CEO-ul Porsche, Michael Leiters, a criticat abordarea Tesla în ceea ce privește dezvăluirea noilor mașini, contrastând cascadoriile spectaculoase ale companiei cu progresele inginerești reale.
Declarațiile managerului de top la o conferință din Berlin au fost relatate de portalul auto Auto Mail.ru, citând Motor1. Controversa a izbucnit pe 15 octombrie, când ambii producători auto și-au dezvăluit aproape simultan mașinile sport emblematice. Tesla a oferit un spectacol spectaculos, accelerând Roadster-ul pe o rampă curbată, răsturnându-se în aer și aterizând pe roți cu ajutorul unor compresoare pneumatice de la inginerii SpaceX.
Argumentele Porsche și stadiul proiectului Roadster
Subliniind poziția fundamentală a mărcii germane, Michael Leiters a subliniat: „Dorim să evităm complet orice efect sau spectacol.” Directorul general al companiei a menționat că cele două mașini au un public diferit, așa că Porsche nu intenționează să concureze cu marca americană în ceea ce privește spectacolul, mai ales că Roadster-ul în sine rămâne o simplă promisiune, fără prețuri fixe sau un program de producție ferm.
Gama anunțată de mașini electrice include următoarele modificări:
- Versiune performantă echipată cu ventilatoare speciale.
- O variantă Thrust cu motoare cu gaz rece în spate, despre care compania susține că poate accelera până la 96 km/h în mai puțin de 0,9 secunde.
- O versiune cu un singur loc a modelului Rocket, cu acceleratoare în cerc, care nu este destinată utilizării pe drumurile publice.
Conceptul Mission S și reacția Ferrari
Ca răspuns, Porsche a dezvăluit conceptul Mission S cu motor central, care se va plasa deasupra modelului 911 în gamă. Deși specificațiile motorului sunt încă neclarificate, toate indiciile indică o unitate cu opt cilindri - fie un V8, fie un cu cilindru boxer - iar mașina este proiectată fie cu un sistem de propulsie hibrid, fie cu unul convențional pe benzină, cu opțiunea unei transmisii manuale dacă cererea este suficientă.
Dacă proiectul este aprobat, marca va reveni pe segmentul supermașinilor pentru prima dată din 2015, când s-a încheiat producția modelului 918 Spyder. Pe fondul scăderii vânzărilor în China și al dificultăților financiare, își propune să își mute atenția de la volum la exclusivitate și un preț mediu mai mare, concurând cu Ferrari. Interesant este că însăși compania italiană a avut o perspectivă diferită asupra abordării teatrale a lui Elon Musk: anterior, CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, a acordat dezvăluirii Roadster-ului un zece perfect din zece.
Adaugă un comentariu
Trebuie să fii autentificat pentru a posta un comentariu .