ჩინეთი

ერთ-ერთ ბოლო პრეზენტაციაზე XPeng-მა ახსნა, თუ რატომ აქვს მის ახალ ჰუმანოიდს, რკინას, გამორჩეულად ქალური გარეგნობა.

მწარმოებელმა წარმოადგინა ტერმინატორის სტილის რობოტი რეალისტური სიარულით, რომელიც საჯაროდ აჩვენებდა თავის სხეულს, რათა დაედასტურებინა შიგნით ადამიანის არარსებობა. ჩვეულებრივ მამაკაცურ მოდელებთან, როგორიცაა Atlas ან Optimus, შედარებით, Iron მაშინვე გამოირჩეოდა - მათ შორის თავისი ანატომიით.

ვიზუალური არჩევანის მიზეზები

XPeng-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სიაოპენგ ჰემ ხაზი გაუსვა, რომ კომპანია განზრახ ქმნის რობოტს სხეულის პერსონალიზაციით. მან განაცხადა: „თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ოდნავ უფრო სქელი უთო ან, როგორც მე, უფრო თხელი უთო“, და დაამატა „რბილი კანით სრულად დაფარული ვარიანტი, რათა რობოტი უფრო თბილი და ინტიმური გახდეს“. მან დასძინა, რომ მიმზიდველი გარეგნობა ხელს უწყობს გაყიდვების ზრდას და თავად კონცეფცია თანდათან ერწყმის ტექნო-ინტიმურობის ახალ ტენდენციას.

პერსონალიზაცია, როგორც მარკეტინგული სტრატეგია

დეველოპერები აცხადებენ, რომ Iron-ს შეუძლია გახდეს „ცხოვრების თანამგზავრი“ და მოიქცეს „როგორც ინტელექტუალური ადამიანი“. რობოტს აქვს „თავისუფლების 82 გრადუსი“ და „პოდიუმის მსგავსი, მოხდენილი სიარული“. XPeng ექსპერიმენტებს ატარებს ჰიბრიდულ ვიზუალურ გადაწყვეტილებებზე, რათა გაიგოს, რომელი ფორმები და პარამეტრები მოეწონება აუდიტორიას. კომპანია ცალსახად აღიარებს, რომ რობოტების ადაპტაცია უფრო ადვილი იქნება, თუ ისინი მაქსიმალურად ადამიანის მსგავსად გამოიყურებიან და მოძრაობენ.

ნამდვილ გაშვებას ველოდები

მან აღნიშნა, რომ XPeng სწავლობს ადამიანის რეაქციებს სხვადასხვა ფორმ-ფაქტორებზე და განზრახ ცდის სცენარებს ტექნოლოგიურ-ინტიმური ურთიერთობის სხვადასხვა დონით. მწარმოებელი დარწმუნებულია, რომ რაც უფრო მეტად ჰგავს რობოტი ადამიანს, მით უფრო ადვილად ინტეგრირდება ის სამუშაო პროცესებსა და ყოველდღიურ გარემოში. ახლა ჯერ კიდევ გასარკვევია, ფუნქციონალურობა თუ გარეგნობა უფრო მნიშვნელოვანი იქნება, ვიდრე Iron-ის ბაზარზე გამოსვლა.

Lonvi Biosciences-ის ლაბორატორიის ჩინელმა მკვლევარებმა განაცხადეს პრეპარატის შექმნის შესახებ, რომელსაც შეუძლია ადამიანის სიცოცხლის 100 წლამდე ან მეტხანს გახანგრძლივება, წერს Snob.

დაბერების საწინააღმდეგო ახალი პროდუქტი ეფუძნება ნაერთ პროციანიდინ C1-ს (PCC1), რომელიც ყურძნის წიპწის ექსტრაქტშია ნაპოვნი.

სამეცნიერო აღმოჩენა თუ მარკეტინგული სენსაცია?

შანხაის მეცნიერების თქმით, PCC1 ლაბორატორიული თაგვების სიცოცხლის ხანგრძლივობას საშუალოდ 9.4%-ით ახანგრძლივებს, ხოლო თუ მკურნალობა ზრდასრულ ასაკში დაიწყება, 64.2%-ით. შემქმნელები აცხადებენ, რომ ნივთიერება ანადგურებს ე.წ. „ზომბი უჯრედებს“ - დაბერებულ უჯრედებს, რომლებიც წყვეტენ დაყოფას, მაგრამ აგრძელებენ დაგროვებას, რაც იწვევს ანთებას და აჩქარებს დაბერებას.

