Эмиратский гамбит: почему «Аэрофлот» ставит рейсы, а турпакеты под запретом

Национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» официально подтвердил возобновление регулярного авиасообщения с Объединенными Арабскими Эмиратами с начала лета.

О деталях новой полетной программы рассказывает «Вестник АТОР». Согласно расписанию, с 1 июня рейсы из Москвы будут выполняться ежедневно, а уже в июле частота увеличится до двух вылетов в сутки. Полеты планируется осуществлять на узкофюзеляжных лайнерах Boeing 737.

Представители туристической индустрии связывают этот шаг с высоким неудовлетворенным спросом. В пресс-службе «Интуриста» пояснили, что текущий поток формируют как деловые путешественники, так и туристы, стремящиеся воспользоваться аномально низкой стоимостью размещения в эмиратских отелях. «Ехать в ОАЭ сейчас получается очень выгодно, потому что с середины марта все отели там дают самые низкие цены на проживание, которые когда-либо были», — констатируют в компании.

Артур Мурадян, вице-президент АТОР по международному туризму, отмечает, что пассажиропоток между странами остается стабильным, так как граждане не ограничены в правах на передвижение. Однако для организованного сегмента ситуация остается критической. Пока самостоятельные путешественники активно используют зарубежные агрегаторы, легальные российские туроператоры вынуждены ждать отмены распоряжений, запрещающих продажу комплексных путевок.

Ценовая доступность и конкуренция на рынке

На текущий момент на направлении уже работают несколько крупных авиаперевозчиков. С выходом «Аэрофлота» конкуренция за пассажира усилится, что положительно сказывается на стоимости перелетов:

• «Аэрофлот»: от 22 тыс. руб. в одну сторону (на июньские рейсы);
• Etihad Airways: от 24 тыс. руб. (из Москвы в Абу-Даби);
• flydubai: от 30 тыс. руб.;
• Emirates: от 40 тыс. руб. из Москвы и от 45 тыс. руб. из Санкт-Петербурга.

Проблемы легального турбизнеса

Опрошенные эксперты называют сложившееся положение дел нелогичным и проигрышным для отечественных компаний. В индустрии подчеркивают, что именно туроператоры несли основную финансовую нагрузку во время кризиса, обеспечивая вывоз и размещение соотечественников. «Проигрывает в итоге только легальный и законопослушный российский бизнес. Хотя именно мы во время кризиса взяли на себя ответственность за туристов: платили, обеспечивали размещение, вывозили за свой счет, и так далее», — сетует один из собеседников издания.

В то время как европейские коллеги уже начинают снимать запреты на реализацию туров в ОАЭ, российский рынок остается в ожидании. Участники рынка надеются, что восстановление полетных программ национальным перевозчиком станет сигналом для скорого возобновления полноценных продаж туристических пакетов.

Читать далее