În Rusia

În 2025, Districtul Federal de Sud a devenit singura macroregiune din țară care a înregistrat o scădere a recoltei de cereale, conform datelor Rosstat. Recolta din sud a scăzut cu 8,9%, fiind pentru prima dată în urma celei din regiunea Volga și a Rusiei centrale.

Eșecul sudic pe fondul creșterii generale

Districtul Federal de Sud a recoltat 28,99 milioane de tone de cereale. Regiunea Krasnodar și regiunea Rostov au avut cel mai mult de suferit, cu o scădere a randamentelor de 14,3%, respectiv 22,3%. În schimb, recolta rusească în ansamblu a crescut cu 10,7%, ajungând la 139,4 milioane de tone.

Experții notează că și alte regiuni au contribuit la creștere. Rusia Centrală, regiunea Volga, Munții Ural și Siberia au compensat declinul. Dar pentru sud, acesta este un punct de cotitură. Regiunea și-a pierdut statutul de lider cheie în ceea ce privește recolta brută.

Secetă și economii la tehnologie

Vremea uscată este citată drept principalul motiv al scăderii recoltei. Andrey Kucherov de la Reksoft Consulting a remarcat deficitul de umiditate din primăvară și începutul verii. Acest lucru a afectat în special culturile de iarnă.

Pavel Konev de la compania „Delivery by Sea” a remarcat o scădere bruscă a randamentelor. Randamentele de porumb au scăzut de la 54 la 29 de cenți pe hectar. Randamentele de grâu au scăzut de la 45 la 34. Randamentele de floarea-soarelui au scăzut de la 22 la 14. Exploatațiile agricole raportează tendințe similare.

Un factor suplimentar a fost scăderea investițiilor. Întreprinderile reduc consumul de îngrășăminte, tehnologii agricole și produse de protecție a culturilor. Potrivit lui Andrey Sizov de la SovEcon, accesul la semințe și echipamente importate a scăzut. Acest lucru a exacerbat impactul negativ al secetei.

Exporturi, riscuri și optimism prudent

Experții nu văd nicio amenințare la adresa securității alimentare. Pierderile din sud sunt compensate de alte regiuni. Cu toate acestea, fermele individuale și economiile regionale au de suferit. Veniturile scad, iar marjele de export ar putea scădea.

Sudul este orientat spre export datorită proximității sale față de porturi. Logistica de aici este mai ieftină și mai rapidă. O redistribuire a fluxurilor de cereale ar putea reduce profitabilitatea generală, potrivit analistei Ekaterina Zakharova.

Ministerul Agriculturii din Rusia a anunțat măsuri de sprijin. Limitele de creditare subvenționate au fost majorate. Fermierii pot acum împrumuta fonduri la rate ale dobânzii de până la 7,4%. Asigurările agricole susținute de stat vor compensa, de asemenea, pierderile.

Publicația „Important Stories” relatează că Kremlinul a început să se pregătească pentru un posibil vid de putere în Cecenia. Surse apropiate Kremlinului și Rusiei Unite descriu situația din regiune ca fiind extrem de gravă.

Anxietatea ascunsă și scenariul „Spărgătorul de tronuri”

Potrivit unei surse, ceea ce se întâmplă în Cecenia este mușamalizat cu grijă. „Oamenii au fost extrem de mediatizați; nimeni nu vorbește despre ce se întâmplă”, susține el. Localnicii ar fi fost amenințați: „Dacă vor exista scurgeri de informații, pur și simplu îi vom extermina pe toți, fiecare familie până la a șaptea generație”.

Una dintre opțiunile Kremlinului este numirea unui lider interimar. Acest lucru ar menține stabilitatea până când Adam Kadyrov, în vârstă de 18 ani, ar putea prelua puterea. Politologul Dmitri Dubrovsky consideră că în regiune a apărut o „dictatură personalistă cu un transfer dinastic al puterii”.

Lupta elitelor și a posibililor candidați

Un alt scenariu este numirea unei persoane loiale lui Kadîrov. Sursele citează reprezentanți ai grupării Benoi. Printre aceștia se numără și deputatul Dumei de Stat, Adam Delimkhanov, care ar fi controlat diaspora cecenă. De asemenea, este menționat șeful guvernului cecen, Magomed Daudov, care este responsabil pentru represiuni. Potrivit surselor, un conflict deja se condensează între ei.

