Автомобили

Рынок эксклюзивных гиперкаров и машин индивидуальной сборки продолжает удивлять астрономическими ценниками.

Об этом сообщает профильное издание Auto.mail.ru, составившее рейтинг самых дорогостоящих транспортных средств. В этот перечень вошли исключительно новые модели, оцениваемые на момент их официального выпуска, без учета аукционных продаж исторических артефактов или подержанных машин знаменитостей. Для подобных шедевров «тяжелого люкса» характерен ряд общих черт:

• Изготовление по индивидуальным заказам в единичных или строго лимитированных экземплярах.
• Использование уникальных материалов для кузова и салона.
• Рекордная мощность и передовые инженерные решения.

1. Bugatti Brouillard — $20 млн

Открывает список эксклюзивное купе, созданное в рамках направления Bugatti Programme Solitaire в единственном экземпляре. Базой для машины послужил мелкосерийный спайдер Mistral. Гиперкар отличается прозрачной несъемной секцией крыши, а также роскошной отделкой интерьера в тон кузова с элементами из углепластика и алюминия. Движущей силой выступает 1600-сильный мотор W16 объемом 8 литров с четырьмя турбокомпрессорами. Хотя официальный прайс-лист отсутствует, оценочная стоимость машины достигает примерно 1,56 млрд рублей.

2. Bugatti FKP Hommage — $20 млн

Следом идет еще одна уникальная модель французского бренда с аналогичным ценником в 1,56 млрд рублей. Этот автомобиль представляет собой симбиоз гиперкаров Chiron и Veyron, посвященный автору идеи создания «Вейрона» Фердинанду Пиеху. Машина оснащена модифицированным 1600-сильным двигателем W16 и получила полностью оригинальные кузовные панели. Представители компании утверждают, что экстерьер модели отражает то, как выглядел бы Veyron, если бы его выпускали сейчас с применением всех актуальных технологий.

3. Gordon Murray Automotive S1 LM — $20,6 млн

На третьем месте расположилась современная интерпретация культового суперкара 1995 года F1 LM от дочерней фирмы Гордона Мюррея GMSV. В основе новинки лежит платформа GMA T.50 с углепластиковыми внешними обтекателями. Автомобиль укомплектован атмосферным мотором 4.3 V12 с отдачей 708 сил, работающим в паре с шестиступенчатой механикой. Весь тираж из пяти экземпляров был заранее выкуплен фанатом марки, однако одна машина все же попала на аукцион после выпуска и ушла с молотка за баснословные 1,6 млрд рублей.

4. Rolls-Royce Boat Tail — $28 млн

Четвертую позицию уверенно занимает 5,8-метровый кабриолет от британского подразделения Rolls-Royce Coachbuild. Вдохновленный морской тематикой и моделью 1932 года, автомобиль построен на базе снятого с производства Phantom Drophead Coupe. Его ключевая особенность — стилизация под дорогие яхты: вместо классического багажника установлены две створки, отделанные деревянным шпоном с открытыми порами, которые синхронно поднимаются электроприводом на 67 градусов. Всего создано три экземпляра с разным декором, а неофициальная цена каждого составляет порядка 2,18 млрд рублей.

5. Rolls-Royce La Rose Noire Droptail — $32 млн

Завершает поочередный рейтинг самый дорогой автомобиль в мире, построенный по индивидуальному заказу для состоятельной семейной пары из США. Двухдверка на базе Rolls-Royce Dawn с двигателем V12 окрашена в цвет розы сорта Блэк Баккара, переливающийся благодаря пяти слоям лака особой полировки. Салон украшен мозаикой ручной работы из 1603 деревянных деталей, при этом 533 красных элемента имитируют лепестки розы. Комплектацию дополняют съемный хронограф Audemars Piguet и специальный бокс для шампанского. Обошелся этот эксклюзив в рекордные 2,49 млрд рублей.

Содержание востребованных моделей автомобилей в России существенно подорожало во втором квартале 2026 года из-за естественного износа машин и усложнения ремонтных процедур.

Об этом сообщают аналитики портала «Авто.ру» и международной сети автосервисов Fit Service на основе результатов совместного исследования рынка. Согласно их отчету, средние чеки на техническое обслуживание (ТО) и ремонт большинства популярных машин отечественного производства и зарубежного масс-маркета продемонстрировали ощутимый рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Лидеры антирейтинга подорожания и неожиданное исключение

Среди исследуемых моделей абсолютное первенство по росту затрат занял японский седан Toyota Camry, чей средний чек взлетел сразу на 30%, увеличившись с 9723 до 12,6 тысячи рублей. Серьезное увеличение финансовых расходов зафиксировано и у владельцев отечественного автопрома. Так, обслуживание Lada 2114 выросло в цене на 25%, а Lada Granta — на 23%, в то время как ценник на ремонт Lada Vesta поднялся на более скромные, но все же заметные 12%.

