ОАЭ

Дубайский портовый оператор DP World намерен развернуть масштабное строительство нового глубоководного хаба на восточном побережье Объединенных Арабских Эмиратов, чтобы полностью перенаправить грузопотоки в обход Ормузского пролива.

О разработке этого стратегического проекта сообщает российское деловое издание «Коммерсантъ», ссылаясь на расследование газеты Financial Times и информацию от анонимных информированных источников. Согласно планам компании, новый транспортный узел обоснуется на побережье эмирата Фуджейра в Оманском заливе Аравийского моря. Данная схема позволит осуществлять импорт и экспорт контейнеров без необходимости захода судов в нестабильную акваторию пролива, с последующей транспортировкой грузов на автомобилях по суше в Дубай, Абу-Даби и соседние страны Персидского залива.

Причины логистического кризиса в Джебель-Али

Необходимость срочного поиска альтернативных маршрутов возникла из-за критического обострения геополитической ситуации и эскалации конфликта между США и Ираном. Исторически главным опорным пунктом для DP World в регионе оставался порт Джебель-Али (Джабаль-Али) в Дубае, однако его связь с открытым океаном целиком зависит от навигации через Ормузский пролив. Наблюдатели констатируют, что показатели активности в Джебель-Али, считающемся крупнейшим контейнерным портом региона, катастрофически упали на 90-95 процентов. Этот коллапс произошел после того, как в конце февраля Иран полностью закрыл пролив в ответ на совместные американо-израильские атаки, фактически парализовав привычные морские артерии и заставив оператора искать экстренные альтернативы.

Ход переговоров и сроки реализации

На данном этапе руководство портового гиганта проводит закрытые раунды переговоров с правительственными чиновниками эмирата Фуджейра. Источники, близкие к обсуждению, указывают, что финансовая структура и точные параметры будущего соглашения еще окончательно не утверждены, однако сооружение объекта может завершиться в течение ближайших полутора лет. Сами представители DP World предпочли воздержаться от раскрытия конкретных деталей работы на побережье Фуджейры, но официально признали наличие антикризисной стратегии, заявив, что «для преодоления текущего кризиса разрабатываются планы по диверсификации перевозок». Создание «нового многопрофильного морского порта и нового терминала» призвано окончательно диверсифицировать риски и избавить Дубай от критической зависимости от единственного водного пути.

Ключевые параметры и хроника проекта

• Главная задача: Полный обход уязвимого Ормузского пролива.
• Новая локация: Береговая линия эмирата Фуджейра, имеющая прямой выход в Оманский залив и открытый океан.
• Масштаб ущерба: Падение грузооборота во флагманском порту Джебель-Али на 90-95% из-за иранских санкций и перекрытия путей.
• Сухопутный коридор: Контейнеры будут разгружаться на восточном побережье ОАЭ и доставляться конечным потребителям в Дубае и соседних странах на грузовых автомобилях.
• Прогнозный период: Завершение всех строительных и монтажных работ на новом объекте ожидается в течение 18 месяцев.

Национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» официально подтвердил возобновление регулярного авиасообщения с Объединенными Арабскими Эмиратами с начала лета.

О деталях новой полетной программы рассказывает «Вестник АТОР». Согласно расписанию, с 1 июня рейсы из Москвы будут выполняться ежедневно, а уже в июле частота увеличится до двух вылетов в сутки. Полеты планируется осуществлять на узкофюзеляжных лайнерах Boeing 737.

Представители туристической индустрии связывают этот шаг с высоким неудовлетворенным спросом. В пресс-службе «Интуриста» пояснили, что текущий поток формируют как деловые путешественники, так и туристы, стремящиеся воспользоваться аномально низкой стоимостью размещения в эмиратских отелях. «Ехать в ОАЭ сейчас получается очень выгодно, потому что с середины марта все отели там дают самые низкие цены на проживание, которые когда-либо были», — констатируют в компании.

Артур Мурадян, вице-президент АТОР по международному туризму, отмечает, что пассажиропоток между странами остается стабильным, так как граждане не ограничены в правах на передвижение. Однако для организованного сегмента ситуация остается критической. Пока самостоятельные путешественники активно используют зарубежные агрегаторы, легальные российские туроператоры вынуждены ждать отмены распоряжений, запрещающих продажу комплексных путевок.