Dubrovsky crede că nu vor exista proteste de masă. „Ultimul lucru de care are nevoie Moscova, prinsă până la gât în ​​războiul din Ucraina, este o Cecenie instabilă”, subliniază el. Potrivit lui, oricine menține status quo-ul va fi potrivit pentru Moscova.

Riscul protestelor și prioritatea Moscovei

Politologul Abbas Gallyamov sugerează un scenariu diferit. „Există mulți oameni nemulțumiți în Cecenia, iar mulți dintre ei fac parte din elita cecenă”, spune el. În opinia sa, dacă sistemul slăbește, sunt posibile lupte interne între clanuri și proteste în masă.

Expertul notează că Moscova va alege un succesor care să minimizeze riscurile. „Cecenia nu este prioritatea. Prioritatea este să nu se irosească resurse”, crede Gallyamov. Principalele eforturi, spune el, sunt concentrate asupra Ucrainei.

Noile reglementări privind transportul aerian vor intra în vigoare în Rusia la 1 martie 2026. RIA Novosti a relatat modificările, citând deputatul Dumei de Stat, Alexander Yakubovsky, și un ordin al Ministerului Transporturilor. Modificările afectează biletele, întârzierile zborurilor și drepturile familiilor cu copii.

Transparența biletelor și a rambursărilor

Companiile aeriene sunt acum obligate prin lege să dezvăluie în avans toate condițiile de zbor. Aceasta include regulile pentru schimbul de bilete, rambursări și anulări. Acest lucru se aplică și în caz de boală și alte motive întemeiate.

Potrivit deputatului, noile reglementări vizează consolidarea protecției drepturilor pasagerilor. Transportatorii sunt obligați să ofere informații complete și clare înainte de a cumpăra un bilet.

Copii lângă părinții lor

O secțiune separată este dedicată pasagerilor cu copii. Companiile aeriene sunt acum obligate să ofere gratuit locuri copiilor sub 12 ani lângă adulții însoțitori. Această regulă este stipulată direct și nu depinde de tarif.

Întârzieri și despăgubiri

Amendamentele elimină incertitudinea juridică privind întârzierile zborurilor și introduc criterii clare pentru rambursări.

Pasagerii au dreptul la o rambursare dacă zborul lor este întârziat cu mai mult de 30 de minute față de ora înscrisă pe bilet. Responsabilitățile companiilor aeriene în cazul întârzierilor lungi sunt, de asemenea, detaliate:

• furnizarea de apă
• catering
• cazare pentru pasageri

Logika Molokaya, o companie cunoscută anterior sub numele de Danone Rusia, a anunțat o tranzacție cu fabrica Polaris din Novosibirsk. Achiziția face parte din strategia sa de dezvoltare până în 2030 și vizează intrarea pe piața înghețatei, aflată în creștere rapidă. Prețul tranzacției nu a fost dezvăluit.

Tratează cu liderul pieței

Fabrica Polaris este unul dintre cei mai mari zece producători de înghețată din Rusia. Până în 2025, compania producea peste 19.000 de tone de înghețată și peste 80 de sortimente diferite. Printre mărcile sale se numără Prostokvashino, Salwadore și Delo v Slivkakh. Logika Moloka descrie achiziția ca o extindere a liniei sale de produse și o consolidare a poziției sale în Siberia.

Cine se află în spatele achiziției?

Yakub Zakriev, CEO al Logika Moloka, a declarat că achiziția Polaris este un pas logic către atingerea obiectivelor strategice ale companiei. Zakriev este nepotul liderului cecen Ramzan Kadyrov și fiul surorii sale, Zargana. El a preluat conducerea Danone Rusia în vara anului 2023, în urma naționalizării de facto a afacerii. Numirea a fost oficializată prin decret al președintelui Vladimir Putin.

Înainte de aceasta, Zakriev a deținut o serie de funcții de rang înalt în Cecenia, inclusiv primar al orașului Groznîi, șef al administrației lui Kadîrov, prim-viceprim-ministru și ministru al agriculturii. În 2025, a devenit președintele clubului de fotbal Akhmat, înlocuindu-l pe fiul liderului cecen.

