экономика

Издание «Известия» опубликовало исследование центра «Аналитика. Бизнес.

Право», которое вскрыло тревожную картину: жители почти половины российских регионов не в силах воспользоваться программой «Семейная ипотека».

Эксперты рассчитали, что в 41 регионе из 89 семьи со средними доходами не могут позволить себе ипотеку на квартиру в 50 кв. м. Среди самых проблемных территорий названы Краснодарский и Приморский края, Ленинградская, Московская, Самарская, Свердловская и Тюменская области, а также Чечня, Дагестан и Ингушетия. «Это субъекты со слишком высокими ценами на жилье. Либо экономически развитые регионы с дисбалансом цен и доходов», — пояснила директор центра Венера Шайдуллина.

На другом полюсе оказались Чукотка, Ненецкий и Ямало-Ненецкий округа, Магаданская область и Якутия. Здесь ипотека с господдержкой реальна благодаря высоким зарплатам и более доступному квадратному метру. В Камчатке и на Сахалине помогают особые экономические условия.

Но общая доступность льготного кредита сокращается. Управляющий партнёр IDI-Project Дмитрий Владимиров напомнил: «Новостройки подорожали минимум в два раза за последние пять лет». По его словам, во многих регионах зарплаты просто не позволяют семьям накопить на первый взнос и справляться с выплатами.

Ограничение по сумме в 6 млн руб. лишь усугубляет картину. «В Москве квартира площадью 50 кв. м стоит 13–16 млн руб., а в регионах — 9–10 млн», — отметил глава компании «Флип» Евгений Шавнев. Он подсчитал, что платеж по семейной ипотеке на 20 лет составит 50–55 тысяч рублей ежемесячно. «Это 50% от номинальной зарплаты в России. Часто работает только один человек, и нагрузка на бюджет становится непосильной», — добавил эксперт.

Ситуацию осложняет рост отказов по заявкам. Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов назвал среди причин «серые» зарплаты, низкий первоначальный взнос, высокий уровень долговой нагрузки и испорченную кредитную историю. «Рост одобрений возможен, но только при снижении ставок и увеличении реальных доходов населения», — заключил он.

Как пишут «Известия», в России свиной окорок, основное сырьё для производства колбас, за год подорожал почти на треть — до 325 рублей за килограмм.

Это рекордный рост с начала 2025 года, который вынудил производителей пересматривать и цены, и рецептуру.

По данным аналитиков NTech, в августе оптовая цена доходила до 340 рублей за килограмм, что на 38% выше уровня прошлого года. В Национальном союзе мясопереработчиков подтвердили: средняя стоимость составила 338 рублей за килограмм. Особенно подорожали продукты, критически важные для сервелатов и деликатесной продукции.

Рост коснулся не только окорока. Существенно увеличилась стоимость свинины на кости в полутушах. Национальный союз свиноводов объясняет это «внутриотраслевым перераспределением продукта». По словам гендиректора Юрия Ковалева, рынок вступил в стадию «зрелого роста», где быстрых скачков больше ждать не приходится.

На снижение производства повлияла «сложная ситуация» в приграничных регионах. Потери из-за атак, по оценкам экспертов, могут достигать 2–3%. При этом крупнейший производитель — АПХ «Мираторг» — в 2024 году недовыполнил плановые показатели, а компании «Черкизово» и «Аби Продакт» отказались от комментариев.

В Минсельхозе заявили, что производство свинины за январь–июль составило 3,3 млн тонн в живом весе, что сопоставимо с прошлым годом. Там же подчеркнули: «Стабильное производство способствует сохранению умеренной ценовой динамики».

Однако переработчики признаются: приходится «увеличивать долю мяса механической обвалки и активнее использовать курицу» в рецептуре. Совладелец компании «Дымов» Егор Дуда прямо сказал: «Увеличение стоимости продукции в текущих условиях неизбежно». В «Ремит» также предупредили, что будут вынуждены корректировать цены.

