Economie

Guvernul rus a primit un semnal alarmant de la treisprezece asociații industriale, relatează Rossiyskaya Gazeta.

Într-o scrisoare adresată lui Mihail Mișustin, companiile au avertizat asupra consecințelor catastrofale ale controlului excesiv al guvernului asupra prețurilor alimentelor. Stabilirea treptată a unor prețuri maxime en-gros și a restricțiilor asupra adaosurilor comerciale ar putea duce la penurii și la degradarea agriculturii, afirmă autorii scrisorii.

Reprezentanții industriei subliniază că măsurile actuale ignoră factorii obiectivi: creșterea costurilor de producție, consumul sporit și dorința unei nutriții mai bune. Aceștia susțin că guvernul ar trebui să se concentreze pe sprijinul specific pentru cei aflați în nevoie, mai degrabă decât pe plafonarea artificială a prețurilor.

Experții observă că intervenția tot mai mare a guvernului duce deja la crearea unor sortimente obligatorii de produse în magazine. Următorul pas, cred ei, ar putea fi impunerea unor planuri de aprovizionare asupra producătorilor - un scenariu care amintește în mod straniu de epoca sovietică.

La rândul său, Mihail Mișustin, vorbind în Duma de Stat la sfârșitul lunii martie, a recunoscut că creșterea prețurilor la alimente reprezintă o preocupare pentru toți cetățenii. Prim-ministrul a menționat că guvernul depune eforturi pentru a stabiliza situația: sprijinirea producătorilor autohtoni, restricționarea importului anumitor bunuri și creșterea importurilor din țări prietene. Cu toate acestea, el a menționat că Serviciul Federal Antimonopol (FAS) nu se implică activ pe piață.

Mishustin a subliniat în mod special problema adaosurilor excesive ale intermediarilor, invocând cazuri în care acestea au ajuns la 50%. În acest sens, el a cerut ca FAS să ia măsuri proactive și să aplice „cele mai stricte măsuri”, dacă este necesar.

Anterior, a fost adoptată o rezoluție care permitea plafonarea prețurilor produselor importante din punct de vedere social timp de până la 90 de zile, dacă prețul acestora crește cu 10% sau mai mult pe parcursul a două luni. Parlamentarii au insistat în repetate rânduri asupra introducerii controalelor de preț pentru cele mai scumpe articole, cum ar fi ouăle, untul și cartofii, al căror preț en-gros a crescut cu 285,5% față de anul precedent la începutul lunii aprilie. În urma creșterilor bruște ale prețurilor, Serviciul Federal Antimonopol (FAS) efectuează inspecții și solicită producătorilor și comercianților cu amănuntul să reducă prețurile și adaosurile comerciale.

Potrivit finance.mail.ru , Biroul Național de Statistică din Kazahstan a înregistrat un minim istoric al numărului de companii cu capital rusesc din țară.

Fluxul de ieșiri de afaceri a atins cel mai înalt nivel din 2018, relatează Kommersant.

Potrivit agenției, în Kazahstan sunt înregistrate aproximativ 18.000 de companii cu capital rusesc, iar numărul acestora a scăzut cu aproape 500 de la începutul anului 2024. Aceasta este cea mai mică cifră din ultimii șase ani.

Magbat Spanov, profesor la Universitatea Națională Kazahă, atribuie acest lucru presiunii sporite a sancțiunilor asupra Rusiei. Kirill Latinsky, director executiv al Transasia Logistics, adaugă că înăsprirea sancțiunilor împotriva tranzacțiilor în urma ordinului executiv al președintelui american Joe Biden din 22 decembrie 2023, a devenit un obstacol suplimentar.

Cea mai mare ieșire de firme rusești a fost înregistrată în sectorul de retail: peste 200 de companii și-au încetat activitatea, rămânând active doar 7.500 de organizații. În sectorul IT, 70 de companii și-au pierdut activitatea, rămânând active 2.500 de jucători.

În plus, în 2024, Kazahstanul a înregistrat o scădere a investițiilor străine cu aproape o treime, în special în sectoarele petrolului și gazelor și financiar, ceea ce evidențiază amploarea schimbărilor economice din regiune.

