Как сообщает Reuters со ссылкой на Министерство торговли США, компания Wabtec заключила крупнейший контракт в своей истории: Казахстан закупит 300 грузовых локомотивов на сумму $4,2 млрд.
Речь идёт о серии ES44Aci evolution, поставки которых будут осуществляться в течение ближайших десяти лет для «Казахстан Темир Жолы». Власти США заявляют, что контракт создаст 11 000 рабочих мест в Техасе и Пенсильвании. Министр торговли Говард Лютник назвал сделку «исторической», подчеркнув, что «эти локомотивы обеспечат транспортное сообщение между Европой и Азией».
Соглашение стало итогом телефонных переговоров между Дональдом Трампом и Касым-Жомартом Токаевым. В Минторге подчеркнули: сделка — это не только «история успеха», но и символ укрепления партнёрства между Вашингтоном и Астаной.
Пресс-служба президента Казахстана уточнила, что речь идёт не только о поставках, но и о производстве локомотивов непосредственно на территории страны, а также об их дальнейшем сервисном обслуживании.
Контекст придаёт дополнительную остроту: Казахстану пришлось столкнуться с американскими пошлинами в 25%, введёнными Трампом. Летом Токаев написал президенту США письмо с готовностью к «конструктивному диалогу» по торговым вопросам. Теперь ответом стало соглашение на миллиарды долларов.
Польша неожиданно продлила на неопределенный срок закрытие границы с Беларусью, что фактически остановило 90% железнодорожных грузовых поставок из Китая в ЕС.
Этот транспортный коридор ежегодно обеспечивал товарооборот в 25 млрд евро.
Первоначально ограничение объясняли военными учениями «Запад» и пролетом 19 российских дронов, нарушивших польское воздушное пространство. Власти направили к границе 40 тысяч военных и заявили, что меры введены ради «заботы о безопасности польских граждан».
Закрытие ударило по ключевому логистическому узлу в районе Бреста, где сходятся пути с различной шириной колеи. Именно через этот маршрут идет 90% железнодорожной торговли между Китаем и Европой, включая грузы для интернет-гигантов Temu и Shein. В 2023 году объем перевозок вырос на 10,6%, а стоимость поставок подскочила на 85%, достигнув 25,07 млрд евро.
Госкомпания PKP Cargo уже предупредила, что при длительном закрытии грузы будут перенаправлены через Казахстан, Каспийское и Черное моря. Между тем на границе застряли около 10 тысяч белорусских водителей, работающих в польских компаниях, которые не могут вернуться к работе или домой.
Министр иностранных дел Китая Ван И обсудил вопрос в Варшаве, но, как подчеркнул пресс-секретарь МИДа Польши Павел Вроньский, «логика торговли заменяется логикой безопасности». Китайская сторона не выдвинула жестких требований к открытию перехода.
Политическая составляющая ситуации очевидна. Бывший глава польской разведки Петр Кравчик заявил, что США «весьма рады видеть этот маршрут закрытым», так как они давят на ЕС с целью усилить пошлины против Китая за поддержку России. По его словам, американцы также «поддерживают польское правительство в том, что оно не спешит открывать этот маршрут снова».
В Европе же реакция минимальна. «Я не видел никакой реакции – ни Еврокомиссии, ни правительств», – отметил Кравчик. По его мнению, ЕС также может быть не против того, что главный транзитный путь Китая оказался заблокирован.
Как пишет Коммерсант, ассортимент в российских магазинах заметно сократился.
В июле 2024 года продуктов стало меньше на 2,3%, а непродовольственных товаров — на 1,8% по сравнению с прошлым годом. Больше всего просели категории алкоголя, детских товаров и косметики для лица — до 7,3%.
Причины кроются в сокращении торговых площадей и изменении потребительских привычек. Ритейлеры оставляют на полках только самые востребованные позиции. «Пятерочка» и «Перекресток» сообщили о падении ассортимента на 15–20% с начала войны, а «Магнит» и «Лента» делают ставку на крошечные форматы — от 100 до 400 квадратных метров.
Компании подчеркивают, что гипермаркеты уходят в прошлое, уступая место магазинам «у дома» и точкам с готовой едой. В «Ленте» освободившиеся площади уже сдают в субаренду, а покупателям предлагают минимум выбора: «одна потребность — один товар».
По расчетам Infoline, с января по июль средняя площадь продуктовых магазинов уменьшилась на 0,7%, до 312 м². Директор по работе с клиентами «Нильсен» Салтанат Нысанова объясняет: «Ретейлеры выводят с полок марки, которые не пользуются популярностью у покупателей».
Однако за этим стоит не только оптимизация бизнеса, но и стремительная инфляция. По данным «Ромира», 58% россиян отказываются от привычных товаров, 57% ищут дешевые аналоги, а почти половина (49%) переходят в жесткие дискаунтеры.