Cum a părăsit Danone piața

Inițial, compania franceză Danone plănuia să vândă afacerea, dar în vara anului 2023, activele au fost transferate în administrarea Agenției Federale de Administrare a Proprietăților (Rosimushchestvo). În mai 2024, decizia a fost anulată, după care afacerea a fost vândută companiei din Tatarstan Vamin R. Health & Nutrition și-a schimbat ulterior numele în Logika Moloka (Logica Laptelui).

Proiectul Sistema a relatat că Danone și-a finanțat practic propria vânzare. Potrivit Financial Times, prețul real al tranzacției a fost de aproximativ 17,7 miliarde de ruble, cu o evaluare de piață de 60-80 de miliarde. Din această sumă, 7,7 miliarde de ruble au fost folosite pentru rambursarea datoriilor, iar 9,9 miliarde pentru participația companiei franceze. Cumpărătorul a împrumutat fondurile rămase chiar de la Danone. Pierderile totale ale companiei din ieșirea de pe piața rusă sunt estimate la 1,2 miliarde de euro.

O val puternic de frig este așteptată în regiunile centrale ale țării, inclusiv la Moscova, potrivit lui Alexander Shuvalov, șeful centrului de prognoză Meteo, pe canalul său de Telegram. Până pe 25 ianuarie, temperaturile ar putea scădea la minus 30–33 de grade Celsius.

O scurtă pauză și o nouă prăbușire

Conform prognozei meteorologice, înghețurile se vor atenua temporar între 19 și 21 ianuarie. Începând cu 22 ianuarie, frigul va începe să se intensifice rapid. În Iaroslavl și Kostroma, temperaturile vor scădea cu aproape 20 de grade Celsius pe parcursul a câteva zile, apropiindu-se de minus 30 de grade Celsius.

Vârful vremii reci este de Ziua Tatianei

Înghețul maxim este prognozat pentru 25 ianuarie. În această zi, se așteaptă ger sever la Moscova, Vladimir și Riazan. Valul de frig va afecta și alte regiuni:

• până la minus 25 în Sankt Petersburg și Veliki Novgorod
• până la minus 15 grade în Kaliningrad

Meteorologii avertizează asupra unei perioade de frig extinse și puternice în Rusia Centrală.

Incidentul a fost relatat de în Ekaterinburg. Un bărbat a atacat un băiat de 13 ani la complexul sportiv și de divertisment Uktus. Incidentul a avut loc după o coliziune pe o pantă. Atacul a fost filmat de camerele de supraveghere video.

Atac după patinaj

Incidentul a avut loc sâmbătă, 17 ianuarie. Adolescentul Vlastimir se plimba cu trotineta de zăpadă împreună cu un prieten. În timp ce cobora, nu a reușit să evite oamenii de pe pârtie și a lovit o femeie. Potrivit mamei băiatului, acesta a aruncat trotineta de zăpadă înainte de coliziune pentru a amortiza lovitura.

„Înainte de coliziune, fiul meu a aruncat snowmobilul într-o parte pentru a atenua impactul. A împins-o pe femeie, iar ea a căzut peste el. Apoi, soțul femeii a început imediat să-mi bată copilul”, a spus mama victimei.

Urmărire și răni grave

Un minut mai târziu, prietenul lui Vlastimir a alergat la fața locului și a încercat să-l oprească pe agresor. Bărbatul l-a urmărit pe al doilea adolescent, strigând amenințări. Abia atunci băiatul bătut a reușit să se ridice.

Copilul a fost spitalizat. A fost diagnosticat cu:

• nasul spart
• leziuni cerebrale traumatice
• comoţie
• multiple vânătăi pe mâini

Inspecție și dosar penal

Familia a depus o plângere la poliție. Departamentul de Afaceri Interne din Ekaterinburg a confirmat că plângerea a fost înregistrată la Departamentul nr. 13 și că o anchetă este în curs de desfășurare. Comitetul de Anchetă a deschis un dosar penal în temeiul articolului 213 partea 1 din Codul Penal rus - „huliganism”. Și procuratura și-a exprimat interesul față de incident.

Lansarea primului tren autonom din Rusia a fost relatată de Mail Auto, citându-l pe primarul capitalei. Trenul „Moscova-2024” a început să circule pe Linia Mare de Cerc din Moscova. În prezent, nu transportă pasageri. Un mecanic se află în cabină, monitorizând funcționarea sistemului.

