Mașini

Mașinile chinezești moderne din Rusia își pierd rapid valoarea.

Conform datelor de la începutul anului 2025, reducerea medie de preț în primul an de funcționare ajunge la 40-50%. Prin comparație, mașinile japoneze se depreciază cu 15-30%, în timp ce mașinile germane se depreciază cu 18,5-34,5%, notează Alexander Strelnikov, fondatorul RusTransChina, potrivit pravda.ru.

Factorii care determină devalorizarea rapidă a mașinilor chinezești

• Popularitatea mărcilor și modelelor: Modelele populare precum Haval Jolion, Geely Coolray și Chery Tiggo 4 Pro pierd anual aproximativ 40% din valoare. De exemplu, un Geely Coolray din 2023 cumpărat pentru 3,1 milioane de ruble este evaluat la 1,7 milioane de ruble un an mai târziu pe piața second-hand. Mărcile mai puțin cunoscute pot pierde până la 50% sau mai mult.
• Reputație și încredere: Lipsa unei reputații pe termen lung pentru mașinile chinezești pe piața rusă reduce lichiditatea acestora. Cu toate acestea, experții prevăd că, odată cu creșterea încrederii, situația s-ar putea stabiliza în viitor.
• Service și piese: În ciuda creșterii numărului de centre de service, disponibilitatea pieselor nu a avut încă un impact semnificativ asupra încetinirii amortizării.
• Condiții economice: Creșterea ratei dobânzii cheie, inflația și slăbirea rublei cresc costul deținerii unei mașini, ceea ce reduce interesul pentru mașinile second-hand și crește deprecierea acestora.
• Tehnologia și starea vehiculului: Modelele cu motoare hibride sau sisteme de siguranță moderne își păstrează mai bine valoarea. Cu toate acestea, această tendință este încă nesemnificativă pe piața rusă. Starea tehnică bună și kilometrajul redus contribuie, de asemenea, la încetinirea scăderii prețurilor, dar tendința generală se menține.
• Impactul impozitelor și taxelor: Creșterea taxelor de reciclare și a taxelor de import duce la creșterea costului mașinilor noi, ceea ce afectează și prețurile de pe piața mașinilor second-hand.
• Factori personali: Utilizarea unui vehicul în scopuri comerciale sau în condiții dificile de operare accelerează amortizarea acestuia.

Viitorul mașinilor chinezești în Rusia

În ciuda reducerii semnificative a prețurilor, experții sunt încrezători că o încredere sporită și o infrastructură de servicii îmbunătățită ar putea schimba situația. Deocamdată, mașinile chinezești rămân o opțiune cu lichiditate ridicată.

Conform unui studiu realizat de Avtostat, pe piața rusă a mai rămas un singur model de autoturism care costă mai puțin de un milion de ruble.

Potrivit Banki.ru , LADA Granta este câștigătoare, cu un preț de pornire de 749.900 de ruble. Prețul mașinii a crescut cu 7,1% în ultimul an.

Creșterea prețurilor și dispariția modelelor disponibile

Anul trecut, noul SUV LADA Niva Legend putea fi achiziționat pentru sub un milion de ruble, dar începând cu ianuarie 2025, prețul său minim a crescut cu 27,6%, ajungând la 1.059 milioane de ruble. Alte modele populare, precum LADA Vesta și Haval M6, și-au păstrat prețurile anterioare, la 1.240 milioane, respectiv 2.179 milioane de ruble.

Reducere de preț pentru crossover

În același timp, patru modele din top 10 cele mai bine vândute mașini au scăzut chiar și în preț. Printre acestea:

• Chery Tiggo 7 PRO Max (-1,4%, până la 2,780 milioane RUB),
• Tiggo 4 PRO (-7,1%, până la 1,970 milioane de ruble),
• Geely Monjaro (-3%, până la 4,5652 milioane de ruble),
• OMODA C5 (-11,6%, până la 2.369 milioane RUB).

