benzină

Autoritățile din Crimeea și Sevastopolul anexate au decis să introducă cupoane pentru achiziționarea de combustibil pentru motoare pe fondul unei agravări a penuriei de produse petroliere.

măsurile de urgență pentru a limita criza combustibililor raportează . Conform declarațiilor oficiale ale administrațiilor regionale, restricțiile sunt impuse, iar situația se așteaptă să revină la normal în următoarea lună. Guvernatorul Crimeii, numit de Moscova, Serghei Aksyonov, a explicat că deficitul de benzină se datorează „dificultăților logistice”, adăugând că „revenirea la normal se așteaptă în termen de 30 de zile”.

Restricții actuale la benzinării

Introducerea unor limite stricte a afectat cele mai mari lanțuri de benzinării din peninsulă, inclusiv ATAN și TES. Următoarele reguli au intrat în vigoare la benzinării pe 31 mai:

• Benzină AI-95: se vinde în Crimeea doar cu cupoane;
• Benzină AI-92: volumul vânzărilor este limitat la maximum 20 de litri per vehicul;
• Interzicerea containerelor: Serghei Aksyonov i-a avertizat sever pe șoferi că „alimentarea în canistre este interzisă”;
• La Sevastopol a fost instituit un regim special: vânzarea gratuită a ambelor mărci populare (AI-92 și AI-95) a fost complet suspendată în oraș — acestea sunt distribuite exclusiv printr-un sistem de cupoane.

Descriind aglomerația de la benzinăriile din Sevastopol, guvernatorul Mihail Razvozhaev a declarat: „Vânzările de combustibil au început la benzinăriile TES astăzi la ora 7 dimineața. În câteva ore, întreaga alocație pentru ziua respectivă a fost epuizată. Prin urmare, astăzi în Sevastopol, benzina AI-92 și AI-95 va fi vândută doar pe bază de cupoane.” Primarul a îndemnat, de asemenea, locuitorii locali să reducă la minimum utilizarea vehiculelor personale și să călătorească doar atunci când este absolut necesar.

Eșecuri logistice și precedente istorice

O perturbare sistemică a aprovizionării peninsulei cu combustibil și lubrifianți a fost cauzată de atacurile regulate ale dronelor ucrainene asupra unor coridoare de transport cheie. Anterior, agențiile au fost nevoite să restricționeze traficul pe autostrada federală R-280 „Novorossia”, care servește drept principal „pod terestru” dintre Rusia continentală și Crimeea.

Cercetătorii de la publicația de specialitate „Agentstvo” ne reamintesc că raționalizarea și sistemele de distribuție a combustibilului pe bază de cupoane în Rusia modernă sunt un fenomen extraordinar. Ultima dată când autoritățile regionale au recurs la o astfel de măsură a fost în regiunea Magadan în 2017, iar înainte de aceasta, o criză majoră a combustibilului a paralizat libera circulație a benzinei în regiunile Tuva, Primorye și Amur în 2011.

Divizia franceză a holdingului media internațional Deutsche Welle raportează noi dificultăți financiare apărute în activitatea misiunii diplomatice ruse din Franța.

Într-un interviu acordat RIA Novosti, ambasadorul rus Alexei Meșkov a declarat că personalului misiunii i s-au blocat cardurile bancare folosite pentru plata combustibilului. El a afirmat că o bancă belgiană a inițiat restricțiile. O încercare de a efectua tranzacții prin intermediul unei instituții financiare franceze a fost, de asemenea, nereușită. Diplomatul a subliniat că, având în vedere prețurile actuale la energie din Europa, această măsură reprezintă o „lovitură serioasă”.

Dificultăți financiare cronice

Situația cardurilor de combustibil este doar o parte a presiunii sistemice asupra misiunii ruse. Șeful misiunii diplomatice notează că problemele cu conturile bancare sunt aproape constante. Mai exact, în februarie 2025, conturile Casei Ruse din Paris au fost înghețate în Franța. Înghețarea a fost ulterior doar parțial relaxată: organizației i s-a permis să proceseze doar plăți de bază, care sunt efectuate sub control bancar strict.

