ჩინეთი

ჩინური მინი-კომპიუტერების მწარმოებელი კომპანია Soonnooz თავის თაყვანისმცემლებს სრულიად უნიკალური კომპიუტერებით ახარებს, რომლებიც უნიკალური მოდიფიკაციებით გამოირჩევა.

ამ ხაზის რამდენიმე მოდელს, სხვა მახასიათებლებთან ერთად, ახასიათებს უჩვეულო ფორმები მომრგვალებული კუთხეებით, ფიზიკური ჯოგ-დისპლეით ზედა პანელზე (რომელიც ხმის კონტროლის ფუნქციას ასრულებს) და წინა მხარეს დინამიკის ცხაური. ​​გარდა ამისა, კომპაქტური მოწყობილობები აღჭურვილია გვერდებზე ღილაკებით, რომელთა გამოყენებაც შესაძლებელია მხრის თასმის დასამაგრებლად. აღსანიშნავია, რომ წინა მხარეს განლაგებული „დინამიკი“ სინამდვილეში მოსახსნელი, Bluetooth-თან თავსებადი დინამიკია.

Minimachines-ის ინფორმაციით, უახლოეს მომავალში Soonnooz-ი გეგმავს რამდენიმე მინი კომპიუტერის მოდელის გამოშვებას სხვადასხვა პროცესორის ვარიანტით: Intel Processor N100 1,499 CNY-ად (212 აშშ დოლარი), AMD Ryzen 7 7735HS 2,499 CNY-ად (353 აშშ დოლარი) და AMD Ryzen 7 7840HS (ფასი ჯერ კიდევ უცნობია). გაურკვეველია, გამოვა თუ არა ეს მოდელები ოდესმე ჩინეთიდან, მაგრამ Amazon-ზე უკვე შეგიძლიათ შეიძინოთ უფრო მაღალი კლასის ვერსია 599 აშშ დოლარად (პლუს მიწოდების საფასური) Intel Core i5-1135G7 პროცესორით, 8 GB DDR4 ოპერატიული მეხსიერებით და 512 GB SSD-ით. თუმცა, ფასი ამ სპეციფიკაციების მქონე მინი კომპიუტერისთვის, მისი უჩვეულო დიზაინის მიუხედავად, ცოტა მაღალი ჩანს.

საინტერესოა, რომ ახალი Intel N100 და AMD Ryzen მოდელები გვთავაზობენ მომხმარებლის მიერ განახლებად DDR5 ოპერატიულ მეხსიერებას და მხარდაჭერას M.2 2280 PCIe NVMe SSD-სთვის და/ან 2.5 დიუმიანი SATA დისკისთვის. Intel N100 მოდელი მხარს უჭერს მხოლოდ ერთარხიან ოპერატიულ მეხსიერებას, ხოლო AMD-ზე დაფუძნებულ მოდელებს აქვთ ორი SO-DIMM სლოტი.

წინა პანელზე განთავსებული მოსახსნელი Bluetooth დინამიკის წყალობით, ყველა პორტი, მათ შორის USB 3.1 Type-C, USB 3.0 Type-A, Gigabit Ethernet, HDMI 2.0 და 3.5 მმ აუდიო პორტები, უკანა პანელზეა განთავსებული. აღსანიშნავია ერთი საინტერესო დეტალი: მიუხედავად იმისა, რომ წინა პანელზე სამი USB-C პორტია, მათგან ერთი მხოლოდ კვების წყაროსთვისაა განკუთვნილი.

მინი კომპიუტერი ასევე მხარს უჭერს Wi-Fi 6-ს და Bluetooth 5.2-ს. წინა პანელიდან დინამიკის მოხსნით, მისი გამოყენება შესაძლებელია Bluetooth დინამიკად თქვენი კომპიუტერიდან ან სხვა Bluetooth-თან თავსებადი მოწყობილობებიდან აუდიოს დასაკრავად.

