Экономика

Ситуация с топливом на Дальнем Востоке снова обострилась.

Как сообщают «Известия», биржевая стоимость АИ-95 в Приморье с начала июня взлетела на треть и превысила 100 тысяч рублей за тонну. При этом объемы продаж с двух ключевых НПЗ — Комсомольского и Ангарского — рухнули на 25–57%.

Приморский топливный союз обратился к вице-премьеру Александру Новаку и в ФАС с требованием увеличить поставки на биржу и устранить диспаритет между оптовыми и розничными ценами. По их данным, на Комсомольском НПЗ зафиксированы самые высокие цены по стране, а независимые АЗС оказались в катастрофическом положении.

Ситуация выглядит абсурдно: при биржевой цене АИ-92 в 93,8 тыс. рублей за тонну литр топлива должен стоить почти 70 рублей. Но на заправках ННК он продается по 61,7 рубля, тогда как независимые АЗС вынуждены выставлять ценники в районе 74–77 рублей. Президент ПТС Владимир Чирсков прямо заявил: «Розничная цена на независимых АЗС должна быть как минимум на 10 рублей за литр выше, чем на АЗС ННК, чтобы не работать в убыток».

В ФАС заявили, что сейчас проверяют цены на 12 тысячах заправок по всей стране и уже возбудили дело против «Газпром ГНП продажи», сократившей объемы продаж на бирже более чем наполовину. Кроме того, в разных регионах рассматриваются четыре дела о необоснованном росте цен.

Эксперты признают: резкий скачок цен связан с ремонтом на ряде заводов и атаками беспилотников на нефтеперерабатывающие мощности. «В августе четыре крупных завода в европейской части страны сильно пострадали от беспилотников. Проблема отсутствия бензинов сейчас знакома всем регионам», — сказал источник «Известий».

На совещании у Александра Новака было решено полностью запретить экспорт бензина до конца сентября и закупить топливо у белорусских НПЗ. Однако, по данным биржи, их доля в продажах не превышала 1%. Представитель «Белнефтехима» Ольга Спехова уверяет, что белорусская сторона готова оперативно увеличивать поставки.

Экономисты видят выход в жестком увеличении нормативов биржевых продаж и штрафах за их неисполнение. Другой способ — временное снижение акциза. Как напоминает аналитик Тамара Сафонова, акциз на бензин пятого класса составляет 17 088 рублей за тонну и заметно превышает ставку для дизельного топлива.

Аналитики также уверены: без расширения перерабатывающих мощностей и решения логистических проблем кризис будет возвращаться вновь. В разработке находятся проекты на Сахалине и в Хабаровском крае, но до их реализации Дальний Восток останется в топливной ловушке.

В Крыму и Забайкалье бензин стал дефицитом.

Как сообщают «Крымский ветер» и «Чита.ру», АИ-95 исчез с большинства заправок полуострова и теперь отпускается в основном только предприятиям по талонам. Там, где топливо еще можно найти, цены резко подскочили — до 69,95 рубля за литр.

В Забайкалье ситуация не лучше. В Краснокаменске и Борзе свободной продажи АИ-95 уже нет, на заправках появились объявления: топливо «только для организаций». Жители рассказывают, что даже электронные табло отключены, а на входах висят предупреждения о дефиците.

Проблемы с продажей 95-го бензина начались еще в начале августа. Тогда в Чите сеть «Нефтемаркет» ограничила отпуск топлива десятью литрами на машину, объяснив это нехваткой запасов.

Ситуацию усугубляет рост цен. По данным Забайкалкрайстата, в июле 2025 года АИ-95 подорожал на 8% по сравнению с прошлым летом, а только за неделю с 5 по 11 августа цена выросла еще на 2,2%.

В Крыму ускорение роста началось с 7 августа: в начале месяца цена достигла 69 рублей за литр. Для сравнения, в Краснодарском крае АИ-95 стоит около 65 рублей, а средняя цена по России держится на уровне 63 рублей.

По стране в целом бензин с начала 2025 года подорожал уже на 47%. Эксперты связывают это с сокращением запасов топлива из-за регулярных атак дронов ВСУ на российские нефтеперерабатывающие заводы.

Россиян предупредили о грядущем росте стоимости топлива, сообщает Banki.ru со ссылкой на доктора экономических наук Людмилу Кривко.

По её прогнозу, уже в сентябре литр АИ-92 может стоить от 60,55 до 72,10 рубля, а АИ-95 — от 61,00 до 78,50 рубля.

