Двенадцать европейских государств выступили с призывом к руководству Евросоюза кардинально усилить стратегическое и оборонное присутствие в Арктическом регионе на фоне растущей военной и торговой активности Москвы и Пекина. О принятии совместной декларации по итогам саммита в Рованиеми сообщила радиостанция RFI. Документ, подписанный Францией, Германией, Данией, Швецией, Грецией и другими партнерами, ляжет в основу обновленной арктической доктрины ЕС, которую официально презентуют в октябре. В тексте содержится прямое требование: «Мы призываем Европейский союз играть более стратегическую и активную роль в европейской Арктике».
Военные вызовы и инфраструктурные угрозы
Участники встречи прямо охарактеризовали Россию как «значительную и долговременную угрозу» безопасности региона, обратив внимание на расконсервацию советских баз и ракетные пуски на Севере. Глава европейской дипломатии Кая Каллас подчеркнула: «Россия, хотя её силы задействованы в войне с Украиной, остаётся очень активной в Арктике. Открытие бывших советских военных баз и проведение ракетных испытаний ясно показывают, насколько важен для неё этот регион». В свою очередь, глава французского МИД Жан-Ноэль Барро добавил: «Безопасность Арктики неотделима от нашей безопасности, от безопасности Европы», указав на попытки Москвы запугать и разобщить союзников.
В число первоочередных оперативных рисков дипломаты включили:
- Многократный рост масштабов российского наблюдения в акваториях Арктики и Балтики;
- Критическую уязвимость подводных оптоволоконных кабелей связи и магистральных газопроводов;
- Деятельность российского «теневого флота», о котором Каллас высказалась однозначно: «Это экологические бомбы замедленного действия, в том числе в наших территориальных водах, и одновременно это — источник средств для войны России против Украины».
Ледокольный флот и коммерческие маршруты
Особое внимание на встрече, инициированной премьер-министром Финляндии Петтери Орпо, уделили нехватке специализированных судов. Поскольку финские верфи спроектировали около 80% и построили порядка 60% мирового ледокольного флота, Хельсинки предложил партнерам механизм совместного владения или коллективной эксплуатации тяжелых судов. «Сейчас мы обсуждаем некоторые предложения. Мы говорили о возможностях, необходимых в Арктике, — например, о ледоколах», — подтвердила Каллас.
Экономический вектор стратегии обусловлен тем, что регион теплеет вчетверо быстрее среднемировых показателей, удлиняя навигационный период. Еврокомиссар по международному партнерству Йозеф Сикела заметил: «Возможность сократить маршрут из Азии в Европу должна стать частью обсуждения стратегии. Необходим общий подход, который позволит эффективнее использовать эту возможность как ЕС, так и его арктическим партнёрам, не входящим в Евросоюз». Это особенно актуально на фоне запуска Китаем регулярных контейнерных рейсов через Севморпуть. Кроме того, Брюссель выделил 200 млн евро на инфраструктурные проекты в Гренландии, стремясь получить доступ к редкоземельным металлам и снизить зависимость от КНР, гарантируя при этом защиту интересов коренных народов.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.