კომპიუტერი აღჭურვილია მხრის სამაგრით, რაც გაცილებით აადვილებს პატარა კომპიუტერის ერთი ადგილიდან მეორეზე გადატანას. კვების წყაროსთან, დისპლეისთან და შეყვანის მოწყობილობასთან შეერთების შემდეგ, ის სწრაფად მზადაა გამოსაყენებლად. ცნობების თანახმად, ამ მინი კომპიუტერის ზოგიერთი ვერსია ასევე აღჭურვილია ჩაშენებული ბატარეით, რაც საშუალებას იძლევა მოწყობილობის გამოყენება გარკვეული დროის განმავლობაში კვების წყაროსთან შეერთების გარეშე, რაც მას პორტატულ გადაწყვეტად აქცევს, მათ შორის პროექტორთან და სხვა მოწყობილობებთან გამოსაყენებლად.

თუმცა, აღსანიშნავია, რომ საიტი იუწყება, რომ Soonnooz გეგმავს თავის ახალ მოდელებში ელემენტების გამოყენებაზე უარის თქმას და ვენტილაციისა და გაგრილების გაუმჯობესებას დამატებითი სივრცის გამოთავისუფლებით.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთი ჩინეთთან ქერჩის სრუტის გავლით ყირიმამდე წყალქვეშა გვირაბის მშენებლობაზე მოლაპარაკებებს აწარმოებს, - ამის შესახებ The Washington Post იტყობინება.

სავარაუდოდ, ოქტომბრის ბოლოს საიდუმლო მოლაპარაკებები გაიმართა რუს და ჩინელ ბიზნესმენებს შორის, რომლებსაც კავშირები ჰქონდათ მათ მთავრობებთან.

„მოლაპარაკებები, რომელიც ოქტომბრის ბოლოს შეხვედრებს მოიცავდა, ქერჩის სრუტეზე 11-მილიანი ხიდის უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით რუსეთის მზარდი შეშფოთებით იყო გამოწვეული, რომელიც რუსეთის სამხედროებისთვის ძირითად ლოჯისტიკურ კავშირს წარმოადგენდა, თუმცა ორჯერ დაბომბეს უკრაინის მიერ და კვლავ დაუცველ სამიზნედ რჩება“, - ნათქვამია სტატიაში.

მოლაპარაკებები ხაზს უსვამს რუსეთის გადაწყვეტილებას, შეინარჩუნოს კონტროლი ყირიმზე, რომელიც მან უკანონოდ ანექსია 2014 წელს, და მოსკოვის მზარდ დამოკიდებულებას ჩინეთზე, როგორც გლობალური მხარდაჭერის წყაროზე.

აშშ-ის ოფიციალური პირებისა და ინჟინრების თქმით, ასეთი პროექტის განხორციელება რთული იქნებოდა. მშენებლობა, რომელსაც წლები დასჭირდება, მინიმუმ 5 მილიარდი დოლარი დაჯდება. გარდა ამისა, მსგავსი სამუშაოები არასდროს განხორციელებულა საომარ ზონაში.

სტატიის ავტორები აღნიშნავენ, რომ ქერჩის გვირაბის მშენებლობა, სავარაუდოდ, რუსეთის სამხედრო ძალისხმევის დასახმარებლად დროულად ვერ დასრულდება. თუმცა, კრემლმა შესაძლოა ეს გრძელვადიანი ინვესტიციად მიიჩნიოს, რომელიც მიზნად ისახავს იმ ტერიტორიასთან უსაფრთხო კომუნიკაციის უზრუნველყოფას, რომელზეც ათწლეულების განმავლობაში შეიძლება სადავო იყოს.

გარდა ამისა, აღნიშნულია, რომ პროექტი პოლიტიკურ და ფინანსურ რისკებს შეუქმნის ჩინეთს, რომელმაც ოფიციალურად არასდროს აღიარა ყირიმის ანექსია რუსეთის მიერ და რომლის კომპანიებიც შეიძლება მოხვდნენ ეკონომიკური სანქციების ხაფანგში, რომლებიც აშშ-მ და ევროკავშირმა დააწესეს აგრესორ ქვეყანაზე.