Teste fără pasageri

Trenul fără șofer funcționează în modul de testare. Prima etapă constă în testarea funcțiilor cheie ale pilotului automat. Accelerarea, frânarea și precizia opririi sunt prioritățile principale. Controlul vitezei este, de asemenea, testat în condiții reale de linie.

Platforma software a fost dezvoltată de un centru afiliat guvernului din Moscova. Testarea are ca scop demonstrarea fiabilității algoritmilor de trafic subiacenți.

Camere, dispecer și planuri

Testele includ testarea sistemului automat de detectare a persoanelor și obiectelor de pe șine. De asemenea, se testează vederea artificială pentru detectarea anomaliilor. Se testează și interacțiunea online dintre tren și dispecer.

În viitor, sistemul va putea genera propriul program. „Primele călătorii cu pasageri vor începe în 2027. Până în 2030, ne așteptăm să lansăm prima linie de metrou fără șofer”, a declarat Serghei Sobianin.

Potrivit unor surse, jurnaliștii de la Sibir.Realii au descris în detaliu situația din Kamchatka. Regiunea a fost lovită de cea mai abundentă ninsoare din ultimii 30 de ani. În Petropavlovsk-Kamchatsky, casele au fost îngropate până la etajul doi și mai sus. Intrările erau blocate. Oamenii se cățărau pe ferestre și săreau în troiene de zăpadă. După ce doi locuitori au fost uciși, autoritățile au declarat stare de urgență.

„A murit fără să aștepte o ambulanță.”

Pe 16 ianuarie, Igor Bykov, în vârstă de 60 de ani, a murit în oraș. Un bulgăre de zăpadă a căzut peste el de pe acoperișul clădirii sale. Trecătorii au chemat salvatorii și paramedicii și au început să-l scoată singuri. Rudele susțin că încă mai avea puls. Cu toate acestea, ambulanța a sosit prea târziu din cauza străzilor necurățate. Vecinii au spus că paramedicii au sosit abia câteva ore mai târziu.

Locuitorii se plâng de lipsa salvatorilor și a echipamentelor. Ei spun că oamenii i-au cărat singuri pe răniți la autostrăzi. Mulți au plătit singuri pentru echipamente grele. „Nu, ei spun că totul este sub control, că ne ocupăm noi de asta - de ce să mințim așa?”, a spus Olga, o rudă a decedatului.

Zăpadă, pene de curent și magazine goale

În seara zilei de 15 ianuarie, o altă persoană a murit. În cartierul Seroglazka, un bulgăre de zăpadă a căzut de pe acoperișul unei case private peste un bărbat în vârstă de 62 de ani. Tratamentele de urgență nu au avut succes. În urma acestui fapt, orașul a declarat stare de urgență. Administrația orașului a declarat: „În oraș a fost declarat pericol de avalanșă. Locuitorii sunt sfătuiți să stea acasă.”.

Transportul public a fost paralizat. Autoritățile au început să folosească dube de poliție ale Gărzii Naționale pentru a transporta persoane. Zborurile au fost anulate până pe 17 ianuarie. Zeci de zboruri au fost perturbate pe aeroportul din Kamchatka, inclusiv zboruri către Moscova și Habarovsk.

„Blocadă pură”

Ciclonul din Marea Ohotsk a adus zăpadă. În două zile, au căzut 52% din precipitațiile lunare. În Petropavlovsk-Kamchatsky, troienele de zăpadă au ajuns la un metru și jumătate, în unele locuri ajungând la trei etaje. Magazinele au rămas aproape complet fără alimente. Locuitorii spun că nu au mai văzut pâine de câteva zile.

Oamenii se plâng că doar autostrăzile sunt curățate. În zonele îndepărtate, locuitorii se salvează. Pensionarii sunt salvați de rude, care își croiesc drum prin oraș. Locuitorii spun că au așteptat zile întregi pentru ajutor. Unii sunt convinși că impactul complet al blocadei nu a fost încă pe deplin realizat.

Kamchatka, o regiune care reprezintă mai mult de jumătate din captura de somon din Pacific a Rusiei, se confruntă cu o gravă criză socială și de mediu, potrivit unui raport publicat The Insider în urma călătoriei unui corespondent în peninsulă. Peștele este exportat în masă pe continent și în străinătate, în timp ce pentru locuitorii locali a devenit o marfă rară și scumpă.