Наиболее ощутимое подорожание грозит варёным и варёно-копчёным колбасам, где доля свинины особенно высока. При этом спрос на колбасу постепенно снижается: продажи варёной и копчёной продукции упали на 2–6%, тогда как рост фиксируется лишь в сегменте нарезок и копчёностей.

Снижение покупательской активности подтверждает и «Нильсен»: продажи колбасных изделий в штуках выросли всего на 1%, в то время как год назад рост достигал 7%. Таким образом, россиянам придётся готовиться не только к изменению вкуса привычных колбас, но и к новым ценникам на прилавках.

Как сообщает «ВЧК-ОГПУ», сотрудники Новошахтинского нефтеперерабатывающего завода уже пятый месяц остаются без заработной платы.

Этот НПЗ — крупнейший на юге России, обеспечивающий 1,7% нефтеперерабатывающих мощностей страны (5,6 млн тонн).

По словам работников, генеральный заказчик предприятия «НЗПН Инжиниринг» не перечисляет деньги подрядчикам, что оставляет без средств сварщиков, монтажников и других специалистов. Они утверждают, что обращались к губернатору Ростовской области Юрию Слюсарю, но так и не дождались ответа.

«Недавняя атака на завод и последующий пожар усугубили ситуацию», — рассказал один из сотрудников. Напомним, последний налет ВСУ произошел в ночь на 21 августа, когда был поврежден объект и вспыхнул сильный пожар. На момент вечера 22 августа власти не сообщили о его ликвидации.

Новошахтинский НПЗ был запущен в 2009 году и стал первым крупным заводом, построенным в России «с нуля» за 30 лет. Но именно он стал и одним из наиболее атакованных объектов — это уже пятая атака с начала войны. Первая произошла в июне 2022 года.

Тем временем, проблема невыплат на заводе вписывается в общероссийский тренд. По данным Росстата, задолженность крупных предприятий по зарплатам к маю выросла в 3,4 раза в годовом выражении и достигла 1,66 млрд рублей, а к июлю — уже 1,7 млрд.

Ситуация усугубляется и ростом «скрытой безработицы». По словам Владимира Путина, с начала 2025 года более 100 тысяч россиян были отправлены в простой или переведены на неполную занятость.

На страницах издания «Новые Известия» прозвучал тревожный прогноз: августовская дефляция в России вовсе не означает победу над ростом цен.

Экономисты предупреждают — за видимым снижением скрывается стагнация и консервация экономики.

Аналитик проекта bitkogan Иван Вербный подчеркивает, что недельные отчеты Росстата основаны на ограниченной выборке товаров, где основную роль играют сезонные продукты. «Если исключить сезонные факторы, например удешевление овощей из-за летнего урожая, то мы не ожидаем дефляции по итогам августа», — отметил эксперт.

Схожую позицию выразил руководитель аналитики Института экономики роста им. Столыпина Сергей Васильковский. Он заявил: «Дефляционный тренд не изменяет общей тенденции на повышение цен. Пока что не видно никаких предпосылок к замедлению инфляции, кроме продолжающегося снижения расходов населения». По его словам, осенью росту цен могут поспособствовать бензин, дизтопливо и новые тарифы ЖКУ.

Независимый аналитик Павел Шумилов еще резче: «Годовой рост цен все еще значителен из-за проинфляционных рисков: дефицитный рынок труда, рост цен на бензин и высокие инфляционные ожидания населения». Он напомнил о тревожном бюджетном дефиците — 4,9 трлн рублей за семь месяцев.

Не меньшее беспокойство вызывает и зависимость экономики от госспроса. Управляющий директор «Риком-Траст» Дмитрий Целищев подчеркнул: «Основными драйверами выступают масштабные инфраструктурные и оборонные программы. Но зависимость от государства делает бизнес уязвимым». В результате складывается ситуация, когда компании поднимают цены, но не вкладываются в развитие, а домохозяйства ускоряют потребление.

Вербный добавляет, что жесткая денежно-кредитная политика ЦБ удерживает инфляцию, но одновременно душит кредиты и спрос. Однако риски впереди остаются: «Есть два ключевых возможных препятствия. Первое — ослабление рубля, второе — рост структурного дефицита бюджета».

