Генеральный директор Porsche Михаэль Лайтерс раскритиковал подход компании Tesla к презентациям новых автомобилей, противопоставив эффектным трюкам реальные инженерные разработки.
О заявлениях топ-менеджера на конференции в Берлине сообщает автомобильный портал Auto Mail.ru со ссылкой на издание Motor1. Повод для заочной полемики возник 15 октября, когда оба автопроизводителя почти одновременно представили свои флагманские спорткары, при этом Tesla устроила зрелищное шоу с разгоном Roadster по изогнутой рампе, переворотом в воздухе и приземлением на колеса при помощи пневматических ускорителей от инженеров SpaceX.
Аргументы Porsche и статус проекта Roadster
Обозначая принципиальную позицию немецкой марки, Михаэль Лайтерс подчеркнул: «Мы хотим полностью держаться подальше от любых эффектов и шоу». Руководитель компании отметил, что аудитории двух машин различаются, поэтому Porsche не намерена конкурировать с американским брендом в зрелищности, тем более что сам Roadster пока остается лишь обещанием без утвержденных цен и твердого графика производства.
Анонсированная линейка электрокара включает следующие модификации:
- Версию Performance, оснащенную специальными вентиляторами.
- Модификацию Thrust с холодногазовыми ускорителями в задней части, которая, по заявлениям компании, способна разгоняться до 96 км/ч менее чем за 0,9 секунды.
- Одноместную версию Rocket с ускорителями по кругу, которая не предназначена для выезда на дороги общего пользования.
Концепт Mission S и реакция Ferrari
В качестве собственного ответа Porsche продемонстрировала среднемоторный концепт Mission S, который займет в модельной линейке позицию выше 911. Хотя характеристики мотора пока держатся в секрете, все указывает на восьмицилиндровый агрегат — V8 или оппозитную «восьмерку», причем автомобиль проектируется как под гибридную, так и под традиционную бензиновую силовую установку с возможностью установки механической коробки передач при наличии достаточного спроса.
В случае одобрения проекта марка вернется в сегмент суперкаров впервые с 2015 года, когда завершился выпуск 918 Spyder, чтобы на фоне падения продаж в Китае и финансовых сложностей сместить фокус с объемов на эксклюзивность и повышение средней цены, конкурируя с Ferrari. Примечательно, что в самой итальянской компании театральный подход Илона Маска восприняли иначе: ранее глава Ferrari Бенедетто Винья оценил презентацию Roadster на максимальные десять баллов из десяти.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.