, șeful Centrului Științific și Tehnic IT ROSA, sistemul de operare mobil ROSA va fi distribuit doar pe dispozitive de încredere pentru a asigura securitatea maximă a datelor.
Primul dispozitiv care rula sistemul de operare ROSA Mobile a fost smartphone-ul intern R-FON.
Dispozitivele Fplus care rulează sistemul de operare mobil rusesc „Aurora” au început să fie vândute într-un magazin de retail din Moscova. Gadgeturile sunt disponibile în prezent la un preț redus, care va rămâne valabil și pentru primul lot. Prețurile vor crește ulterior.
Gadgeturi la reducere la Aurora
CNews a aflat că dispozitivele Fplus care rulează sistemul de operare mobil rusesc „Aurora” au început să fie vândute în Rusia. Un reprezentant al holdingului Fplus (fosta „Marvel KT”) a declarat acest lucru pentru CNews.
Dispozitivele sunt disponibile pentru achiziționare de la magazinul de electronice Vsesmart din centrul comercial Afimall City din Moscova. Magazinul oferă tableta Life Tab Plus și smartphone-ul robust R570E. Ambele dispozitive sunt incluse în Registrul Produselor Industriale al Ministerului Industriei și Comerțului.
Primul lot de dispozitive este disponibil la prețuri promoționale speciale: Life Tab Plus are în prezent un preț de 16.990 de ruble, iar R570E are un preț de 14.990 de ruble. Aceasta se aplică primelor 1.000 de dispozitive. Prețurile vor crește ulterior, dar Fplus nu a specificat cu cât. În prezent, există un număr mare de dispozitive Android chinezești într-o gamă de preț similară: Redmi și Poco (mărci Xiaomi), Realme, Samsung, Tecno și altele.
Începerea iminentă a vânzărilor de dispozitive bazate pe platforma Aurora a fost anunțată în octombrie 2023. Pe lângă Fplus, smartphone-urile Aquarius și Byterg vor fi disponibile și în comerțul cu amănuntul.
„Umplerea” dispozitivelor
Pe lângă sistemul de operare Aurora, gadgeturile disponibile în prezent la vânzare vin preinstalate cu un set de bază de aplicații rusești: clientul mobil Tavro pentru Telegram, antivirusul Dr.Web și primul software de birou nativ pentru Aurora OS, MyOffice Documents. Dispozitivele vin, de asemenea, preinstalate cu platforma AVROID (un container special pentru rularea aplicațiilor Android).
Rutek a anunțat data lansării smartphone-ului R-FON pe platforma ROSA Mobile. Prezentarea va fi disponibilă pe 14 decembrie, la ora 10:30, ora Moscovei, pe site-urile oficiale Rutek și ROSA.
Anterior, serviciul de presă al Centrului Științific și Tehnic IT „ROSA” a relatat că, pentru a se proteja împotriva atacurilor spyware, dezvoltatorul sistemului își scrie propriile drivere pentru toate componentele hardware ale dispozitivului. Ulterior, a fost anunțat oficial că sistemul va include un serviciu similar iCloud, „ROSA Disk”, un serviciu cloud pentru sincronizarea automată a fișierelor între dispozitive.
Producția smartphone-ului a început în septembrie, iar lansarea sa pe piață este așteptată la sfârșitul anului, la un preț de până la 40.000 de ruble. Fotografii live și o listă cu specificațiile dispozitivului au apărut anterior online.
Ministerul Industriei și Comerțului a modificat regulile pentru importurile de mașini „gri”. Modificările afectează mașinile din China. Începând cu 1 octombrie, importul lor în Rusia este interzis dacă sunt vândute oficial în țară, relatează Rossiyskaya Gazeta.
Experții cred că decizia va afecta în primul rând vehiculele de lux. De exemplu, Hongqi E-HS9 și Voyah Free, importate neoficial din China, costă cu câteva milioane de ruble mai puțin decât vehiculele vândute oficial. Acest lucru se datorează faptului că vehiculele importate neoficial nu trebuie să obțină o omologare de tip pentru vehicul (OTTS). În schimb, acestea cheltuiesc mai puțini bani și obțin un certificat unic de siguranță pentru vehicul (ZOETS).
Interdicția nu va afecta vehiculele ai căror producători au părăsit oficial piața rusă.
Cât trebuie să economisești pentru o mașină nouă acum? Și cât trebuia să economisești acum 10 ani?
Piața auto rusă își revine treptat după 2022, când vânzările de mașini au scăzut vertiginos din cauza opririlor producției și a plecării multor jucători globali. Potrivit Asociației Întreprinderilor Europene, în primele șapte luni ale acestui an au fost vândute 528.635 de mașini, în creștere cu 22,8% față de anul precedent. Se așteaptă ca vânzările să depășească 1 milion de mașini până la sfârșitul anului 2023. Cu toate acestea, acesta este doar cel mai optimist scenariu. Cu cât prețurile devin mai mari, cu atât este mai puțin probabil ca acest scenariu să se realizeze. NEWS.ru explică de ce mașinile devin mai scumpe în Rusia și de ce costă de două ori mai mult decât în China vecină.