Ценовая доступность и конкуренция на рынке

На текущий момент на направлении уже работают несколько крупных авиаперевозчиков. С выходом «Аэрофлота» конкуренция за пассажира усилится, что положительно сказывается на стоимости перелетов:

• «Аэрофлот»: от 22 тыс. руб. в одну сторону (на июньские рейсы);
• Etihad Airways: от 24 тыс. руб. (из Москвы в Абу-Даби);
• flydubai: от 30 тыс. руб.;
• Emirates: от 40 тыс. руб. из Москвы и от 45 тыс. руб. из Санкт-Петербурга.

Проблемы легального турбизнеса

Опрошенные эксперты называют сложившееся положение дел нелогичным и проигрышным для отечественных компаний. В индустрии подчеркивают, что именно туроператоры несли основную финансовую нагрузку во время кризиса, обеспечивая вывоз и размещение соотечественников. «Проигрывает в итоге только легальный и законопослушный российский бизнес. Хотя именно мы во время кризиса взяли на себя ответственность за туристов: платили, обеспечивали размещение, вывозили за свой счет, и так далее», — сетует один из собеседников издания.

В то время как европейские коллеги уже начинают снимать запреты на реализацию туров в ОАЭ, российский рынок остается в ожидании. Участники рынка надеются, что восстановление полетных программ национальным перевозчиком станет сигналом для скорого возобновления полноценных продаж туристических пакетов.

Грузия и Объединенные Арабские Эмираты договорились о создании совместной платформы для реализации приоритетных инвестиционных проектов.

Об этом сообщает Министерство экономики и устойчивого развития Грузии по итогам официального визита в Тбилиси госминистра иностранных дел ОАЭ Саида бин Мубарака аль-Хаджери. Новый инструмент взаимодействия объединит представителей государственного и частного секторов обеих стран для оперативной проработки деловых инициатив.

В ходе переговоров заместитель министра экономики Геннадий Арвеладзе акцентировал внимание на прикладном характере достигнутых соглашений. Чиновник пояснил: «Встреча прошла достаточно плодотворно. Делегация была представительной – в ее состав входили представители различных сфер бизнеса. Мы договорились о создании конкретного механизма с участием государства и частного сектора. Это будет практический инструмент для оперативных и эффективных решений».

Приоритетные направления и стратегические интересы

Особое внимание стороны уделили секторам, которые станут локомотивами двустороннего партнерства в ближайшие годы. В список ключевых сфер вошли:

• Возобновляемая энергетика;
• Транспортная инфраструктура и логистика;
• Туризм и девелопмент;
• Продовольственная безопасность и расширение грузинского экспорта.

Со своей стороны, госминистр аль-Хаджери охарактеризовал отношения между странами как стратегические. Дипломат подчеркнул серьезность намерений арабской стороны: «Мы приехали с посланием о том, что деловая активность в Эмиратах вернулась в нормальное русло. На встрече мы обсудили множество возможностей для сотрудничества между Объединенными Арабскими Эмиратами и Грузией».

Экспансия арабского бизнеса в Грузию

Эмиратские инвесторы уже демонстрируют высокую активность на грузинском рынке, особенно в сфере недвижимости и логистики. Одним из наиболее значимых событий стало открытие в Тбилиси офиса девелоперской компании Eagle Hills. Параллельно с этим логистический гигант AD Ports продолжает укреплять позиции, владея 60% акций «Тбилисского сухого порта» с 2024 года.

Помимо экономических вопросов, Саид бин Мубарак аль-Хаджери провел встречу с главой МИД Грузии Макой Бочоришвили. Стороны обсудили не только текущие инвестиционные планы, но и геополитический контекст, включая ситуацию на Ближнем Востоке и роль Грузии в стабильности региона Южного Кавказа.

Объединенные Арабские Эмираты с 1 мая прекращают свое членство в Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК и ОПЕК+), что станет крупнейшим стратегическим сдвигом на энергетическом рынке за последние десятилетия.

Издание Deutsche Welle сообщает, ссылаясь на агентства WAM и Reuters, что данное решение было принято после всестороннего анализа производственной политики страны. Власти Абу-Даби подчеркивают, что этот шаг продиктован национальными интересами и стремлением более эффективно отвечать на запросы мирового рынка.

