benzină

În Crimeea și Transbaikalia, benzina a devenit insuficientă.

Potrivit Krymsky Veter și Chita.ru, AI-95 a dispărut din majoritatea benzinăriilor din peninsulă și este acum vândut în principal afacerilor cu cupoane. Acolo unde se mai găsește combustibil, prețurile au crescut vertiginos la 69,95 ruble pe litru.

Situația din regiunea Zabaikalsky nu este mai bună. În Krasnokamensk și Borzya, AI-95 nu mai este disponibil pentru vânzare, iar la benzinării au apărut indicatoare: combustibil „doar pentru organizații”. Locuitorii raportează că până și indicatoarele electronice sunt stinse, iar la intrări sunt afișate avertismente de penurie.

Problemele cu vânzarea benzinei cu cifră octanică de 95 au început la începutul lunii august. Apoi, în Chita, lanțul Neftemarket a limitat vânzările de combustibil la zece litri per mașină, invocând o lipsă de stocuri.

Creșterea prețurilor agravează situația. Potrivit Serviciului de Statistică al Ținutului Zabaikal, prețul benzinei AI-95 a crescut cu 8% în iulie 2025 față de vara trecută, iar numai în săptămâna 5-11 august a crescut cu încă 2,2%.

În Crimeea, prețul a început să accelereze pe 7 august: la începutul lunii, a ajuns la 69 de ruble pe litru. Prin comparație, în regiunea Krasnodar, AI-95 costă în jur de 65 de ruble, în timp ce prețul mediu în Rusia rămâne la 63 de ruble.

La nivel național, prețurile la benzină au crescut deja cu 47% de la începutul anului 2025. Experții atribuie acest lucru epuizării rezervelor de combustibil din cauza atacurilor regulate ale dronelor ucrainene asupra rafinăriilor de petrol rusești.

Rușii au fost avertizați de o creștere iminentă a prețurilor la combustibili, relatează , citând-o pe doctorul în economie Liudmila Krivko.

Conform prognozei sale, deja în septembrie, un litru de AI-92 ar putea costa între 60,55 și 72,10 ruble, iar AI-95 între 61,00 și 78,50 ruble.

Motive pentru creștere

Economista a explicat că creșterea prețurilor este determinată de factori sezonieri, inflație, creșterea cererii pe piața angro a produselor petroliere, utilizarea redusă a rafinăriilor și fluctuațiile cursului de schimb. Cu toate acestea, a adăugat ea, nu se așteaptă o creștere bruscă a prețurilor: guvernul limitează creșterea prin restricționarea exporturilor de benzină.

Dinamica prețurilor

Conform datelor MultiGo din 18 august, prețul mediu al unui litru de benzină AI-92 era de 57,88 ruble, în timp ce pentru AI-95 era de 64,96 ruble. Prin urmare, începând din această toamnă, șoferii vor trebui să ia în considerare încă 2-5 ruble pe litru.

Alternative pentru șoferi

Pe fondul creșterii prețurilor la combustibili, băncile promovează din ce în ce mai mult creditele garantate cu autoturisme. După cum a remarcat Inna Soldatenkova, șefa departamentului de analiză de specialitate de la Banki.ru, ratele dobânzilor la astfel de credite sunt de obicei mai mici, iar sumele mai mari decât cele la creditele de consum standard.

Prețurile benzinei din Rusia au atins un nou record istoric pentru a doua zi consecutiv, relatează .

Motivul a fost închiderea a două mari rafinării de petrol Rosneft în urma atacurilor cu drone ucrainene. La Bursa de Mărfuri din Sankt Petersburg, prețul AI-95 a ajuns la 77.967 de ruble pe tonă, în creștere cu 1,2% în cursul zilei, în timp ce AI-92 a crescut la 67.314 ruble, apropiindu-se de recordul din 2023.

De la începutul anului, prețurile la benzină au crescut deja cu 30% en-gros. Și asta nu e tot: participanții la piață se tem de penurii. Rafinăria de petrol din Novokuibîșevsk a fost complet închisă, iar rafinăria din Riazan - cea mai mare a companiei, care aprovizionează regiunea Moscovei, printre alte zone - funcționează la jumătate din capacitate: a mai rămas doar una din cele trei unități. Reparațiile ar putea dura săptămâni.

Potrivit Reuters, consecințele ar putea fi semnificative: „creșterea prețurilor en-gros ar putea duce la o creștere accelerată a prețurilor cu amănuntul”. Analiștii Alfa Bank notează că prețurile combustibililor la benzinării sunt în creștere pentru a șasea săptămână consecutiv. La Moscova, AI-92 și AI-95 au crescut cu aproape o rublă din iulie și cu 2,72, respectiv 2,9 ruble de la începutul anului.

Rosstat confirmă că prețurile cu amănuntul la benzină au crescut cu peste 11% într-un an. Alfa-Bank avertizează că acest lucru ar putea duce la creșteri de prețuri la o gamă largă de bunuri și servicii. Creșterea prețurilor la combustibili afectează nu doar șoferii, ci întreaga economie.

Situația este agravată de alți factori:

• reparații cronice ale rafinăriilor de petrol avariate de drone;
• stocuri reduse la benzinăriile private;
• perturbări ale operațiunilor aeroportuare, ceea ce a crescut cererea de transport rutier.