Există deja 140 de modele din China la vânzare în Rusia
În 2023, a devenit clar că piața auto rusească devenise domeniul mărcilor chinezești. Analizând statisticile de vânzări, observăm că, în prezent, doar cinci dintre cele 25 de modele cele mai bine vândute ale țării nu sunt chinezești. Este vorba de trei Lada (Granta, Niva și Vesta), UAZ Patriot și Kia Sportage. Însă vânzările acestor din urmă mașini sunt în scădere, așa că Sportage va părăsi în curând top 25.
La sfârșitul lunii august 2023, 36 de mărci chineze erau deja reprezentate în Rusia, vânzând un total de 140 de modele, în principal crossover-uri.
Mașina costă aproape 3 milioane de ruble
Prețul mediu al unei mașini noi în Rusia la sfârșitul lunii august 2023 a fost de 2.680.000 de ruble. Această cifră include modelele Lada, care reprezintă 33,5% din piață. Între timp, cele mai simple Lada - Granta și Niva, modelul mai vechi - costă mai puțin de 1 milion de ruble.
Totuși, dacă vă uitați la crossoverele moderne, veți constata că prețurile lor încep de la 2,3–2,6 milioane de ruble. Și este foarte probabil ca prețurile pentru modelele străine să crească și mai mult în toamna anului 2023.
Există numeroase motive pentru creșterea prețurilor (atât mașinile noi, cât și cele second-hand vor înregistra o creștere a prețurilor). Cel mai important este deprecierea rublei față de alte monede globale. În timp ce la începutul anului 2023, un euro valora 73-75 de ruble, cursul de schimb actual este de aproximativ 104 ruble.
În plus, taxele de reciclare au crescut. De exemplu, dacă înainte de 1 august 2023, importul unei mașini cu o capacitate cilindrică de 2 până la 3 litri necesita o taxă de reciclare de 281.600 de ruble (plus accize, TVA și alte taxe), rata este acum de 844.800 de ruble. Aceasta reprezintă o sumă suplimentară de 563.200 de ruble! Iar pentru mașinile cu motoare mai mari de 3,5 litri, taxa de reciclare a crescut cu aproape 800.000 de ruble: de la 445.000 de ruble la 1.235.200 de ruble.
O nouă rundă de creșteri de prețuri la mașini a fost deja evidentă în prima jumătate a lunii august. Prețurile pentru multe crossover-uri, chiar și cele asamblate în Rusia, au crescut. De exemplu, Moskvich 3 a crescut cu 228.000 de ruble (+10-11%), iar acum acest model cu motor de 1,5 litri (150 CP) și transmisie manuală are un preț de 2.220.000 de ruble. În plus, Lada-urile fabricate în Rusia au crescut și ele în preț: o creștere de 20.000-65.000 de ruble, în funcție de model (deși prețurile pentru versiunile de bază au rămas neschimbate).
Trebuie să economisești pentru o mașină timp de 38 de luni (și să nu cheltuiești nimic în acest proces)
Asociația Dealerilor Auto din Rusia (ROAD) a comparat prețurile mașinilor din Rusia și China. De asemenea, au calculat cât ar trebui să economisească un cumpărător rus mediu pentru o mașină.
Se pare că acum 10 ani, o mașină medie în Rusia costa 906.900 de ruble. Având în vedere că salariul mediu la acea vreme era de 32.495 de ruble, asta echivalează cu 27 de salarii lunare. Între timp, în China, o mașină medie costa 26.925 de yuani în 2013.
Însă, în ultimii 10 ani, piața auto chineză a suferit schimbări semnificative. Producția multor mașini simple și ieftine a încetat, iar consumatorii chinezi achiziționează din ce în ce mai mult modele mai scumpe și de înaltă calitate, în timp ce cererea de vehicule electrice a crescut vertiginos. Drept urmare, prețul mediu al unei mașini în China în 2023 este de 100.000 de yuani, de patru ori mai mare decât în 2013 (dar merită repetat: nivelul tehnic, echipamentele și calitatea acestor mașini au atins un nivel complet nou).
În Rusia, calitatea și standardul mașinilor nu s-au schimbat fundamental în aceiași 10 ani. Doar că, în timp ce înainte vindeam modele europene, japoneze, coreene și americane de înaltă calitate alături de Lada-uri, acestea au fost acum înlocuite de cele chinezești. Între timp, prețul mediu al unei mașini este acum de 2.680.000 de ruble. Și asta înseamnă deja... 38 de salarii (considerate în prezent la 70.000 de ruble pe lună).