Tendințele prețurilor de piață

Studiul evidențiază creșterea continuă a prețurilor mașinilor în Rusia, precum și disponibilitatea tot mai redusă a modelelor accesibile în segmentul bugetar. LADA Granta rămâne ultima mașină disponibilă cumpărătorilor cu buget redus.

Rușii anticipează o creștere record a prețurilor mașinilor în 2025.

aceasta a relatat KONKURENT.RU, citând o declarație a lui Denis Migal, vicepreședinte al Asociației Dealerilor Auto din Rusia (ROAD).

Potrivit expertului, creșterea prețurilor va afecta atât mașinile noi, cât și pe cele second-hand. Principalele motive invocate sunt creșterea costurilor logistice și de producție, care se așteaptă să devină evidente în a doua jumătate a anului 2025.

Denis Migal a clarificat că prețurile ar putea crește cu până la 50%. De asemenea, el a recomandat proprietarilor de mașini să se abțină de la achiziționarea de vehicule noi în viitorul apropiat, deoarece creșterea actuală a prețurilor s-ar putea dovedi prea semnificativă pentru consumatori.

Prognoza confirmă faptul că industria auto continuă să întâmpine dificultăți în fața provocărilor economice, ceea ce se reflectă în prețurile pentru consumatorii finali.

Vânzările de vehicule electrice noi în Rusia au ajuns la 17.800 de unități până la sfârșitul anului 2024, un rezultat record pentru țară.

Izvestia relatează că creșterea anuală a fost de 26,4%, dar ponderea vehiculelor electrice în totalul vânzărilor de mașini noi a scăzut de la 1,3% la 1,1%

Pentru al doilea an consecutiv, marca chineză Zeekr și-a menținut primul loc, cu o cotă de piață de 43%. Printre modele, crossover-ul Zeekr 001 a condus clasamentul, reprezentând 28% din totalul vânzărilor de vehicule electrice. Locul al doilea și al treilea au fost ocupate de mărcile autohtone Moskvich (10%) și Evolute (7%). Vânzările Moskvich s-au triplat, în timp ce vânzările Evolute au scăzut cu 40%.

Topul cinci este completat de Volkswagen, Avatr, Tesla, BYD și alte mărci precum Ora, FAW și Honda. Printre modelele ulterioare Zeekr 001, se remarcă Moskvich 3e și Zeekr X.

La CES 2025 de la Las Vegas, producătorii auto au prezentat progrese de ultimă generație în domeniul vehiculelor electrice și al tehnologiilor de conducere autonomă.

Conform relatărilor 32cars.ru, participanții cheie la eveniment, precum BMW, Suzuki și Tesla, au prezentat dezvoltări revoluționare care stabilesc tendințe în industria auto.

BMW a dezvăluit afișajul holografic Panoramic Vision, care acoperă întreaga lățime a parbrizului, precum și o nouă generație de vehicule electrice Neue Klasse, care ar putea fi cel mai mare succes al anului 2025. Aceste tehnologii promit să schimbe modul în care conducem și interacționăm cu mașinile.

Suzuki, în colaborare cu Applied EV, a dezvăluit o platformă autonomă pentru mașini compacte și o gamă de soluții de micromobilitate urbană, inclusiv roboți de livrare și drone pentru deszăpezire. Aceste dezvoltări vizează abordarea deficitului de șoferi din sectorul transporturilor.

Tesla și-a prezentat progresele în domeniul vehiculelor electrice, inclusiv o autonomie crescută datorită panourilor solare. Printre modelele expuse s-a numărat și modelul Tesla Model S Plaid îmbunătățit, care s-a impus deja ca lider de piață.

Expoziția a confirmat tendința către soluții inteligente și ecologice, concentrând viitorul industriei auto pe inovație.