ამის მიუხედავად, ამოღებული ელექტრონული ფოსტები მიუთითებს, რომ ჩინეთის ერთ-ერთმა უმსხვილესმა სამშენებლო კომპანიამ გამოთქვა მონაწილეობის სურვილი. ეს ელექტრონული ფოსტები, სავარაუდოდ, გამოცემას უკრაინელმა ოფიციალურმა პირებმა მიაწოდეს.

„შეტყობინებების ავთენტურობა დადასტურდა სხვა ინფორმაციით, რომელიც The Washington Post-მა ცალკე მოიპოვა, კერძოდ, კორპორატიული რეგისტრაციის ფაილებით, რომლებიც აჩვენებს, რომ ყირიმში ცოტა ხნის წინ შეიქმნა რუსულ-ჩინური კონსორციუმი, რომელშიც შედიოდნენ ელექტრონულ წერილებში დასახელებული პირები“, - წერს გაზეთი.

ერთ-ერთ ასეთ ანგარიშში ნათქვამია, რომ ჩინეთის რკინიგზის სამშენებლო კორპორაცია (CRCC) მზადაა ყირიმის რეგიონში ნებისმიერი სირთულის რკინიგზისა და გზის პროექტების მშენებლობა განახორციელოს. ამ კორპორაციამ ადრე არაერთხელ ითანამშრომლა რუსეთთან, მათ შორის მოსკოვში მეტროს ხაზების გაფართოებაში დახმარებაში.

გამოცემა დაუკავშირდა რუს ბიზნესმენ ვლადიმერ კალიუჟნის, რომელიც დოკუმენტებში კონსორციუმის აღმასრულებელ დირექტორად არის მოხსენიებული. მან განაცხადა, რომ საკითხი „ძალიან დაძაბული“ იყო, შემდეგ კი თქვა, რომ „მტრულად განწყობილ მედიას“ არანაირ ინფორმაციას არ მიაწვდიდა და საუბარი მოულოდნელად შეწყვიტა.

წაიკითხეთ წყარო

გასულ წელს რუსეთში ჩინური ავტომობილების გაყიდვას მხოლოდ 1000 დილერი სთავაზობდა. თუმცა, დღეს ეს რიცხვი, სულ მცირე, გაორმაგდა. ექსპერტებმა გააანალიზეს ჩინური ავტომობილების სამომავლო ბაზრის პერსპექტივები და ფასების ტენდენციები.

2022 წლის დასაწყისში ჩინური ავტომობილების წილი რუსეთის ბაზარზე მხოლოდ 9%-ს შეადგენდა (ყველა ბრენდისთვის). გასული წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში ეს წილი 27%-მდე გაიზარდა. ამჟამად, 2023 წლის პირველი ცხრა თვის შედეგების მიხედვით, ჩინური ბრენდების ერთობლივი წილი რუსეთის ბაზარზე 53%-ს აღწევს. ეს მიუთითებს ამ ავტომობილებზე მოთხოვნის მნიშვნელოვან ზრდაზე. ხუთ ყველაზე პოპულარულ და ყველაზე გაყიდვად ჩინურ მწარმოებელს შორისაა Chery, Geely, Haval, OMODA, Exeed და Changan.

„ბაზრის წილის თვალსაზრისით, Chery-ს 11.6% აქვს, Haval-ს კი 9.8%, ამიტომ ისინი საკმაოდ ახლოს არიან. თუმცა, Lada უდავოდ ბაზრის ლიდერია (32% 2023 წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში)“, - აღნიშნავენ ანალიტიკოსები.

პოპულარული ჩინური ბრენდების პროდუქციის ხაზებს შორის, რუს მომხმარებლებს შორის ყველაზე პოპულარული მოდელები გამოირჩევა. Chery-ს მოდელებს შორის ყველაზე პოპულარულია Tiggo 7 PRO MAX (Chery-ს ყველა მოდელის 34%) და Tiggo 4 PRO (Chery-ს ყველა მოდელის 26%), რომლებიც ბრენდის მთლიანი გაყიდვების თითქმის 60%-ს შეადგენენ. მათ მოსდევს Haval Jolion (Haval-ის ყველა გაყიდვის 50%). F7, F7 Max და F7X-ის გაყიდვები ერთად მთლიანი გაყიდვების დაახლოებით 30%-ს შეადგენს.