Izolarea diplomatică și controlul vizelor

Pe lângă barierele economice, autoritățile franceze implementează în mod constant restricții administrative. Potrivit publicației The Moscow Times, de la începutul anului 2026 sunt în vigoare reglementări de călătorie mai stricte pentru diplomații ruși și membrii familiilor acestora. Acum, aceștia sunt obligați să notifice în prealabil Ministerul Afacerilor Externe francez cu privire la orice călătorie care implică trecerea frontierei.

În același timp, politica de excludere a Rusiei de pe agenda oficială continuă. Anul acesta, reprezentanților ruși nu li se permite să participe la evenimentele comemorative care marchează sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, pe 8 mai. Această tendință, care a început după izbucnirea ostilităților la scară largă în Ucraina, reflectă politica generală a Uniunii Europene de a minimiza contactele oficiale și de a izola în continuare personalul diplomatic rus.

Benzină diluată în loc de combustibil de înaltă calitate
Conform datelorpublicate de NSN, Yuri Valko, șeful Uniunii Serviciilor Auto din Rusia, a raportat că benzina diluată apare din ce în ce mai mult în benzinăriile rusești. Motivul este deficitul de combustibil cauzat de daunele aduse rafinăriilor de petrol în urma atacurilor ucrainene.

---

„Poți alimenta și merge direct la centrul de service.”
Potrivit lui Valko, producătorii au început să „reducă prețurile la calitate” din cauza incapacității de a crește prețurile. El susține că benzina este acum „îmbunătățită” cu aditivi care creează iluzia unei cifre octanice mai mari. Primii care au de suferit sunt proprietarii de mașini Geely chinezești, ale căror motoare au început să se defecteze după realimentare.

---

O criză precum cea din anii 2000:
Expertul a reamintit că incidente similare avuseseră loc deja la începutul anilor 2010. „Puteai să-ți alimentezi mașina și să te duci imediat la service. Acum, din păcate, am putea reveni la aceeași etapă”, a remarcat Valko.

---

Rafinarea petrolului a scăzut vertiginos cu 10%.
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, capacitatea de rafinare a petrolului din Rusia a scăzut cu 10%, la 5 milioane de barili pe zi. Volumele nu vor fi restabilite decât la mijlocul anului 2026. Una din trei rafinării - peste 20 de uzine mari - a fost afectată.

Prețurile benzinei din Rusia au atins din nou un maxim istoric, în ciuda unei interdicții complete asupra exporturilor de combustibili. În urma unei serii de atacuri cu drone asupra rafinăriilor de petrol, prețul benzinei AI-92 a crescut la 74.200 de ruble pe tonă - cel mai ridicat nivel din istoria tranzacțiilor comerciale.

De la începutul lunii octombrie, atacurile cu drone au scos din funcțiune patru rafinării de petrol: Slavneft-YANOS din Iaroslavl, rafinăria Tuapse a Rosneft, Orsknefteorgsintez din regiunea Orenburg și Kinef de lângă Sankt Petersburg, unde 40% din capacitate a fost închisă. Rezultatul este o penurie de combustibil și o creștere bruscă a prețurilor la bursă.

La Bursa de Mărfuri din Sankt Petersburg, benzina Regular 92 a crescut cu 0,5% într-o singură zi și cu peste 40% de la începutul anului. Chiar și benzina Premium 95 a scăzut ușor, dar rămâne cu aproape 50% mai scumpă decât în ​​ianuarie. Situația nu este mai bună în comerțul cu amănuntul: potrivit Rosstat, prețurile la benzinării au crescut cu 11% de la începutul anului - cea mai mare inflație a combustibililor din ultimii 14 ani.

Analistul PSB, Denis Popov, vorbește despre un „șoc al ofertei” - companiile de combustibil au intrat în sezon fără stocuri, iar măsurile guvernamentale nu au făcut decât să agraveze situația. Interdicția de export impusă în septembrie nu a făcut nimic pentru a stabiliza piața.