Как заявили официальные представители, новая стратегия отражает изменения в энергетическом профиле Эмиратов и ускорение инвестиций во внутреннее производство. После выхода из состава организаций страна намерена «продолжать действовать ответственно», постепенно и взвешенно увеличивая объемы продукции в зависимости от рыночных условий. Министр энергетики ОАЭ Сухейль аль-Мазруи пояснил, что «выход из ОПЕК и ОПЕК+ даст Объединенным Арабским Эмиратам гибкость», добавив при этом, что предварительных консультаций с партнерами по картелю, включая Саудовскую Аравию, не проводилось.

Последствия для Саудовской Аравии и мирового рынка

Экспертное сообщество восприняло новости как серьезный вызов для Саудовской Аравии, которая является фактическим лидером объединения. Эмираты обладают одними из самых значительных резервных мощностей в мире, что позволяло группе эффективно влиять на ценообразование. Аналитик Rystad Energy Хорхе Леон констатировал, что «выход ОАЭ знаменует собой значительный сдвиг для ОПЕК», указывая на неминуемое структурное ослабление организации в долгосрочной перспективе.

Ключевые факты энергетического маневра:

• Дата выхода: 1 мая 2026 года.
• Причина: Стремление к операционной гибкости и реализация национальных экономических интересов.
• Инвестиционный вектор: Абу-Даби продолжит вкладывать средства в нефть, газ, а также в возобновляемые источники энергии и низкоуглеродные технологии.
• Геополитический контекст: Решение принято на фоне логистических трудностей в Ормузском проливе, вызванных военным конфликтом с участием Ирана, США и Израиля.

ОАЭ являлись членом ОПЕК с 1967 года, вступив в организацию еще до официального объединения эмиратов. Однако текущая ситуация, характеризующаяся блокадой путей транспортировки сырья со стороны Тегерана и военными рисками в Персидском заливе, заставила страну искать пути для самостоятельного управления своими ресурсами. По мнению экспертов, вне рамок картеля у Абу-Даби появится больше стимулов для наращивания добычи, что ставит под вопрос способность ОПЕК и далее сглаживать дисбалансы спроса и предложения.

Как пишет РБК, российский бизнес в ОАЭ оказался под новым ударом: местные банки начали массово блокировать счета компаний из РФ, число которых превысило 4 тысячи.

Ужесточение контроля и «зачистка» финансовых операций стали настоящим шоком для предпринимателей, которые видели в Эмиратах спасательный круг от западных санкций.

По оценкам юристов и консультантов, от 20% до 30% российских компаний в ОАЭ уже столкнулись с проблемами — от простых ограничений до прямых блокировок. Причины варьируются: от «неответа на звонок» до несвоевременной подачи письма. «Иногда нужно за сутки собрать до 20 заверенных документов», — отмечает управляющий партнёр FTL Advisers Мария Чуманова.

Под прицел попадают в первую очередь компании, чья деятельность слабо связана с ОАЭ. Однако, как подчёркивает партнёр Pen & Paper Станислав Данилов, даже полностью легальный и активный бизнес оказывается в зоне риска. Блокируют счета и у тех, кто работает с контрагентами из санкционных списков США, ЕС и Великобритании.

Банки Эмиратов заняли жёсткую позицию по вопросам соблюдения международных ограничений. Проверки идут не только в отношении подсанкционных структур, но и тех, кто косвенно с ними сотрудничает. Это вызывает тревогу у многих российских предпринимателей, оказавшихся в зоне правовой и операционной неопределённости.

Тем временем число российских компаний в ОАЭ продолжает расти: только в прошлом году появилось ещё 100 новых организаций с участием граждан РФ — это в 2,5 раза больше, чем годом ранее. Общая цифра превысила 4 тысячи. Однако не всё так гладко: каждая седьмая фирма из уже открытых прекратила свою деятельность.

Чаще всего россияне регистрируют бизнес в следующих сферах:

• розничная торговля — 26%,
• информационные технологии — 21%,
• производство — 14%.

Но теперь этот эмиратский рай может стать очередным капканом для тех, кто уехал «от санкций», а попал под новые барьеры.