В сентябре Центробанк решит судьбу ключевой ставки. Экономисты не исключают, что именно этот шаг определит, сохранит ли дефляция лицо «успеха», или осень принесет новый виток инфляционного шторма.

Как сообщает Reuters со ссылкой на данные Frank RG, в июне сразу восемь из двадцати крупнейших банков страны столкнулись с оттоком вкладов населения.

Основная причина — снижение ставок и слухи о возможной заморозке сбережений.

Наибольшие потери понес «Альфа-Банк», крупнейший частный кредитор с примерно 30 миллионами клиентов. Отток составил 3,9% розничных депозитов, что эквивалентно 125,3 млрд рублей (1,54 млрд долларов по данным спот-рынка).

Схожая динамика наблюдается в других частных структурах:

• Совкомбанк — минус 2,9%
• Дом.РФ — минус 2,5%
• Русский Стандарт — минус 2,2%
• МКБ — минус 2%
• Газпромбанк и Почта Банк — минус 1,1%

В то же время рост зафиксирован лишь у «Яндекс Банка» (+22,5%) и Россельхозбанка (+5,4%).

Снижение ставок стало прямым следствием политики ЦБ. Средняя максимальная ставка по вкладам упала до 18,3% годовых в июне, тогда как в декабре превышала 21%. По словам Наталии Милчаковой, главного аналитика Freedom Finance Global, к концу года возможное снижение ставок до 12–14%.

Сбережения граждан — порядка 60,3 трлн рублей, почти треть ВВП страны. Эксперты предупреждают: устойчивый отток может ударить по всей экономике. Андрей Зубец, директор Института социально-экономических исследований, еще в прошлом году заявлял, что власти могут пойти на заморозку вкладов в случае резкого роста инфляции и всплеска трат населения.

Однако глава ЦБ Эльвира Набиуллина отвергла подобные предположения. «Банки платят [вкладчикам] через проценты по кредитам, — сказала она. — Они прибыльны, они устойчивы».

Дефицит федерального бюджета за первые семь месяцев 2025 года достиг почти 5 трлн рублей, что более чем на триллион превышает изначально запланированный дефицит на весь год.

Только за июль «дыра» увеличилась на 1,2 трлн.

По данным Минфина, расходы государства превысили доходы на 4,9 трлн рублей. Примечательно, что в принятом законе о бюджете на 2025 год дефицит на весь год был определён в 1,2 трлн рублей — именно столько «сгорело» всего за один месяц. В апреле, после падения нефтяных цен и ослабления рубля, прогноз скорректировали втрое — до 3,8 трлн. Однако уже к июлю показатель оказался выше.

Эксперты отмечают, что ключевую роль сыграл не столько спад нефтегазовых доходов, сколько рост расходов. Доходы от НДС и других ненефтяных поступлений даже слегка выросли — на 3% по сравнению с прошлым годом. Но траты увеличились на 20,8%, что резко нарушило прежнюю схему Минфина: сначала большие авансы ВПК, затем экономия и «разгрузка» дефицита к концу года.

Этой весной расходы не удалось урезать по ряду причин:

• высокая инфляция вынудила индексировать пенсии и соцвыплаты;
• цены на продукты и услуги ЖКХ для беднейших росли в полтора раза быстрее официальной инфляции;
• возросшие издержки промышленности, включая военную, потребовали компенсаций;
• активные боевые действия требовали новых ресурсов на оружие и технику;
• гражданские отрасли — уголь, железные дороги, автопром — просили госдотаций.

Сократить расходы к осени почти невозможно. Соцвыплаты, ЖКХ и ВПК сокращению не подлежат, а значит к концу года дефицит может достичь 5,5–6 трлн рублей.

Последствия тревожны: государство вынуждено занимать больше и под высокие проценты, что разгоняет госдолг и удорожает его обслуживание. Параллельно расходы подогревают инфляцию, и страна застревает в «инфляционной спирали».