Динамика изменения стоимости обслуживания популярных иностранных моделей выглядит следующим образом:

• Kia Rio: +16% (рост с 9030 до 10,5 тысячи рублей);
• Volkswagen Tiguan: +10%;
• Hyundai Solaris: +9% (средний чек достиг 10,7 тысячи рублей);
• Ford Focus: +5%;
• Skoda Octavia: +2%.

Единственным автомобилем среди десятки лидеров вторичного рынка, содержание которого стало обходиться дешевле, оказался седан немецкой марки BMW 5-series. Затраты на его ремонт снизились на 5% — с прежних 15,4 тысячи до 14,7 тысячи рублей за визит.

Старение автопарка и новая стратегия автовладельцев

Главной причиной тотального удорожания аналитики называют старение эксплуатируемых в стране транспортных средств, требующих теперь не просто регулярного ухода, а капитального устранения неполадок. Владельцы некоторых моделей, напротив, стали ездить в сервис чаще, но с меньшими чеками.

Комментируя текущие рыночные процессы, директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова объяснила: «С одной стороны, парк популярных моделей стареет, и это приводит к росту среднего чека. Так по Camry, Granta, классическим Lada мы видим больше сложных и дорогих работ, которые копятся годами. С другой — по ряду моделей владельцы стали относиться к обслуживанию более прагматично. Кто-то выбирает качественные аналоги вместо оригинала, кто-то просто не тянет до серьезных поломок и приезжает превентивно. В итоге по одним моделям чеки растут существенно за счет накопившегося ремонта, по другим — более плавно, за счет регулярного, планового обслуживания. Для рынка это признак взросления. Люди всё лучше понимают, во что реально обходится владение машиной, и стараются управлять этим бюджетом».

Покупка подержанного автомобиля часто превращается в лотерею для тех, кто привык ориентироваться исключительно на год выпуска и показания одометра.

Ведущие автомобильные эксперты отмечают, что слепое доверие к фильтрам «меньше — лучше» уводит покупателей в сторону массовых ошибок и переплат. На вторичном рынке один и тот же пробег может означать совершенно разные перспективы в зависимости от характера эксплуатации, регулярности обслуживания и условий хранения транспортного средства. Разумная стратегия в данном случае — сохранить интерес к возрасту машины, но не принимать окончательное решение на основе этих поверхностных данных.

Опытные специалисты напоминают автолюбителям: «Пробег — это не приговор, а подсказка». Например, 50 тысяч километров на трассе при щадящей крейсерской скорости гораздо лучше аналогичного километража, набранного в жестких условиях городских заторов с постоянными остановками. Главным ключом к пониманию реального износа становится история техобслуживания (ТО), ведь существует точная формула: «вы покупаете не машину, а ее предыдущего владельца». Подтвержденные квитанции, отметки в сервисной книжке и проверка по базам данных через VIN-код позволяют выявить скрытые аспекты эксплуатации и реальное отношение хозяина к технике.

При этом покупателям не стоит безоговорочно доверять красивым онлайн-публикациям, поскольку «объявления умеют красиво лгать» с помощью выгодных ракурсов и скрытых дефектов. Оценка внешнего вида, износа салона, состояния педалей и шин должна проводиться при личной встрече, после чего обязательными шагами должны стать вызов автомеханика для профессиональной диагностики и полноценный тест-драйв с нагрузочным прогревом. Также важно помнить, что время берет свое: даже при минимальном пробеге старый автомобиль потребует затрат на замену деградировавших от времени ремней, резины и технических жидкостей. Когда одометр пересекает отметку в 200 000 километров, перед покупателем встает дилемма: «ресурс каких дорогих узлов потенциально исчерпан?» Если крупные ремонты трансмиссии, подвески или ГРМ уже были проведены, такая машина может стать более выгодной покупкой, чем более свежий экземпляр с пропущенными ТО.

Для минимизации рисков перед заключением сделки эксперты рекомендуют выполнить обязательный чек-лист:

• Запросите историю по VIN и сервисные документы.
• Попросите сделать диагностику у проверенного механика — это экономически оправдано.
• Проведите длительный тест‑драйв: прогрейте двигатель, почувствуйте коробку передач, проверьте тормоза и подвеску.
• Обратите внимание на эстетические признаки — они часто коррелируют с техническим обслуживанием.
• Сверьте цену с рыночной по вашему региону и учтите возможные расходы в ближайшие 1–2 года.

В финале авторы резюмируют главный принцип успешной сделки: «цифры нужны, но смысл важнее».

Российский рынок подержанных автомобилей класса люкс продемонстрировал стабильность в начале 2026 года, показав символический прирост объемов продаж.