ექსპერტები აღნიშნავენ ჩინეთის ავტოინდუსტრიის მიერ რუსეთის ბაზარზე სანქციების ზეწოლით გამოწვეული ამჟამინდელი არასტაბილურობის წარმატებით გამოყენებას. სახელმწიფო დუმის ეკონომიკური პოლიტიკის კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილე, არტემ კირიანოვი, მიუთითებს რუსებში ტრადიციულად პოპულარული ევროპული და იაპონური მოდელების მიწოდებასთან დაკავშირებულ სერიოზულ პრობლემებზე. ეს პრობლემები დაკავშირებულია ამ მანქანების მომსახურების სირთულეებთან და ფასების ზრდასთან. ეს აიძულებს მომხმარებლებს განიხილონ უფრო ხელმისაწვდომი მანქანები ან გადავიდნენ უფრო დაბალი ფასის მქონე მოდელებზე.

ექსპერტების შეფასებით, ჩინური ავტომობილების ახალი მოდელების საშუალო ფასი დაახლოებით 3.1 მილიონი რუბლია. თუმცა, გაყიდვების უმეტესობა 3 მილიონ რუბლზე ნაკლები ღირებულების ავტომობილებზეა. სერგეი უდალოვი პროგნოზირებს, რომ ფასები ნელა, მაგრამ სტაბილურად გაიზრდება.

„წელს ფასების ყველაზე დიდი ზრდა ივლისის ბოლოს და აგვისტოში დაფიქსირდა. სანამ ბაზარი სრულად არ არის გაჯერებული, სანამ ავტომობილების დაფინანსება არსებობს და ჩინელ მწარმოებლებს შორის უკვე მნიშვნელოვანი კონკურენციაა, ფასები მაინც გაიზრდება, თუმცა ნელა“, - ასკვნის ექსპერტი.

მაღალი ზედნადები ხარჯები, მათ შორის საბაჟო გადასახადები, აქციზური გადასახადები და გადამუშავების საფასური, მნიშვნელოვნად ზრდის ჩინური ავტომობილების ღირებულებას რუსეთში. ეროვნული საავტომობილო კავშირის ვიცე-პრეზიდენტის, იან ჰაჯირის თქმით, იგივე მანქანები ჩინეთში გაცილებით იაფია. თუმცა, რუსეთში ჩინური ავტომობილების წარმოების ლოკალიზაციის ზრდასთან ერთად, ბაზრის მდგომარეობა უნდა გაუმჯობესდეს. ლომონოსოვის სახელობის მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის პროფესორი, რასულ მუსაევი, აღნიშნავს ჩინური ავტომობილების შეკეთებისა და მოვლა-პატრონობისთვის ინფრასტრუქტურის შექმნის, ასევე მათი სათადარიგო ნაწილებითა და კომპონენტებით უზრუნველყოფის მნიშვნელობას. ის ასევე ხაზს უსვამს ჩინეთთან თანამშრომლობის პერსპექტივებს, განსაკუთრებით სანქციების კონტექსტში, რუსეთში დიდი შიდა ბაზრის, მსყიდველობითი უნარისა და კვალიფიციური სამუშაო ძალის ხელმისაწვდომობის გათვალისწინებით.

წაიკითხეთ წყარო

მოსკოვის ოლქის გუბერნატორმა და ჩინეთის ქალაქ ჩონცინის მერმა შეთანხმებას უკვე მიაღწიეს.

სკოლებში ჩინურს სულ უფრო ხშირად ირჩევენ მეორე უცხო ენად. მშობლები დარწმუნებულები არიან, რომ ჩინური ენის ცოდნა მათ შვილებს კარგი სამსახურის შოვნასა და კარგი შემოსავლის მიღებაში დაეხმარება. თუმცა, რუსეთში მშობლიურ ენაზე მოლაპარაკე მასწავლებლები ცოტანი არიან. მოსკოვის ოლქში სკოლის მოსწავლეებს გაუმართლათ - მათ ჩინურს ჩინეთიდან ჩამოსული ნამდვილი მასწავლებლები ასწავლიან.