Însă, în ultimii 10 ani, piața auto chineză a suferit schimbări semnificative. Producția multor mașini simple și ieftine a încetat, iar consumatorii chinezi achiziționează din ce în ce mai mult modele mai scumpe și de înaltă calitate, în timp ce cererea de vehicule electrice a crescut vertiginos. Drept urmare, prețul mediu al unei mașini în China în 2023 este de 100.000 de yuani, de patru ori mai mare decât în 2013 (dar merită repetat: nivelul tehnic, echipamentele și calitatea acestor mașini au atins un nivel complet nou).
În Rusia, calitatea și standardul mașinilor nu s-au schimbat fundamental în aceiași 10 ani. Doar că, în timp ce înainte vindeam modele europene, japoneze, coreene și americane de înaltă calitate alături de Lada-uri, acestea au fost acum înlocuite de cele chinezești. Între timp, prețul mediu al unei mașini este acum de 2.680.000 de ruble. Și asta înseamnă deja... 38 de salarii (considerate în prezent la 70.000 de ruble pe lună).
„Bucătăria secretă”: De ce mașinile chinezești sunt de două ori mai scumpe
Dacă convertiți prețul mediu al unei mașini în Rusia în yuani, veți constata că acesta costă 206.150 de yuani (în China, este 100.000). Dar de ce sunt mașinile în Rusia de două ori mai scumpe decât în China?
ROAD a furnizat calcule de preț pentru sedanul Jetta VA3, care este importat în prezent în Rusia prin așa-numitele importuri paralele (marca Jetta aparține joint venture-ului FAW-Volkswagen; în prezent este reprezentată oficial doar în China, iar statutul său este cu o treaptă sub Skoda).
În Rusia, Jetta, care este comparabilă ca dimensiuni și caracteristici cu Volkswagen Polo și Skoda Rapid, costă în prezent 2.190.000 de ruble (deși unii dealeri vând aceste mașini cu 1.900.000 de ruble pentru versiunea cu transmisie manuală și motor pe benzină de 112 CP).
Așadar, în China, dealerii ruși cumpără această mașină cu 68.500 de yuani, sau 890.500 de ruble. Alte 730.000 de ruble reprezintă diverse taxe la bugetul rusesc, cele mai semnificative fiind taxa de reciclare (peste 300.000 de ruble), TVA (peste 200.000 de ruble) și taxa vamală (133.575 de ruble). Transportul mașinii costă în prezent 240.000 de ruble. Și apoi mai sunt adaosurile de preț pentru dealeri și distribuitori - fiecare dintre ei costă între 140.000 și 190.000 de ruble, dar această sumă este adesea mai mică, deoarece vânzătorii oferă reduceri la mașini, mai ales atunci când nu există lipsă. Și chiar acum, nu există lipsă.
Astfel, din cauza taxelor bugetare, costul mașinilor în Rusia este de aproximativ două ori mai mare decât în China. De exemplu, crossover-ul Chery Tiggo 8 Pro, popular în Rusia, costă cumpărătorii chinezi 134.000 de yuani, adică aproximativ 1,8 milioane de ruble. În Rusia, acest model costă peste 3,6 milioane de ruble (prețurile, însă, nu includ reducerile). Situația este similară și cu Haval Jolion, care este fabricat în Rusia. Cu toate acestea, asamblarea în țara noastră nu a avantajat prea mult acest model - în China, Jolion poate fi achiziționat pentru 1.377.000 de ruble (102.000 de yuani), în timp ce în Rusia, un model echipat similar costă peste 2.400.000 de ruble.
Popularul hipermarket de construcții OBI ar putea înceta în curând operațiunile în Rusia și se va relansa sub un nou nume.
Potrivit Vedomosti, noii proprietari au depus documente la Rospatent pentru redenumirea magazinelor. Noul lanț vechi va opera probabil sub marca Domus.
În ultimul an și jumătate, soarta acestor magazine din Rusia a fost destul de volatilă. Mai întâi, proprietarii au anunțat că își încetează operațiunile în țară, apoi magazinele au început să se redeschidă unul după altul sub vechiul nume, iar apoi s-a anunțat că vânzarea a fost în sfârșit finalizată.
Nu se știe încă când magazinele își vor schimba semnele sau ce se va întâmpla cu participanții la programul de fidelitate.
Primele fotografii și specificații ale R-FON, primul smartphone bazat pe sistemul de operare rusesc Rosa Mobile, au apărut online. L-am văzut prima dată acum o lună, când au fost publicate primele capturi de ecran.
Acum e timpul să ne familiarizăm cu dispozitivul în sine, pe care, întâmplător, editorul nostru @laol_tomsk l-a descoperit anterior în baza de date a autorității de reglementare CEE. Vladimir Zykov, șeful Asociației Utilizatorilor Profesioniști de Rețele Sociale și Mesagerie (APPSIM), a distribuit fotografii live cu smartphone-ul.