Acum, potrivit Kommersant, autoritățile au decis măsuri extreme: Rusia va începe să importe benzină din China, Singapore, Coreea de Sud și Belarus și va relaxa, de asemenea, standardele de mediu pentru rafinării. Mai exact, ar putea fi permisă utilizarea monometilanilinei (MMA), un aditiv toxic interzis în majoritatea țărilor din cauza riscurilor sale cancerigene. Se discută și posibilitatea adăugării a până la 10% alcool în combustibil.

Deși piața rămâne turbulentă, șoferii se pregătesc pentru noi prețuri. „Prețurile de vânzare cu amănuntul reacționează rapid, dar scad lent”, notează experții. „Prin urmare, efectul va fi de lungă durată și dureros.”.

Potrivit RBC , 38% din capacitatea primară de rafinare a petrolului a Rusiei - aproximativ 338.000 de tone pe zi - era inactivă la 28 septembrie.

Agenția de știri Siala relatează că actuala capacitate este în prezent de doar 555.000 de tone pe zi. Experții indică faptul că aproximativ 70% din opriri se datorează atacurilor dronelor ucrainene.

Drept urmare, producția de benzină și motorină din țară a scăzut cu 6% în august și cu încă 18% în septembrie. Acest nivel de nefuncționare a fost un record, depășind nivelul de 23% înregistrat în august, când aproximativ 206.000 de tone pe zi erau inactive. Reprezentanții industriei avertizează că o remediere rapidă nu va fi posibilă, deoarece multe proiecte programate de întreținere a rafinăriilor au fost amânate, iar o restaurare grăbită ar putea duce la accidente.

Pentru a compensa deficitul de combustibil, Rusia a reluat achiziționarea de benzină din Belarus. Conform datelor bursei, livrările au crescut brusc în septembrie - pentru prima dată după mult timp. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost suficient pentru a stabiliza piața.

Pe 1 octombrie, a apărut un nou incident: un incendiu la Rafinăria de Petrol din Iaroslavl. Autoritățile au declarat că incendiul „nu a fost legat de un atac cu drone” și a fost provocat de om.

În doar ultimele două luni, dronele ucrainene au atacat peste zece rafinării de petrol în diverse regiuni ale Rusiei, de la regiunea Samara până la Bashkortostan. Unele instalații au fost atacate de mai multe ori.

Pe fondul distrugerilor și al scăderii producției în mai multe regiuni — Khabarovsk și Primorsky Krai, precum și în Crimeea anexată — a început penuria de benzină. Guvernatorul Crimeii, Serghei Aksyonov, a anunțat că au fost introduse restricții în peninsulă: vânzările de combustibil sunt acum limitate la 20 de litri per achiziție.

Potrivit Kommersant , autoritățile din Crimeea au decis să reducă limita de cumpărare a benzinei de persoană de la 30 la 20 de litri.

Aceasta a fost declarată de șeful republicii, Serghei Aksyonov, menționând că nu este încă posibilă „echilibrarea completă a situației” în ceea ce privește disponibilitatea combustibilului.

Potrivit lui Aksyonov, transportul public, facilitățile sociale, utilitățile și serviciile de urgență sunt pe deplin sprijinite. Cu toate acestea, el a subliniat că „problema se agravează” și că tensiunile vor persista o perioadă de timp.

Guvernatorul regional a adăugat că tot combustibilul livrat în peninsulă vineri fusese epuizat până duminică. Autoritățile, în colaborare cu Ministerul Energiei, promit să anunțe informații privind calendarul stabilizării aprovizionării cu benzină pe 3 septembrie.

Penuria de combustibil din Crimeea a început încă din august. La acea vreme, Aksyonov a atribuit criza faptului că „unele rafinării de petrol pur și simplu nu funcționează fizic”. Între timp, prim-ministrul republicii, Iuri Goțaniuk, a dat vina pe întreruperile serviciului de feribot Kerci.

Reamintim că, pe 29 septembrie, autoritățile au introdus deja o limită de 30 de litri per umplere. Acum, limita a fost redusă la 20 de litri.