Банк России в таких условиях вряд ли продолжит снижать ставки, а рубль останется привлекательным для спекулянтов лишь за счёт высоких процентов. Экономику же ждёт дальнейшее ослабление, а любая негативная новость способна спровоцировать кризисную вспышку.

Ситуация с топливом на Дальнем Востоке снова обострилась.

Как сообщают «Известия», биржевая стоимость АИ-95 в Приморье с начала июня взлетела на треть и превысила 100 тысяч рублей за тонну. При этом объемы продаж с двух ключевых НПЗ — Комсомольского и Ангарского — рухнули на 25–57%.

Приморский топливный союз обратился к вице-премьеру Александру Новаку и в ФАС с требованием увеличить поставки на биржу и устранить диспаритет между оптовыми и розничными ценами. По их данным, на Комсомольском НПЗ зафиксированы самые высокие цены по стране, а независимые АЗС оказались в катастрофическом положении.

Ситуация выглядит абсурдно: при биржевой цене АИ-92 в 93,8 тыс. рублей за тонну литр топлива должен стоить почти 70 рублей. Но на заправках ННК он продается по 61,7 рубля, тогда как независимые АЗС вынуждены выставлять ценники в районе 74–77 рублей. Президент ПТС Владимир Чирсков прямо заявил: «Розничная цена на независимых АЗС должна быть как минимум на 10 рублей за литр выше, чем на АЗС ННК, чтобы не работать в убыток».

В ФАС заявили, что сейчас проверяют цены на 12 тысячах заправок по всей стране и уже возбудили дело против «Газпром ГНП продажи», сократившей объемы продаж на бирже более чем наполовину. Кроме того, в разных регионах рассматриваются четыре дела о необоснованном росте цен.

Эксперты признают: резкий скачок цен связан с ремонтом на ряде заводов и атаками беспилотников на нефтеперерабатывающие мощности. «В августе четыре крупных завода в европейской части страны сильно пострадали от беспилотников. Проблема отсутствия бензинов сейчас знакома всем регионам», — сказал источник «Известий».

На совещании у Александра Новака было решено полностью запретить экспорт бензина до конца сентября и закупить топливо у белорусских НПЗ. Однако, по данным биржи, их доля в продажах не превышала 1%. Представитель «Белнефтехима» Ольга Спехова уверяет, что белорусская сторона готова оперативно увеличивать поставки.

Экономисты видят выход в жестком увеличении нормативов биржевых продаж и штрафах за их неисполнение. Другой способ — временное снижение акциза. Как напоминает аналитик Тамара Сафонова, акциз на бензин пятого класса составляет 17 088 рублей за тонну и заметно превышает ставку для дизельного топлива.

Аналитики также уверены: без расширения перерабатывающих мощностей и решения логистических проблем кризис будет возвращаться вновь. В разработке находятся проекты на Сахалине и в Хабаровском крае, но до их реализации Дальний Восток останется в топливной ловушке.

Как сообщило издание Autonews, старт продаж нового «Москвича 8» обернулся полным провалом.

Семиместный кроссовер стоимостью от 2,98 млн рублей за две недели смогли продать лишь в одном экземпляре.

Представитель дилерского центра «Рольф» в Химках признал: «Все комплектации есть, а очереди нет». Единственная покупка состоялась в середине августа, после чего интерес к модели полностью исчез. Корреспондент Autonews, побывавший в шоуруме, подтвердил: в зале не было ни одного потенциального клиента.

История выхода «Москвича 8» сопровождалась постоянными задержками. Первоначально продажи планировали еще в 2024 году, затем обещали старт в феврале 2025-го, но сроки снова переносились.

При этом производитель позиционировал модель как флагманский кроссовер. Внедорожник получил:

• размеры 4824×1870×1756 мм;
• решетку радиатора с LED-оптикой;
• цифровую приборную панель и систему кругового обзора;
• беспроводную зарядку для телефона и кожаный салон;
• бензиновый мотор GDI на 174 л. с. в паре с «роботом» на 7 передач.