Причины роста

Экономист пояснила, что на подорожание влияют сезонные факторы, инфляция, рост спроса на оптовом рынке нефтепродуктов, снижение загрузки НПЗ и динамика курса валют. При этом, по её словам, резкого скачка цен не ожидается: государство сдерживает рост за счёт ограничений на экспорт бензина.

Динамика цен

По данным MultiGo на 18 августа, средняя стоимость литра АИ-92 составляла 57,88 рубля, АИ-95 — 64,96 рубля. Таким образом, уже осенью водителям придётся закладывать в расходы дополнительные 2–5 рублей за литр.

Альтернативы для автомобилистов

На фоне удорожания топлива банки всё активнее продвигают кредиты под залог автомобиля. Как отметила Инна Солдатенкова, руководитель направления экспертной аналитики Banki.ru, ставки по таким займам обычно ниже, а суммы — больше, чем по обычным потребительским кредитам.

Лидер партии «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов раскритиковал официальные данные Росстата о средней зарплате в России, заявив, что они «имеют мало общего с реальностью».

По его словам, жизнь россиян «очень тяжёлая», а усреднённая цифра в 97,6 тысячи рублей за апрель 2025 года звучит для большинства граждан «как насмешка».

Политик отметил, что статистика искажена за счёт включения в расчёты зарплат топ-менеджеров нефтегазового сектора, руководителей медучреждений и других высокооплачиваемых специалистов. «Прекратите жить в виртуальной реальности и спуститесь на землю», — потребовал он, призвав Росстат публиковать данные по конкретным регионам и профессиям.

Миронов привёл данные за 2024 год:

• нефтегаз — 217 тыс. руб.,
• финансы — 205 тыс.,
• IT — 166 тыс.,
• производство одежды — 41 тыс.,
• сельское хозяйство — 59 тыс.,
• образование — 62 тыс. руб.

Он подчеркнул, что реальные зарплаты бюджетников — учителей, врачей, работников культуры — значительно ниже даже этих цифр. «Это статистическая ложь», — заявил депутат, добавив, что Росстат «рисует всё, что захочет», так как подчиняется Минэкономразвития. По его мнению, ведомство нужно переподчинить правительству или президенту.

Политик напомнил, что долги россиян перед банками достигли 37 трлн рублей, почти равных бюджету страны. Особенно тяжело, по его словам, приходится тем, кто брал кредиты в микрофинансовых организациях.

Для решения ситуации он предложил:

1. повысить МРОТ,
2. увеличить прогрессивную шкалу НДФЛ до 35%,
3. индексировать пенсии ежеквартально,
4. оплачивать родителям школьный набор,
5. ограничить наценки на продукты,
6. изменить систему статистического учёта.

Миронов добавил, что бюджетники должны быть приравнены по уровню оплаты к госслужащим. «Это настоящие государевы люди», — заключил он, отметив, что у государства есть ресурсы, но нужна политическая воля.

Ассоциация финансистов Казахстана резко ухудшила ожидания по курсу тенге и инфляции.

Теперь прогнозируется, что уже к началу сентября доллар поднимется до 541,7 тенге, а через год — до 573. Ранее ожидания были скромнее: 523,4 и 548,5 тенге соответственно.

Экономисты объясняют это сочетанием неблагоприятных факторов: нестабильностью валютного рынка, сокращением профицита торгового баланса, ростом внутреннего спроса на иностранную валюту и колебаниями цен на сырьё.

Прогноз по инфляции также пересмотрен в худшую сторону — 11,3% за год вместо июльских 10,4%. Основные причины: повышение налогов, удорожание логистики и сырья, а также рост цен на импортные товары из-за ослабления тенге.

В АФК уверены, что для сдерживания этих процессов регулятору придётся держать жёсткую денежно-кредитную политику. Прогноз по базовой ставке повышен с 14,75% до 15,25% на ближайший год.

На нефть марки Brent аналитики также смотрят с пессимизмом: котировки могут снизиться до $66,5 за баррель. Среди причин — неопределённость в торговой политике США, рост добычи странами ОПЕК+ и снижение геополитических рисков вокруг поставок из России на фоне переговоров с США.

Тем не менее, в прогнозах есть и один луч света — рост ВВП Казахстана в 2025 году теперь ожидается на уровне 4,9% вместо прежних 4,5%. Поддержкой станут государственные инвестиции, масштабные инфраструктурные проекты и расширение добычи полезных ископаемых.

В июле российская экономика столкнулась с самым резким сокращением денежных потоков с 2020 года, сообщает Центробанк. Объём входящих платежей через его систему снизился на 8,1% к уровню второго квартала, а с учётом инфляции падение достигло 9,3–9,4%. Экономист Дмитрий Полевой отмечает, что это отражает реальные потоки и указывает на серьёзное замедление.