„Lonvi Biosciences“-ის მთავარმა ტექნოლოგიების ოფიცერმა ლიუ ცინხუამ განაცხადა: „150 წლამდე ცხოვრება ნამდვილად შესაძლებელია. ეს რამდენიმე წელიწადში რეალობად იქცევა“. აღმასრულებელმა დირექტორმა იპ ძუომ ამ განვითარებას თანამედროვე მეცნიერების „წმინდა გრაალი“ უწოდა.

გარღვევა დღეგრძელობის ინდუსტრიაში

„ნიუ-იორკ თაიმსი“ აღნიშნავს , რომ ჩინეთში სიცოცხლის გახანგრძლივების კვლევა საკამათო და ფსევდომეცნიერების ზღვარზე მყოფ საკითხად ითვლებოდა . თუმცა, სამთავრობო ინვესტიციებისა და კერძო სექტორის მხრიდან მზარდი ინტერესის წყალობით, სიცოცხლის ხანგრძლივობის კვლევა მედიცინის მომგებიან და ლეგიტიმურ ნაწილად იქცა.

დღეს ჩინეთში სიცოცხლის საშუალო ხანგრძლივობა 79 წელია - ხუთი წლით მეტი გლობალურ საშუალო მაჩვენებელზე. შედარებისთვის, რუსეთის ჯანდაცვის სამინისტროს 2023 წლის მონაცემებით, რუსეთში სიცოცხლის საშუალო ხანგრძლივობა 73,4 წელია.

„როიტერის“ ცნობით, ჩინეთის სახელმწიფო ნავთობკომპანიებმა დროებით შეაჩერეს რუსული ნავთობის საზღვაო გზით შესყიდვები ვაშინგტონის მიერ „როსნეფტისა“ და „ლუკოილის“ წინააღმდეგ სანქციების დაწესების შემდეგ.

სააგენტოს ცნობით, საუბარია Sinopec-ზე, CNOOC-ზე და Zhenhua Oil-ზე — ჩინეთის უმსხვილესი ენერგეტიკული კორპორაციები. გადაწყვეტილება მას შემდეგ მიიღეს, რაც აშშ-მ რუსული ნავთობგიგანტების წინააღმდეგ ახალი შეზღუდვები გამოაცხადა.

„როიტერის“ ცნობით, ჩინეთი ყოველდღიურად ზღვით დაახლოებით 1.4 მილიონ ბარელ რუსულ ნავთობს იმპორტს. ამ მოცულობის უმეტეს ნაწილს დამოუკიდებელი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები, მათ შორის მცირე კერძო კომპანიები ყიდულობენ. „Vortexa Analytics“-ის მონაცემებით, სახელმწიფო კომპანიები დღეში 250 000 ბარელზე ნაკლებს, ხოლო „Energy Aspects“-ის მონაცემებით, 500 000-მდე ბარელს აწარმოებენ.

ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ ინდოეთის ნავთობგადამამუშავებელმა ქარხნებმაც შეიძლება მიბაძონ ჩინეთს რუსული ნავთობის იმპორტის შემცირებაში. ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს რუსეთის ექსპორტის შემოსავლებზე, იმის გათვალისწინებით, რომ აზიის ბაზარი დასავლეთის სანქციების შემდეგ მნიშვნელოვანი გახდა.

პაუზის მიუხედავად, ტრეიდერებმა „როიტერსს“ განუცხადეს, რომ დამოუკიდებელი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები შესყიდვებს მხოლოდ დროებით შეაჩერებენ, რათა შეაფასონ აშშ-ის ზომების გავლენა. ისინი კვლავ აპირებენ რუს მომწოდებლებთან თანამშრომლობის გაგრძელებას, თუ რისკები მართვადი დარჩება.

„როიტერმა“ სექტემბერში რუსეთში ჩინეთიდან ექსპორტის მკვეთრი კლების შესახებ განაცხადა - მინუს 21%-ით, რაც თებერვლის შემდეგ ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია

ქვეყანამ ჩინეთიდან მხოლოდ 63.11 მილიარდი იუანის (8.85 მილიარდი დოლარის) ღირებულების საქონელი შემოიტანა, რაც კლებას ზედიზედ მესამე თვეა გრძელდება.

ჩინეთის საბაჟო მონაცემების თანახმად, წლის დასაწყისიდან ჩინეთიდან იმპორტის შემცირება დაჩქარდა: ივლისში 8.6%, აგვისტოში 16.4%, ხოლო პირველი ცხრა თვის ბოლოსთვის ჩინეთიდან საქონლის იმპორტი 10.6%-ით შემცირდა.