China a răcit în sfârșit ideea de a cumpăra gaze rusești prin Kazahstan.

Conform relatărilor interfax.ru, ambasadorul extraordinar și plenipotențiar al Chinei în Rusia, Zhang Hanhui, a declarat că această rută este prea scumpă și incomodă din punct de vedere logistic. Moscova pare să piardă încă o oportunitate potențială pentru livrări la scară largă.

Ambasadorul chinez a precizat: „Furnizarea de gaze din Rusia prin Kazahstan este imposibilă, deoarece există o singură conductă, iar aceasta este supraaglomerată.” El a clarificat că construirea unei noi rute este prea costisitoare și, în esență, nerealistă. „Este practic imposibilă”, a adăugat diplomatul, sugerând că partea chineză consideră această rută impracticabilă.

În contextul acestei dezamăgiri, China a identificat alternative mai atractive: utilizarea rutei deja convenite prin Mongolia - conducta Power of Siberia 2 - sau creșterea aprovizionării cu gaze naturale lichefiate. Potrivit lui Zhang Hanhui, ambele opțiuni sunt mult mai apropiate și mai rentabile.

Între timp, viceprim-ministrul rus Alexander Novak a vorbit anterior despre posibile livrări de gaze către China prin Kazahstan, în valoare de până la 35 de miliarde de metri cubi pe an. Cu toate acestea, comentariile ambasadorului chinez anulează efectiv aceste planuri ambițioase, transformându-le în simple proiecte pe hârtie.

Partea rusă, potrivit diplomatului, continuă să exploreze ruta kazahă, dar „nu este realist”. Economia și logistica nu sunt de partea Moscovei. Prin urmare, în ciuda proximității sale geografice, Kazahstanul pare să se retragă din jocul gazelor.

Într-un reportaj de la RTVI, experții din industria construcțiilor trag un semnal de alarmă: Rusia se confruntă cu o lipsă de forță de muncă pe șantierele de construcții.

Deficitul de forță de muncă ajunge deja la 30%, iar acesta este doar începutul - în următorii ani, deficitul s-ar putea cvadrupla.

Georgy Labintsev, directorul executiv al dezvoltatorului Delo, recunoaște: „Găsirea unui maistru, chiar și cu un salariu peste nivelul pieței, este o adevărată provocare”. Deficitul se resimte în rândul lucrătorilor de linie, inginerilor, arhitecților și chiar al specialiștilor în marketing. Deficitul este deosebit de acut în rândul muncitorilor monolitici, betonierilor, sudorilor, muncitorilor din armături și electricienilor.

Unul dintre principalii factori este exodul migranților din domeniul construcțiilor. „Migranții fug din domeniul construcțiilor și se mută pe locuri de muncă mai ușoare și mai bine plătite, cum ar fi curieri sau șoferi de taxi”, explică Labintsev. Cei care rămân își pierd adesea competențele, iar formarea profesională trebuie oferită la locul de muncă.

Problema este agravată de provocările demografice. „În următorii cinci ani, ne vom confrunta cu o lipsă acută de tineri profesioniști cu vârste cuprinse între 25 și 30 de ani”, spune Nikolai Rudenko de la Plus Development. Tinerii sunt reticenți în a intra în industria construcțiilor - drumul de la începător la profesionist este lung, iar prestigiul profesiei rămâne scăzut.

Lipsa forței de muncă afectează întreaga industrie. „Mai rău, mai scump și mai lung” - așa descrie Labintsev consecințele. Construcțiile încetinesc, calitatea scade, iar costurile cresc, deoarece specialiștii ruși cer cu 20% mai mulți salarii decât cei străini. Acest lucru distruge modelele financiare ale proiectelor.

Se caută soluții la toate nivelurile. „Sunt necesare măsuri cuprinzătoare care vizează creșterea prestigiului profesiilor din construcții”, subliniază Anton Glushkov de la Asociația Națională a Constructorilor. Unele companii implementează programe de recomandare: angajații primesc bonusuri pentru atragerea de noi colegi. Dar acest lucru nu este suficient.