Cantitatea exactă de benzină produsă de Rusia este acum clasificată. În urma atacurilor cu drone, autoritățile au ascuns statisticile oficiale privind producția de combustibil. Cu toate acestea, conform estimărilor Reuters, volumele de rafinare a petrolului din țară au scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimii 12 ani, de 269,9 milioane de tone.

Guvernul rus a oprit din nou exporturile de benzină, a relatat canalul Telegram al Cabinetului de Miniștri pe 29 iulie.

Până pe 31 august, nici măcar producătorii nu vor putea exporta niciun litru de combustibil din țară. Anterior, embargoul se aplica doar comercianților, intermediarilor și depozitelor de petrol.

Decizia a fost luată pe fondul unei creșteri șocante a prețurilor: din aprilie, prețul benzinei AI-92 a crescut cu 29% la bursă, depășind 65.000 de ruble pe tonă, în timp ce prețul benzinei AI-95 a crescut cu 28%, depășind 73.000 de ruble. Aceasta este aproape aceeași valoare cu recordul din 2023. „Această măsură este necesară pentru a menține stabilitatea pe piața internă în timpul sezonului agricol”, a declarat guvernul.

Ministrul Energiei, Serghei Țivilev, a atribuit deficitul unei întreruperi a activității de întreținere a rafinăriei. El a declarat că echipamentele, care au făcut obiectul sancțiunilor europene din februarie 2022, nu sunt livrate la timp. „Perioada programată de întreținere este de patru luni, dar am avut unele întârzieri, iar unele livrări nu au fost finalizate”, a recunoscut ministrul.

Țivilev a adăugat că sancțiunile „încalcă termenele limită”, obligând autoritățile să compenseze aceste întârzieri. Aceasta este însoțită de închiderea unor uzine majore: în această vară, Uzina de Prelucrare a Gazelor din Astrahan, Uzina de Prelucrare a Gazelor din Surgut a Gazprom și Rafinăria de Petrol Kuibîșev a Rosneft au fost supuse unor reparații.

Anterior, restricțiile erau în vigoare din martie 2024, dar au fost suspendate din 20 mai până la sfârșitul lunii iulie. Din decembrie 2024, exporturile erau permise doar producătorilor. Acum, a fost impusă din nou o interdicție completă, pentru toată lumea.

Potrivit Reuters, exporturile de benzină din Rusia au crescut cu 25% din ianuarie până în mai 2025, ajungând la 2,51 milioane de tone. Acum, acest flux este brusc întrerupt. Rămâne o întrebare deschisă dacă va exista suficient combustibil pe plan intern sau dacă ne confruntăm cu o penurie.

Mii de șoferi ruși cred în mitul benzinei „curate” cu cifră octanică ridicată.

Totuși, realitatea poate fi neplăcut de surprinzătoare: a plăti prea mult pentru AI-95 și AI-98 nu înseamnă neapărat că vă pasă de sănătatea motorului dumneavoastră. De fapt, este exact opusul.

S-ar părea că numărul de pe pompa de combustibil este o garanție a calității. Mulți cred că cu cât cifra octanică este mai mare, cu atât motorul va suferi mai puține daune. Însă experții avertizează că „cifra octanică ridicată” se obține prin intermediul aditivilor, iar acești aditivi sunt cei care pot cauza probleme. Simplu spus, cu cât cifra octanică este mai mare, cu atât benzina conține mai mulți agenți antidetonanți și, prin urmare, potențiali poluanți.

Combustibilul din majoritatea benzinăriilor este produs din aceeași benzină de bază cu cifră octanică redusă, în jur de 80 octani. Cantitatea necesară de aditivi este apoi adăugată pentru a aduce amestecul la nivelul dorit. Drept urmare, AI-92 „ieftin” poate conține mai puține substanțe chimice decât AI-98 „de elită”, devenind un fel de alternativă „verde”.

Concluzia contraintuitivă: AI-92 este potențial mai curat decât variantele sale mai scumpe. Dar asta nu înseamnă că îl poți turna oriunde. Adevărata cheie a curățeniei nu este cifra octanică, ci mai degrabă aditivii de curățare găsiți doar în benzinele de marcă. Acești aditivi previn acumularea de funingine și depuneri.

Și dacă încă mai crezi că AI-95 este sinonim cu „premium”, gândește-te din nou. În majoritatea cazurilor, este vorba doar de marketing și aditivi. Motorul tău ar putea suferi consecințe care nu vor deveni evidente decât peste câțiva ani, ceea ce va duce la reparații costisitoare.

Guvernul rus a decis să prelungească interdicția privind exporturile de benzină până pe 28 februarie, relatează Interfax

Se va face în continuare o excepție pentru producătorii care au procesat peste 1 milion de tone de petrol în 2022.

Interdicția a fost introdusă inițial între 1 martie și 31 august 2024, dar a fost suspendată între 20 mai și sfârșitul lunii iulie. Restricțiile au fost reintroduse între 1 septembrie și 31 decembrie 2024, iar în noiembrie au fost prelungite până în ianuarie 2025. Prelungirea a fost acum stabilită până la sfârșitul lunii februarie.

Scopul principal al acestor măsuri este stabilizarea pieței interne de combustibili și prevenirea penuriilor. O excepție pentru marii producători permite menținerea aprovizionării cu combustibili la export în baza acordurilor interguvernamentale.