ამ ფონზე, მოსკოვი სასოწარკვეთილად ცდილობს ვაჭრობის გაძლიერებას, რადგან ჩინური კომპონენტები და ტექნოლოგიები სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია თავდაცვისა და სამრეწველო სექტორებისთვის. სააგენტოს კრემლის ერთ-ერთმა წყარომ აღიარა: „ჩინეთი მოკავშირის მსგავსად არ იქცევა. ზოგჯერ გვაწბილებს და გადახდებს გვიჩერებს, ზოგჯერ ჩვენგან მოგებას იღებს და ზოგჯერ უბრალოდ გვძარცვავს“.

კიდევ ერთმა წყარომ აღნიშნა, რომ ჩინური ტექნოლოგიების გარეშე რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი ვერ იარსებებდა: „მათ გარეშე ჩვენ ვერ შევძლებდით ერთი რაკეტის, ერთი დრონის დამზადებას და მთელი ეკონომიკა დიდი ხნის წინ დაიშლებოდა. მათ რომ სურდათ, ომი დასრულდებოდა“.

„როიტერის“ ცნობით, ჩინეთთან ვაჭრობის გაზრდა რუსეთის პრეზიდენტის პეკინში სექტემბერში ვიზიტის დროს დღის წესრიგის მთავარი საკითხი იყო. თუმცა, ზრდის ნაცვლად, ღრმა კლება დაფიქსირდა.

სიტუაციას კიდევ უფრო ართულებს ყაზახეთთან საზღვარზე ახალი ბარიერები: სანქცირებული საქონლის შემოწმების შედეგად კოლოსალური საცობები შეიქმნა - 7000-ზე მეტი სატვირთო მანქანა და კილომეტრიანი საცობები. ყაზახეთის საბაჟოს თანამშრომლები ამჟამად მიკროჩიპებისა და დაზგების ტვირთებს უკან აბრუნებენ, რაც გადამზიდავებს აიძულებს, მონღოლეთსა და შორეულ აღმოსავლეთში ალტერნატიული მარშრუტები ეძებონ.

პოლონეთმა მოულოდნელად განუსაზღვრელი ვადით გაახანგრძლივა ბელარუსთან საზღვრის ჩაკეტვა, რითაც ჩინეთიდან ევროკავშირში სარკინიგზო ტვირთების გადაზიდვის 90% ფაქტობრივად შეჩერდა.

ამ სატრანსპორტო დერეფნით წლიური სავაჭრო ბრუნვა 25 მილიარდ ევროს შეადგენდა.

თავდაპირველად, შეზღუდვები დაკავშირებული იყო „ზაპადის“ სამხედრო წვრთნებთან და 19 რუსული დრონის მიერ პოლონეთის საჰაერო სივრცის დარღვევით ფრენასთან. ხელისუფლებამ საზღვარზე 40 000 სამხედრო განათავსა და განაცხადა, რომ ზომები „პოლონელი მოქალაქეების უსაფრთხოების შეშფოთების“ გამო იქნა შემოღებული.

დახურვამ გავლენა მოახდინა ბრესტის მახლობლად მდებარე მნიშვნელოვან ლოჯისტიკურ ცენტრზე, სადაც სხვადასხვა ლიანდაგის ლიანდაგები ერთმანეთს ხვდება. ეს მარშრუტი ჩინეთსა და ევროპას შორის რკინიგზის ვაჭრობის 90%-ს ახორციელებს, მათ შორის ინტერნეტ გიგანტების, Temu-სა და Shein-ის ტვირთებს. 2023 წელს ტვირთების გადაზიდვის მოცულობა 10.6%-ით გაიზარდა, ხოლო გადაზიდვების ღირებულება 85%-ით გაიზარდა და 25.07 მილიარდ ევროს მიაღწია.

სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულმა PKP Cargo-მ უკვე გააფრთხილა, რომ თუ ჩაკეტვა გახანგრძლივდება, ტვირთი ყაზახეთის, კასპიის და შავი ზღვის გავლით გადაინაცვლებს. ამასობაში, პოლონური კომპანიების მიერ დასაქმებული დაახლოებით 10 000 ბელორუსი მძღოლი საზღვარზეა ჩარჩენილი და ვერ ახერხებენ სამსახურში ან სახლში დაბრუნებას.

ჩინეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა ვანგ იმ ეს საკითხი ვარშავაში განიხილა, თუმცა, როგორც პოლონეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენელმა პაველ ვრონსკიმ ხაზი გაუსვა, „ვაჭრობის ლოგიკას უსაფრთხოების ლოგიკა ცვლის“. ჩინურმა მხარემ გადასასვლელის გახსნის მკაცრი მოთხოვნები არ წამოაყენა.