Rusia se află în pragul unei crize a rezervelor de combustibil. Potrivit Kommersant , autoritățile se pregătesc să cumpere benzină din străinătate pentru prima dată în ultimii ani, după ce dronele ucrainene au scos din funcțiune mai multe rafinării de petrol.

Marți, Consiliul Comisiei Economice Eurasiatice (CEE) a eliminat taxele de import pentru benzină, motorină, combustibil marin și combustibil pentru avioane. Regimul scutit de taxe va rămâne în vigoare până în iunie 2026, intrând în vigoare 10 zile mai târziu. Ministrul Comerțului din cadrul CEE, Andrey Slepnev, a explicat că acest lucru se datorează unei „scăderi a volumelor de producție”.

Conform surselor Kommersant, piața combustibililor se confruntă cu o penurie lunară de aproximativ 400.000 de tone de benzină — 20% din consumul total. Situația a fost descrisă ca fiind „critică”: în septembrie, producția a scăzut cu un milion de tone din cauza închiderii a cel puțin șase rafinării.

Cele mai afectate au fost regiunile care deja se confruntau cu penurii: Crimeea și Orientul Îndepărtat. În Crimeea, vânzările de combustibil au fost deja limitate la 30 de litri per achiziție, iar guvernatorul regional, Serghei Aksyonov, a introdus prețuri fixe: 70 de ruble pentru AI-92, 76 de ruble pentru AI-95 și 75 de ruble pentru motorină.

Deficitul de benzină a afectat inițial benzinăriile independente, dintre care unele s-au închis, dar acum s-a extins și la lanțurile mai mari de distribuție. Pavel Bazhenov, președintele Uniunii Independente a Combustibililor, a declarat pentru Izvestia că problemele au apărut în regiunile Kirov, Nijni Novgorod și Kostroma.

Guvernul a interzis deja exporturile de benzină și motorină până la sfârșitul anului 2025. Rusia a crescut brusc importurile din Belarus: din iulie, achizițiile au crescut cu 36% față de anul trecut și cu 168% în septembrie față de august. Cu toate acestea, aceasta reprezintă doar 97.000 de tone pe parcursul a trei luni - mai puțin de 2% din cererea internă.

Potrivit Reuters, atacurile cu drone din august au distrus 17% din capacitatea industriei, timpul total de nefuncționare a rafinăriilor ajungând la un record de 23% - 6,4 milioane de tone. În septembrie, alte șapte rafinării au fost afectate, inclusiv cele din Riazan, Saratov și Volgograd.

Potrivit publicației Vedomosti, guvernul rus a prelungit interdicția privind exportul de benzină pentru motoare până la 31 decembrie 2025.

Restricțiile se aplică tuturor exportatorilor și privesc nu numai benzina, ci și motorina, combustibilul marin și motorina.

Totuși, a fost făcută o excepție importantă: livrările directe de la producătorii de combustibil nu sunt supuse interdicției. Autoritățile au explicat că astfel de măsuri vor contribui la „stabilizarea situației pe piața internă și la asigurarea unor aprovizionări suficiente cu combustibil în țară”.

Încă din 25 septembrie, viceprim-ministrul Alexander Novak a recunoscut existența unei „mici penurii de aprovizionare pe piața cu amănuntul a combustibililor”. El a menționat că dezechilibrul a fost observat „atât în ​​septembrie, cât și în octombrie”, dar l-a considerat acceptabil.

Anterior, o interdicție completă fusese în vigoare din august și a fost prelungită până la sfârșitul lunii septembrie. Din octombrie, restricțiile au fost prelungite din nou, dar într-un format mai strict: acestea se aplică acum tuturor producătorilor care nu produc combustibili.

Situația s-a înrăutățit pe fondul creșterii prețurilor produselor petroliere. Pe 30 septembrie, Serviciul Federal Antimonopol a anunțat că va începe inspecțiile rețelelor de benzinării. Agenția a promis că va determina dacă au existat încălcări antitrust pe piață după analizarea datelor.

Bursa Comercială Internațională din Sankt Petersburg a introdus în mod neașteptat noi reguli pentru tranzacționarea cu benzină pe 8 septembrie.