Цены растут: официально в августе инфляция составила 8,3% год к году, а с начала года — 4,1%. Сильнее всего ударило по мясу, бензину и бытовым услугам. Даже по официальной статистике за время войны рост цен достиг 40%.
Как выяснили «Известия», разница в пенсионных выплатах в регионах России достигла исторического максимума.
В первом полугодии 2025 года разрыв между минимальной и максимальной пенсией составил 22,2 тысячи рублей.
По данным Соцфонда, лидером по выплатам остаётся Чукотка: здесь пенсионеры получают в среднем 41,6 тыс. рублей. На другом полюсе — Кабардино-Балкария с 19,4 тыс. рублей. Таким образом, северяне получают в 2,2 раза больше, чем их южные соседи. Средний показатель по стране — около 25 тыс. рублей.
Разрыв увеличивается с 2021 года: тогда он составлял 15,3 тыс. рублей, а к 2025-му вырос почти в полтора раза. Особенно стремительный рост пришёлся на последний год: по сравнению с первой половиной 2024-го разница подскочила на рекордные 16%.
В топ регионов с самыми высокими выплатами, кроме Чукотки, вошли Ненецкий и Ямало-Ненецкий округа, ХМАО, Магаданская область и Камчатка. В антирейтинге наряду с Кабардино-Балкарией оказались Дагестан, Карачаево-Черкесия, Калмыкия и Крым.
Эксперты объясняют: всё упирается в уровень зарплат. На Чукотке средняя зарплата достигает 220 тыс. рублей, тогда как в Кабардино-Балкарии — лишь 61 тыс. Разница почти в 3,5 раза напрямую отражается на размере пенсий. Важную роль играют и северные коэффициенты, которые увеличивают фиксированную часть выплат.
Однако высокий уровень выплат на Севере компенсируется ценами. Стоимость продуктов и услуг ЖКХ здесь на 50–70% выше среднероссийской. Для сравнения: потребительская корзина в Кабардино-Балкарии дешевле на 10%.
Аналитики предупреждают: разрыв продолжит расти. Северные регионы укрепляют экономику и зарплаты, а юг всё чаще уходит в самозанятость, где страховые взносы не формируются. В результате будущие пенсии там будут ещё ниже.
В совместном заявлении, на которое ссылается «Коммерсантъ», глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен и руководитель европейской дипломатии Кая Каллас раскрыли содержание нового, 19-го по счету пакета санкций против России.
Ограничения затрагивают энергетику, финансы и торговлю, вводятся беспрецедентные меры против криптовалютных платформ и российской платежной системы «Мир».
В финансовой сфере Еврокомиссия предложила:
запретить операции российских банков, включая структуры в третьих странах;
ввести санкции против криптовалютных сервисов;
ограничить деятельность платежной системы «Мир»;
пресечь схемы ухода от налогов с использованием криптовалют;
сократить доступ России к технологиям искусственного интеллекта и геоданным.
Также ЕС подчеркнул, что вскоре представит механизм использования замороженных российских активов для помощи Украине. Однако в пакет не вошли ограничения на выдачу шенгенских виз россиянам.
Энергетический блок ограничений не менее жесток:
к 1 января 2027 года будет полностью запрещен импорт российского СПГ;
вводится запрет на транзакции с «Газпромнефтью» и «Роснефтью»;
устанавливается потолок цен на нефть — $47,6 за баррель;
санкции распространяются на нефтяные компании и НПЗ в третьих странах, включая Китай.
В торговой сфере Еврокомиссия предлагает:
расширить список судов под санкциями — еще 118 единиц, подозреваемых в перевозке российской нефти;
ввести ограничения против 45 компаний в России и за рубежом;
ужесточить экспортный контроль для России, Индии и Китая;
запретить экспорт химикатов, руд, металлов и солей.
19-й пакет санкций стал самым широким по охвату — от блокировки криптовалютных операций до полного эмбарго на СПГ. Европа подчеркивает: давление будет продолжаться, пока не изменится политика Москвы.
Агентство Reuters сообщило, что российское правительство обсуждает возможность повышения налогов, главным образом налога на добавленную стоимость, ради сохранения бюджетного правила.
По данным источников, именно НДС способен дать наибольшие поступления в казну, поскольку остальные налоги уже поднимались.
Проект бюджета власти планируют внести в парламент 29 сентября. В публикации отмечается, что ключевые положения документа заранее согласованы с президентом России.
В последний раз НДС повышали в 2019 году — с 18% до 20%. Тогда шаг позволил резко увеличить доходы бюджета. В 2024 году этот налог обеспечил почти 37% всех федеральных поступлений, что составило 13,5 трлн рублей. Если ставка вырастет до 22%, это может вдвое сократить прогнозируемый дефицит бюджета в 2026 году.