ჩვენი დელეგაციის ვიზიტის დროს ამაზე უკვე შეთანხმდნენ მოსკოვის ოლქის გუბერნატორი ანდრეი ვორობიოვი და ჩონცინის მერის მოადგილე ჩენ მინგბო. ვორობიოვმა სოციალურ ქსელში თავის ოფიციალურ გვერდზე აღნიშნა, რომ ჩინური ენა სულ უფრო პოპულარული ხდება რუსეთში და პოპულარობით უკვე გაუსწრო ინგლისურს. ჩინელი სკოლის მოსწავლეები აქტიურად სწავლობენ რუსულს. ორივე ქვეყანა დაინტერესებულია სასწავლო გეგმების გაცვლით.

„ჩვენ შევთანხმდით, რომ ჩინელი მასწავლებლები მოსკოვის ოლქის სკოლებში ჩინურ ენას ასწავლიდნენ“, - ამბობს ვორობიოვი.

გასულ თვეში მოსკოვის სკოლების წარმომადგენლები ჩინეთს ეწვივნენ, რათა „გაეცნოთ ყველაზე მოწინავე საგანმანათლებლო მეთოდებს“, გაეზიარებინათ თავიანთი იდეები და ესწავლათ ჩინელი კოლეგებისგან. ეს ახლა უფრო ხშირად განხორციელდება.

შეხვედრაზე მხარეებმა საავტომობილო ინდუსტრიაზეც იმსჯელეს. ახლა, როდესაც რუსეთის ბაზარი ბევრმა ევროპულმა კომპანიამ დატოვა, მათ ადგილს ჩინური საავტომობილო გიგანტები იკავებენ. თუმცა, მხოლოდ ავტომობილების გაყიდვა საკმარისი არ არის - მათი წარმოებაც აუცილებელია. დღის წესრიგში სწორედ ავტომობილების წარმოების ლოკალიზაციის საკითხი იდგა. ამიტომ, რუსეთში, სავარაუდოდ, მალე ახალი ავტოქარხნები გაჩნდება.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთის პრეზიდენტი ვლადიმერ პუტინი 17-18 ოქტომბერს პეკინში, ჩინეთში გაატარებს, სადაც ის დაესწრება მესამე „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ ფორუმს (რუსულად უფრო ცნობილია, როგორც „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“). ფორუმს 23 ქვეყნის ლიდერი დაესწრება. პუტინის თანაშემწემ, იური უშაკოვმა, 16 ოქტომბერს გამართულ ბრიფინგზე ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ სახელმწიფოს მეთაური ასევე გამართავს ორმხრივ მოლაპარაკებებს ჩინეთის პრეზიდენტ სი ძინპინთან, როგორც გაფართოებულ, ასევე ვიწრო ფორმატში.

უშაკოვის თქმით, 17 ოქტომბერს პუტინი მოლაპარაკებებს დაიწყებს ორ ახლად დანიშნულ ლიდერთან: ვიეტნამის პრეზიდენტ ვო ვან ტუონგთან (თანამდებობაში 2023 წლის მარტიდანაა) და ტაილანდის პრემიერ-მინისტრ სეტჰა ტავისინთან (თანამდებობაში 2023 წლის აგვისტოდანაა). იმ საღამოს სი ძინპინი გლობალურ ფორუმზე მონაწილე ქვეყნების დელეგაციების ხელმძღვანელებთან ერთად ოფიციალურ მისასალმებელ ცერემონიას გახსნის, რის შემდეგაც მათთვის საზეიმო ღონისძიებებს გამართავს. ამის შემდეგ პუტინი კიდევ სულ მცირე ორ ლიდერთან: მონღოლეთის პრეზიდენტ უხნააგიინ ხურელსუხთან და ლაოსის პრეზიდენტ ტონგლოუნ სისულითთან მოლაპარაკებებს გეგმავს.