AvtoVAZ a majorat prețurile mașinilor, în ciuda afirmațiilor directorului general Maxim Sokolov că prețurile vor rămâne aceleași, relatează Mash

Versiunea de bază Classic costă acum 1.334.000 de ruble (o creștere de 20.000 de ruble), Comfort 1.443.000 de ruble (o creștere de 37.000 de ruble), Black 1.569.000 de ruble (o creștere de 35.000 de ruble), iar versiunile Luxe și KHL au crescut cu câte 38.000 de ruble fiecare, ajungând la 1.614.000, respectiv 1.639.000 de ruble. Potrivit sursei, calculatoarele de credite auto și ofertele speciale au dispărut și de pe site-ul oficial al companiei.

În noiembrie, conducerea AvtoVAZ a avertizat asupra unei posibile creșteri de prețuri, dar la momentul respectiv a insistat că nu există planuri în acest sens. Cu toate acestea, Maxim Sokolov a explicat ulterior că creșterea prețurilor s-a datorat inflației, adăugând că „în termeni reali”, mașinile devin din ce în ce mai ieftine.

Creșterile de prețuri au stârnit critici în rândul clienților care se așteptau la stabilitatea promisă de companie. Aceste schimbări ar putea afecta competitivitatea mărcii în contextul creșterii costurilor și al cererii limitate.

Producția de autoturisme din Rusia a crescut cu 62,2% în prima jumătate a anului 2024 față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 330.000 de unități, potrivit Avtonovosti Dnya, citând Rosstat.

Creșterea producției de autoturisme

În iunie 2024, producția de autoturisme din Rusia a înregistrat o creștere semnificativă: cu 45,6% în termeni lunari (față de mai 2024) și cu 45,9% în termeni anuali (față de iunie 2023).

Creșterea producției de camioane

Producția de camioane a înregistrat, de asemenea, o creștere pozitivă. În prima jumătate a anului 2024, în Rusia au fost produse 90.900 de camioane, ceea ce reprezintă o creștere de 21,1% față de aceeași perioadă a anului trecut. În iunie, creșterea a fost de 21,6% față de anul precedent și de 31,9% față de luna precedentă.

Producția de autobuze

O creștere a producției a fost observată și în categoria autobuzelor. În prima jumătate a anului 2024, producția de autobuze cu o greutate de peste 5 tone a crescut cu 18,9%, în timp ce cea de autobuze cu o greutate sub 5 tone a crescut cu 7%.

Potrivit agenției Avtostat, prețul mediu al unei mașini chinezești în primul trimestru era deja cu aproape 10% mai mare decât în ​​anul precedent, depășind pragul psihologic de 3 milioane de ruble. GAC și Geely au majorat prețurile cu 20-50%.

Creșterea prețurilor ar fi putut fi mai mare, dar din februarie, mulți producători au redus prețurile prin vânzarea stocurilor. Chery a început chiar să vândă unele modele la reduceri de 13% în aprilie.

Este adevărat că, în ceea ce privește calitatea mașinilor chinezești, acestea s-au îmbunătățit. Acestea sunt din ce în ce mai adaptate la condițiile și clima rusești. Cele mai bune crossover-uri chinezești au chiar mai multe opțiuni decât Hyundai, Mazda, Toyota și Kia. Iar mașinile electrice pot fi mult mai avansate decât omologii lor europeni și coreeni.

Cererea a fost alimentată de creditele auto preferențiale. Anul trecut, fondurile alocate de guvern pentru acestea s-au epuizat după o lună și jumătate. Însă anul acesta, programul a primit de 2,5 ori mai multă finanțare - 12,3 miliarde de ruble.

Anterior, s-a raportat că, în primele cinci luni ale anului 2024, importul de mașini chinezești prin biroul vamal Ussuri a crescut de șapte ori. În 2023, în aceeași perioadă au fost importate 308 vehicule, iar în acest an au fost importate 2.306 vehicule.

Citește sursa