სიტუაციის პოლიტიკური განზომილება აშკარაა. პოლონეთის დაზვერვის ყოფილმა უფროსმა პიოტრ კრავჩიკმა განაცხადა, რომ აშშ „ძალიან ბედნიერია ამ მარშრუტის დახურვით“, რადგან ისინი ზეწოლას ახდენენ ევროკავშირზე, გაზარდოს ტარიფები ჩინეთზე რუსეთის მხარდაჭერის გამო. მან დასძინა, რომ ამერიკელები ასევე „უჭერენ მხარს პოლონეთის მთავრობას ამ მარშრუტის ხელახლა გახსნის სურვილის არქონაში“.

ევროპაში რეაქცია მინიმალური იყო. „მე არანაირი რეაქცია არ მინახავს — არც ევროკომისიისგან და არც მთავრობებისგან“, - აღნიშნა კრავჩიკმა. ის თვლის, რომ ევროკავშირიც შეიძლება დაეთანხმოს ჩინეთის მთავარი სატრანზიტო მარშრუტის დაბლოკვას.

როგორც განაცხადა , 2025 წლის 15 სექტემბრიდან რუსეთის მოქალაქეებს ქვეყანაში უვიზოდ შესვლა შეეძლებათ.

წარმომადგენელმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს ერთწლიანი საცდელი პერიოდია. რუსებს ჩინეთში 30 დღემდე დარჩენის უფლება ექნებათ.

მგზავრობა დაშვებულია მოქმედი პასპორტით, დამატებითი დოკუმენტების გარეშე. უვიზოდ შესვლა დაშვებულია:

• ტურისტული ვიზიტები,
• საქმიანი მოგზაურობები,
• შეხვედრები ნათესავებთან და მეგობრებთან,
• გაცვლით პროგრამებში მონაწილეობა.

ადრე რუსეთიდან ჩასულ ინდივიდუალურ ტურისტებს ჩინეთში ჩასასვლელად ვიზა სჭირდებოდათ. გამონაკლისს წარმოადგენდა ჰონგ-კონგი და მაკაო, სადაც უვიზოდ შესვლა იყო შესაძლებელი. 2023 წლიდან შეთანხმება მხოლოდ ჯგუფური ტურებისთვის მოქმედებს და უვიზო ტრანზიტიც მოქმედებს.

საინტერესოა, რომ ივლისში, გაზეთმა „ვაშინგტონ პოსტმა“ გამოაქვეყნა ინფორმაცია, რომ ჩინეთმა ტურიზმის ხელშეწყობის მიზნით 74 ქვეყნის მოქალაქეებს უვიზოდ შესვლის უფლება მისცა. იმ დროს რუსეთი ამ სიაში არ იყო შეტანილი. ამასობაში, მაგალითად, გერმანიის მოქალაქეებს ჩინეთში უვიზოდ შესვლის უფლება 2023 წლიდან მიეცათ.

ამგვარად, მოსკოვი პირველად შევიდა იმ ქვეყნებს შორის, რომლებსაც ასეთი პირობებით, თუმცა დროებით, წვდომა მიეცათ.

ყაზახეთი მესამე ატომური ელექტროსადგურის აშენებას გეგმავს, რომლის მშენებლობასაც ჩინეთი განახორციელებს.

ამის შესახებ მთავრობის ბრიფინგზე პირველმა ვიცე-პრემიერმა რომან სკლიარმა განაცხადა. მან განაცხადა, რომ პროექტს ატომური ენერგიის სააგენტო ზედამხედველობს და ამჟამად ობიექტის განთავსების მთავარი საკითხი წყდება.

„ჩვენ გვჭირდება წყლისა და ელექტროენერგიის მუდმივი წყარო“, - განმარტა სკლიარმა და დასძინა, რომ ადგილმდებარეობის შესახებ გადაწყვეტილება მალე იქნება მიღებული. „ვფიქრობ, ისინი ამ სადგურების ადგილმდებარეობას წელს გამოაცხადებენ. ამაში საიდუმლო არ არის“, - დაარწმუნა მან.

სკლიარმა აღნიშნა, რომ „როსატომი“ ალმატის რეგიონში პირველ ატომურ ელექტროსადგურს ააშენებს. მეორე ელექტროსადგურის მშენებლობა უკვე ჩინურ კორპორაცია CNNC-ს გადაეცა და მისი ადგილმდებარეობა შემოდგომაზე გახდება ცნობილი.

ახლა ჩინეთი მესამე ელექტროსადგურის მშენებლობას იწყებს — ჩუმად, მაგრამ რეგიონში ბირთვული აქტივობის ზრდის აშკარა მინიშნებით. იქნება ეს ენერგეტიკული დამოუკიდებლობისკენ გადადგმული ნაბიჯი თუ განგაშის მიზეზი, კვლავ ღიად რჩება.