За последний год ряд малоизвестных компаний из ОАЭ, предположительно связанных с Россией, скупил десятки танкеров для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). Об этом сообщает Новая Газета Европа со ссылкой на источники, связанные с судоходной сферой.

Новые Игроки на Рынке СПГ

Танкерные компании, о которых ранее не было известно на рынке, начали активно приобретать суда, что привлекло внимание аналитиков. Большинство таких фирм зарегистрированы в ОАЭ, которая стала ключевым центром торговли российскими энергоносителями после начала полномасштабного вторжения в Украину. Согласно данным консалтинговой компании Windward, начиная со второго квартала 2023 года, компании из ОАЭ купили как минимум 50 судов.

Маршруты и Структура Собственности

Аналитическая компания Kpler, отслеживающая грузоперевозки, сообщила, что купленные танкеры начали ходить по маршрутам, используемым для транспортировки российского СПГ. Некоторые компании из ОАЭ имеют сложную структуру собственности, напоминающую ту, которую использует Россия в своем «теневом флоте».

Рост Цен на Танкерный Флот

По данным крупнейшего судоходного брокера SSY, увеличение спроса на танкеры привело к росту цен на более дешевые и менее эффективные суда для перевозки СПГ. Управляющий директор по СПГ в SSY Тоби Дунипэйс отметил: «Рынок старых судов для СПГ с паровыми турбинами сократился в связи с ужесточением экологических норм, а также со значительным улучшением технологии работы двигателей. Но сейчас мы наблюдаем рост стоимости судов этого типа. Возможным объяснением может быть то, что они попадают в теневой флот».

Санкции и Ограничения ЕС

В конце июня Европейский Совет принял 14-й пакет экономических и индивидуальных санкций против России. ЕС продолжит закупать российский СПГ, но введет ограничения на его транзит через европейские порты. Теперь компании Евросоюза ответственны за то, чтобы их дочерние предприятия в третьих странах не обходили санкции против РФ. ЕС также ввел ограничения против 27 судов так называемого «теневого флота» России.

В Дубае пока сохраняются проблемы с авиасообщением, передвижением по дорогам и заселением в отели, в связи с этим туроператоры переносят забронированные на эту неделю на более поздние сроки и другие направления, доля аннуляций не превышает 20%, сообщил Российский союз туриндустрии (РСТ).

«Туроператоры ожидают, что ситуация с приемом туристов в Дубае полностью стабилизируется на этой неделе. Базовые авиаперевозчики Emirates и FlyDubai вернулись в штатное расписание, однако не исключены задержки и переносы отдельных рейсов. Сохраняются проблемы с заселением в перегруженные отели и передвижением по городу. Многие дороги в Дубае до сих пор перекрыты, есть проблемы со снабжением. На этом фоне туроператоры переносят ближайшие вылеты и меняют туры в ОАЭ на другие направления», — говорится в сообщении.

По данным РСТ, «Интурист» перенес сроки всех туров в Дубай с вылетами на рейсах FlyDubai, которые должны были стартовать до 21 апреля. Туроператор предложил туристам полностью вернуть деньги или изменить даты. Туроператор «Русский Экспресс» для туров, запланированных на ближайшие даты, также предлагает либо перенести вылет на более поздний срок по актуальной стоимости, либо аннулировать с полным возвратом денег. В пресс-службе туроператора Anex сообщили, что предлагают туристам, которые должны были вылетать в ближайшие дни, рассмотреть варианты переноса туров с изменением сроков вылета или выбрать другое направление. Если туристы отказываются, им полностью возвращают деньги.

По информации директора сети агентств «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, у агентств нет проблем с заменой или аннулированием туров в ОАЭ.

«Все туроператоры нам сообщили, что аннулируют туры с полным возвратом средств. Тем не менее, на ближайшие даты у нас отмен не больше 20% от проданных туров», — сказал он.

Мкртчян сообщил о спаде спроса на туры в Дубай в ближайшие дни, но, по его прогнозу, по мере стабилизации ситуации и приближения майских праздников продажи будут восстанавливаться.

Гендиректор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов подтвердил, что отказов от поездок немного, в основном их сроки переносятся.