Снижение зафиксировано практически во всех федеральных округах и отраслях. Наибольший спад пришёлся на сферы внешнего спроса (-9,9%) и промежуточного спроса (-9,5%). Потребительский сектор просел на 7,4%, а инвестиционный — на 4,7%. В потребительском сегменте основной удар пришёлся на сельское хозяйство, продукты, оптовую торговлю и операции с недвижимостью, при этом финансовые услуги частично смягчили падение.

В инвестиционном секторе больше всего потеряли строительные отрасли, а в промежуточном — сельское хозяйство, добыча нефти и газа, транспорт. Во внешнем спросе ключевыми факторами падения стали добыча нефти и газа, химпром, металлургия и экспортная торговля. Угольная промышленность слегка компенсировала провал.

ЦБ предупреждает, что динамика указывает на замедление экономики в начале третьего квартала. Полевой уточняет: спад уже превысил показатели второго квартала 2024 года, когда ВВП упал на 4,9%. Аналитики Промсвязьбанка добавляют, что рост в обрабатывающей промышленности носит фрагментарный характер, а поддержка со стороны госрасходов и потребления слабеет.

Индикатор бизнес-климата ЦБ в июле опустился до 1,5 пункта — минимума с октября 2022 года, а индекс PMI Composite S&P Global снизился до 47,8, что сигнализирует о спаде. Опросы предприятий фиксируют резкое замедление, а в отдельных секторах — и сокращение активности.

По словам Полевого, даже июльский рост бюджетных расходов до 3,9 трлн руб. не сможет переломить негативный тренд. Риски «чрезмерного замедления» экономики до конца года остаются высокими.

Как сообщает Коммерсант, производство сахарной свеклы в России за первое полугодие 2025 года рухнуло на 51,3%, несмотря на увеличение посевных площадей.

Главные причины — засуха и недоступность импортных семян, которые с недавних пор запрещены к ввозу из Нидерландов. Замена на российские аналоги оказалась провальной — их урожайность ниже на 20–30%.

В отдельных регионах показатели пугающие: в Белгородской области отгрузки свеклы снизились на 96%, в Липецкой — на 88,3%, в Тамбовской — на 83,7%, в Курской — на 81,6%. Общий сбор свеклы в 2024 году составил 41,9 млн тонн, что на 21% меньше, чем годом ранее. Урожайность сократилась на 24% — до 38,4 тонны с гектара.

Сельхозпроизводители вроде бы наращивают площади — за 2025 год они выросли на 4,4%, а за 2024-й — почти на 10%. Но реальных плодов это пока не принесло. Глава Института развития предпринимательства Артур Гафаров предупреждает: «замещение» импортных семян на отечественные обернулось провалом, а засуха и ЧС на юге страны добили урожай.

Проблемы с сырьём потянули вниз и производство сахара. По данным Росстата, за январь–июнь 2025 года в России произведено 654,4 тысячи тонн белого сахара — на 28,4% меньше, чем в тот же период 2024-го. Минсельхоз уверяет, что это «эффект высокой базы», и запасов хватит. Но Гафаров сомневается: дефицит сырья — вопрос времени.

Картину дополняют данные Союзроссахара: масса корня и сахаристость урожая 2025 года оказались ниже на 4% и 18% соответственно. А в «Агрохолдинге Ткачева» пояснили, что жара и отсутствие осадков мешают свекле набирать вес.

Рынок реагирует мгновенно. С 1 января по начало июля 2025 года цены на столовую свеклу взлетели более чем на 60%. Правда, в последнюю неделю июля зафиксировано падение стоимости на 10% — но эксперты не торопятся называть это стабильной тенденцией.

Цены на бензин в России обновили исторический максимум второй день подряд, сообщает Reuters.

Причина — остановка двух крупных нефтеперерабатывающих заводов «Роснефти» после атак украинских дронов. На Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже стоимость Аи-95 достигла 77 967 рублей за тонну, прибавив 1,2% за день, а Аи-92 вырос до 67 314 рублей, приблизившись к рекорду 2023 года.

С начала года бензин подорожал в опте уже на 30%. И это не предел: участники рынка опасаются дефицита. Новокуйбышевский НПЗ полностью остановлен, а Рязанский — крупнейший завод компании, который снабжает в том числе московский регион — работает вдвое слабее: из трёх установок осталась одна. Ремонт может занять недели.

По данным Reuters, последствия могут быть ощутимыми: «рост оптовых цен может привести к ускоренному росту розничных». Аналитики Альфа-банка фиксируют, что на АЗС топливо дорожает шестую неделю подряд. В Москве Аи-92 и Аи-95 с июля выросли почти на рубль, а с начала года — на 2,72 и 2,9 рубля соответственно.