Однако слова президента на пленарном заседании Восточного экономического форума звучали иначе. Он подчеркивал, что доходы бюджета должны расти «за счет повышения эффективности производств, а не налогового бремени». По его словам, ставка делается на рост производительности труда, внедрение новых технологий и организацию работы предприятий.
Тем не менее обсуждение идеи повышения НДС, по данным Reuters, уже идет в правительстве. И если она будет одобрена, россияне впервые с 2019 года могут столкнуться с ростом налога, влияющего на стоимость всех товаров и услуг.
По данным Центробанка, в августе россияне вывели из банков 300 миллиардов рублей наличными.
Регулятор констатировал ускорение роста денег вне банковской системы: «Это несколько выше уровней прошлых лет».
Еще в июне и июле Центробанк фиксировал массовый отток кэша — по 200 миллиардов ежемесячно. Тогда регулятор объяснял спрос стремлением «сформировать запас наличных денег для расчетов на фоне временных отключений интернета». В августе комментариев не последовало.
Причина в массовых интернет-шатдаунах, которые сначала начались в Москве во время репетиций парада, а затем распространились из-за атак беспилотников. По подсчетам проекта «На связи», к концу июля отключения фиксировались 2830 раз, а в августе — минимум 2129. В некоторых регионах люди неделями оставались без связи. В Красноярском крае интернет исчез на пять дней, а в августе «темнота» накрыла Волгоград, Воронеж и Краснодар.
Отключения бьют не только по людям, но и по бизнесу. Общество защиты интернета (ОЗИ) оценило августовские потери компаний в 26,5 миллиарда рублей. «Клиенты не могут расплатиться», — подчеркивают эксперты.
Дополнительным фактором стал закон о мониторинге платежей. С сентября банки получили право ограничивать снятие наличных через банкоматы. А с июня Росфинмониторинг может без суда блокировать карты и счета на срок до 30 дней.
Традиционный рост спроса на кэш в отпускной сезон наложился на панические настроения. В прошлом году сумма наличных у домохозяйств летом менялась умеренно: от минус 43 миллиардов в июне до плюс 124 миллиардов в июле. В 2023-м цифры превысили все привычные рамки: плюс 185 миллиардов в июне и 226 миллиардов в июле.
Люди возвращаются к наличным, опасаясь остаться без доступа к деньгам. И если интернет «гаснет» все чаще, банки теряют сотни миллиардов, превращающихся в стопки купюр под матрасами.
Газпром и власти России называют его «рабочим проектом», однако эксперты утверждают: реальность куда более жесткая, чем красивые заявления.
«Газпром» уже сообщил, что для нового маршрута подбирает «высокотехнологические» трубы диаметром 1420 мм и класса прочности К70, рассчитанные на рекордное давление 150 атмосфер. В компании уверяют, что это позволит сократить число компрессорных станций и снизить эксплуатационные расходы. Но расчёты специалистов внутри корпорации показывают совсем другую картину.
По их данным, для прокладки трассы и 828-километровой перемычки потребуется 2,257 млн метров трубы. При цене в 210 тыс. рублей за тонну закупка обойдётся в 847 млрд рублей, а с укладкой и инфраструктурой общая сумма превысит 2 трлн. Для сравнения: обычные трубы обошлись бы вдвое дешевле.
Газпромовские эксперты признают: проект выглядит экономически оправданным только если трубы выдержат сверхдавление и позволят прокачивать не 50, а 100 млрд кубометров газа в год. Но даже в этом случае главный вопрос остаётся без ответа: кто купит такие объёмы? Китай может отказаться, ведь его прогноз до 2060 года снижает спрос на газ.
Проблемы начинаются и на добыче. На Чаяндинском месторождении дебиты скважин падают, а газ «выбирают» быстрее нормы, что ведёт к разрушению пласта. На Ковыкте ситуация не лучше: прогноз запасов снижен почти вдвое, и через пять лет дебит упадёт ниже 200 тыс. кубометров в сутки. «Эти месторождения не способны в течение 30 лет выдавать по 38 млрд кубов ежегодно», — говорят специалисты.
Кроме того, «Газпрому» нужно спасти и дальневосточный контракт — с 2027 года через Сахалин обещаны 10 млрд кубометров в Китай, но реально труба сможет дать не больше 5 млрд. Недостающее топливо должны восполнить перемычки с Ямала. В итоге для обеспечения всех обещаний в перспективе потребуется ежегодно не менее 25 млрд кубометров ямальского газа.
В российских регионах, где ждут газификации, рассчитывать на «Силу Сибири-2» не приходится. Подобные обещания уже звучали при запуске первой трубы, но, как признают местные жители, весь газ ушёл в Китай.