Но проблемы «Москвича 8» совпали с общим падением авторынка. По данным агентства «Автостат», за первое полугодие 2025 года в России продано 530,4 тыс. легковых авто — на 26% меньше, чем годом ранее. Общий рынок с учетом грузовиков и автобусов просел на 28%. Особенно сильно упали продажи автобусов — почти на 60% и тяжелых грузовиков — на 55,9%.

Из-за обвала спроса как минимум четыре автопроизводителя в стране перевели сотрудников на четырехдневную рабочую неделю.

Как пишут «Известия», банки в России массово отказывают гражданам в займах: по данным НБКИ, в июле было одобрено лишь 21,4% заявок. По ипотеке ситуация ещё хуже — доля отказов приблизилась к 60%, несмотря на программы господдержки.

Даже снижение ключевой ставки с 21 до 18% не улучшило положение: уровень одобрений вырос лишь на 0,7%. Средняя ставка по кредитам к началу августа составила 35%. Центробанк объясняет ситуацию ростом просрочек и вынужденным ужесточением условий.

Эксперты отмечают, что долги россиян к концу 2024 года достигли почти 37 трлн рублей. «Если у клиента на обслуживание долгов уходит более 80% дохода, вероятность отказа близка к 100%», — подчеркнула руководитель аналитики Банки.ру Инна Солдатенкова. Даже при долговой нагрузке 50% банки всё чаще закрывают двери.

По словам аналитика Freedom Finance Global Владимира Чернова, массовые отказы отражают давление инфляции и роста платежей на доходы семей. За II квартал 2025-го просрочка по ипотеке и автокредитам выросла почти вдвое, что заставило банки резко сократить рискованные выдачи.

В результате заемщики всё чаще обращаются к микрофинансовым организациям. Но и там до 80% клиентов получают отказ. Как отмечают в СРО «МиР», отчаявшиеся люди могут уйти к нелегальным кредиторам, число потенциальных клиентов которых достигает десятков миллионов.

«Черные» кредиторы маскируются под «помощь в одобрении займов», рекламируются в мессенджерах и соцсетях, но их условия кабальные: высокие ставки, скрытые комиссии и незаконные методы взыскания. «Коллекторы могут использовать угрозы и давление, что иногда опасно для жизни», — предупреждает исследование ВЦИОМ.

Экономисты сходятся во мнении: дальнейшее снижение ключевой ставки способно немного смягчить ситуацию, так как уменьшит выплаты по кредитам и повысит вероятность одобрения. Но до этого момента россияне будут всё чаще рисковать, прибегая к теневым займам.

В Крыму и Забайкалье бензин стал дефицитом.

Как сообщают «Крымский ветер» и «Чита.ру», АИ-95 исчез с большинства заправок полуострова и теперь отпускается в основном только предприятиям по талонам. Там, где топливо еще можно найти, цены резко подскочили — до 69,95 рубля за литр.

В Забайкалье ситуация не лучше. В Краснокаменске и Борзе свободной продажи АИ-95 уже нет, на заправках появились объявления: топливо «только для организаций». Жители рассказывают, что даже электронные табло отключены, а на входах висят предупреждения о дефиците.

Проблемы с продажей 95-го бензина начались еще в начале августа. Тогда в Чите сеть «Нефтемаркет» ограничила отпуск топлива десятью литрами на машину, объяснив это нехваткой запасов.

Ситуацию усугубляет рост цен. По данным Забайкалкрайстата, в июле 2025 года АИ-95 подорожал на 8% по сравнению с прошлым летом, а только за неделю с 5 по 11 августа цена выросла еще на 2,2%.

В Крыму ускорение роста началось с 7 августа: в начале месяца цена достигла 69 рублей за литр. Для сравнения, в Краснодарском крае АИ-95 стоит около 65 рублей, а средняя цена по России держится на уровне 63 рублей.

По стране в целом бензин с начала 2025 года подорожал уже на 47%. Эксперты связывают это с сокращением запасов топлива из-за регулярных атак дронов ВСУ на российские нефтеперерабатывающие заводы.