Industria se concentrează, de asemenea, pe educație și adoptarea tehnologiei. Cu toate acestea, așa cum notează Labintsev, chiar și progresul tehnologic duce la costuri de construcție mai mari. În orice caz, depășirea blocajului talentelor fără a investi în formare specializată nu mai este posibilă.

Scandalul din jurul Aeroportului Domodedovo atinge un nou nivel. Potrivit publicației Vedomosti , Curtea de Arbitraj a Regiunii Moscova a programat audierea principală în cazul privind transferul activelor companiei de administrare a aeroportului către stat pentru 14 mai. Reclamantul este Parchetul General al Federației Ruse.

Procesul a fost intentat pe 28 ianuarie și vizează 32 de entități asociate cu Domodedovo, precum și figurile cheie ale acesteia - proprietarul Dmitri Kamenșchik și președintele consiliului de administrație Valery Kogan. Parchetul a susținut că o serie de tranzacții au adus aeroportul sub control străin, ceea ce, potrivit agenției, încalcă legislația rusă.

Procesul solicită invalidarea a nouă tranzacții care au dus la transferul controlului unei instalații strategice către rezidenți străini. Statul intenționează să confiște 100% din acțiunile DME Holding LLC, entitatea de administrare a Aeroportului Domodedovo. Kamenshchik este rezident în Turcia și Emiratele Arabe Unite, în timp ce Kogan este rezident în Israel.

Pe 30 ianuarie, instanța a pus sechestru pe activele Grupului Domodedovo, inclusiv acțiuni și participații la entități juridice deținute de Kamenshchik. În ciuda acestor măsuri drastice, conducerea aeroportului asigură că operațiunile continuă la capacitate maximă și ca de obicei.

Conform unei declarații din 5 februarie, toate procesele de pe Aeroportul Domodedovo se desfășoară fără probleme, zborurile sosind și plecând conform programului. Reprezentanții aeroportului susțin că măsurile de precauție nu au afectat operațiunile aeroportului.

O sursă din Vedomosti a subliniat că cazul analizat nu are legătură cu deprivatizarea, dar ar putea avea totuși consecințe de amploare. Pentru prima dată după mult timp, statul insistă atât de mult să recâștige controlul asupra unui nod de transport atât de important.

Ministerul Finanțelor din Kazahstan a anunțat planuri de modificare a regulilor privind importul de bunuri personale în țară și ulterior în UEEA.

Conform RTVI , Comitetul de Stat pentru Venituri din Kazahstan a propus modificări la „Criteriile de clasificare a mărfurilor transportate de persoane fizice peste frontiera vamală a Uniunii Economice Eurasiatice”. Aceste modificări vizează reducerea semnificativă a volumului de mărfuri importate clasificate anterior drept articole personale.

În prezent, persoanele fizice pot importa următoarele mărfuri fără taxe vamale în Kazahstan și ulterior în UEEA:

• Un computer portabil nou (notebook, netbook) și accesoriile sale.
• Două telefoane mobile noi.
• Două tablete.
• Cinci bijuterii.
• O bicicletă și un cărucior pentru bebeluși.
• Un produs din blană.

Cu toate acestea, noile reguli implică o înăsprire semnificativă: în loc să se importe lunar un set de astfel de bunuri, acestea pot fi importate acum doar o dată pe an. Aceasta înseamnă că cetățenii ruși și kazahi care desfășoară comerț la scară mică cu naveta nu vor mai putea importa dispozitive și echipamente pentru uz personal lunar.

Acest lucru îi va afecta în special pe studenții ruși, care adesea zboară prin Kazahstan în vacanță, aducând electrocasnice pentru a le revinde și a-și acoperi cheltuielile de călătorie. Acum, acest aranjament va deveni practic imposibil.

Conform legislației din Kazahstan, proiectele de amendamente vor fi deschise publicului pentru comentarii până pe 24 aprilie. După publicarea oficială, documentul va intra în vigoare aproximativ 10 zile mai târziu, între 5 și 15 mai anul curent. Acest lucru le lasă călătorilor puțin timp să se pregătească pentru noile condiții.

Potrivit INTERFAX , dimineața zilei de 7 aprilie de la Bursa de la Moscova a început cu o slăbire accentuată a rublei față de yuanul chinezesc.