«Всех туристов, кто у нас застрял из-за непогоды в Дубае, мы вывезли. Кто-то решил продлить отдых в ОАЭ до налаживания ситуации, кто-то улетел через Абу-Даби. Очень помог дополнительный рейс Emirates, поставленный авиакомпанией в субботу. Мы информируем сейчас туристов, что ситуация в целом остается непростой, в том числе в плане перемещения по городу. Аэропорт только входит в штатный график, возможны переносы и задержки рейсов. Кроме того, сейчас из-за стихийного бедствия продолжают оставаться переполненными отели. Тем не менее, отказов у нас немного. И спрос на майские праздники остается довольно высоким», — сказал эксперт.

По прогнозу Арутюнова, к середине недели ситуация полностью урегулируется.

Мощнейший ливень обрушился 16 апреля на Объединенные Арабские Эмираты, особенно пострадал Дубай. Из-за обильных осадков оказались затоплены основные автомагистрали и взлетно-посадочная полоса в аэропорту Дубая. Всего было задержано порядка 2000 рейсов. В аэропорту эмирата застряли около 3000 российских туристов.

Авиакомпания Emirates 20 апреля сообщила, что полное восстановление пассажиропотока после сбоя в расписании и доставка багажа всем пассажирам займут еще несколько дней.

Читать в источнике

Украинская модель, блогер и тиктокерша Илона Коринец, получившая российский паспорт, в последнее время активно делится контентом из Дубая.

«Приветик, как дела? Как в Дубае отдыхается?» — поинтересовался у Илоны один из ее подписчиков.

«Дела отлично. Ленивая стала, правда. Я не отдыхаю в Дубае, переехала, живу третий месяц))) Скоро получу ID», — призналась Коринец.

«Почему уехала из РФ?» — уточнили у девушки.

В ответ на это сообщение Илона призналась, что именно ей надоело в России.

«Надоели холода, захотелось нового в жизни и я больше люблю жаркие страны», — написала модель.

«Как тебе смена обстановки? Расскажи вкратце о Дубае, что и как там вообще», — попросили девушку подписчики.

«Я довольна! Не нужно ждать лета, всегда солнце, пляж, новые интересные знакомства, английский наконец-то выучу. Тяжело, конечно, первое время привыкать к ценам в Дубае, но мотивирует зарабатывать больше», — заключила Илона.

Коринец ранее рассказывала, что она родом с Украины, до 14 лет жила в Запорожской области. Позже девушка перебралась в Донецк, а затем переехала в Россию. Жила в Ростове, Учалах, Челябинске, Санкт-Петербурге и Москве, получила российский паспорт.

Читать в источнике

Ксения Шойгу, дочь главы российского Минобороны Сергея Шойгу, провела новогодние каникулы в Дубае. Фотографию, на которой можно увидеть Ксению Шойгу на фоне бутика Louis féraud в торговом центре Дубая, опубликовал депутат Законодательного собрания Вологодской области Денис Долженко, обратила внимание Sota.

В подписи к фотографии сказано, что она была сделана в Вологде, однако этому противоречат название бутика, который попал на снимок: в России их просто нет.

Более того, депутат Долженко днем ранее выкладывал фотографии из Дубая, совсем не скрывая своего местоположения:

Журналист Сергей Ежов подтвердил выводы Sota о том, что дочь Сергея Шойгу отдыхает в Дубае, и нашел отель, в котором она остановилась вместе со своим мужем:

Ранее на то, что дочь Шойгу может отдыхать в Дубае, обращал внимание проект «Беспощадный госзаказ»:

Любопытно, что секретарь генсовета «Единой России» Андрей Турчак пообещал лишить партбилета депутата Долженко из-за неуместных фотографий: «За эти праздничные дни случилось несколько резонансных ситуаций, когда представители депутатского корпуса „Единой России“ проявили себя неадекватно. Можно много чем увлекаться по жизни — бегать, нырять, кататься на горных лыжах… Но всему есть время и место. Еще один наш депутат уже завтра будет лишен партбилета. Добегался…»

Сам Долженко заявил, что был в Дубае во время своего официального отпуска и повез туда ребенка по рекомендации врачей, а партбилета у него нет, так как он беспартийный.

Читать в источнике