El a confirmat că dispozitivul se numește R-FON și dispune de un ecran de 6,7 inci, o cameră principală de 50 de megapixeli, stocare de 8/128 GB, o baterie de 5000 mAh cu încărcare de 18 wați, NFC, un jack audio de 3,5 mm, un scaner de amprente integrat în butonul de pornire și un slot dual SIM. Chipsetul nu a fost încă menționat, dar probabil va fi o soluție entry-level. Cu toate acestea, smartphone-ul este estimat să se vândă la un preț considerabil de 40.000 de ruble, iar producția sa este gestionată oficial de JSC Rutek.
De ce formal? Pentru că din aceeași notificare am aflat că producătorul real al dispozitivului este un anume Bopel Mobile Technology, care anterior producea un smartphone ieftin pentru Digicel (un operator de telefonie mobilă din America Centrală). O altă problemă este că dispozitivul a primit o notificare kazahă, nu rusească, ceea ce sugerează cu tărie că producătorul nu dorește să fie supus unor sancțiuni secundare.
Numărul de anunțuri pentru hibride second-hand a scăzut cel mai mult.
Numărul anunțurilor de vânzare pentru mașini hibride a scăzut brusc. Analiștii de la portalul Drom notează că această tendință a început la începutul lunii iulie, când Ministerul Industriei și Comerțului a anunțat o creștere a taxei de reciclare. Numai în iulie, numărul anunțurilor pentru mașini hibride noi din Rusia a scăzut cu aproape 27%, în timp ce cele pentru mașini hibride second-hand au scăzut cu 32%.
Pe fondul știrilor despre taxa de reciclare, prețurile mașinilor hibride au crescut treptat. În doar două săptămâni din iulie, prețul mediu al mașinilor noi a crescut cu 3%, ajungând la 1,8 milioane de ruble. Până la sfârșitul lunii, prețurile crescuseră cu 16%. Hibridele second-hand au înregistrat o creștere puțin mai mică luna trecută, de 9%.
Mai exact, prețurile pentru Toyota Prius second-hand au crescut mai mult decât cele pentru Toyota Aqua pe parcursul lunii - cu 6%. Între timp, prețul unui Toyota Aqua nou a crescut mai mult decât cel al unui Toyota Prius nou - cu 18%.
Începând cu 9 august, Japonia va interzice exportul către Rusia de mașini noi și second-hand cu motoare mai mari de 1,9 litri, vehicule hibride și electrice.
Aceasta va face din companie primul operator de telefonie mobilă care utilizează această tehnologie. În această toamnă, Beeline va începe instalarea de stații de bază produse pe plan intern, inițial în zonele rurale și pentru acoperirea autostrăzilor.
Testarea performanței echipamentelor va fi efectuată în condiții reale în regiunile Leningrad și Nijni Novgorod, inclusiv în crearea de situații de trafic intens și de urgență.
Potrivit viceprim-ministrului rus, Dmitri Cernîșenko, stațiile de bază 4G rusești urmau să intre în producție de masă până în 2023. În prezent, producătorii sunt gata să accepte comenzi pentru echipamente LTE care să acopere zonele populate.
Lanțul de restaurante fast-food „Vkusno - i tochka” va lansa la sfârșitul acestei veri o gustare pentru copii pe bază de jucării „Kids Combo”. CEO-ul companiei, Oleg Paroev, a anunțat acest lucru într-o conferință de presă care a celebrat prima aniversare a lanțului.
„Astăzi, suntem încântați să vă prezentăm prima noastră colecție de jucării, creată în colaborare cu franciza animată rusească «Tig și Leo». Toate aceste jucării vor fi disponibile în restaurantele noastre până la sfârșitul verii”, a spus el.
Paroev a menționat că întârzierea lansării „menuului pentru copii” s-a datorat unor probleme tehnice, precum și faptului că McDonald's a gestionat această problemă centralizat.
Proprietarul Vkusno i Tochka, Alexander Govor, a subliniat că firma nu își abandonează planurile de a construi o fabrică de jucării. „În primul rând, aceasta este o investiție inițială mare, a cărei recuperare va dura cinci până la șapte ani. Tratăm acest lucru foarte în serios”, a adăugat el.
În același timp, potrivit lui Govor, au reușit să găsească parteneri care vor compensa pierderea jucăriilor copiilor. „Într-un an sau un an și jumătate, vom prezenta propriul nostru proiect de înființare a unei fabrici”, a concluzionat el.
Restaurantele Vkusno-i dot (Gustos - Punct) și-au început activitatea pe 12 iunie 2022, înlocuind lanțul de fast-food McDonald's, care a părăsit Rusia.