După cum notează , surse de pe piața combustibililor sunt încrezătoare că restricțiile au ca scop împiedicarea creșterii prețurilor.

Potrivit agenției, este vorba despre benzina Regular-92 și Premium-95, care sunt livrate pe calea ferată. Pentru aceste benzine a fost stabilit un nou coridor de fluctuație a prețurilor: o creștere de maximum 0,01% și o scădere de până la minus 20% față de nivelul pieței.

În plus, au fost introduse reguli stricte de depunere a ofertelor la licitație. Participanții pot depune acum o singură ofertă per lot pentru fiecare tip de benzină în timpul acumulării ofertelor și al licitației de deschidere.

În același timp, bursa a implementat o licitație bidirecțională cu contraofertă. În cadrul acestui sistem, traderii au voie să depună până la 15 ordine de cumpărare, fiecare putând fi de până la trei loturi.

Conform surselor kommerstant.ru, participanții la piață se așteaptă ca aceste măsuri să fie de scurtă durată. „Sperăm că restricțiile vor fi temporare”, au subliniat aceștia.

Potrivit Izvestia , penuria de benzină a fost deja raportată în peste zece regiuni ale Federației Ruse: de la Orientul Îndepărtat și regiunea Volga până la Rusia Centrală, sud și Crimeea.

Benzinăriile independente își suspendă operațiunile: „Unele nu mai lucrează de la o cisternă la alta, în timp ce altele «și-au împachetat armele» de mult timp”, a explicat Ekaterina Savkina, partener manager al rețelei GP Vympel.

Președintele Consiliului Tehnic Național confirmă o „lipsă de benzină cu indice octanic ridicat” cauzată de „un dezechilibru între capacitatea de producție și cerere, sezonalitate și o serie de alți factori”. În regiunile Nijni Novgorod, Rostov și Riazan, precum și în Crimeea, unele rafinării „nu au mai livrat benzină cu indice octanic 92 și 95 de câteva săptămâni”.

Criza a lovit în mod deosebit comercianții independenți de combustibil, aceștia fiind forțați să cumpere combustibil de la bursă. Având în vedere prețurile en-gros ridicate, „este pur și simplu neprofitabil pentru comercianții cu amănuntul să cumpere combustibil de la bursă și apoi să-l vândă în pierdere”. Prețul petrolului AI-95 tranzacționat la bursă în Primorye a crescut cu 30% din iunie, depășind 100.000 de ruble pe tonă, în timp ce volumele vânzărilor de la principalele rafinării din regiune au scăzut cu 25-57%. În partea europeană a Rusiei, petrolul AI-95 a atins un nou maxim istoric pe 3 septembrie, ajungând la 82.300 de ruble pe tonă (AI-92 la 70.600 de ruble pe tonă), iar până pe 9 septembrie, scăzuse la 79.000 și, respectiv, 71.800 de ruble pe tonă.

Experții adaugă factori sezonieri și structurali: sezoanele de vârf ale vacanțelor, creșterea traficului rutier și a muncii agricole, reducerea producției la unele rafinării și „logistica costisitoare” în Orientul Îndepărtat. „Inițial, problema a fost locală, dar sfera sa geografică se extinde”, notează Dmitri Tortev; „atacurile asupra rafinăriilor rusești au devenit, de asemenea, un factor suplimentar”, notează Andrei Loboda.

Autoritățile încearcă să răcorească piața: exporturile de benzină pentru producători sunt restricționate „temporar, până la 31 august 2025” (măsura a fost prelungită până în septembrie), iar Ministerul Energiei și companiile au „modificat programul de întreținere programată a rafinăriei” pentru a crește aprovizionarea. Prognoza este moderat sobre: ​​„cererea va începe în mod natural să scadă până la sfârșitul lunii septembrie”, în timp ce oferta poate fi crescută „prin importuri și întreținere promptă”. Sprijinul sistemic va veni din „împrumuturi preferențiale”, creșterea volumelor de schimb și crearea de rezerve regionale.