Таким образом, два оправдания проекта — замена европейского рынка и новые поставки в Китай — выглядят сомнительно. Потерянные 155 млрд кубов экспорта в Европу 100 млрд в Китай не компенсируют. К тому же цена на китайском направлении ниже: 247 долларов за тысячу кубов против 370 через Турцию. Выигрывают подрядчики и Китай, получающий дешевый газ без вложений. Россия же остаётся с гигантскими затратами и иллюзией «энергетической победы».
Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» с 29 сентября переходит на четырехдневный режим работы сроком до шести месяцев.
Об этом сообщил профсоюз предприятия, подчеркнув, что при улучшении рыночной ситуации график могут вернуть к прежнему.
Еще в июле завод отправил работников в продолжительный отпуск и намекал на переход к сокращенной неделе, но теперь это решение закреплено официально до марта 2026 года. Президент компании Максим Соколов неоднократно просил государство о поддержке и ограничении конкуренции со стороны китайских марок, но именно Lada оказалась главным пострадавшим от падения спроса.
За первые пять месяцев продажи упали на 26%, а в мае спад ускорился до 36%. Конкуренты удержались лучше, предлагая скидки до миллиона рублей, что сопоставимо с ценой новой Lada Granta. Минпромторг в ответ расширил программы льготного автокредитования и увеличил финансирование.
Кроме того, ведомство Антона Алиханова объявило о росте ставок утилизационного сбора: теперь они будут привязаны к мощности двигателя. По оценке Сергея Целикова из «Автостата», это ударит по популярным моделям вроде Geely Monjaro, Toyota Camry, BMW X3 и Hyundai Santa Fe. До половины ввозимых в Россию автомобилей окажутся под новым налоговым прессингом.
Эти меры оживили рынок: в июле продажи выросли на треть, а падение замедлилось. Но «АвтоВАЗ» вновь оказался слабее конкурентов: его рост составил лишь 17% против 40–50% у китайских марок. В августе Lada Vesta уступила лидерство Haval Jolion, а следом подбирается белорусский Belgee X50.
Даже акции с обещанием Lada Granta за 600 тысяч рублей не сработали: таких машин в салонах не оказалось, а дилеры признают, что модель морально устарела. «Мы иногда сами уговариваем покупателей подкопить немного и взять более комфортный автомобиль», — признается один из них.
Ситуация вновь ухудшилась в сентябре: падение продаж ускорилось на 13% к предыдущей неделе. Чтобы пережить кризис, «АвтоВАЗ» переходит на четырехдневку, объяснил вице-президент Дмитрий Михаленко: цель — сохранить рабочие места и коллектив. Похожее мнение высказывает и совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин: «Наша задача сейчас… пережить этот период».
Как сообщает Коммерсант, рубль вступил в фазу ослабления, которая, по мнению экспертов, продлится до конца 2025 года.
Среди основных причин называют ухудшение платежного баланса, рост спроса на валюту, волатильность сырьевых цен и геополитическую неопределенность. Прогнозы сулят доллару цену в районе 90 рублей к концу года.
В августе средний курс рубля к основным валютам почти не изменился, но внутри месяца динамика оказалась тревожной. По данным Райффайзенбанка, юань прибавил к рублю около 4%, евро — также 4%, доллар — 2%. Экономисты подчеркивают: «Тренд на ослабление, наметившийся с начала августа, сохраняется без существенных коррекций». Прогноз банка: доллар до 92 рублей к декабрю.
Слабость рубля подкрепляют фундаментальные факторы. В августе крупнейшие экспортеры продали валюты всего на $6,2 млрд против $9 млрд месяцем ранее — это минимум за последние месяцы. При этом компании усилили закупки валюты для оплаты импорта. Профицит счета текущих операций во втором квартале рухнул на 58% год к году, экспорт товаров упал на 6%, а дефицит по услугам вырос до $12,9 млрд.
Эксперты Института Гайдара предупреждают: «Укрепление реального курса рубля снижает конкурентоспособность российского экспорта». Их прогноз: при цене нефти $65–75 за баррель среднегодовой курс рубля в 2025-м окажется в диапазоне 80–90 рублей за доллар.
Дополнительное давление создали падение сырьевых цен и расширение дисконтов на российскую нефть. По данным Центра ценовых индексов, в августе интегральный индекс сырья снизился на 3,5%, а нефть потеряла почти 8%. Введенные США пошлины также ограничили экспортные доходы.
«Обострение геополитической напряженности приводит к усилению волатильности», — заявила Дарья Тарасенко из Газпромбанка. По ее словам, во второй половине года курс может закрепиться у отметки 90 рублей.
В Райффайзенбанке добавляют: смягчение политики ЦБ снижает привлекательность российских активов для инвесторов, а санкции и торговые тарифы США и ЕС усиливают давление. В результате спрос на валюту внутри страны только растет.
