Четыре автогиганта которые монополизируют российский рынок

Российский автомобильный рынок демонстрирует высокую степень консолидации: почти три четверти всех продаж новых машин приходятся всего на четыре крупные группы производителей.

Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», опираясь на данные своего директора Сергея Целикова, текущая расстановка сил приобрела четкие очертания. Эксперт опубликовал детальный разбор в своем Telegram-канале, распределив представленные марки по концернам и технологическим базам. В результате выяснилось, что четыре группы контролируют 72% реализации новых авто в стране.

Безоговорочное лидерство на отечественном рынке по-прежнему сохраняет АвтоВАЗ. За первые девять месяцев 2026 года на долю этой компании пришлось 25% продаж. Вслед за тольяттинским гигантом плотной группой идут производители, использующие китайские технологии и платформы.

Ключевые игроки и их доли

Аналитика показывает следующее распределение оставшихся лидирующих позиций:

• Автомобили на платформах Chery (включая новые российские марки Tenet и Jeland) забирают 20% рынка.
• Группа Great Wall Motor (главным образом за счет популярности Haval) удерживает примерно 15%.
• Машины, построенные на базе Geely (к которым также относятся Volga и Belgee), контролируют 12%.

Стоит отметить важную тенденцию в расстановке сил за период с января по сентябрь. Российские марки вместе с новыми локальными брендами суммарно заняли 41,5% рынка, незначительно обойдя китайские автомобили, у которых зафиксировано 40%. Оставшиеся 28% рынка делят между собой примерно поровну прочие производители из КНР и глобальные автомобильные марки.

Сборка имеет значение

Совершенно иная картина открывается при анализе рынка не по происхождению бренда, а по стране фактической сборки транспортных средств. Выяснилось, что доля машин именно российского производства достигает подавляющих 63%, тогда как на импорт автомобилей, собранных в Китае, приходится 27,8%. «Такие цифры привел аналитик», резюмируя статистику локализации на сегодняшний день.

Читать далее