Средиземное море

Военно-морские силы Европейского союза в рамках операции IRINI задержали в акватории Средиземного моря нефтяной танкер MV SUN, который подозревается в перевозке российской нефти в обход международных санкций.

Как сообщает издание Lenta.ru со ссылкой на заявление верховного представителя ЕС по иностранным делам и политике безопасности Каи Каллас, военные патрули высадились на борт судна 30 августа. Задержание произошло на фоне подозрений в использовании поддельного регистрационного флага.

Согласно информации портала Marinetraffic.com, судно MV SUN (вместимостью до 159 тысяч тонн нефти), следовавшее под флагом Камеруна, покинуло российский порт Новороссийск 4 июля и направлялось в датский Скаген. В настоящее время танкер пришвартован в западной части Средиземноморья до выяснения всех обстоятельств. В социальной сети X Кая Каллас подтвердила факт операции: «30 августа в Средиземном море силы операции IRINI поднялись на борт нефтяного танкера MV SUN для проверки флага. Судно подозревается в следовании под ложным флагом с нарушением международного морского права».

Эскалация борьбы с морскими перевозками

Задержание MV SUN стало уже шестым подобным эпизодом, осуществленным силами ЕС за последний месяц. Глава европейской дипломатии подчеркнула стратегическую важность подобных перехватов: «Нелегальная торговля нефтью с привлечением судов теневого флота жизненно важна для войны России в Украине, и мы продолжим пресекать её». Ожидается, что вопрос противодействия нелегальным поставкам энергоносителей станет центральной темой предстоящей встречи министров обороны Евросоюза в Ирландии, запланированной на 1 сентября. Депутат Европарламента Фернан Картхайзер уже анонсировал разработку новых пакетов ограничений для борьбы с подобными морскими перевозками.

Реакция России и юридические последствия

Массовые задержания судов уже вызвали резкую реакцию российской стороны. Ранее президент РФ охарактеризовал практику захвата кораблей «теневого флота» как «разбой и пиратство», пообещав применять зеркальные ответные меры. По данным агентства Reuters, с начала 2026 года в Европе было перехвачено девять подобных нефтяных танкеров (четыре из них задержала Франция). На данный момент практика наказаний ограничивается крупными финансовыми штрафами для судовладельцев, после чего корабли отпускают, однако в арсенале ЕС существует и правовой механизм полной конфискации нелегального груза. В свою очередь, официальный Киев заявляет, что готов рассматривать суда российского «теневого флота» в качестве легальных военных целей.

Планетологам удалось разрешить давний климатический парадокс древнего Марса, объяснив существование речных систем в эпоху глобального оледенения.

Как сообщает издание Hi-Tech Mail со ссылкой на публикацию в научном журнале Journal of Geophysical Research: Planets, около 3,6 миллиарда лет назад Красная планета пережила резкую смену климата. Большая часть поверхностных вод оказалась скована вечной мерзлотой и сконцентрировалась в южной полярной шапке, однако именно в этот же период на Марсе сформировалась разветвленная сеть речных долин и извилистых русел, отчетливо различимых на снимках и сегодня.

Механизм действия «ледяного одеяла»

Более убедительное объяснение данному феномену исследователи нашли в особенностях атмосферных процессов того времени:

• Вследствие изменения наклона оси вращения планеты колоссальные объемы атмосферного углекислого газа осели на полюсах в виде сухого льда толщиной около 600 метров.
• Массивный слой замерзшего CO2 послужил эффективным теплоизолятором и одновременно оказал колоссальное механическое давление на залегающие под ним многокилометровые пласты водяного льда.
• Сочетание компрессии и термоизоляции спровоцировало масштабное подледное таяние, что привело к образованию глубоких скрытых резервуаров с жидкой водой.

Рождение марсианских рек и морей

По расчетам ученых, накопленные под ледяным щитом водные массы постепенно прорывались на поверхность. Несмотря на то что верхний слой выходящих потоков быстро замерзал от марсианского холода, непрерывная подпитка из теплых подземных бассейнов обеспечивала длительное и стабильное течение. В результате этих процессов по поверхности Марса разливались реки протяженностью в тысячи километров, а также образовалось гигантское озеро, сопоставимое по площади со Средиземным морем.

Минтранс России заявил, что российский газовоз «Арктик Метагаз» был атакован безэкипажными катерами Украины в Средиземном море недалеко от территориальных вод Мальты.

Как утверждает ведомство, нападение произошло со стороны побережья Ливии. По данным министерства, все 30 членов экипажа — граждане России — были спасены благодаря действиям мальтийских и российских специалистов.

Москва заявляет о «морском терроризме»

В Минтрансе охарактеризовали произошедшее как «акт международного терроризма и морского пиратства», заявив, что атака стала «грубейшим нарушением основополагающих норм международного морского права». Ведомство также подчеркнуло, что подобные действия «не могут оставаться без оценки международного сообщества». Кроме того, в министерстве считают, что такие атаки происходят «при попустительстве властей государств – членов Евросоюза». Российская сторона настаивает, что судно перевозило груз, оформленный в полном соответствии с международными правилами.

Инциденты с танкерами продолжаются

Газовоз «Арктик Метагаз» вышел из порта Мурманска и следовал по международному маршруту. Ранее агентство Reuters сообщало, что 3 марта судно загорелось в Средиземном море. Один из источников предположил, что причиной мог стать удар украинского беспилотника. Похожий инцидент произошёл 8 января у побережья Турции в Чёрном море. Тогда украинский дрон атаковал нефтяной танкер примерно в 30 морских милях от района Абана. Судно получило повреждения верхней части корпуса, однако пострадавших среди членов экипажа не было.