„ერთი სარტყელი, ერთი გზის“ ფორუმის ძირითადი ნაწილი 18 ოქტომბერს გაიმართება. ორგანიზატორებმა გამოაცხადეს თემა „მაღალი ხარისხის თანამშრომლობა ერთი სარტყლის ფარგლებში: ერთად საერთო განვითარებისა და კეთილდღეობისთვის“. პუტინი ფორუმს მთავარი სტუმრის რანგში სიტყვით მიმართავს სი ძინპინის მისასალმებელი სიტყვისთანავე. უშაკოვის თქმით, ორი ლიდერისთვის დღის წესრიგში შემდეგი საკითხი სრულმასშტაბიანი მოლაპარაკებები იქნება. ისინი ორ ნაწილად დაიყოფა: გაფართოებული შეხვედრა და უფრო მცირე შეხვედრა, რომელიც სამუშაო საუზმის დროს გაიმართება. თუმცა, შესაძლებელია, რომ პუტინს და სი ძინპინის პრეზიდენტს საუბრის ნაწილი პირისპირ შეხვედრა მოუნდეთ, აღნიშნა უშაკოვმა.

წაიკითხეთ წყარო

მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ „ნაცრისფერი“ იმპორტის წესებში ცვლილებები შეიტანა. ცვლილებები ჩინეთიდან შემოტანილ ავტომობილებს ეხება. 1 ოქტომბრიდან რუსეთში მათი იმპორტი აკრძალულია, თუ ისინი ოფიციალურად იყიდება ქვეყანაში, იტყობინება „ როსიისკაია გაზეტა“ .

ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ გადაწყვეტილება, პირველ რიგში, ფუფუნების კლასის ავტომობილებს შეეხება. მაგალითად, ჩინეთიდან არაოფიციალურად იმპორტირებული Hongqi E-HS9 და Voyah Free რამდენიმე მილიონი რუბლით ნაკლები ღირს ოფიციალურად გაყიდულ ავტომობილებთან შედარებით. ეს იმიტომ ხდება, რომ არაოფიციალურად იმპორტირებული ავტომობილებისთვის ავტომობილის ტიპის დამტკიცების (OTTS) მიღება საჭირო არ არის. ამის ნაცვლად, ისინი ნაკლებ ფულს ხარჯავენ და ერთიან ავტომობილის უსაფრთხოების სერტიფიკატს (ZOETS) იღებენ.

აკრძალვა არ იმოქმედებს იმ ავტომობილებზე, რომელთა მწარმოებლებმა ოფიციალურად დატოვეს რუსული ბაზარი.

წაიკითხეთ წყარო

ჩინეთში აღმოჩენილი ქვედა ყბის ძვლები უძველესი და თანამედროვე ადამიანის ნიშან-თვისებების უცნაურ ნაზავს ავლენს. ანთროპოლოგებმა ისინი შეადარეს სხვა ჰომინიდებს, რომლებიც დაახლოებით იმავე პერიოდში ცხოვრობდნენ და დაასკვნეს, რომ ისინი შესაძლოა ადამიანის წარმომავლობის უცნობ შტოს წარმოადგენდნენ.

ადრე, ანჰუის პროვინციაში (აღმოსავლეთ ჩინეთი) ჰუალონგდონგის გამოქვაბულში გათხრების დროს მეცნიერებმა 16 ჰომინიდის - ადამიანების უძველესი ნათესავების - ნეშტი აღმოაჩინეს. თავის ქალის ზოგიერთი ფრაგმენტი აშკარად 12 ან 13 წლის მოზარდს ეკუთვნოდა. ძვლების ასაკი დაახლოებით 300 000 წელია.