Pe fondul unei scăderi accentuate a prețurilor petrolului, yuanul a crescut la 11,834 ruble, cu 11,45 copeici mai mult decât închiderea anterioară și cu 22,96 copeici mai mult decât cursul oficial de schimb.

Declinul rublei este direct legat de prăbușirea prețurilor petrolului. În urma noilor politici economice externe ale președintelui american Donald Trump, prețul țițeiului Brent a scăzut cu 3,38%, ajungând la 63,38 dolari pe baril, în timp ce contractele futures pentru țițeiul WTI cu livrare în mai au scăzut cu 3,5%, ajungând la 59,81 dolari pe baril. Săptămâna trecută, țițeiul Brent a scăzut cu 10,9%, iar țițeiul WTI cu 10,6%.

Situația a fost agravată de decizia companiei saudite Aramco de a reduce prețurile la toate tipurile de petrol pentru cumpărătorii asiatici cu 2,30 dolari pe baril, cea mai mare reducere din octombrie 2022. Prețurile petrolului pentru SUA au fost reduse cu 0,20 dolari pe baril, iar pentru Europa cu 0,50 dolari pe baril.

Președintele Rezervei Federale, Jerome Powell, a menționat că tarifele anunțate de președintele SUA au fost „semnificativ mai mari decât se aștepta”, ceea ce, a spus el, va duce la „o inflație mai mare și o creștere economică mai lentă”. Investitorii sunt îngrijorați de impactul măsurilor comerciale și de cererea viitoare de petrol, care pune o presiune suplimentară asupra pieței.

Între timp, directorul general al RDIF, Kirill Dmitriev, a anunțat la Channel 1 că noi contacte ruso-americane sunt planificate pentru această săptămână. Dmitriev a vizitat recent Washingtonul, unde a discutat despre restabilirea relațiilor ruso-americane în domeniul economic și al investițiilor. El și-a exprimat un optimism prudent, menționând că dialogul dintre țări s-a intensificat din nou.

Piețele bursiere din Asia-Pacific și Europa au suferit cea mai gravă prăbușire din ultimii ani.

Indicele MSCI Asia Pacific, care acoperă companii cu capitalizare mare și medie din 13 țări din regiune, a scăzut cu peste 7% pe 7 aprilie, cea mai slabă performanță din 2008.

Acțiunile chinezești au scăzut deosebit de brusc, indicele cheie al bursei din Hong Kong scăzând cu peste 10%. Indicele bursier din Taiwan, axat pe tehnologia, a scăzut cu un record de 9,8%. Indicii japonezi și sud-coreeni au pierdut peste 4%, în timp ce principalul indice al Indiei a scăzut cu 5,1%, cea mai gravă scădere din iunie 2024.

Declinul a afectat și monedele asiatice: yuanul chinezesc s-a slăbit, iar peso-ul filipinez a devenit cea mai slabă performanță. În unele țări - Indonezia, Thailanda și Vietnam - piețele au fost închise de sărbători, dar au înregistrat și scăderi înainte de acest moment.

Războiul comercial a fost principala cauză a colapsului financiar. Pe 2 aprilie, SUA au impus tarife vamale asupra bunurilor importate din numeroase țări, provocând o prăbușire a piețelor bursiere americane. Indicele Dow Jones a scăzut cu aproape 8%, S&P 500 cu peste 9%, iar Nasdaq cu până la 10%.

Piețele europene nu au reușit nici ele să-și mențină poziția. Indicele DAX din Germania a scăzut cu 10% la începutul tranzacțiilor pe 7 aprilie, apoi s-a corectat la o scădere de 7,5%. Indicele Stoxx Europe 600 a scăzut cu 5,1%, indicele FTSE 100 din Marea Britanie a scăzut cu 6%, iar indicele francez CAC 40 a scăzut cu 7%. Printre cele mai mari scăderi s-au numărat acțiunile industriale și de apărare, inclusiv concernul german Rheinmetall, ale cărui acțiuni au pierdut 27% înainte de suspendarea tranzacțiilor.

Potrivit experților, prăbușirea actuală este o consecință directă a escaladării conflictelor comerciale și a presiunilor politice. Investitorii intră în panică, temându-se de o deteriorare suplimentară a situației economice globale.