Planurile federale de a crește ponderea peștelui în achizițiile publice de stat și de a introduce taxe la export în Kamchatka sunt percepute ca fiind rupte de realitate. Locuitorii locali sunt practic lipsiți de drepturile legale de pescuit. Drept urmare, peninsula a fost atrasă într-o economie semi-legală, unde braconajul a devenit un mijloc de supraviețuire.

Un ținut piscicol fără pești

În Petropavlovsk-Kamchatsky, Ziua Pescarului rămâne principala sărbătoare a regiunii. Piața centrală este plină de detectoare de metale și tarabe care vând suveniruri și fast-food. Peștele autentic din Kamchatka este aproape inexistent. Câteva tarabe oferă o selecție limitată la prețuri mari.

Situația este aceeași în Ust-Kamchatsk și în alte orașe. Magazinele vând pește importat de pe continent. Produsele locale sunt fie procesate, fie vândute pe piața neagră. Locuitorii se plâng că pot cumpăra ilegal pește doar din propria regiune.

Un pescar spune: „Pescuitul a fost prost anul acesta și anul trecut. Fabricile de pește din Ust-Kamchatka au acoperit totul cu plase-năvoade – au prins tot peștele.” El spune că captura merge la Moscova, lăsând râurile goale.

Fabrici, influență și senatorul

Actorii cheie din piața de pește sunt considerați a fi mari fabrici asociate cu senatorul Boris Nevzorov. El a fost unul dintre fondatorii companiei Ustkamchatryba, care a fost ulterior transferată rudelor. Fabricile Vostok-Ryba și Nichira sunt, de asemenea, asociate cu el.

Un total de șase fabrici operează pe linia de deversare a râului Kamchatka. Acestea controlează cea mai mare parte a somonului care merge la depunere a icrelor. Muncitorii susțin că fabricile funcționează concertat și, practic, împart linia de coastă.

Unul dintre ei spune: „Toate fabricile sunt ca frații și surorile. Au nume diferite, dar sunt toți prieteni.” Altul adaugă: „Chiar dacă ai un miliard, nu te vor lăsa să deschizi o fabrică aici.”.

Depunerea icrelor, zilele sărite și râurile goale

Conform legii, fabricile sunt obligate să permită peștilor să se reproducă. Cu toate acestea, locuitorii susțin că această regulă este adesea ignorată. Un fost ofițer de protecție a pescuitului susține: „Agenția de protecție a pescuitului este mituită, iar conducerea fabricii ia mită. De aceea râul Kamchatka este gol.”.

O angajată a eco-centrului din Elizovo recunoaște că există acorduri cu anumite fabrici. Potrivit acesteia, pescuitul este suspendat temporar pe unele râuri. Dar chiar și angajații fabricii recunosc că stocurile de pește din râuri scad în fiecare an.

Contextul istoric nu face decât să sublinieze amploarea problemei. Kamchatka a trecut deja prin perioade catastrofale și de pescuit excesiv. Acum, potrivit localnicilor, regiunea se apropie din nou de un punct critic.

Braconajul ca normă a vieții

Majorității locuitorilor li se aplică restricții stricte privind pescuitul. Fabricile de pescuit au voie să folosească plase cu plasă, în timp ce pescarii privați au voie să folosească doar plase scurte. Încălcările se pedepsesc cu amenzi și confiscări. Drept urmare, braconajul a devenit răspândit.

Un pescar spune: „Fabricile pot pescui cu plase-năvoade, dar noi nu.” Altul adaugă: „Poți scăpa de asta dacă ai bani și relații.”.

Muncitorii din fabrică susțin că o parte din captură este furată înainte de a fi măcar procesată. „Fabrica are nevoie doar de somon. Dar fabrica însăși îl fură”, spune un muncitor. Somonul Chinook și caviarul sunt deosebit de apreciate și ajung la conducere și la autoritățile de aplicare a legii.

Popoarele indigene au drepturi de pescuit, care sunt exploatate de comercianți și familii fictive. Un angajat al ecocentrului explică: „Mulți se căsătoresc, dar nu locuiesc împreună. Prind pește, îl vând și totul este legal.”.

Ecologiștii recunosc că este imposibil să eradicăm complet braconajul. „Trebuie pur și simplu să-l reglementăm într-un mod care să nu dăuneze naturii și să nu interfereze cu pescuitul oamenilor”, conchide un angajat al ecocentrului.