ჰუალონგდონგის გამოქვაბულში ადამიანის ნეშტი თავდაპირველად 2019 წელს იქნა აღწერილი. თუმცა, მოგვიანებით, იქ აღმოჩენილი მრავალი ცხოველის ძვლის შესწავლისას, მეცნიერებმა ჰომინიდის ქვედა ყბის კიდევ ერთი ფრაგმენტი შენიშნეს. მკვლევარებმა ჰიპოთეზა წამოაყენეს, რომ ის ადრე შესწავლილი თავის ქალადან ერთ-ერთს ეკუთვნოდა, რამაც მათ გამოქვაბულის ყველა ბინადრის ტაქსონომიის გადახედვა აიძულა. ანთროპოლოგებმა თავიანთი დასკვნები ადამიანის ევოლუციის ჟურნალის უახლეს ნომერში გამოაქვეყნეს.

მეცნიერებმა შექმნეს აღმოჩენის 3D მოდელი და მონაცემთა ანალიზისა და მორფოლოგიური აღწერის გამოყენებით, შეადარეს ის სხვა 83 თავის ქალას. მათ შორის იყო ნეანდერტალელების (Homo neanderthalensis) (რომლებიც 40 000 წლის წინ გადაშენდნენ), თანამედროვე ადამიანების (Homo sapiens) და Homo erectus-ის - ვერტიკალური ადამიანის, რომელიც 100 000 წელზე მეტი ხნის წინ აღმოსავლეთ აფრიკიდან სამხრეთ აზიის კუნძულებამდე ბინადრობდა, ქვედა ყბები.

კომპიუტერულმა ანალიზმა აჩვენა, რომ აღმოჩენილი ყბა აერთიანებს უფრო უძველესი ჰომინიდებისთვის დამახასიათებელ არქაულ მახასიათებლებს და გაცილებით გვიან მცხოვრები ადამიანების მახასიათებლებს.

კერძოდ, ქვედა ყბის ძვლის ის მონაკვეთი, რომელიც ყბის ხაზის პარალელურად გადის, შესამჩნევად გასქელებულია - რაც უფრო უძველესი ადამიანის სახეობების (მაგალითად, ჰომო ერექტუსის) დამახასიათებელი ნიშანია. ჩინელ გამოქვაბულის ბინადარს ასევე არ აქვს განვითარებული ნიკაპის გამობურცულობა, რაც თანამედროვე ადამიანის, ჰომო საპიენსის, მთავარი განმასხვავებელი ნიშანია.

ამავდროულად, აღმოჩენილი ყბის კიდეები - მისი ძვლების ის ნაწილები, რომლებიც სახსრებსა და ზედა ყბას უკავშირდება - შესამჩნევად უფრო თხელია, ვიდრე უფრო უძველესი ჰომინიდების კიდეები. ეს თვისება თავის ქალის მფლობელს ჰომო საპიენსს აახლოებს. მახასიათებლების უჩვეულო მოზაიკა ასევე მოგვაგონებს XXI საუკუნის დასაწყისში მაროკოში აღმოჩენილი უძველესი ადამიანების ნაშთებს.

ყბის ძვლის დეტალურმა შესწავლამ აჩვენა, რომ მისი მფლობელი არ შეიძლება მიეკუთვნებოდეს იმავე შუა პლეისტოცენის დროს მცხოვრები რომელიმე ცნობილი ჰომინიდური ჯგუფის (მათ შორის დენისოველების). ამიტომ, ანთროპოლოგებმა ივარაუდეს, რომ მათ შემთხვევით წააწყდნენ ადამიანის გენეალოგიური ხის ახალ, აქამდე უცნობ შტოს. მიუხედავად იმისა, რომ ამჟამად მათ არ შეუძლიათ მათი ნათესაური კავშირის დადგენა, შესაძლებელია, რომ საკითხი გადაწყდეს მას შემდეგ, რაც გენეტიკოსები შეისწავლიან ყბის ძვალში ნაპოვნი ცილის ნარჩენებს.

ამ შემთხვევაში, მალე გავარკვევთ, ჰუალონდონგის გამოქვაბულის ბინადარი ჩვენი პირდაპირი წინაპარი იყო თუ უბრალოდ ერთ-ერთი გადაშენებული „დიდი ბიძიდან“.

წაიკითხეთ წყარო