О результатах первого квартала сообщает агентство «Автостат». Согласно статистическим данным, за отчетный период было реализовано 531 транспортное средство, что на 0,8% превышает результат прошлого года (527 единиц).

Рейтинг популярных брендов

Бесспорным фаворитом среди состоятельных покупателей остается британская марка Bentley. На ее долю пришлось около 40% всех сделок в сегменте, что в количественном выражении составило 206 перепродаж. Следом за лидером расположились другие именитые производители, сохранившие высокую ликвидность на рынке:

• Rolls-Royce — 103 автомобиля;

• Maserati — 93 экземпляра;

• Lamborghini — 85 единиц;

• Ferrari — 37 проданных машин;

• Aston Martin — 7 авто.

Лидеры модельного ряда

Если рассматривать предпочтения покупателей в разрезе конкретных моделей, то наибольший интерес вызвали спортивные купе и люксовые внедорожники. Аналитики зафиксировали следующую пятерку наиболее востребованных автомобилей:

1. Bentley Continental GT (97 реализованных экземпляров)
2. Lamborghini Urus (67 продаж)
3. Bentley Bentayga (55 продаж)
4. Maserati Levante (52 продажи)
5. Rolls-Royce Cullinan (48 продаж)

Текущие показатели свидетельствуют о том, что спрос на эксклюзивные марки остается устойчивым даже на вторичном рынке. Несмотря на минимальную динамику в 0,8%, сохранение объема продаж выше пятисот единиц за квартал подчеркивает стабильный интерес коллекционеров и любителей роскоши к «высокому» сегменту автопрома.

Мировой автомобильный рынок переживает фундаментальную трансформацию, при которой экологическая сознательность и технологический прогресс сделали переход на электрическую тягу необратимым процессом.

Портал Tridens Technology анализирует текущие показатели продаж, подчеркивая, что за минувший 2025 год было реализовано 20,7 миллиона электромобилей (EV). Эксперты отрасли единодушны в своих оценках, утверждая: «Будущее автомобильной промышленности — за электромобилями… и назад дороги уже точно нет!». Динамика внедрения впечатляет: если в 2017 году электрическим был лишь каждый 70-й проданный автомобиль, то сегодня это уже каждый пятый.

Согласно статистическим данным, глобальный рынок электрокаров в 2025 году оценивался в 993 миллиарда долларов США, что на 1,6% превышает показатели предыдущего года. Столь стремительному росту способствовало резкое падение цен на EV в начале 2023 года, открывшее путь к массовому потреблению. На сегодняшний день доля электромобилей в общем объеме мировых продаж достигла 22,6%, и эксперты прогнозируют, что в 2026 году этот показатель уверенно преодолеет отметку в 25%.

Лидеры рынка и глобальная конкуренция

В разрезе конкретных моделей безусловное первенство сохраняет американская Tesla Model Y, ставшая самым продаваемым электромобилем не только в мире, но и в Европе. Однако в корпоративном противостоянии брендов наметилась серьезная борьба между западными и азиатскими производителями. Китайский гигант BYD и другие восточные марки все активнее теснят традиционных лидеров, предлагая конкурентоспособные цены и инновационные решения.

Топ-10 самых продаваемых электрических моделей в 2025 году

(на основе отчетных данных за пиковый период года):

1. Tesla Model Y: 97 831 ед.
2. Wuling HongGuang Mini EV: 56 765 ед.
3. Tesla Model 3: 52 497 ед.
4. Geely Xingyuan / EX2: 42 878 ед.
5. BYD Seagull / Dolphin Mini / Surf: 41 604 ед.
6. BYD Song / Seal U: 40 695 ед.
7. BYD Qin Plus: 35 985 ед.
8. Xiaomi YU7: 33 778 ед.
9. BYD Sealion 06: 26 372 ед.
10. AITO M7: 25 264 ед.

Инновации и инфраструктурные барьеры

Наряду с признанными лидерами, на рынке активно заявляют о себе новые игроки, такие как NIO, Rivian и Xiaomi. Например, китайский стартап NIO продемонстрировал рост поставок с 31 041 единицы в первом квартале 2023 года до 42 094 за аналогичный период 2025 года. В индустрии неуклонно растет запрос на доступные технологии, и свежая конкуренция со стороны новичков заставляет рынок снижать цены, что идет на пользу конечным потребителям.

Взгляд в будущее до 2030 года

Несмотря на оптимистичные показатели продаж, главным препятствием для дальнейшей экспансии остается недостаточно развитая зарядная инфраструктура. Тем не менее, количество общественных станций неуклонно растет. Предполагается, что к концу текущего десятилетия на мировых дорогах будет эксплуатироваться около 145 миллионов электромобилей, включая не только легковой транспорт, но и автобусы, фургоны и тяжелые грузовики.