Росстат подтверждает — бензин в рознице подорожал более чем на 11% за год. Альфа-банк предупреждает: это может привести к росту цен на широкий круг товаров и услуг. Подорожание топлива затрагивает не только автомобилистов, но и всю экономику.

Ситуацию усугубляют и другие факторы:

• хронические ремонты НПЗ, пострадавших от дронов;
• низкие запасы у частных заправок;
• перебои в работе аэропортов, что повысило спрос на автотранспорт.

Сколько именно бензина производит Россия — теперь засекречено. После атак дронов власти скрыли официальную статистику по выпуску топлива. Но, по оценкам Reuters, объёмы переработки нефти в стране упали до минимума за 12 лет — 269,9 млн тонн.

Как сообщает «Бизнес Online», автогигант КАМАЗ завершил первое полугодие 2025 года с рекордным убытком по РСБУ — минус 20,8 миллиарда рублей.

Это ошеломительный разворот после прибыли в 641 миллион за тот же период прошлого года.

Падение выручки оказалось скромнее — всего на 19%, до 127,5 млрд рублей, однако процентные расходы выросли более чем вдвое — до 19,4 млрд. В компании говорят о двух главных причинах: резкое сжатие рынка грузовиков на 60% и «жесткая» политика Центробанка. Последний, повысив ключевую ставку, фактически удушил ранее взятые кредиты на модернизацию и импортозамещение.

Внутри группы КАМАЗа положение тоже тревожное. Нефтекамский автозавод, входящий в состав холдинга, зафиксировал убыток в 811,6 млн рублей, хотя в прошлом году на том же отрезке показывал прибыль в 90 млн.

На фоне кризиса КАМАЗ переходит на четырехдневную рабочую неделю — мера затронет предприятия с низкой загрузкой. Это решение объясняют обвалом рынка грузовой техники, но за ним явно проступает общая стагнация.

Тем временем компания наращивает заимствования: в июне было объявлено об увеличении объема размещения облигаций серии БО-П15 с 5 до 11 млрд рублей. Краткосрочное спасение или новая долговая петля?

Российская угольная отрасль рушится на глазах.

Падение спроса, провал «поворота на Восток» и санкции обернулись массовыми увольнениями, закрытием шахт и долгами в триллионы. Шахтёрам не платят месяцами, а тех, кто протестует — увольняют или отправляют воевать.

По данным Минэнерго, убытки отрасли в 2025 году достигнут 350 миллиардов рублей — втрое больше, чем в 2024-м. Только с января по май потери составили 112 миллиардов. В Кузбассе закрылась шахта Спиридоновская, где 900 работников остались без зарплат — долг перед ними составил 90 миллионов рублей. И это лишь один эпизод в череде банкротств.

После санкций и отказа Европы от российского угля власти сделали ставку на Китай. Но дальневосточные логистические пути оказались узким горлышком, а Китай сократил импорт на 18%. Цены упали, расстояния доставки выросли, а с ними — и затраты. Более половины компаний работают в минус, но продолжают копать, боясь социальных взрывов при увольнениях.

Ситуацию усугубили санкции на оборудование: японские и американские машины пришлось заменить китайскими аналогами. Один из сотрудников отрасли назвал их «дешёвой корейской машиной вместо Мерседеса». Рентабельность упала до нуля. А налоги на экспорт окончательно добивают предприятия.

В Кузбассе растут долги, отменяют детские программы, бюджет на грани банкротства, а шахтёры массово уходят в армию. Зарплаты не платят, а при попытке бастовать — увольняют и заносят в чёрные списки. В Инской шахте после голодовки протестующих уволили, а на владельцев завели уголовные дела.

Жительница Кемерова Лариса рассказала, что «метан — главная опасность в шахте», но газоанализаторы заклеивают, чтобы не останавливать добычу. Зарплаты — 35–40 тысяч в месяц, часто с задержками. Рабочие «не живут, а выживают», а военные контракты стали единственным способом выбраться из нищеты.

Даже спасатели из Юрги, уволенные из-за «отсутствия работы», ушли на войну. Тем временем власти награждают чиновников, потерявших миллионы, медалями «за вклад в Кузбасс». В регионе обсуждают строительство музейно-театрального комплекса, в то время как шахты закрываются одна за другой.

На фоне беспомощности местной и федеральной власти, банкиры предлагают «закрывать неэффективные шахты» и «смириться с социальными издержками». Вариантов у шахтёров мало: или копать в убыток, или идти в окоп. И никто уже не спрашивает: когда они начнут бить касками?